Финляндия

 

Тампере стоит на перешейке, разделяющем  два больших озера (Нясиярви и Пюхяярви) и прорезанном мощным водным потоком. Озеро Нясиярви, протянувшееся от Тампере до Виррат, и озеро Пюхяярви, раскинувшееся от Тампере до Хямеэнлинны, позволяют совершать круизы по "Дороге Поэта" и "Серебряной линии".

Тампере, крупнейший промышленный центр  во внутренней части Финляндии, известен как один из основных очагов текстильной  промышленности в скандинавских  странах. Там находятся также  разнообразные машиностроительные предприятия. Впрочем, в последние  годы в судостроении и текстильной  промышленности происходит сокращение производства.

Пори 

Пори — один из самых старых городов Финляндии. Торговый путь вверх  по течению реки Кокемяэнйоки существовал уже в эпоху викингов. В 1550 г. город ответил полнейшим равнодушием на королевский указ, требовавший переселения жителей в новый город Хельсинки. Теперь Пори — современный промышленный город, что не мешает ему сохранять памятники старины.

Пори, основанный в XIV в. в устье р. Кокемяэнйоки, насчитывает 80 тыс. жителей и служит морскими воротами для Тампере и западной части лесопромышленного Приозерья. Через Пори вывозится много лесопромышленных товаров. Крупные лесопильные заводы есть и в самом городе. В Пори работают целлюлозно-бумажный комбинат, медеплавильный и прокатный заводы, судостроительная верфь.

 Ювяскюля

Ювяскюля, северный конечный пункт судоходства по Пяйянне, расположился на зеленом холме, протянувшемся между озерами. Центр города располагается между вокзалом и автобусной станцией. Университетский городок и большинство музеев находятся на западе. В центре находится несколько универмагов и ресторанов с террасами.

 

В западной части Приозерья вьщеляется индустриальный и университетский центр — город Ювяскюля с населением более 60 тыс. человек. В истории культуры страны он известен тем, что здесь в середине прошлого века был основан первый лицей с преподаванием на финском языке. Главное промышленное предприятие города — государственный машиностроительный завод «Валмет». Основная его продукция — тракторы для сельского и лесного хозяйства. В городе и вокруг него размещено несколько целлюлозно-бумажных и деревообрабатывающих предприятий.

Ювяскюля играл ведущую роль в развитии национальной культуры и образования. В 1858 г., когда финский язык еще запрещался шведской интеллигенцией как язык крестьян, в Ювяскюля открылся первый лицей с преподаванием на финском языке. Город остался важным центром культуры, вечно бурлящим и оживленным. Примерно 25000 молодых людей, то есть треть населения города, посещают различные учебные заведения.

Лахти

Лахти находится в 100 км от Хельсинки, Миккели — в 235 км. Лахти, въезд в "страну озер", расположен между красивыми моренными грядами. Город широко известен своим центром зимнего спорта с тремя большими трамплинами для прыжков.

Центр возвышается на южной оконечности  озера Пяйянне. Здесь регулярно проходят международные соревнования. С панорамной платформы, находящейся на верху самого большого трамплина, можно увидеть весь ансамбль города и его окрестности. Перекресток старинного пути Турку — Виипури, Лахти и теперь узел шоссейного, железнодорожного и озерного транспорта. Регулярные рейсы теплоходов обеспечивают связь между Лахти и Ювяскюля.

Вааса

Город Вааса, имеющий более 60 тыс. жителей, расположен у самого узкого места Ботнического залива. В городе преобладает пищевая и легкая промышленность.

Долгое время Вааса развивался как центр обширного сельскохозяйственного района, населенного преимущественно шведами. Перед войной шведы составляли большинство населения города, ныне же их доля снизилась. Однако в окружающей город сельской местности преобладают шведские фермы. В годы революции и гражданской войны эта область была «финской Вандеей» — оплотом контрреволюции.

 Миккели

Миккели был назван в честь архангела Михаила. Расположенный в центре озерного края, этот привлекательный город сохраняет еще памятники своей истории гарнизонного города. В конце XVII Миккели стал центром военной администрации Финляндии на востоке. В 1775 г. армия разместила здесь постоянный гарнизон. Центр города до сих пор четко разбит на прямоугольники. А во время Второй мировой войны в Миккеле размещалась штаб-квартира маршала Маннергейма.

 Оулу

Крупнейший город, экономический  и культурный центр Севера — Оулу, насчитывающий более 90 тыс. жителей. Он известен крупными целлюлозно-бумажными, лесопильными и электрохимическими предприятиями, а также как старинный центр кожевенного производства. Б городе расположена ГЭС — последняя ступень энергетического каскада на р. Оулуйоки. В 1959 г. основан университет — один из самых северных в мире.

