Сергей Павлович Королев

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 29 Ноября 2011 в 19:16, реферат

Краткое описание

Сергей Павлович Королев (1907 г. – 1966 г.) – теоретик космонавтики, конструктор. Будущий главный конструктор родился 30 декабря 1906 года в городе Житомире. Отец Королева Павел Яковлевич был учителем словесности. Через полтора года после рождения сына Павла Яковлевича перевели в Киев, где он стал преподавателем в гимназии. Мать Сергея, Мария Николаевна, которой было на тот момент двадцать лет, поступила на Киевские высшие женские курсы. Супруг был категорически против. По этой причине молодая женщина вместе с Сергеем Королёвым уехала к родителям в Нежин.

Содержимое работы - 1 файл

Сергей Павлович Королев.docx

— 463.41 Кб (Скачать файл)
 

Сергей  Павлович Королев

 Сергей Павлович Королев (1907 г. – 1966 г.) – теоретик космонавтики, конструктор. Будущий главный конструктор родился 30 декабря 1906 года в городе Житомире. Отец Королева Павел Яковлевич был учителем словесности. Через полтора года после рождения сына Павла Яковлевича перевели в Киев, где он стал преподавателем в гимназии. Мать Сергея, Мария Николаевна, которой было на тот момент двадцать лет, поступила на Киевские высшие женские курсы. Супруг был категорически против. По этой причине молодая женщина вместе с Сергеем Королёвым уехала к родителям в Нежин.

В 1916 году Мария  Николаевна все же поступила на Высшие женские курсы. Тогда же она развелась  со своим первым мужем и вышла  замуж за инженера Григория Михайловича  Баланина. У Сергея сложились прекрасные отношения с отчимом. Он стал называть его папой. В самый канун революции  Баланин был назначен начальником  портовой электростанции в городе Одесса. Семья поехала вместе с ним. В  прекрасном приморском городе прошли отрочество и юность Королева. Тогда  и началась гражданская война. Одесса постоянно переходила из рук в  руки. Школы были закрыты. Дети учились  непостоянно, время от времени. В 1922 году, когда стало спокойнее, учебные  заведения снова открылись.

Королев в свои 15 лет пошел профессиональную школу  № 1 на два года, куда брали и подростков. Там преподавали были очень сильные — профессора и доценты закрывшихся вузов,— и к окончанию обучения Сергей Королёв получил настоящее среднее образование. В одном классе с Сергеем училась симпатичная девочка Ксения Винцентини. Итальянская фамилия досталась ей от дедушки, который однажды приехал в Бессарабию помогать здешним виноградарям. Выпустившись из школы в семнадцать лет, Сергей на Торговом спуске предложил Ксении руку и сердце. Но она отказала ему. Всю ночь Сергея искали по Одессе. В конце концов он успокоился и поехал учиться в Киевский политехнический институт. Выбор был вполне осмысленным: к этому времени Королёв уже создал проект своего первого планера. Ксения поступила в Харьковский медицинский институт. Королёв с ней переписывался, часто ездил в Харьков.

В 1924 году Киевский политехнический институт закрыли, и Королев перевелся на вечернее отделение Московского высшего  технического училища имени Баумана. Одновременно с учебой он работал  на авиазаводе, а в свободное время  строил планеры. Проект легкомоторного двухместного самолета СК-4 (по первым буквам его имени и фамилии) стал дипломным проектом Королева. Аппарат  был построен и проходил летные испытания. Научным руководителем Королёва Сергея Павловича был А. Туполев. В 1929 году он окончил МВТУ, где получил профессию инженера-аэромеханика, а в 1930-м он без отрыва от производства окончил Московскую школу летчиков. Важным для Сергея стал 1932 год. В этом году он женился. Шестого августа Ксения приехала в командировку в Москву, они с Сергеем зашли в ЗАГС на Сретенском бульваре и расписались. После обеда в семейном кругу молодая жена уехала в город Алчевск, где работала врачом по распределению. Сергею Павловичу стоило огромных усилий забрать ее в Москву.

