Лизинг в России. Проблемы и пути решения

  - обострятся  проблемы с возмещением НДС;

  - в  структуре сделок возрастет роль  государственных учреждений и  крупных компаний.

  ЗАКЛЮЧЕНИЕ

  Лизинг  традиционно рассматривают с  двух точек зрения, экономической, как  вид инвестиционной деятельности, и  правовой, как вид гражданского договора. Официальное определение лизинга  или как его еще называют финансовой аренды дано в Законе о финансовой аренде: «лизинг -  это совокупность экономических и правовых отношений, возникающих в связи с реализацией договора лизинга, в том числе приобретением предмета лизинга. Договор лизинга – это договор, в соответствии с которым арендодатель (лизингодатель) обязуется приобрести в собственность указанное арендатором (лизингополучателем) или арендодателем (лизингодателем) имущество у определенного им продавца и предоставить лизингополучателю это имущество за плату во временное владение и пользование».

  Экономическое значение лизинга обусловлено его  сущностью и заключается в  том, что путем привлечения финансовых ресурсов со стороны субъекты хозяйственной  деятельности, не обладающие собственными свободными и достаточными денежными  средствами, могут обновлять свой парк производственного оборудования (основных средств), обеспечивая тем  саамы рост производительности труда, повышение конкурентоспособности  выпускаемой продукции (работ, услуг). Таким образом, лизинг- это инструмент модернизации экономики в масштабах  всей страны.

  В России на законодательном уровне признан  только один вид лизинга- финансовая аренда, которая в зависимости  от состава субъектов сделки, их принадлежности к той или иной стране, подразделяется на международный  и внутренних лизинг. Однако такая  классификация не вполне отражает все  многообразие процессов и форм лизинговых операций, проводимых в настоящий  момент на территории нашей страны. Многие участники лизингового бизнеса  заявляют о необходимости узаконивания таких видов лизинга как оперативный  и возвратный. Более детальной  проработки требует лизинг недвижимого  имущества в части регистрации  сделок с лизинговым имуществом. Также  следует рассмотреть вопрос о  возможности физических лиц пользоваться услугами лизинга. Сейчас ГК РФ предусматривает  использование лизингового имущества  только в предпринимательской деятельности, исключая из категории пользователей  обычных граждан, приобретающих  имущество для личных, бытовых  нужд. По мнению экспертов, включение  в лизинг граждан смогло бы обеспечить стабильный рост таких секторов лизинга  как автотранспорт и жилая  недвижимость.

  Субъектами  лизинга или участниками лизинговой деятельности являются лизингодатель, лизингополучатель, продавец (поставщик, производитель) и необязательная сторона  лизинговой сделки, но возможная-  страховщик. Ими могут быть как юридические, так и физические лица, за исключением некоторого условия, указанного выше.

  Лизинг  в России развивался этапами. Можно  выделить шесть периодов:

  - до  начала 1990г., который характеризуется  отсутствием специального законодательства  о лизинге и полным непониманием  его как самостоятельного института  бизнеса;

  - с  начала 1990г. до 1998г., который характеризуется  появлением первых нормативных  актов, регулирующих и тем самым  признающих существование лизинговых  отношений в России. К таковым  относятся: Указ Президента РФ  от 17.09.1994г. №1929 «О развитии финансового  лизинга в инвестиционной деятельности»;  Постановление Правительства РФ  от 29.06.1995г. №633 «О развитии лизинга  в инвестиционной деятельности»;  Постановление Правительства РФ  от 20.11.1995г. №1133 «О внесении дополнений  в Положение о составе затрат по производству и реализации продукции (работ, услуг)…»; Постановление Правительства РФ от 27.06.1996г. № 752 «О государственной поддержке развития лизинговой деятельности в Российской Федерации»; вступление в силу части второй ГК РФ, согласно которой лизинг выделен в самостоятельный вид договора;

  - с  1998г. по 2001г. В этот период  Россия присоединилась к международной  Конвенции УНИДРУА о лизинге,  после чего последовали масштабные  изменения законодательства в  целях приведения его в соответствии  с международным документом и  внутригосударственных нормативных  актов. Кроме того этот период  был ознаменован дефолтом в  августе 1998г., который привел к  резкому сокращению долгосрочного  банковского финансирования и  открыл возможность для развития  лизинга как альтернативного  способа финансирования;

  - с  2002г. по 2005г. Лизинг становится  массовым инструментом финансирования  реального сектора экономики;

  - с  2006г. по 2007г., который характеризуется  поддержкой лизингового сектора  государством, расширением рынка  и ростом доли автомобильного  лизинга;

  - с  2008г. по 2009г., ознаменован мировым  финансовым кризисом, который сказался  и на рынке лизинга, существенно  сократив его объемы. Собственных  денежных средств для поддержания  бизнеса на докризисном уровне  у лизинговых компаний не хватило,  банковский сектор отказывал  в предоставлении кредитов, значительно  выросла просрочка (задолженность  по уплате лизинговых платежей) со стороны клиентов, что привело  к сокращению количества участников  лизингового рынка;

  - с  2010г. лизинговый рынок демонстрирует  уверенный рост, однако негативные  изменения в налоговом законодательстве, касающиеся сокращения налоговых  преференций, тормозят темпы развития.

  В ходе изучения объекта курсовой работы был выявлен целых ряд факторов, препятствующих развитию лизинга в  России. К основным из них и наиболее часто освещаемых относятся проблемы недостаточности правового регулирования  финансовой аренды (частично о них  было сказано выше) и проблемы налогообложения. Что касается первых, то в целом  их можно охарактеризовать как несоответствие норм потребностям рынка в урегулировании вновь возникших форм лизинговых операций. Закон достаточно узко понимает категорию лизинга и оставляет  без внимания все многообразие процессов  в данной сфере гражданско-правовых взаимоотношений. Так, отсутствие требований к сроку действия договора финансовой аренды приводит к налоговым рискам и рискам лизингополучателя/ лизингодателя  в отношении возврата выкупной стоимости  имущества в случае досрочного расторжения  договора. Вторая проблема и, пожалуй, самая насущная для лизингового  бизнеса- это проводимая государством политика по отмене налоговых преференций  в целях уравнения условий  для ведения бизнеса для разных видов бизнеса, что не совсем  соотносится с политикой масштабной модернизации экономики страны.

  Таким образом, назрела необходимость  системных изменений в существующее законодательство о финансовой аренде, приведение его в соответствие с  существующими реалиями экономики  и потребностями участников лизингового  рынка. Возможно заимствование опыта  зарубежных стран, где институт лизинга  развит гораздо сильнее и имеет  более длительную историю существования, нежели в России. В отношении налоговой  политики, следует признать поспешность  выводов чиновников о прекращении  необходимости в поддержании  данного вида деятельности, поскольку  потенциал лизинга только начинают понимать субъекты предпринимательской  деятельности. Уровень переоснащения  промышленного оборудования желает лучшего. Подобные кардинальные изменения  требуют учета мнения общественности и детального анализа всех возможных  последствий, а не одностороннего их понимание как вариант пополнения государственной казны.

  В перспективе для сохранения положительной динамики показателей российского рынка лизинга необходима экономическая и политическая стабильность в стране.