Социально-экономическая  характеристика Финляндии

Горнодобывающая, тяжёлая и легкая промышленность Финляндии 

Горнодобывающая промышленность. Запасы полезных ископаемых в Финляндии  невелики, а их добыча началась относительно недавно. В 1993 на ее долю приходилось  менее 1% общей стоимости промышленной продукции. Среди полезных ископаемых наибольшее значение имеет цинк, но доля Финляндии в его мировом  производстве невелика. Следующее место  занимает медь, которую добывают на рудниках Оутокумпу и Пюхясалми, затем следуют железная руда и ванадий. Металлические руды составляют около 40% стоимости продукции горнодобывающей промышленности. Ценные месторождения никелевых руд отошли к СССР в 1945, но эту потерю отчасти компенсировали открытые впоследствии месторождения меди, никеля, свинца и цинка. Несколько новых месторождений железной руды разведаны на морском дне близ о.Юссарё и у Аландских о-вов. В Торнио ведется добыча хрома и никеля, которые используются для производства легированной стали.

Довольно быстро развивается электротехническая промышленность, выпускающая генераторы, электродвигатели, трансформаторы, силовой  и телефонный кабель на предприятиях, расположенных главным образом  в Хельсинки и Турку. Предприятия  молодой электронной промышленности изготовляют несложные ЭВМ, контрольно-измерительную  аппаратуру, радиоприемники, цветные  телевизоры. Электротехническая и электронная  продукция занимает третье место  и Финском экспорте машин и оборудования.

Топливная промышленность Финляндии 

Топливную промышленность представляет нефтяная компания "Neste", которая производит бензин и дизельное топливо, устойчивое к сильному холоду.

Снабжение энергией — одна из наиболее сложных экономических проблем  Финляндии. Перед второй мировой  войной 3/4 потребности страны в энергии  покрывалось собственными ресурсами. Основу топливно-энергетического баланса составляла древесина, на которую падало более 3/5 общего потребления энергии, на гидроэнергию приходилась 1/8 и на 1/4 потребление энергии покрывалось ввозом минерального твердого и жидкого топлива, собственные ресурсы которого в стране отсутствуют.

Быстрый рост спроса на энергию, прежде всего со стороны весьма энергоемкой целлюлозно-бумажной промышленности, и одновременно ограничение потребления дров в связи с более интенсивным использованием древесины в лесобумажном производстве вызвали резкую перестройку топливно-энергетического баланса.

Ныне лишь 1/5 потребляемой в стране энергии покрывается за счет собственных  ресурсов. Остальное же топливо поступает  из-за рубежа. Ежегодно ввозится 13—14 млн. т. нефти и нефтепродуктов, около 4 млн. т. каменного угля и кокса  и около 1 млрд. куб. м. природного газа. Главный поставщик твердого и  жидкого топлива в Финляндию  — Россия. Природный газ также  поступает из России по проложенному через Карельский перешеек газопроводу.

Нефтеперерабатывающие заводы расположены  на южном и юго-западном побережье  страны в Шельдвиге, близ Порво, и в Наантали, близ Турку.

Энергетика Финляндии 

Электроэнергетика Финляндии долгое время использовала преимущественно  гидроэнергетические ресурсы. Большое  гидроэнергетическое строительство  развернулось после второй мировой  войны на реках северной части  страны. Были сооружены каскады электростанций в бассейнах рек Оулуйоки и Кемийоки. Общая мощность возведенных на этих двух богатых гидроэнергией реках 15 электростанций достигает 1300 МВт. и превышает половину мощности всех гидроэлектростанций страны.

К концу 1960-x годов наиболее мощные и выгодные в технико-экономическом  отношении водопады были уже освоены, и лидерство в финской электроэнергетике  перешло к тепловым электростанциям, значение которых из года в год  возрастает. В 1977 г. на долю ТЭС пришлось около 2/3 производства электроэнергии. Размещены тепловые электростанции в основном на южном и юго-западном побережье страны у крупных городов, нефтяных портов и нефтеперерабатывающих  заводов. Крупнейшая ТЭС страны “Инкоо” (мощностью 800 МВт.), расположенной на берегу Финского залива юго-западнее Хельсинки, вторая по значению ТЭС (мощностью 440 МВт.) находится рядом с нефтеперерабатывающим заводом в Нантали, близ Турку. На юго-востоке страны сооружена электростанция, топливом для которой служит природный газ, подаваемый из России.

Металлургия Финляндии 

Металлопромышленность, в которой  работает более % общего числа занятых  в промышленности и производится более У4 валовой промышленной продукции, была по существу создана заново после второй мировой войны. Ее развитию мешали узость внутреннего рынка и конкуренция со стороны продукции, ввозимой из индустриальных капиталистических стран. Международный Стальной картель сдерживал развитие черной металлургии. Несмотря на богатейшие месторождения меди, цинка и других цветных металлов, их добыча и выплавка были незначительными. Из металлообрабатывающих отраслей выделялось лишь созданное с помощью иностранного капитала военное машиностроение: орудийные, снарядные, оружейные, патронные заводы, авиационный завод и военно-морская верфь.

