Северный экономический район

1. Состав района.

Северный экономический  район занимает северо-западную часть  Российской Федерации, значительная часть  его территории располагается за полярным кругом (Мурманская область, часть Архангельской области, включая  Ненецкий автономный округ, Республики Карелии и Республики Коми). Экономический  район имеет общие внешние  границы с Финляндией и Норвегией, граничит с Северо-Западным, Центральным, Волго-Вятским, Уральским и Западно-Сибирским  экономическими районами. Территория района омывается водами Баренцева  и Белого морей Северного Ледовитого океана. Площадь района составляет 1466,3тыс. км² (8,6 % от общей территории РФ). Население составляет 5 млн. чел. (3,5 % от всего населения России)

Северный район занимает выгодное экономико-географическое положение, соседствуя с индустриально развитыми  районами России и европейскими странами. На его территории находится незамерзающий  Мурманский порт, обеспечивающий круглогодичную навигацию и поддержание торгово-экономических  связей с зарубежными странами, а  также Архангельский порт. Однако, отрицательным фактором экономического развития является положение северной части района в полярных широтах, слабо развитая транспортная, производственная и социальная инфраструктура, а также низкая заселенность территории.

2.Оценка условий   факторов формирования ЭР

А. ЭГП.Северный экономический район  принадлежит  к  районам, развитие которых происходит в сложных природно-климатических условиях.  Однако по своему географическому положению,  созданному экономическому потенциалу,  запасам разведанных природных ресурсов и является важной частью  народнохозяйственного комплекса страны. В общероссийском территориальном разделении труда район выступает с продукцией цветной и  черной металлургии,  топливной, химической, лесной и целлюлозно-бумажной промышленности, судостроении , рыбной промышленности.         

  Развитие хозяйственного комплекса  Северного экономического района  опирается на использование его  природно-ресурсного потенциала, выгодное  экономико-географического положение  по отношению к индустриально-развитым  районам страны, районам нового  освоения Азиатского Севера и  зарубежным торговым партнерам.

Северный  экономический   район   охватывает  обширное пространство европейской части страны площадью  1500  тыс. км²,  выходящее  к Баренцеву и Белому морям Северного Ледовитого океана. В его состав входят Архангельская,  Мурманская,  Вологодская области, Ненецкий автономный округ, Карельская республика и республика Коми.  В нем проживает около 6  млн. чел.

Выгодное  экономико-географическое положение  обеспечивается близостью крупнейших индустриальных баз, европейского центрального экономического района, Урала, Северо-Запада. Сложившаяся транспортная сеть и  наличие крупного незамерзающего Мурманского  порта, побережья Баренцева моря, шельфовой зоны в западной части  Кольского полуострова позволяет  проводить круглосуточную навигацию, способствует формированию в районе морского хозяйства – судоходства, производств по добыче и переработке  морских ресурсов, развитию крупных  промышленных узлов, расширению внешнеэкономических  и научно-технических связей с  зарубежными странами. Ближайшие  страны дальнего зарубежья – это  Норвегия и Финляндия.

Развитие  хозяйственного комплекса района сдерживается положением Кольского полуострова  в полярных широтах, экстремальностью природно-климатических условий, слабой транспортной освоенностью и заселенностью  территории, низким уровнем развития производственной и социальной инфраструктуры, преобладанием экстенсивных методов  освоения и использования полезных ископаемых, большой долей использования  ручного труда. Это ведет к  удорожанию хозяйственной деятельности, что в сочетании с недостаточно рациональными методами, формами  и способами хозяйствования обусловливает  дотационный характер экономики.

Отраслями рыночной специализации Северного экономического района являются: лесная(коэф. Локализации 4,4, черная(2,9) и цветная металлургия(0,8), топливная промышленность(1), электроэнергетика(0.9).

Производственный  и технический потенциал района позволяет отнести его к числу  индустриально-развитых регионов. Ведущая  отрасль хозяйственного района –  промышленность, которая производит более 4% всей промышленной продукции  России. Район производит 70% фосфатного сырья, более 41% бумаги, более 22% картона, 24% древесно-волокнистых плит, 22% деловой древесины, 15,5% фанеры страны. Здесь добываются 17% рыбы и 10% угля. Экономический район – крупный производитель железной руды, чугуна, стали, азотных и фосфатных удобрений, рыбы, а также значительной части оборудования для целлюлозно-бумажной и лесной промышленности.