И в том же 1932 году Сергей Королев вместе с  Ф. Цандером организует одну из первых в СССР ракетных организаций — группу изучения реактивного движения (ГИРД) при Центральном совете Осо-авиахима. Спустя год Сергея Павловича назначают руководителем ГИРДа (шутливо эти буквы расшифровывались как «группа инженеров, работающих даром») и председателем Технического совета. Талантливый военачальник М. Тухачевский, посетив ленинградскую Газодинамическую лабораторию (ГДЛ) и московский ГИРД, делает вывод, что использование ракетной техники в военных целях может быть очень перспективно. 16 мая он представляет Молотову подробный доклад «Об организации Реактивного института». В нем он перечисляет вопросы, которыми, на его взгляд, следует заниматься этому институту. Тухачевский пишет, что ракетный принцип в артиллерии позволит забрасывать снаряд любой мощности на любое расстояние, а в авиации «повлечет за собой резкое увеличение скорости полета и поднятие потолка самолетов в стратосферу и в конечном итоге разрешит задачу полетов в стратосферу».

После долгих бюрократических  проволочек в 1933 году Реактивный научно-исследовательский  институт (РНИЙ) наконец открыт. В  него вошли ГИРД и ГДЛ. Королева был  назначен заместителем начальника института, а начальником стал И. Клейменов. Но руководящие лица не сработались. Клейменов, человек военный, думал  прежде всего о реактивных снарядах и ракетах, а Королев — о полете человека в стратосферу. Через полтора года Сергея по личному распоряжению Н. Бухарина освобождают от обязанностей замдиректора и направляют старшим инженером в группу. На его место назначили Г. Лангемака. Забегая вперед, скажем, что это спасло Королева в 1938 году, когда и Клейменов, и Лангемак получили смертный приговор, а Королев — «только лишь» срок.

В 1934 году вышла  единственная прижизненная книга Сергея Павловича, на обложке которой стояло его имя. Труд назывался «Ракетный полет в стратосфере». Книга попала к К. Циолковскому. Его мнение было таково: «Книжка разумная, содержательная и полезная». А в журнале «Самолет» напечатали рецензию, содержавшую следующие слова: «Впервые в нашей литературе излагается схема современного реактивного мотора и указываются вопросы, разрешение которых позволит осуществить полет человека в стратосферу».

В конце октября 1935 года научно-технический совет  РНИИ представил Сергея к званию профессора по специальности «Крылатые и бескрылые ракеты». Но несмотря на ряд положительных отзывов от авторитетных ученых, экспертная машиностроительная комиссия дала такое заключение: «Ввиду отсутствия у инженера Королева научного труда, равноценного кандидатской диссертации, рекомендовать ВАК отклонить присвоение ученого звания профессора».

Конечно, это  удар по самолюбию ученого. Но он не сдался. В 1936 году Королев проектирует  конструкцию ракетоплана «318-12»  и формулирует технические требования к самолету с ракетным двигателем. В 1937 году Королев принимает участие  в испытаниях ракетоплана с двигателем «ОРМ-65» конструкции В. Глушко. Когда  Сергей Павлович узнал об аресте Тухачевского, он сказал своим близким: «Наверное, эта же участь постигнет и меня». 29 мая 1938 года во время стендовых  испытаний ракеты «212» произошла  авария, Королев получил ранение  в голову. Он долго лечился —  сначала в Боткинской больнице, потом  дома. Между тем уже репрессированы Клейменов, Лангемак, Глушко.

27 июня 1938 года  за полчаса до полуночи в  квартире Королевых раздается  громкий стук в дверь. Вошли  двое, и с ними управдом в  роли понятого. Предъявили ордер  на обыск и арест. Хозяев  посадили на диван и до шести  часов утра обыскивали квартиру, перевернув все вверх дном. Королев  надел свое лучшее и единственное  кожаное пальто, о чем потом  жалел. Жена подобрала с пола  смену белья и дала ему с  собой. В приемной на Кузнецком  мосту Сергею Павловичу предъявили  обвинение: «Продавал чертежи  фирме “Мессершмитт”». 27 сентября  ученый был приговорен к 10 годам  лишения свободы и исправительно-трудовых  работ. Вскоре из внутренней  тюрьмы НКВД — Бутырок —  узника этапировали на Колыму. «На краю света» он Королёв  оказался в июле 1939 года.

Великий конструктор  возил на тачках породу к промывочному прибору. С тех пор он люто возненавидел золото, просто видеть его не мог! Спасла сына решительная и смелая Мария  Николаевна. Она обратилась к героям-летчикам, любимцам вождей Михаилу Громову  и Валентине Гризодубовой, лично  знавшим Сергея Павловича. Громов помог  Марии Николаевне попасть на прием  к верховному прокурору. Гризодубова  обратилась к деятелям международного коммунистического движения, и это  также сыграло свою роль. Королев  был отозван с Колымы, где его  ждала неминуемая смерть. Из Магадана во Владивосток его должны были отправить  на пароходе «Индигирка». Писаря запоздали  с подготовкой документов, и Сергей Павлович остался в магаданской  пересыльной тюрьме дожидаться следующего парохода. Так судьба спасла конструктора: «Индигирка» попала в мощнейший  шторм и затонула. Начальник конвоя запретил матросам открывать люки, и почти все заключенные, находившиеся на борту судна, погибли.

На следующем  пароходе Королев был доставлен  во Владивосток, затем на поезде в  Москву. 28 февраля 1940 года он снова оказался в Бутырской тюрьме. Его намеревались по приговору повторного суда отправить  под Воркуту в Севлаг, но именно в это время начинают формироваться  «шараги» — конструкторские бюро под эгидой НКВД. Одной из таких  «шараг» руководит А. Туполев, который  сам был арестован в 1937 году. Туда-то и попадает Сергей Королев.

Незадолго до войны  он участвует в создании самолета «ТУ-2». Потом туполевскую «шарагу» эвакуируют в Омск. Лишь только в 1944 году Сергея Павловича освобождают  из заключения Указом Президиума Верховного Совета СССР и сразу посылают в  командировку в Берлин для изучения трофейной ракетной техники. За успешное выполнение в годы войны работ  по созданию ракетных ускорителей для  боевых самолетов Королев получает свой первый орден «Знак Почета». Хотя Королев и был освобожден еще в июле 1944 года, реабилитируют  его лишь перед запуском первого  искусственного спутника в мае 1957 года. Теперь он Герой Социалистического  Труда, а все еще остается при  статусе «освобожден со снятием  судимости». По возвращении в Москву в 1947 году Сергей Королев назначают  Главным конструктором. Вскоре он переезжает в Подлипки, где был построен засекреченный  институт. Через два года семья  Королевых распадается: сказались  долгая разлука и лишения. И Сергей Павлович, и Ксения Максимилиановна  в будущем создадут новые семьи. Знаменитое письмо Королева и коллег, адресованное ЦК КПСС,— в нем  предлагалось создать и запустить  искусственный спутник Земли,—  датировано 1954 годом. Спустя год уже  возведены наземные испытательные  службы Байконура. В 1956 году Главный  конструктор за разработку новых  типов боевых ракет был удостоен звания Героя Социалистического  Труда.

4 октября 1957 года на околоземной орбите  появился маленький и изящный  искусственный спутник, в 1959-м  — полетели сразу три «Луны», причем «Луна-3» передала фотоснимки  обратной стороны естественного  спутника нашей планеты. 

12 апреля 1961 года  весь мир узнал имя первого  человека, побывавшего в космосе.  Имя же Главного конструктора  так и осталось в тени.