Быстрому развитию металлопромышленности  в послевоенные годы и превращению  ее в крупную экспортную отрасль  способствовали сначала репарационные  поставки Советскому Союзу, а затем  крупные и стабильные советские  заказы на разнообразную машиностроительную продукцию. Возросший спрос на металл со стороны машиностроения и металлообработки потребовал расширения металлургического  производства, которое происходило  при техническом содействии Советского Союза.

Финляндия располагает значительной сырьевой базой для черной металлургии. Железная руда месторождения Отанмяки, расположенного южнее оз. Оулуярви, хотя и требует обогащения, но зато содержит ценные легирующие металлы — титан и ванадий, высоким содержанием железа отличается руда заполярных месторождений Кярвясвара, близ города Рованиеми, и Колари, у самой границы со Швецией. Открыты довольно крупные железорудные месторождения на дне прибрежной части Балтийского моря — Юсcape, близ полуострова Ханко, и Нюхамн, у Аландских островов. В целом запасы железной руды оцениваются в 200—300 млн. т.

 Машиностроение и судостроение Финляндии

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на внутренний рынок, превратилось в отрасль, продукция  которой занимает в финском экспорте по стоимости второе место после  лесобумажного производства. Главные  машиностроительные предприятия сосредоточены  преимущественно на юго-западе страны. Крупнейшие города страны — Хельсинки. Турку и Тампере — одновременно важнейшие машиностроительные центры.

В машиностроении выделяются прежде всего судостроение и изготовление оборудования для деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности.

 

С участием шведских концернов «Вольво» и «СААБ-Скания» создана автомобильная промышленность, впускающая ежегодно до 30 тыс. легковых и около 2 тыс. грузовых автомобилей и автобусов. Основная часть узлов и деталей поступает из Швеции.

Лесопромышленный комплекс Финляндии 

Лесные массивы занимают более  чем две трети территории страны, что составляет свыше 26 млн. га. На продуктивные лесные угодья приходится 18 млн. га. Доля Финляндии в общих мировых запасах лесных ресурсов составляет около 0,5%, а в мировых запасах хвойных лесных ресурсов - около 1%. Совокупные запасы лесных ресурсов насчитывают 1937 млн. куб. м. Распределение лесных ресурсов по породам древесины характеризуется следующими данными: сосна - 45%, ель - 37%, береза - 15%, остальные - 3%. Большая часть лесов принадлежит частным лесовладельцам, которых в Финляндии насчитывается свыше 439 000.

Распределение лесного фонда по категориям лесовладельцев: частные леса - 62%; государственные леса - 25%; леса промышленности - 8%; леса компаний, коммун, приходов, церквей и пр. - 5%.

 Сельское хозяйство Финляндии 

До Второй мировой войны сельское хозяйство было основным занятием населения. После войны крестьяне, прибывшие  из районов, отошедших к СССР, получили земельные наделы, и таким образом было организовано много мелких хозяйств. В настоящее время в стране преобладают небольшие крестьянские хозяйства.

Основные природные факторы, влияющие на сельское хозяйство - характер и  свойства почв, свет, температура и  вода. В каждом отдельном случае росту растений препятствует лишь один наименее благоприятный фактор, и, следовательно, для того чтобы получить хороший  урожай, надо, прежде всего, достигнуть улучшения именно этого фактора. Например, недостаток питательных веществ  может быть устранен путем внесения удобрений, переувлажнение почв - путем  их мелиорации, повышенная кислотность почв - за счет известкования.

Сельское хозяйство Финляндии  вместе с пищевой промышленностью  представляют единую цепь переработки  сельскохозяйственной продукции и  производства продуктов питания. Основой  этой отрасли являются паевые кооперативные  предприятия, многоотраслевые концерны и фирмы.

 Транспорт Финляндии 

Государственные железные дороги Финляндии  сконцентрированы в южной части  страны. Их общая протяженность 5900 км, причем электрифицированы лишь 1600 км. Хотя система автомобильных дорог  была расширена, а парк частных автомашин  сильно вырос в 1960–1970-е годы, интенсивность  дорожного движения в Финляндии  все еще невелика по сравнению  с другими скандинавскими странами. Автобусное сообщение летом поддерживается вплоть до крайних северных районов.

Длина автомобильных дорог достигает 80 тыс. км. Сеть судоходных водных путей  протяженностью 6,1 тыс. км, включающая каналы между многочисленными озерами, имеет исключительно важное значение для пассажирских и грузовых перевозок. Зимой судоходство по каналам осуществляется с помощью ледоколов.