Важной  особенностью Северного района является  формирование  на  его  территории Тимано-Печорского территориально - производственного комплекса - крупной  топливно-энергетической базы европейской части страны.

ТГП.Основные перевозки осуществляются  тремя видами транспорта:

железнодорожным, морским  и речным. На их долю приходится свыше 90%

грузооборота. Основу транспортной сети района составляют  железные дороги,

обеспечивающие как регулярную внутреннюю связь, так и связь с другими

районами страны.  На долю железнодорожного транспорта приходится около 80%

грузооборота района. В  вывозе преобладают лесные грузы,  направляемые на юг и

запад европейской части  страны,  апатиты, продукция цветной  и черной

металлургии;  во ввозе - уголь (из Кузбасса),  нефтепродукты (из  Поволжья)

и хлебные грузы (из южных  зерновых баз страны).

Архангельская область и  республика Коми слабо обеспечены железными  дорогами.

Многие районы здесь не имеют железнодорожных  путей  и  обслуживаются речным

транспортом по рекам Северная Двина, Печора, Сухона и Вычегда. Главными

перевалочными пунктами являются Котлас,  Архангельск,  Сыктывкар, Ухта,

Печора, Вельск и Череповец.

Наиболее крупные  грузопотоки  связаны с лесопромышленным освоением  района.

Древесина к железнодорожным  магистралям  поступает из более  удаленных

лесоэксплуатационных районов  по рекам и лесовозным железнодорожным  и

автомобильным путям. В Архангельске, Котласе, Коряжме, Сыктывкаре и Соколе

находятся крупные предприятия  по переработке древесины. Погрузка древесины

осуществляется на станциях Бакарица,  Вычегда,  Архангельск,  Пукса, Микунь,

Исакогорка, Сухона, Вага и Котлас. Лесная продукция вывозится в центральные и

южные районы страны.

Для печорского  направления  характерен большой грузопоток воркутинского

каменного угля.  Крупнейшими  станциями погрузки угля являются Инта, Мульда и

Воркута. Уголь идет на Череповецкий металлургический комбинат  (около  10

млн. т.  в год),  в  Санкт-Петербург,  Архангельск и  другие промышленные

центры страны.  Значительный объем перевозок связан с развозом нефтепродуктов

Ухтинского района.

Важным условием развития производительных сил  Северного  экономического

района  является новое  железнодорожное строительство.  Здесь построены

лесовозные линии Архангельск -  Карпогоры  и Микунь - Кослан - Ертом.  В

верховьях Печоры построена линия Сосногорск - Троицко-Печорск. Введены в

эксплуатацию  новые  железнодорожные  линии Ядриха - Красавино - Великий Устюг

и Сыня -  Усинск.  Электрифицированы наиболее грузонапряженные участки:

Данилов - Вологда, Буй - Вологда - Череповец, Вологда - Коноша. Участок

Александров – Ярославль -  Буй - Свеча на всей протяженности электрифицировани специализируется на пропуске пассажирских поездов из Москвы  на восток и

обратно.

Слабое развитие транспорта железных и автомобильных дорог  сдерживают развитие

Северного экономического района. Поэтому в перспективе есть проект создания

Архангельского коридора, который будет включать параллельно  расположенные

автомобильные и железнодорожные  магистрали Архангельск-Финляндия.

Жизнь современного  общества  невозможна без развитого транспорта.  Быстро

растет грузообмен между различными районами, местностями и городами, растут

перевозки пассажиров от места  жительства к местам приложения труда  и отдыха.

Транспорт  соединяет  между собой различные экономические  районы,

обеспечивает функционирование современного производства.

Размещение транспорта как  отрасли материального производства отражает

закономерности размещения  производительных сил той общественно-экономической

формации,  потребности  которой он обслуживает.  Транспорт в своем развитии не

только отражает закономерности размещения производительных сил. Как  активный

фактор  процессов  общественного   воспроизводства транспорт со своей  стороны

оказывает существенное влияние  на размещение производства.

Транспорту принадлежит  исключительная роль в формировании экономических

районов  страны.  Благодаря  транспорту осуществляется географическое

разделение труда между  районами,  специализация их на производствах  наиболее

выгодных  в данных условиях.

