Автор работы: Пользователь скрыл имя, 02 Января 2012 в 10:01, реферат
Крайнее южное из советских дальневосточных морей — Японское — лежит между материком Азии и полуостровом Корея, островами Сахалин и Японскими, отделяющими его от других тихоокеанских морей и самого океана. В Японском море преобладают естественные рубежи, но в отдельных районах оно ограничено условными линиями (рис. 1). На севере граница между Японским и Охотским морями проходит по линии м. Сущева — м. Тык на Сахалине. В проливе Лаперуза границей служит линия м. Крильон — м. Соя. В Сангарском проливе граница идет по линии м. Сирия — м. Эсан, а в Корейском проливе по линии м. Номо (о. Кюсю) — м. Фукаэ (о. Гото) — о. Чечжудо — Корейский полуостров. В этих границах море заключено между параллелями 51°45′ и 34°26′ с. ш. и меридианами 127°20′ и 142°15′ в. д. Для конфигурации Японского моря характерна большая протяженность по меридиану, расширение в центральной и южной частях и суженность на севере. [1, с 133]
Особенности географического положения и общая конфигурация береговой линии.
Происхождение котловины моря, глубина и рельеф дна.
Генетические типы берегов.
Климатические особенности: атмосферное давление зимой и летом, повторяемость циклонов и антициклонов, ветры, температуры воздуха в феврале и августе, ледовый режим, осадки.
Сток рек и его влияние на природу моря
Морские течения.
Характеристика водных масс (колебания уровня моря, температура, горизонтальная и вертикальная циркуляция вод, соленость.
Биологические особенности морей. Фауна и её промысловое значение.
Транспортное и экономическое значения морей, условия судоходства и использования природных ресурсов.
Охрана природы. Эколого-географические проблемы и пути их решения.
Приложения
Список литературы и Internet-источники
Включает
морские универсальные и
Порт Ванино — крупнейший транспортный узел Хабаровского края. Он расположен на северо-западном берегу бухты Ванина в Татарском проливе и на Байкало-Амурской железнодорожной магистрали. Навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акватория бухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов.
В
торговом порту имеется 22 грузовых
причала и пирса общей
Ванинский порт — транспортный узел, связывающий воедино железнодорожный, морской и автомобильный пути сообщения. Через Ванино поставляются грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию, США и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Выгодное географическое расположение порта открывает ближайший выход к морю грузам, идущим с запада по Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.
Холмский морской торговый порт расположен на западном побережье южной части острова Сахалин, в вершине незамерзающего залива Невельского.
Акватория порта Северным и Южным молами и прямой линией, соединяющей их конечности, делится на внутреннюю акваторию, на которой расположена гавань торгового порта, и внешний рейд.
Порт открыт для навигации круглый год и доступен для любых среднетоннажных судов дедвейтом до 7000 тонн. Ширина входного фарватера 140 м., глубина на входе в гавань 11 — 12 м. Лоцманская проводка судов на акватории порта является обязательной.
Круглогодичная
навигация, наличие паромно-
Глава 10. Охрана природы. Эколого-географические проблемы и пути их решения.
Вследствие интенсивной хозяйственной деятельности на берегах и в самом бассейне море испытывает значительную антропогенную нагрузку, которая выражается главным образом в загрязнении вод, а порой проявляется в нерациональном рыболовстве и добыче некоторых морепродуктов.
По имеющимся данным, в 1996 г. в Японское море было сброшено всего 1 82 млн м3 сточных вод, из которых 148 млн м3 требуют очистки. Со сточными водами в море поступили загрязняющие вещества: нитраты, нефтепродукты, железо, синтетические поверхностно-активные вещества, фенолы.
Основные источники загрязнения - промышленные предприятия, коммунальное хозяйство, порты, суда, электростанции и т. п. Загрязняющие вещества попадают в море непосредственно с берега со сточными водами и приносятся реками. В связи с этим наиболее загрязнены прибрежные воды возле крупных городов и портов, в районах развитого сельского хозяйства и в приустьевых зонах. Так, залив Петра Великого загрязняют стоки Владивостока, а также реки Артемовка, Партизанка, Раздольная. Сброшенные в море воды приносят с собой значительное количество загрязняющих веществ (нефтепродукты, нитраты, железо и др.), предельно допустимые концентрации которых были превышены в 2 – 3 раза, а в отдельных районах, например, в бухте Золотой Рог, в значительно больших размерах. Воды этого залива обычно квалифицируют как грязные, а в некоторых районах даже как очень грязные.
В значительной степени загрязнены воды Татарского пролива. Здесь наблюдалось превышение предельно допустимой концентрации нефтепродуктов в 6 – 9 раз, фенолов в 5 раз. Воды Татарского пролива в прибрежной зоне, в районе Александровска-Сахалинского, оцениваются как грязные.
Высокая загрязненность свойственна водам Амурского и Уссурийского заливов. Заметное превышение предельно допустимой концентрации было отмечено по нефтепродуктам, фенолам, меди, цинку, кадмию. Воды этих заливов нередко относят к грязным.
Открытые воды моря загрязнены в существенно меньшей степени, чем в отмеченных прибрежных зонах. В районах оживленных судоходных трасс на поверхности встречается нефтяная пленка. Экосистемы открытого моря ощущают влияние загрязнения, но естественное самоочищение пока позволяет специалистам оценивать состояние контролируемых морских экосистем как стабильное.
Все охарактеризованные выше процессы антропогенного воздействия на море протекают на фоне глобальных изменений в атмосфере и гидросфере. Меняющаяся климатическая ситуация (неважно, сводится ли она к естественным циклическим изменениям атмосферной циркуляции или глобальной дестабилицации климата, вызванной эмиссией парниковых газов) действует совокупно с разнообразными антропогенными факторами, модифицирует их воздействие на морские экосистемы, часто делая его еще более разрушительным.
Стремясь минимизировать отрицательное антропогенное воздействие на морские биотопы, флору и фауну, Российское Представительство ВВФ видит свою основную цель в Сохранении и восстановлении биологического разнообразия и предотвращении нарушений естественных экологических процессов в морях Дальнего Востока России. Ведется работа по следующим направлениям:
Приложения
Рис. 1
Типы берегов и рельеф дна Японского моря
Рис.2
Распределение температуры (а)
и солености (б) на поверхности
и по глубине Японского
моря
Список литературы и Internet-источники: