Планы развития Кузбасса

      ВВЕДЕНИЕ 

      Завершение  восстановления народного хозяйства  в Кузбассе, как и во всей стране, означало, что в рамках НЭПа созданы  условия для дальнейшего развития экономики с последующим вытеснением  частного сектора и продвижением по пути построения социализма.

      Советский период характеризуется этапами  бурных революционных и военных  событий, превращения Кузбасса в  индустриальную базу на востоке страны, вклада в завоевание победы в Великой  Отечественной войне, послевоенного  бурного развития, а затем замедления темпов роста и кризиса. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      1. ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ КУЗБАССА.

      СОЗДАНИЕ  УРАЛО-КУЗНЕЦКОГО КОМБИНАТА. 

      Еще в декабре 1925 года, когда восстановление народного хозяйства подходило к концу, XIV съезд ВКП (б) провозгласил курс на индустриализацию страны. Начавшаяся индустриализация стала решающим этапом в развитии страны и освоении богатств Кузбасса, его социально-экономическом преобразовании. В 1927 году предприятия ликвидированной АИК были переданы «Кузбасстресту». Добыча угля в Кузбассе в этот и следующий год превысила 2,3 миллиона тонн. Начиналось освоение Осинниковского месторождения коксующихся углей, необходимых для начинавшегося строительства металлургического завода. Шли разведочные работы на Араличевском угольном месторождении.

      На  Горбуновской площадке начиналось ее освоение для строительства завода. Комсомольцы и молодежь, прибывшие на стройку, провели летом 1928 года первый воскресник и разбили общедоступный сад. На площадке открылся первый ларек.

      Однако  окончательное решение о строительстве  металлургического завода все еще задерживалось. Для его обеспечения сырьем рудные запасы Тельбесского месторождения были недостаточны. И тогда вернулись к идее не только обеспечения Урала Кузнецким углем, но и использования уральской руды для завода в Кузбассе. На этой основе СНК СССР и СТО 15 января 1929 года приняли окончательное решение о строительстве одновременно Кузнецкого и Магнитогорского металлургических заводов.

      Первым  пятилетним планом развития народного  хозяйства СССР на 1928/29—1932/33 хозяйственные годы в Кузбассе намечалось увеличить угледобычу до 6 миллионов тонн в год, а также построить Тельбесский (Кузнецкий) металлургический и Беловский цинковый заводы, развернуть энергетическое строительство.

      Дополнительное  количество металла требовалось  как для  производства боевой техники, так и для выпуска тракторов, автомобилей, сельхозмашин. Требовалось увеличить производство горючего для нужд укреплявшейся Красной Армии и народного хозяйства.

      Основные  ресурсы и усилия направлялись на развитие оборонных и базовых отраслей. Частный сектор экономики решительно вытеснялся. НЭП неуклонно свертывался. Развитие государственного сектора набирало все больший размах.

      В таких условиях ЦК партии 15 мая 1930 года принял постановление, одобренное затем в декабре XVI съездом ВКП (б), о создании второй угольно-металлургической базы страны. Работа в Кузбассе приобретала невиданный размах.

      Важнейшим звеном УКК являлось развитие добычи угля в Кузбассе. Вместо предусмотренного пятилетним планом увеличения угледобычи к концу пятилетки до 6 миллионов тонн было дано задание форсировать ее до 8,2 миллиона тонн, а затем по годовым планам до 10,5 миллиона тонн.

      С начала пятилетки развернулась реконструкция 12 действовавших шахт. А в 1931 —1932 годах было построено 23 новых шахты, годовая производительность каждой из которых составляла 270—325 тысяч тонн.

      Руководство бассейном осуществлял созданный  в Новосибирске трест «Сибуголь», в 1930 году преобразованный в «Востокуголь». Шахтеры активно трудились на строительстве шахт и добыче угля. С началом движения ударничества многие из них стали ударниками и членами ударных бригад.

      Хотя форсированные задания дать 10,5 миллиона тонн угля в 1932 году Кузбасс выполнить не смог, но бассейн выдал около 7 миллионов тонн, увеличив объем угледобычи за пятилетку в три раза. Возросший в связи с этим объем углеперевозок, предполагавшийся еще планом ГОЭЛРО, потребовал реконструкции железнодорожной линии Кузнецк-Челябинск.

