Экономико-географическая характеристика России

4. Население и  трудовые ресурсы: Самый малочисленный  район. - плотность населения 4 чел./км2; - высокий уровень урбанизации  (76 % городского населения); - резкий  отток кадров.

5. Основные отрасли  промышленности: Резкий спад, падение  за последний год на 40 %, общее  падение более 50 %. Причины: распад  хозяйственных связей. Отрасли: - лесная  – 21 %; - черная металлургия –  20 %; - электроэнергетика – 13 %; - топливная  промышленность – 10 %. Лесная: одна  из главных, - производство бумаги; - мебельное производство (слабо  конкурентное). Металлургическая промышленность: Череповецкий металлургический  комбинат (АО «Северсталь») – 2 место в РФ по удельному весу; - 4.5 млн. т. стали ежегодно; - 1/6 всего российского проката; - объем прибыли 300 млн. $; - конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынке. Машиностроение: - судостроение для Арктики. Химическая промышленность: - фосфатные удобрения из отходов металлургии. Топливно-энергетический комплекс: Концентрируется в Ненецком автономном округе. А) угольная промышленность (Печорский угольный бассейн), 1/10 всего российского угля; глубокое залегание, дорогая добыча. Б) нефть (Тимано-Печорская провинция) – 3 место по добыче и объемам нефти в РФ. Идет рост добычи. В) электроэнергетика (ТЭЦ на своем угле, Кислогубская приливная электростанция). АПК: - сельхозугодья занимают 2 % территории района; - животноводство – 80 % (оленеводство); - рыбная промышленность (треска, селедка), 1/5 часть всей российской рыбы. Транспорт: - ж/д – 70 % грузооборота; вывоз угля, продукции машиностроения; ввоз продуктов пищевой промышленности, ТНП; - газопровод «Сияние Севера»; - Северный морской путь – лес, металлы, продукты питания.

6. Основные проблемы: - северный завоз, его ухудшение; - кризис в угольной промышленности; - слабая социально-культурная инфраструктура.

III. Центральный экономический  район.

1. Состав района: - Москва, Московская область области: - Брянская; Владимирская; Ивановская; Калужская; Костромская; Орловская;  Смоленская; Тверская; Тульская; Ярославская. - 500 т. км2; - 30 млн. чел.

2. Общие особенности  региона: - столичное значение; - на  пересечении важнейших транспортных  путей; - мощная промышленность (1 место  по ВВП); - высокая степень освоенности; - высококвалифицированные кадры,  наукоемкое производство; большое  количество учебных заведений. 

3. Природные ресурсы:  Бедные природные ресурсы. - строительные  материалы (известняк); - железная  руда (Тула); - имеется бурый уголь  невысокого качества (Подмосковный  буроугольный бассейн); - торф. Недостаток  топливных ресурсов определяет  ввоз нефти и газа.

4. Население и  трудовые ресурсы: - плотность 62 ч./км2 (Москва – 333 ч./км2); - очень урбанизирована (83 %); - очень высококвалифицированные  кадры; - наличие существенной безработицы:  ВПК, легкая промышленность, гуманитарии,  наукоемкие производства.

5. Основные отрасли  промышленности: Машиностроение (1 место  в РФ): - полный производственный  цикл всех подотраслей; - сложное  и точное машиностроение (радиотехника, электроника, станкостроение); - автомобилестроение (АЗЛК, ЗИЛ); - ж/д машиностроение (тепловозы  – Коломна, пассажирские вагоны  – Тверь, вагоны метро –  Мытищи); - авиапромышленность (Москва) – сложность сбыта; - с/х машиностроение (трактора, комбайны – сложность  сбыта); - станко- и приборостроение.  Химическая промышленность: - удобрения  (Воскресенск) – 10 % от российского  производства; - нефтеперерабатывающий  завод (570 млн. $ - объем реализации); - шинное производство. Проблемы  с энергией и водой. Легкая  промышленность: - 1/3 всей российской  промышленности; негатив: - сокращение  сбыта; - конкуренция импорта; - сырьевая  проблема. Полиграфическая промышленность: - самая крупная полиграфическая  база. Энергетика: - крупнейшее производство электроэнергии (Мосэнерго на 1 месте в РФ); - мало своих ресурсов, ввоз газа, электроуглей. Остальные отрасли: - наличие черной металлургии (Новотульский комбинат); - АПК: зерновые (50 % площадей); прокормить себя не может, т.е. завоз. мощная кондитерская промышленность. - транспортная отрасль (1 место по РФ), 11 линий, огромная интенсивность, самые протяженные дороги в РФ; - главный аэромост РФ: Внуково, Шереметьево, Быково, Домодедово; - продукция бытового-культурного назначения: хрусталь, роспись, фарфор, лаковая миниатюра.

6. Основные проблемы: - ввоз продуктов питания; - ввоз  энергоресурсов; - кризис машиностроительного  производства; - политические проблемы.

IV. Волго-Вятский экономический  район. 

1. Состав района: - Нижегородская, Кировская области; - республики: Мордовия; Чувашия; Марий-Эл. - 265 т. км2; - 8,5 млн. чел. 

2. Общие особенности  региона: - лежит в бассейнах рек  Волги и Вятки, т.е. обладает  дешевым речным транспортом. Хорошие  условия для АПК; - яркая специализация  на машиностроение (50 % экономики  района).

3. Природные ресурсы:  Не очень богат. - фосфориты (50 % всех российских запасов); - строительные  материалы (гипс, цементный песок); - водные ресурсы; - лесные ресурсы  (40 % - хвойные лесы). Осуществляется  ввоз газа, металлов, нефти. 

4. Население и  трудовые ресурсы: - плотность выше  среднероссийской в 4 раза (31 ч./км2); - высокий уровень урбанизации  (70 %); - резкая убыль населения  (смертность в 2 раза превышает  рождаемость).

5. Основные отрасли  промышленности: Машиностроение: - автомобильное  (Н.Новгород, ГАЗ), объем прибыли 300 млн. $; - судостроение («Красное Сормово», Н.Новгород) – пассажирские теплоходы.  Малый спрос; - электротехническое  машиностроение: лампы (Саранск). Работают  на привозном металле. Химическая  промышленность: - шинное производство; - лесохимия; - полимеры, пластмассы. Лесная  промышленность: - Балахнинский ЦБК.  ТЭК: - существенный энергодефицит,  ввоз энергии; - ввоз угля, газа, нефти.  АПК: - достаточно сильно развит; - полностью обеспечивает внутренние  потребности; - главная отрасль –  растениеводство, зерновые культуры; - технические культуры: лен, конопля; - переработка АПК – консервирование. Сильный износ основных фондов, 2/3 из них еще довоенные. Транспортное хозяйство: - ж/д – 2/3 всех грузоперевозок; - речной транспорт – 1 место по грузообороту; - трубопроводы (Алметьевск – Н.Новгород (нефть)), Отрицательное сальдо торгового баланса.

6. Основные проблемы: - дефицит топливно-энергетических  ресурсов; - недостаток металла для  машиностроения; - технологическая  отсталость АПК. V. Центрально-Черноземный  экономический район. Состав района: Области: - Белгородская; - Воронежская; - Курская; - Липецкая; - Тамбовская. - 170 т. км2; - 8 млн. чел. Общие особенности  региона: - самая большая железно-рудная  база страны (КМА); - АПК хорошо  развит – продуктовая база  страны. Природные ресурсы: - железные  руды (КМА) на триллионы тонн, длина  аномалии – 600 км., очень богатые  руды; - медно-никелевые руды (3 место  в РФ после Норильского никеля  и Кольского п- ова); - почвы  (чернозем). Население и трудовые  ресурсы: - 47 ч./км2; - средний уровень  урбанизации (61 %); - естественная  убыль населения. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Заключение:

Переход к рыночной экономике невозможен без научной  обоснованности развития региональной экономики, в том числе в области  размещения и развития производительных сил.

Факторами, оказывающими существенное влияние на развитие и  размещение производительных сил в  регионах Российской Федерации, являются:

     - природноресурсный  потенциал (количество и виды  природных ресурсов, их геологические  характеристики, условия добычи, использования  и т.д.);

     - демографический  фактор (в первую очередь, численность  и структура населения, трудовые  ресурсы и др.);

     - социальная  инфраструктура;

     - экологические  (уровень рационального природопользования, экологизация экономики и др.);

     - технико-экономические  (трудоемкость, материалоемкость, энергоемкость, водоемкость, транспортабельность продукции и др.);

     - экономические  (оценка экономико-географического  потенциала региона, транспортное  положение, стоимость основных  фондов, показатели ВВП, эффективность  производства и др.);

     - технологические  (уровень существующих технологий, влияние научно-технического прогресса  на возможный уровень техники  и технологии).

Для каждой отрасли  промышленности характерен свой набор  и сочетание основных факторов, влияющих на ее размещение.

Проведенные в последние  годы исследования позволяют сделать  вывод, что степень влияния каждого  из группы рыночных факторов на формирование территориальных пропорций будет  нарастать во времени. В то же время  их роль будет носить скорее корректирующий характер по отношению к первой группе факторов (природные, социальные, отраслевые, региональные),

формирующих устойчивую во времени базу территориальных пропорций развития производительных сил.

Изучение размещения и развития производительных сил  опирается на довольно широкий круг методов и способов, позволяющих  выявить закономерности и определить наиболее рациональный вариант размещения и развития производительных сил. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Список литературы:

1. Алексеев А.И., Бабурин В.Л., Гладкевич Г.И., Горлов В.Н., С.А.Ковалёв, Хрущев А.Т. и др. Экономическая и социальная география России. – М.: Дрофа.  2004.  –с. 70.
2. Гребцова В.Е. Экономическая и социальная география России. Ростов-на-Дону: Феникс, 2003. – с. 30.
3. Экономическая и социальная география.  Дронов В. П., Ром В. Я. -  М.: Просвещение, 2003. – с. 58.
4. Озорнова Л.М., Катункина Е.В. Региональная экономика: Учебно-методический комплекс. – Новосибирск: НГУЭУ, 2006. – с. 77.
5. Гладкий Ю.Н., Доброскок В.А., Семенов С.П. Экономическая география России. – М.: Наука, 2001. –с . 104.
6. География. Население и хозяйство России. Учебник под ред.   В.Я. Ром,  В.П. Дронов. – М.: Дрофа, 2006. –с . 85.