Дважды Комитет  по Нобелевским премиям обращался  к правительству СССР и, в частности, к Хрущеву с просьбой назвать  имя конструктора. Первый раз —  когда был запущен спутник, а  второй — после полета Гагарина. Хрущев каждый раз отвечал, что в  Советском Союзе творцом новой  техники является весь народ. Нобелевским  лауреатом Королев так и не стал. Вместо этого в 1961 году он получил еще одну звезду Героя Социалистического Труда. Космические корабли взлетают один за другим. В 1964 году Королев подготавливает к полету ракетно-космическую систему для дальних межпланетных перелетов «Зонд» и утверждает проект ракетного комплекса «Союз». Еще через год Алексей Леонов впервые выходит в открытый космос из корабля «Восход-2».

Восемь «Лун»  и три «Венеры» дают астрономам все  новые сведения о небесных соседках. Спутник «Молния-1» обещает совершить  революцию в области земной связи. Дочь Королева Наталья Сергеевна  вспоминала, как в 1945 году отец приехал  в Москву. Наташа читала тогда роман  Жюля Верна «Из пушки на Луну». Увидев книгу, Сергей Павлович сказал: «А ты знаешь, лет через двадцать пять человек будет на Луне». Конечно  же великий ученый думал, что на Луне первым окажется советский человек. Но он почти не ошибся в сроках и  чуть-чуть не дожил до исторической высадки американцев на ночное светило.

14 января 1966 года  профессор Пиотровский оперирует Королева. Операция кажется ему не слишком сложной: следует удалить полип прямой кишки. Но вдруг начинается кровотечение, и Пиотровскому приходится перейти к полостной операции. Вскрыв брюшную полость, хирурги обнаруживают большую опухоль, одна из частей которой в просвете кишки и была принята за полип. Целых восемь часов длится тяжелейшая операция. Она осложнена еще и тем, что в 1938 году в Бутырках Сергею Павловичу сломали челюсти, шея у него не отгибается назад, и ему не смогли ввести трубку в трахею, что обычно делалось в таких случаях.

Когда кажется, что все позади и опухоль удалена, останавливается сердце. Ослабленное  многолетней напряженной работой  и длительным кислородным голоданием во время операции, оно так и  не ожило, несмотря на все усилия врачей.

Прах  Сергея Павловича  Королева с почестями захоронили в Кремлевской стене. Лишь после смерти его имя было рассекречено.

В 1966 году АН СССР учредила Золотую медаль имени С.П.Королёва за выдающиеся работы в области ракетно-космической техники. Постановлением Правительства РФ в 1996 году именем С.П.Королёва был назван бывший город Калининград Московской области, где находится российский Центр управления полётами (ЦУП).

С.П.Королёву установлены памятники в Байконуре, Житомире, Киеве, Королёве, Москве, Таганроге, на территории ракетно-космической корпорации «Энергия». В Житомире, Москве и на космодроме Байконур открыты мемориальные дома-музеи, в музее РКК «Энергия» создана мемориальная комната-кабинет С.П.Королёва. В Киевском политехническом институте создана мемориальная аудитория. Мемориальные доски установлены в Житомире, Казани, Киеве, Королёве, Москве, Одессе и Северодвинске. Именем главного конструктора названы Самарский государственный аэрокосмический университет, два научно-исследовательских судна, один из высокогорных пиков на Памире и перевал на Тянь-Шане, малая планета, кратер на обратной стороне Луны, улицы во многих городах СНГ.

Вклад Королёва

Сергей  Павлович Королёв был родоначальником первоклассных конструкторских коллективов в области ракетно-космической техники и автором множества гениальных идей. Поистине великим и решающим был его вклад в развитие отечественной и мировой космонавтики. Не возможно не удивляться его нескончаемой творческой энергии и многогранности таланта. Он является первооткрывателем большинства передовых направлений в области отечественного ракетного вооружения и ракетно-космической техники. Каких бы высот достигла ракетно-строительная промышленность, если бы безвременная кончина Сергея Павловича не прервала полёт его творческой мысли невозможно себе даже представить.

Информация о работе Сергей Павлович Королев