Экономико-географическая характеристика Поволжского экономического района

 Названные регионы  Поволжья имеют уникальные запасы нефти  и газа, производят продукты из них. У них высокоразвитая промышленность, в том числе оборонная, мощный энергетический потенциал, включая  производство электроэнергии на атомных и гидростанциях, авиа- и автомобилестроение, уникальные производства и технологии.

 Расположенные в регионе города высокой культуры и национальных традиций роднит и  объединяет река Волга – "главная  улица России". Через города Поволжья всегда поддерживалась и развивалась межрегиональная и международная торговля – основной критерий экономических взаимоотношений. Экономика регионов Поволжья традиционно неотделима от экономики России.

 За годы функционирования ассоциации входящие в нее регионы  убедились, что Поволжье не сможет полноценно развиваться без ассоциированного участия в разработке согласованных с близлежащими территориями программ и механизма их реализации. Каждый регион может вносить предложения, имеющие значение как для отдельного региона, так и для Поволжья в целом. Причем по всему комплексу вопросов, касающихся социально-экономических, инвестиционных, экологических, юридических и других проблем.

 В рамках проведения экономических реформ и оживления  инвестиционной деятельности в Поволжье успешно развиваются внешнеэкономические связи. По этим проблемам в ассоциации создан и работает комитет по внешнеэкономическим связям. В Астраханской области продолжается строительство морского порта в районе с. Оля, который станет главным связующим звеном единого транспортного узла на севере Каспийского моря, что позволит значительно увеличить объемы перевозок импортно-экспортных грузов, идущих из Ирана и других прикаспийских государств в Россию через Астраханскую область. Разработаны и действуют мероприятия по экономическим связям Астраханской области с другими регионами России, странами ближнего и дальнего зарубежья. Программа социально-экономического развития области получила федеральный статус.

 В рамках данной темы следует рассмотреть Поволжский экономический район как субъект российской мировой экономики.

 В Ульяновске в 2009 году завершено строительство  нового мостового перехода через  Волгу. Ввод этого объекта в эксплуатацию позволяет создать новый, важный для России, транспортный коридор, который  связывает Европейскую Россию с Уралом и Западной Сибирью. Оптимальное транспортное плечо от города Ульяновска до крупнейших промышленных центров европейской части России, Урала и Сибири позволит сократить время обработки и комплектации грузов различных сложности.

 На территории Ульяновской области в настоящее  время реализуется около 20 крупнейших инвестиционных проектов с общим  объемом инвестиций около 1 млрд. Евро.

 Среди важнейших  инвестиционных проектов с участием зарубежных компаний, которые реализовывались  в регионе в 2007-2008 гг. – создание горно-обогатительного комбината на базе месторождений кварцевых песков «Восточное» в Сенгилеевском районе.

 Другой проект с участием зарубежного инвестора  – строительство завода по производству пива транснациональной корпорацией «SABMiller».

 Силами ульяновской  компании ООО «Симбирские стройматериалы»  и чешской фирмы «Склострой»  в поселке Красный Гуляй начато строительство завода по производству стеклянной тары.

 Летом  2006 года на Ульяновском автозаводе началась сборка японских грузовиков Isuzu. Это первый и, как планируется, не последний проект в истории УАЗа, предусматривающий производство зарубежных автомобилей. Финансирует проект ОАО «Северсталь-авто», которое инвестирует на первоначальном этапе два миллиона долларов. Соглашение с японской фирмой «Исудзу» было подписано в начале февраля. Речь идет о стапельной сборке двух модификаций грузовиков: среднетоннажного и тяжелого.

 Вступление  России в ВТО повлечет за собой  интегрирование страны в мировую  экономическую систему. Регионы России уже не смогут не участвовать в международном и межрегиональном разделении труда, при этом возрастет роль внешнеэкономической деятельности регионов.

 Торговый  оборот Пензенской области со странами дальнего зарубежья увеличился на 37,8%, со странами СНГ вырос на 45,7%.

 Относительно  динамично развиваются практически  все значимые направление пензенского  экспорта: в 2 раза увеличились  поставки машинотехнической продукции, на 28% выросли объемы поставок продукции  лесопромышленного комплекса. Рост импорта произошел за счет увеличения закупок машиностроительной продукции.

 В настоящее  время в Поволжье вокруг крупных  городов сложилось 10 важнейших промышленных узлов: Самарский, Казанский Саратов-Энгельский, Волгоградский, Ульяновский, Пензенский, Астраханский, Сызранский, Салават-Стрелитамакский. Преимущественное развитие в этих промузлах получили машиностроение и металлообработка, разнообразные отрасли химии, нефтеперерабатывающая. Пищевая, легкая промышленность. 

 3.1 Перспективы развития  промышленности

 Самарский регион – один из важнейших центров российской промышленности, где сосредоточены  заводы и по производству самолетов, и авиационных двигателей, агрегатов, материалов, которые идут на изготовление этих самолетов. В Самаре – большой  потенциал российской авиационной науки. Сейчас серьезно меняются технологии в авиастроении, и без притока молодых, квалифицированных, энергичных молодых людей, которые должны прийти в наш авиапром, очень сложно говорить о его возрождении. В Самарской области есть все, чтобы вновь стать одним из мощнейших центров российской авиации. Поддержка авиапрома должна осуществляться по следующим направлениям:

• Обеспечение технологического прорыва предприятий авиационно-космического комплекса на основе создания высокотехнологичных производств новой авиационно-космической техники: ракеты-носителя “Союз 2-3”, регионального самолета Ан-140-100 и его модификаций, авиационного двигателя НК-93 и газотурбинного двигателя для магистрального тепловоза.
• В целях высвобождения дополнительных финансовых средств предприятий обеспечить льготную ставку налогов на имущество и прибыль предприятий авиационно-космического комплекса, а также пониженную ставку налога на землю.
• С этой целью, а также для привлечения нового поколения молодых ученых и специалистов в сферу промышленного производства путем создания дополнительных высокотехнологичных рабочих мест, осуществить проект строительства регионального технопарка, включающего создание целостной инфраструктуры, в том числе и социального жилья для молодых ученых, преподавателей и аспирантов.
• Разработка и осуществление системы мер поддержки промышленных предприятий независимо от форм собственности, направляющих часть своей прибыли на оплату обучения студентов высших учебных заведений и на субсидии молодым специалистам для приобретения жилья.

 Автомобильный рынок России уже несколько лет  подряд показывает фантастические темпы  роста. По итогам первого полугодия 2008 года российский рынок по количественному  показателю стал первым в Европе, обогнав  лидировавшую до этого Германию.

 ОАО «АВТОВАЗ»  – одно из крупнейших предприятий  автомобильной отрасли Восточной  Европы, лидер легкового автомобилестроения России. В настоящее время в  производственной гамме АВТОВАЗа – 15 моделей в различных комплектациях. В 2007 году в России продано 663,5 тысячи автомобилей производства ОАО «АВТОВАЗ», а на экспорт отгружено 106,9 тысячи автомобилей LADA. Стратегическое партнерство позволит АВТОВАЗу стать членом альянса Renault-Nissan – четвертого по объему выпуска автопроизводителя в мире. Планируется, что к 2014 году АВТОВАЗ и Renault будут выпускать в Тольятти до полутора миллионов автомобилей в год. Расширяя и обновляя модельный ряд, стороны примут меры к сохранению и развитию марки LADA в целях удержания лидирующих позиций на российском автомобильном рынке. Таким образом, Россия станет для Renault первым рынком по объему продаж.⁷

 В целях повышения  привлекательности, конкурентоспособности  и качества продукции Волжского  автозавода АВТОВАЗ и Renault намерены обменяться технологиями и ноу-хау, особенно в области производства и маркетинга. Предприятие будет использовать технологические предложения Renault в области платформ, моторов и коробок передач для обновления и расширения в кратчайшие сроки всей гаммы своей продукции.

