Экономический потенциал Уральского экономического региона

     Важнейшие центры лесной и деревообрабатывающей промышленности расположены в Пермской и Свердловской областях (Серов, Пермь, Соликамск и др.). Лесозаготовки  ведутся преимущественно в южных  и центральных частях этих областей, хотя основные лесные массивы сосредоточены  на севере. По заготовке древесины  Уралу принадлежит третье место  в стране после Северного района и Восточной Сибири.

     Большое значение имеет целлюлозно-бумажная промышленность Урала, предприятия  которой также расположены в  Пермской (Краснокаменск, Красновишерск, /Соликамск) и Свердловской (Новая  Ляля) областях.

     Основные  направления дальнейшего развития лесной и целлюлозно-бумажной промышленности: постепенный сдвиг в северные районы Урала, повышение комплексности  использования лесных ресурсов; увеличение химической и химико-механической переработки  древесины; реконструкция и техническое  перевооружение действующих предприятий.

     В перспективе  перед лесным комплексом Урала стоит задача повышения  эффективности использования лесных ресурсов, прежде всего в природозащитных  целях, на основе улучшения их состояния  и развития защитного лесоразведения. В деревообрабатывающем комплексе  необходимо увеличивать объемы выпуска  качественной конечной продукции, более  полно и глубоко использовать древесину.

     На  Урале легкая и пищевая промышленность  развиты пока недостаточно. В район  ввозится много товаров народного  потребления и продуктов питания  из других регионов страны. В составе  легкой промышленности Уральского экономического района выделяется кожевенно-обувная (около 80% мощностей кожевенно-обувной  промышленности размещается в Свердловской, Пермской, Челябинской областях), построены  также предприятия текстильной  промышленности, например Чайковский комбинат шелковых тканей в Пермской области; хлопчатобумажная промышленность развита в Челябинской области. Нашла распространение швейная промышленность. Развитие легкой промышленности в регионе позволяет решать проблему использования ресурсов женского труда в районах концентрации тяжелой промышленности.

     Пищевая промышленность насчитывает множество  подотраслей и предприятий, большая  часть которых сконцентрирована на юге Урала, в зоне развития  сельского хозяйства. Мукомольно-крупяная промышленность исторически сложилась  в главной зоне посевов пшеницы  – в Челябинской и Оренбургской областях, в Башкортостане и частично в Свердловской области, здесь же больше всего развита мясная промышленность. Курганская и Оренбургская области  выделяются по производству животного  масла.

     Специализация агропромышленного комплекса Урала  – зерно (яровая пшеница, рожь, овес) и продукция животноводства (молоко, мясо, шерсть). Наиболее развито сельское хозяйство в Башкорстане и  Оренбуржье.

     Сельскохозяйственные  угодья занимают 35 млн. га., в том  числе пашни – 22,4 млн. га.

     В структуре посевных площадей Урала  наибольший удельный вес занимают зерновые культуры (около 63%), а также кормовые (свыше 32%). Выращиваются также картофель  и овощи (Свердловская область, Удмуртская Республика, Пермская область), лен-долгунец (Удмуртская Республика), подсолнечник и сахарная свекла (Оренбургская область  и Республика Башкортостан). Доля технических  культур в посевах невелика –  немногим более 1,5%, что связано с  их высокой трудоемкостью. Основные посевы зерновых сосредоточены в  Оренбургской области и в Башкортостане.

     В структуре сельскохозяйственного  производства Урала преобладает  животноводство: на севере – молочное скотоводство, птицеводство, на юге  района – мясомолочное и мясное животноводство, овцеводство, растет роль свиноводства. Район занимает 1-е  место в стране по производству мясной продукции. Среди субъектов выделяются Свердловская и Пермская области. По выпуску цельномолочной продукции  район находится на 2-м месте, уступая  только Центральному экономическому району.

     Важная  задача, стоящая перед сельским хозяйством Урала – повышение урожайности зерновых культур и продуктивности скота.