 

Б. Природно-ресурсный потенциал района велик и разнообразен. Минерально-сырьевые ресурсы представлены запасами каменного угля, нефти, природного газа, торфа, гидроэнергетическими ресурсами. Велики запасы алюминиевого, титанового сырья, апатитонефелиновых, а также железных руд и цветных металлов. Выявлены крупнейшие запасы алмазов. Основой экономики района являются крупные лесные ресурсы. Важную роль для решения продовольственной программы страны имеют также рыбные ресурсы. Водные и земельные ресурсы настолько велики, что могут считаться избыточными.

 

Топливно-энергетические ресурсы  региона (около 30% прогнозных запасов  топливно-энергетических ресурсов европейской  части России) представлены крупнейшими  запасами нефти, природного газа (Тимано-Печорская и Баренцево-Карская провинции), угля (Печорский бассейн), горючих сланцев, торфа.

 

В пределах Тимано-Печорской  провинции известно 70 нефтяных, газовых. газоконденсатных, нефтегазовых месторождений. Нефтегазовые ресурсы сосредоточены в Республике Коми, Архангельской области и в шельфовой зоне Баренцева моря. Перспективным районом развития нефтегазодобычи является Ненецкий автономный округ, где сосредоточено около 50% всех запасов нефти и 70% газа Тимано-Печорской провинции. В центральной части Республики Коми разрабатывается Вуктыльское месторождение нефти и газа. На севере республики - Усинское, Возейское. Харьягинское. Шапкинское и ряд других нефтяных месторождений, а также Васильковское месторождение газа. Начались эксплуатация Ва-ранденского месторождения нефти и Лаявжского месторождения газа в Архангельской области, а также освоение месторождений шельфа Баренцева моря - Штокмановского газоконденсатного и Приразломного нефтяного месторождений. Освоение запасов нефти и газа шельфовой зоны требует решения сложных научно-технических задач и осуществления широкого технического перевооружения средств морского бурения. На северо-востоке района расположен Печорский угольный бассейн. В административном отношении он принадлежит Республике Коми и Ненецкому автономному округу Архангельской области. Общая площадь бассейна 100 тыс. км. Балансовые запасы углей 210 млрд. т. Угли отличаются высоким качеством и теплотворной способностью 4-7.6 тыс. ккал. Около 1/2 запасов приходится на ценные коксующиеся угли. Глубина залегания 170-600 м. Мощность пластов составляет от 0,7 до 1 м. Основная часть запасов и вся добыча приходятся па Интинское, Воргашорское и Усинское месторождения. Горно-геологические условия добычи сложные вследствие значительной водоносности угленосной толщи и наличия вечной мерзлоты. В районе выявлены запасы горючих сланцев, которые оцениваются в 56 млрд. т. Основные их запасы находятся в пределах Республики Коми в месторождениях Сысольского, Ярегского и Ижемского районов.

 

Запасы торфа сосредоточены  в республиках Коми, Карелии, Мурманской и Архангельской областях. Основная часть торфа используется в качестве топлива, а также в сельском хозяйстве.

 

Металлорудные полезные ископаемые представлены черными, цветными, редкими и благородными металлами. Балансовые запасы железных руд региона (3,4 млрд. т) составляют около 5% запасов Российской Федерации. Важнейшими месторождениями железной руды являются Оленегорское и Ковдорскоe (запасы каждого более 0,5 млрд. т), расположенные на Кольском полуострове. В западной Карелин находится крупное Костомукшское месторождение (запасы свыше 1 млрд. т). Среднее содержание железа в рудах 25-32%. Руды хорошо обогащаются, почти не имеют вредных примесей, что позволяет получать высококачественный металл. В Мурманской области имеются месторождения медно-никелевых руд. Руды сравнительно бедны никелем, но содержат также медь. кобальт. селен, благородные металлы. Алюмосодержащее сырье района представлено бокситами Северо-Онежского, Средне- и Южно-Тиманского, Северно-Уральского бокситных районов, нефелинами Хибинских месторождений и кианитами Мурманской области. Высококачественные бокситы выявлены в районе Среднего Тимана и в Республике Коми с содержанием глинозема 40-70% и в Архангельской области (Иксинское месторождение) с содержанием глинозема 50-59%. Крупнейшие запасы кианита (сырья для получения кремнеалюминиевых сплавов, ценных огнеупоров) сосредоточены в массиве Кайвы. Содержание кремнезема в хибинских нефелинах колеблется от 12,8 до 14%.