 ОАО «Белебеевский завод «Автонормаль» – современное машиностроительное предприятие. Стратегия развития завода и в дальнейшем будет строиться на увеличении поставок продукции на автомобильный рынок, техническом перевооружении предприятия, освоении новых перспективных технологий, выполнении программ снижения издержек и бережливого производства. Максимально полная реализация данной стратегии позволит ОАО «БелЗАН» и в дальнейшем сохранить лидерство в производстве автомобильного крепежа.⁸ 
 
 

 3.2 Перспективы развития  сельского хозяйства

 Для ведения сельскохозяйственного  производства Поволжский экономический район обладает значительными возможностями. Площадь сельскохозяйственных угодий составляет более 2,8 млн. гектаров.

 Наметившиеся  положительные тенденции в развитии сельского хозяйства сохранились в 2008 году. По объему валовой продукции сельское хозяйство является второй составляющей товарного производства района. Село произвело валовой продукции на 33,0 млрд. рублей, индекс производства составил 112,1% при плане 107,1%. В растениеводстве собрано 1 422,4 тыс. тонн зерна, что в полтора раза больше, чем в 2007 году. Эти показатели достигнуты в результате технической и технологической модернизации отрасли.

 В 2008 году из бюджета области на поддержку  сельского хозяйства выделено около 1,1 млрд. рублей. С учетом складывающейся ситуации использовались дополнительные виды поддержки:

 - субсидирование 20% затрат на приобретение основных видов сельскохозяйственной техники;

 - субсидирование 30% затрат на приобретение технологического оборудования для животноводческих комплексов (ферм);

 - государственное участие в строительстве объектов молочного животноводства. На эти цели в 2008 году было выделено 480 млн. рублей.

 Государственная поддержка отрасли позволяет  реализовать крупные проекты  сметной стоимостью свыше 3 млрд рублей. Позитивно сказывается привлечение в ПЭР инвестиций, включая иностранные.

 Среди крупных проектов:

 - строительство двух мегаферм в Наровчатском и Нижнеломовском районах. В настоящее время работы по строительству начаты, решаются вопросы с ОАО «Россельхозбанк» по кредитованию объектов;

 - строительство репродуктора по выращиванию крупного рогатого скота мясных пород на 3 500 голов в Камешкирском районе с последующим строительством откормочных площадок на 30 тыс. голов скота;

 - завершение строительства свинокомплекса на 12,5 тыс. тонн мяса в год в с. Князевка Пензенского района, а также ряда других крупных животноводческих объектов.

 Основная  цель проводимой работы в 2009 году заключается  в создании дополнительных рабочих мест на селе, обеспечении занятости населения, повышении уровня доходов и качества жизни.

 Достижение  этой цели требует решения следующих  задач:

 1. Развитие  системы сельскохозяйственной потребительской  кооперации, позволяющей создать  условия для доступного кредитования сельского населения, обеспечения гарантированных закупок, переработки и сбыта производимой ими продукции.

 2. Привлечение  сельских жителей к развитию  овощеводства и картофелеводства, в том числе строительству  сезонных и круглогодичных теплиц.

 3. Создание семейных миниферм по выращиванию крупного рогатого скота, свиней, птицы, овец и других видов сельскохозяйственных животных.

 4. Создание  крестьянских (фермерских) хозяйств, направленных  на развитие полеводства, животноводства  и прудового рыбоводства.

 Министр сельского хозяйства России Алексей Гордеев  на Россйсикой промышленной выставке 2009 года отметил: «…. Мы сегодня со спокойной душой говорим о продовольственной корзине следующего года, понимаем, что обеспечим все наши потребности и продовольственные, и потребности животноводства. При этом остается большой потенциал для экспорта зерна. Хорошо сработали овощеводы, свекловоды. Впервые собрано 5,5 млн тонн кукурузы на зерно. Такого объема мы не получали даже в советские годы. В целом можно сказать, что растениеводство на высоте. В животноводстве мы видим неплохой тренд развития. Экономика сельского хозяйства в целом по России удерживается, но есть определенные беспокойства у Минсельхоза в связи с известными процессами на финансовых рынках. Мы видим, что примерно 75% хозяйств будут прибыльными».