      За  вторую пятилетку намечалось увеличить  добычу угля в Кузбассе до 20 миллионов тони. На XVII съезде ВКП (б) был выдвинут лозунг «Превратим Кузбасс во второй Донбасс».

      Исключительное  внимание уделялось в Кузбассе механизации процесса угледобычи. Широко внедрялись отбойные молотки, электросверла, конвейеры, замена конной откатки электровозной. В шахтах создавалась принудительная вентиляция, бензиновые шахтерские лампы заменялись аккумуляторными.

      Побывавший  в 1933 году в Кузбассе нарком тяжелой  промышленности Г.К. Орджоникидзе затем говорил: «Для того, чтобы посмотреть образцы хорошей работы, хорошей механизации, для этого нашим угольщикам надо ехать не в Германию и Америку, а съездить в Кузбасс и посмотреть, как дело там поставлено».

      Шахтеры Кузбасса активно поддержали почин  донецкого забойщика Алексеи Стаханова. А передовой забойщик И. А. Борисов вызвал Стаханова на соревнование и добился выполнения за смену 48 норм.

      Форсированное задание увеличить угледобычу в Кузбассе до 20 миллионов тонн, как и в основных отраслях промышленности страны, выполнить не хватило возможностей. Но за две пятилетки добыча угля в бассейне возросла более чем в 7 рази достигла в 1937 году 17,8 миллиона тонн. Вторая угольная база страны была создана.

      Вместе  с созданием угольного звена УКК строился основной объект его металлургического звена в Кузбассе - Кузнецкий металлургический завод. На базе Тельбессбюро уже в 1929 году, было создано управление Кузнецкстроя, которое непосредственно организовывало строительство металлургического завода. Управление Кузнецкстроя из Томска было переведено непосредственно в Кузнецк. Все строительство стало вестись без подрядчиков — стройка и завод сливались в единый комплекс. На площадку Кузнецкстроя в 1931 году перевели металлургический факультет Томского индустриального института и создали Сибирский металлургический институт.

      21 января 1932 года стройка засияла  новыми огнями — вступила в строй заводская ТЭЦ. 24 февраля вступила в строй первая батарея коксовых печей. 3 апреля выдала чугун доменная печь № 1 и 17 июня — домна №2. 19 сентября пошла сталь мартеновской печи. 6 ноября из создававшегося собственного рудника Темир-Тау прибыл первый эшелон железной руды. А 31 декабря 1932 года начал работать рельсобалочный стан. Металлургический цикл был замкнут. Вступил в строй Кузнедкий металлургический комбинат — КМК.

      Наращивая производство металла и создавая собственную рудную базу, КМК продолжал строиться. В 1934 году была пущена последняя, 4-я доменная печь. По выпуску чугуна комбинат вышел на проектную мощность. Вошли в строй новые мартеновские печи. Выплавка стали увеличилась в 2,4 раза. Успешно работали прокатчики.

      Достигнутые успехи послужили базой, на которой  в 1935 году развернулось на комбинате  стахановское движение. Оно эффективно продолжалось и нарастало. Создание и освоение КМК вместе с одновременно построенным Магнитогорским металлургическим комбинатом означало, что металлургическое звено УКК было сформировано. Страна получила мощную угольно-металлургическую базу в своих восточных районах.

      Одновременно  с ее созданием, в связи с развернувшейся химизацией в стране, получила развитие в Кузбассе химическая промышленность, которую здесь стали называть третьим звеном УКК. Строился в Кемерове опытный углеперегонный завод, на котором пытались из барзасских углей получать бензин. Идею создания завода решительно поддерживал и отстаивал посетивший его в 1933 году Г. К. Орджоникидзе. Началось строительство в Кемерове крупного азотно-тукового завода. В городе создавался комбинат боеприпасов. Сооружение этих объектов вела специальная организация «Кемеровокомбинатстрой».

      Продолжали действовать и развиваться предприятия золотодобывающей промышленности, объединенные в трест «Запсибзолото». Энергетическую базу промышленности Кузбасса составили построенные ТЭЦ КМК и Кемеровская ГРЭС. Строительство железнодорожной линии от ст. Проектная до ст. Инская обеспечило создание второго железнодорожного выхода из Кузбасса на Транссибирскую магистраль.

