Эскадрилья "Нормандия-Неман"

                    Так закончились все три кампании.

                                            Заключение

                                  Возвращение на родину

    Итак,  после  войны  полк начал  готовиться к  возвращению на  родину. Но  перед  этим  надо  упомянуть  о  боевых  подвигах  за  годы  войны и  не только…

Начну с  того что полк  совершил за годы войны.  Летчиками полка выполнено 5240 боевых вылетов, проведено 869 воздушных боев, сбито 273 самолета противника, уничтожено и повреждено 132 грузовых и 24 легковых машины, 22 паровоза, атаковано 27 поездов, подвергнуто штурмовке 5 аэродромов и потоплено 2 катера.

Боевые потери полка составили 42 человека из 118.На этом  боевые  действия закончились, но не до конца.

Во время  отправки  летчиков во Францию случился  интересный  случай. Самолет,  на  котором  должны  были  улететь  летчики, уже  взлетел  и  тут  неожиданно  приходит  шифровка, что Советский Союз дарит самолеты. Тут же  самолет  развернулся обратно  на  аэродром. Ближайшие  три  дня  были  отобраны  лучшие  40 самолетов Як-3. 14  июня 1945 года полк взлетел. Нелегко было  как  русским,  так  и  французам, потому что они  улетали  из  России  навсегда…

Сражаясь с фашизмом, французы и русские доказали, что нельзя мириться с порабощеньем, что на подвиги их вдохновляли свободолюбие и сила духа. Но так было не всегда. После Второй мировой войны летчикам «Нормандии» пришлось защищать разные интересы и разные идеалы.

Многим летчикам тогда казалось, что все испытания остались в прошлом. Но в октябре 49-го по приказу правительства они должны были отправляться воевать в Индокитай (Вьетнам). На самолетах Р-63 «Кинкобра» с эмблемами «Нормандия-Неман» летчики принимали участие в десантных и крупномасштабных операциях в районах Три Ванш, Као Банг, Ланг Сон. Участвовали в прикрытии войск, воздушном патрулировании над Сайгоном, в разведке, бомбардировках укрепленных объектов, обстрелах кораблей с боеприпасами и продовольствием, уничтожении радиостанций. Затем они участвуют в урегулировании конфликта в Тунисе, в маневрах авиации морской пехоты США и осваивают первые реактивные истребители «Мистраль».

В 1990 году возобновляются встречи русских и французских летчиков, ветеранов «Нормандии». Одна из них состоялась в сентябре 1992 года и была посвящена 50-летию формирования эскадрильи «Нормандии - Неман». Тогда во Франции ветеранов оставалось менее 15 человек.                      

Контакты между русскими и французскими летчиками подчас имеют удивительное  продолжение. Космонавт Франции М. Тонини, награжденный орденом Дружбы народов, брал в космический полет российском корабле портрет своего крестного отца в жизни и авиации- Луи Дельфино, третьего командира полка «Нормандии - Неман».

У ветеранов давно сложилась своя мирная жизнь, а созданная ими эскадрилья продолжает жить военными буднями. Спустя десятилетия российские пилоты летают на французских «Миражах», а французские на «МиГах» и «Су». Впервые в истории отношений двух стран высшей национальной наградой Французской республики, орденом Почетного легиона, была удостоена российская воинская часть – 18-й гвардейский авиаполк.

Меняются руководители государств, страны из союзников становились противниками и наоборот, а дружеские отношения сослуживцев полка сохранились на всю их долгую жизнь как нетленное завещание потомкам.

                                 Список литературы и источников

Информационная  брошюра, посвященная  65-летию полка «Нормандия-Неман». Москва- 2007год.

Жоффр Ф. «Нормандия — Неман». — М.: Воениздат, 1960год.

Штурмовики Красной  Армии 1941- 1945 гг. Москва-1999год.

Энциклопедический словарь юного историка. «Педагогика- пресс». Москва 1997 год.

Сайты: www.ntv.ru, www.yak.ru, www.airaces.narod.ru, www.Вести.ru

                                                    Приложение:

Летчики полка летали на Як-1 (фото слева)

На Як-1 устанавливался двигатель М-105ПФ, позволявший набирать 5000 м за 5,4 мин и развивать максимальную скорость порядка 580 км/ч. Что на начальном этапе  войны  неплохие  показатели.

Летчики «Нормандии - Неман», которые стали Героями Советского Союза

                     
Лефевр Марсель                                                                Ролан де ля Пуап

                                                                                                                                  
      Андре Жак                                                               Альбер Марсель

Надо упомянуть о самолете, на  котором  воевали летчики  полка. К  концу 1943 года они  уже  пересядут  на новые  Як-9 (фото снизу).

Як-9 один из последних и один из лучших винтомоторных истребителей второй мировой войны. Все его модификации обладали отличными летно-тактическими характеристиками, не имели значительных конструктивных или эксплуатационных дефектов, приводящих к авариям. За  счет летчики  полюбили самолет Яковлева.

Як-3 самый последний тип самолета, на котором летали летчики «Нормандии - Неман »

        Личный состав  летчиков к  концу  1944-го  года

             Сравнительная характеристика самолетов Як-1, Як-3 и Як-9.

Самолет  Як-3(фото  сверху)  под  Прагой  весна  1945  года.

  Военные  награды  полка за  период  Великой Отечественной воин

6