Региональная экономика

Содержание

1. Общая характеристика ЭГП Северо-Кавказского экономического района: особенности и административно-территориальное деление…………………..……..3

2. Географическое положение Северо-Кавказского района по отношению к главным сухопутным и морским транспортным путям………………………..…..….5

3. Особенности географического положения по отношению к главным топливно-сырьевым базам, промышленным и сельскохозяйственным районам…………..…..8

4. Северный Кавказ  как благоприятный район для  санаторно-курортного хозяйства……………………………………………………………………………...…10

5. Общий вывод о влиянии ЭГП на развитие Северо-Кавказского района…..….…12

Список использованной литературы………………………………………………….14 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

1. Общая характеристика ЭГП Северо-Кавказского экономического района: особенности и административно-территориальное деление

     Северо-Кавказский экономический район (СКЭР) расположен на юге европейской части Российской Федерации, один из 11 экономических районов Российской Федерации, состоит из 10 федеральных субъектов (рис.1):

1. Республика Адыгея
2. Республика Дагестан
3. Республика Ингушетия
4. Кабардино-Балкарская Республика
5. Карачаево-Черкесская Республика
6. Краснодарский край
7. Ростовская область
8. Республика Северная Осетия — Алания
9. Ставропольский край
10. Чеченская Республика

     Рис.1 Федеральные субъекты Северо-Кавказского  экономического района. 

     Площадь района составляет 355,1 тыс. км² и занимает 2 % территории страны (таб.1 Административно-территориальное деление на 1 января 2007 г.). Северо-Кавказский экономический район имеет выгодное экономико-географическое положение. Это проявляется в следующем. Во-первых, он имеет выход к трем морским бассейнам — Каспийскому, Азовскому и Черному, по которым осуществляются межрайонные хозяйственные связи. Выход территории Северного Кавказа к морям не только влияет на размещение и специализацию хозяйства самого района, но и обеспечивает внешнеэкономические связи Российской Федерации со странами Закавказья, Ближнего и Среднего Востока и Южной Европы.

     Таблица 1. Административно-территориальное  деление на 1 января 2007 г.

     (по  данным сайта www.terrus.ru)

     Морские перевозки осуществляются через  порты Новороссийск, Туапсе, Таганрог, Махачкала. Во-вторых, Северо-Кавказский экономический район непосредственно граничит с бывшими республиками СССР – странами СНГ -  Грузией, Азербайджаном и мощным Донецко-Приднепровским районом Украины.    Тесные хозяйственные, этнические и инфраструктурные связи с этими странами усиливают стратегическое и экономическое значение данного района для всей России. Минусом в приграничном положении района с Грузией и Азербайджаном является то, что там в последние годы не прекращаются острые межнациональные конфликты, является дополнительным фактором дестабилизации национально-политической обстановки на Северном Кавказе.  В составе России район граничит с развитыми Поволжским и Центрально-Черноземным районами.

     В-третьих, выгодность положения Северного  Кавказа проявляется в том, что  на территории района проходят важнейшие железнодорожные, автомобильные и трубопроводные магистрали, связывающие Россию со странами Закавказья. Благодаря своему выгодному положению Северо-Кавказский экономический район имеет стабильные рынки сбыта. В межрайонном обмене Северный Кавказ выступает поставщиком продукции сельскохозяйственного, энергетического и транспортного машиностроения, нефтехимии, пищевой и легкой промышленности, агропромышленного комплекса. Вывозятся также цемент и уголь. Основные продукты ввоза - прокат черных металлов, некоторые виды минеральных удобрений, деловая древесина и пиломатериалы, автомобили, тракторы, а в последнее время нефть. Пополнение рабочей силы связано с большим миграционным притоком населения, главным образом из государств Закавказья, а также Украины. В основном это нелегальные эмигранты, являющиеся источником дешевой рабочей силы. 

     2. Географическое положение Северо-Кавказского района по отношению к главным сухопутным и морским транспортным путям

     Огромное  значение для внутренних перевозок  и для связей с другими районами России и странами зарубежья имеет транспорт, и прежде всего железнодорожный. Главная магистраль - Северо-Кавказская с продолжением в Азербайджан. Кроме этой главной магистрали в районе проходит дорога, соединяющая Волгоград с Сальском, Краснодаром и Новороссийском, пересекая Кавказскую дорогу. Получил развитие трубопроводный транспорт. Особенно важна роль нефтепровода Махачкала - Грозный - Туапсе. Вывоз из Северного Кавказа преобладает над ввозом. Вывозятся уголь, нефть, газ, хлеб, строительные материалы, овощи, фрукты, консервы, вино, продукция машиностроения. Ввозят на Северный Кавказ лес и пиломатериалы, прокат черных металлов, машины и оборудование, автомобили, тракторы, калийные и фосфорные удобрения, продукцию легкой промышленности.

     Развитие  транспортной сети связано с обслуживанием  самого района, обеспечением транзитных транспортно-экономических связей Закавказья с другими районами страны и внешнеторговых связей СССР через  Новороссийск, Туапсе и другие порты. На долю внутрирайонных связей приходится примерно ¹/₃ перевозок грузов. В межрайонном грузообмене вывоз незначительно превышает ввоз. Вывозятся в основном уголь, нефтегрузы, машины, хлебные грузы. Ввозятся сырая нефть, лесные грузы, прокат чёрных металлов, минеральные удобрения, машины, концентрат руд цветных металлов, цемент.