     Транспорт и экономические связи. Транспорт  играет огромную роль в функционировании хозяйственного комплекса Урала. Это  объясняется, с одной стороны, активным участием района в территориальном  разделении труда, а с другой –  высоким уровнем комплексности  экономики Урала, который проявляется  в том, что многие отрасли хозяйства  работают не изолированно, а в тесной взаимосвязи друг с другом. Отсюда – высокий удельный вес внутрирайонных перевозок ( до 60%).

     В Уральском экономическом районе преобладает железнодорожный транспорт, железнодорожные магистрали пересекают Урал, в основном, в широтном направлении, они осуществляют экономические  связи с другими районами. Построена  меридиональная железная дорога, выполняющая  внутрирайонные перевозки. Предполагается построить Западно–Уральскую меридиональную и Северо–Уральскую широтную железные дороги, намечается строительство вторых путей, так как высока грузонапряжённость дорог.

     Автомобильный транспорт имеет большое значение для внутрирайонных перевозок различных  грузов. Недостаточны протяженность  и качество автомобильных дорог  с твёрдым покрытием. В дальнейшем намечается создать новые автомобильные  и железнодорожные выходы в Северо – Кавказский, Волго–Вятский, Западно–Сибирский  экономические районы и Казахстан.

     Великая роль трубопроводного транспорта: через  Урал проходят нефте- и газопроводы  из Западной Сибири в европейскую  часть страны и за рубеж.

     Уральский район осуществляет разнообразные  экономические связи со многими  регионами. Из восточных районов  Урал получает в основном сырьё и  топливо, а поставляет продукцию  обрабатывающих отраслей. С европейскими районами осуществляется преимущественно  обмен готовыми изделиями и конструкционными материалами (причём вывоз по обмену превышает ввоз). Наиболее тесные связи  – с соседними экономическими районами : Западно – Сибирским  и Поволжском, а также с Казахстаном. Западная Сибирь поставляет Уралу уголь, кокс, нефть и газ, а в перспективе  – электроэнергию, а ввозит главным  образом продукцию машиностроения и строительные материалы. Из Казахстана поступают железные руды, медные концентраты, электроэнергия, уголь и другие грузы. Поволжье получает лес, металлы, обменивается с Уралом продукцией химии и машиностроения, поставляет продукты питания.

     Довольно  значительную роль Урал играет и во внешней торговле. Он поставляет за рубеж калийные соли, металлургическое оборудование, бульдозеры, экскаваторы, мотоциклы, природный газ и пр.  

3. Территориальная организация промышленности Урала.

     В Уральском экономическом районе выделяются три подрайона: Среднеуральский (Свердловская область), Западно-Уральский (Башкортостан и Удмуртия, Пермская область), Южно-Уральский (Оренбургская, Курганская, Челябинская области).

     Свердловская  область – основное звено хозяйственного комплекса Урала, в ней сосредоточено  до ј промышленного потенциала. На основе эксплуатации богатейших минерально-сырьевых ресурсов здесь получила развитие тяжелая  промышленность. В структуре промышленного  производства основную роль играют машиностроение и металлообработка, черная и цветная  металлургия, химическая, лесная и деревообрабатывающая промышленность, электроэнергетика, промышленность строительных материалов.

     Старейшие отрасли – черная и цветная  металлургия. Добыча железной руды в  основном ведется на Качканарском горно-обогатительном комбинате (2/3 железорудных запасов  Урала). Общероссийское значение имеют  Нижнетагильский металлургический комбинат, Первоуральский новотрубный, Северский и Синарский трубные  заводы. Флагманы цветной металлургии  – Богословский и Уральский алюминиевые  заводы, Красноуральский и Кировоградский медеплавильные комбинаты, Среднеуральский  медеплавильный завод, ПО «Севуралбокситруда».

     Получило  развитие производство синтетических  смол, пластических масс, серной кислоты  и другой химической продукции (ПО «Пластик», «Хромпик», Свердловский завод эбонитовых изделий и др.).

     Машиностроение  и металлообработка – наиболее перспективная  отрасль промышленности. Общей задачей  ведущих машиностроительных предприятий (ПО «Уралмаш», «Турбомоторный завод», НПО «Уралэлектротяжмаш», «Уралхиммаш», «Пневмостроймашина», Ирбитский мотоциклетный завод и др.) является создание филиалов и вынос отдельных цехов крупнейших предприятий в небольшие города (Верхнюю Пышму, Алапаевск, Кушву, Невьянск, Дегтярск). Значительное увеличение выпуска товаров народного потребления ожидается за счет конверсии оборонных предприятий. Перед лесной и лесоперерабатывающей промышленностью стоит задача реконструкции предприятий области (Туринского целлюлозно-бумажного завода и Новолялинского комбината).

     Всероссийское значение имеют добыча асбеста и  производство изделий из него (комбинат «Ураласбест»). Большим спросом пользуется продукция ПО «Уралмрамор».

     Область является ведущей на Урале по производству электроэнергии (Рефтинская и Среднеуральская  ГРЭС, Белоярская атомная станция, Новосвердловская и Свердловская ТЭЦ, Верхнетагильская и Серовская ГРЭС).

     Область принимает активное участие в  развитии внешнеэкономических связей Урала. Перспективными направлениями  для совместного предпринимательства  являются традиционные отрасли экспортной специализации: машиностроение, горнорудная, лесная, деревообрабатывающая и целлюлозно-бумажная, химическая.

     В совокупной товарной продукции промышленности и сельского хозяйства Республики Удмуртия доля промышленности составляет 85%. Республика весьма специфична по отраслевому  составу промышленности. Здесь самый  высокий на Урале уровень развития машиностроения (более 60%). Республика занимает видное место в стране по производству мотоциклов, спортивных и охотничьих ружей, автомобилей, развито  точное машиностроение и приборостроение.

     Перспективы развития хозяйства связаны с  дальнейшим развитием обрабатывающих производств, более глубокой переработкой сырья, а в машиностроении – с  опережающим развитием радиотехнической и электронной промышленности. Рост объемов производства и экспорта может быть  значительно увеличен за счет конверсии оборонных предприятий  с переориентацией их на выпуск товаров  народного потребления. Энергетическая база Удмуртии укрепляется за счет ввода в строй Ижевской  ТЭЦ  – 2, реконструкции ТЭЦ – 1, развития тепловых сетей и подстанций.

     Благоприятна  конфигурация транспортных сетей республики. Основные промышленные центры расположены  на железных дорогах и автодорогах  с твердым покрытием. До половины  внутри республиканских перевозок  осуществляется автомобильным транспортом.

     В структуре посевных площадей более  трети занято под посевами кормовых культур. что является основой развития молочно – мясного животноводства (70%), и около половины  - под  зерновыми. Незначительно развито  льноводство.

     Развитие  пищевой и легкой промышленности (особенно производство кожаной обуви) требует интенсификации сельскохозяйственного  производства.

     Состояние окружающей среды позволяет рекомендовать  для развития небольших нетрудоемких предприятий машиностроения легкой и пищевой промышленности города Камбарка, Можга и ряд поселков городского типа. 

     В структуре экспорта до 90 % составляют сырье, материалы и товары народного  потребления. Однако экспортный потенциал  республики может быть значительно  увеличен.

     Курганская  область  - наименее развитая часть  Урала. В общем объеме товарной продукции  промышленности и сельского хозяйства  доля промышленности составляет около 70 % . Область не имеет крупных  запасов полезных ископаемых, поэтому  развиваются в основном подотрасли промышленности, связанные с переработкой сельскохозяйственного сырья, сборкой  и комплектацией готовых изделий.

     Крупные предприятия области – комбинат «Синтез», ПО «Кургансельмаш», ряд заводов (автобусный, автоагрегатный, колесных тягачей, деревообрабатывающих станков, телефонный, далматовский завод «Старт»), имеются предприятия по производству мукомольной и мясо – молочной промышленности. Энергоснабжение отраслей осуществляют Курганская ТЭЦ, действуют  линии электропередач, в том числе  ЛЭП – 500 Петропавловск – Курган.