      Железнодорожная сеть Кузбасса в 1940 году достигла 1 130 километров. Возрастали перевозки грузов, а также  пассажиров. Идея превращения Кузбасса в мощный индустриальный край была выполнена. Кузбасс стал второй после Донбасса угольной и третьей после юга страны и Урала металлургической базой СССР. Опираясь на нее, осуществлялись индустриальные преобразования других восточных районов страны. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

      2. СОЗДАНИЕ НОВЫХ ГОРОДОВ И РАЗВИТИЕ СОЦИАЛЬНОЙ СФЕРЫ 

      Осуществление индустриализации и быстрый рост промышленного потенциала Кузбасса способствовали появлению на территории региона новых городских центров.

      В 1931 году разрозненные поселки шахт были объединены в города Прокопьевск и Анжеро-Судженск.

      Значительное  увеличение добычи угля за годы первой пятилетки привело к росту объема углеперевозок. В связи с этим была проведена реконструкция железнодорожной магистрали Кузнецк — Челябинск, станция Топки превратилась в крупный железнодорожный узел, а поселку ее железнодорожников в 1933 году был присвоен статус города.

      Развитие» добычи угля на Киселевском руднике  способствовало тому, что его поселки в 1936 году были объединены в город Киселевск. Рост добычи Коксующихся углей на новых шахтах Осинниковского месторождения обусловил развитие образованного в 1931 году поселка Осинники, который с 1934 года входил в состав города Новокузнецка (в то время Сталинска) и в 1938 году стал самостоятельным городом. В этом же году возник и город Белово. Получил новое развитие основанный уже давно Салаирский золоторудник. Это вдохнуло новую жизнь в старый поселок, у апреля 1941 года он стал городом.

      Ускоренный  рост городского населения еще более  обострил жилищную проблему. И первые годы индустриализации многие рабочие городов Кузбасса начинали жить в палатках, землянках, а затем в бараках с двойными дощатыми стенами, между которыми засыпалась земля. Так называемый облегченный тип жилья был недостаточно пригодным для суровых сибирских климатических условий. Но тем не менее вместе с капитальными домами его строительство продолжалось.

       Тем не менее строительство жилья в городах шло быстрыми темпами. За годы первой пятилетки было введено 1,5 миллиона квадратных метров жилой площади.

      Серьезным недостатком в жилищном строительстве  являлось отсутствие единого комплексного плана развития городов. Большинство городов сосредоточивались на угленосных территориях. Существовала опасность обрушения подработанных участков в угольных городах, что могло привести в негодность фонд жилых и производственных зданий. Эти же причины не позволял и создать полноценные системы водоснабжения, канализации и т.д.

      Рост  городского населении опережал темпы  жилищного строительства, и в этой связи проблема жилья по-прежнему оставалась острой.

      Улучшался внешний облик городов Кузбасса. Немалую роль в этом сыграли сами горожане.

      В системе коммунального хозяйства  велось развитие транспортной сети.

      Трамваи уже имелись в крупных городах (в Сталинске они появились в 1933 году, в Прокопьевске - в 1935 году, в Кемерове - в мае 1940 года). В малых и средних городах основным видом передвижения оставались авто- и гужевой транспорт.

      В сети бытового обслуживания подавляющее число городов не имело собственных прачечных.

      Большое внимание уделялось развитию системы  здравоохранения. Крупные больницы были построены в Анжеро-Судженске, Прокопьевске, Новокузнецке. В Кузбассе действовали 125 больниц. В городах было 400 родильных домов. Но из-за крайней ограниченности финансовых средств проблемы улучшения состояния больничных корпусов, обеспечения амбулаторных пунктов медоборудованием и лекарственными средствами, развития сети родильных учреждений требовали дальнейшего внимания.

      Не  менее важной составной частью социальной сферы являлись культурно-просветительские учреждения. Их сеть на начальном этапе включала в себя избы-читальни, клубы, всевозможные любительские кружки. В дальнейшем ширилась сеть клубов, библиотек, кинотеатров, домов и дворцов культуры. В Новокузнецке были построены здание театра и дворца металлургов, в Прокопьевске — ДК им. Артема и ДК шахты №5—б им. Ворошилова.

      В 1930 году в городе Ленинске-Кузнецком  торжественно был открыт Центральный  дворец угольщиков, а в 1934 году распахнул  свои двери городской краеведческий музей. Через год открыла двери городская библиотека, организованная по распоряжению наркомата просвещения РСФСР. В 1938 году в эксплуатацию был сдан первый в городе звуковой кинотеатр.