     Ж.-д. транспорт обеспечивает ⁴/₅ грузо- и ³/₄ пассажирооборота района. Протяжённость сети железных дорог 5,9 тыс. км (1974), из них 2031 км электрифицированных. Конфигурацию ж.-д. сети определяют две пересекающиеся в Тихорецке магистрали: Миллерово — Ростов-на-Дону — Армавир — Гудермес — Махачкала — Баку и Волгоград — Сальск — Краснодар — Новороссийск, от которых отходят многочисленные линии на Украину, в Центральное Поволжье, Закавказье. Ж.-д. сеть района связана с ж.-д. сетью Крыма паромной переправой через Керченский пролив Большой Кавказ пересекают ж.-д. линии Армавир — Туапсе и строящаяся (1976) Краснодар — Туапсе. Протяжённость сети трубопроводов примерно вдвое превышает сеть железных дорог. Добываемая в районе нефть идёт на местные нефтеперерабатывающие заводы; по продуктопроводу Грозный — Трудовая транспортируются светлые нефтепродукты в район Донбасса. Для доставки сибирской и поволжской нефти в район и на экспорт сооружен нефтепровод Куйбышев — Тихорецк — Новороссийск. Сеть магистральных газопроводов связана с газопроводами Центра, Украины, Поволжья и Закавказья. Длина автодорог с твёрдым покрытием 40,3 тыс. км (1974). Главный, или Водораздельный, хребет пересекают Военно-Сухумская дорога (на высоте 2816 м), Военно-Осетинская дорога (на высоте 2829 м) и Военно-Грузинская дорога (на высоте 2388 м). Развит воздушный транспорт. Длина судоходных речных путей — 1,6 тыс. км. Важнейшее звено единой транспортной сети — Волго-Донской канал, для усиления которого ведутся работы по шлюзованию нижнего Дона, построен Николаевский комплексный гидроузел.

     Территория района простирается от Нижнего Дона да Большого Кавказского хребта. Занимая значительную часть Русской платформы и Кавказский перешеек, район имеет выход к Чёрному, Азовскому и Каспийскому морям, открывающим широкие возможности для морских перевозок грузов, как в СНГ, так и за его пределы. На побережье Чёрного моря находится Новороссийск – главный нефтеналивной порт России. Река Дон – важная водная артерия юга страны, позволяющая через Волго-Донской канал доставлять грузы речным транспортом по Волге и её притокам в старопромышленные районы Центральной России. Близость к топливным и ресурсным базам Украины, к развитым индустриальным районам Центра Российской Федерации, Поволжья и Закавказья благотворно сказывается на экономическом развитии Северо-Кавказского региона. Его территория лежит на пересечении транспортных путей из Центральной России в Закавказье, Турцию и Иран, из Донбасса в Урало-Поволжье, из восточных районов – к портам Чёрного моря.

     Выгодное  транспортно-географическое положение  создаёт необходимые предпосылки  для развития хозяйственного комплекса  района, роста торговли и экономических  связей. Северо-Кавказский район граничит на юго-западе с Грузией, на юго-востоке  – с Азербайджаном. Россия заинтересована в расширении экономического сотрудничества с этими странами. Однако переход  к рынку наложил свой отпечаток  на характер экономических взаимоотношений  новых суверенных государств, а нестабильность на южных границах стала дополнительным фактором дестабилизации социально-экономического положения России. В переходный период на Северном Кавказе продолжается процесс  образования новых политико-административных единиц: возникли Карачаево-Черкесская, Адыгейская и Ингушская республики. Чечня до сих пор не подписала  договор о вхождении в состав РФ и выражает намерение стать членом СНГ на равноправной основе. 

     3. Особенности географического положения по отношению к главным топливно-сырьевым базам, промышленным и сельскохозяйственным районам

     Северный  Кавказ — мощный индустриально-аграрный район России. Основу его экономического потенциала составляют межотраслевые комплексы, среди которых особенно выделяются агропромышленный, топливно-энергетический, машиностроительный и курортно-рекреационный. Они определяют специализацию района в территориальном разделении труда. В условиях перехода к рынку приоритетное развитие этих комплексов наиболее целесообразно. Северный  Кавказ  занимает  важное  место  в  экономике  России.   Его удельный вес в промышленности   -  8  %,   в  сельском  хозяйстве  -  16  %. Северокавказский  регион  является  крупным  поставщиком   нефти   и   газа, производителем сельскохозяйственных машин и продуктов сельского хозяйства.

     Северокавказский  регион  отличается    богатством   и   разнообразием сырьевых и топливно-энергетических ресурсов. Значительны  запасы  природного газа.  Общие  геологические  запасы  углей  составляют  около   44  млрд  т. Сосредоточены  они в  основном  в  Ростовской  области,  в  восточной  части Донбасса.  Преобладают антрациты залегающие в основном на глубине около  600 метров. Северный Кавказ располагает значительными ресурсами   руд цветных и редких  металлов (свинца, цинка, серебра, вольфрама, молибдена). Гидроэнергетические  ресурсы  Северного  Кавказа  превышают  50   млрд кВт/ч.  Водная проблема в отдельных регионах Северного  Кавказа  обостряется в связи с  загрязненностью рек. Район богат также разнообразными  минеральными  водами  -   соляно-щелочными, железистыми, углекислыми, азотными, метановыми.