Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Октября 2011 в 17:40, реферат
Собственно так и поступают, например, при транспортировке метана из Алжира в США. Создан целый флот танкеров-метановозов. У них на борту работают специальные компрессорные и холодильные установки, поддерживающие нужный режим в танкерах, с тем, чтобы метан был в нужном (жидком) агрегатном состоянии. Во время рейса часть перевозимого метана расходуется на работу холодильных установок.
Для технологических
трубопроводов
Состав сооружений
магистральных нефтепроводов
рис 20.1.
В состав магистральных нефтепроводов входят: линейные сооружения, головные и промежуточные перекачивающие и наливные насосные станции и резервуарные парки (рис. 20.1). В свою очередь линейные сооружения согласно СНиП 2.05.06 — 85 включают: трубопровод (от места выхода с промысла подготовленной к дальнему транспорту товарной нефти) с ответвлениями и лупингами, запорной арматурой, переходами через естественные и искусственные препятствия, узлами подключения нефтеперекачивающих станций, узлами пуска и приема очистных устройств и разделителей при последовательной перекачке, установки электрохимической защиты трубопроводов от коррозии, линии и сооружения технологической связи, средства телемеханики трубопровода, линии электропередачи, предназначенные для обслуживания трубопроводов, и устройства электроснабжения и дистанционного управления запорной арматурой и установками электрохимической защиты трубопроводов; противопожарные средства, противоэррозионные и защитные сооружения трубопровода; емкости для хранения и разгазирования конденсата, земляные амбары для аварийного выпуска нефти, здания и сооружения линейной службы эксплуатации трубопроводов; постоянные дороги и вертолетные площадки, расположенные вдоль трассы трубопровода, и подъезды к ним, опознавательные и сигнальные знаки местонахождения трубопровода; пункты подогрева нефти указатели и предупредительные знаки.
Основные элементы
магистрального трубопровода — сваренные
в непрерывную нитку трубы, представляющие
собой собственно трубопровод. Как
правило, магистральные трубопроводы
заглубляют в грунт обычно на глубину
0,8 м до верхней образующей трубы,
если большая или меньшая глубина
заложения не диктуется особыми
геологическими условиями или необходимостью
поддержания температуры
На пересечениях крупных
рек нефтепроводы иногда утяжеляют
закрепленными на трубах грузами
или сплошными бетонными
С интервалом 10—30 км в зависимости от рельефа трассы на трубопроводе устанавливают линейные задвижки для перекрытия участков в случае аварии или ремонта.
Вдоль трассы проходит
линия связи (телефонная, радиорелейная),
которая в основном имеет диспетчерское
назначение. Ее можно использовать
для передачи сигналов телеизмерения
и телеуправления. Располагаемые
вдоль трассы станции катодной и
дренажной защиты, а также протекторы
защищают трубопровод от наружной коррозии,
являясь дополнением к
Нефтеперекачивающие
станции (НПС) располагаются на нефтепроводах
с интервалом 70—150 км. Перекачивающие
(насосные) станции нефтепроводов
и нефтепродуктопроводов
Тепловые станции устанавливают на трубопроводах, транспортирующих высоко застывающие и высоковязкие нефти и нефтепродукты иногда их совмещают с насосными станциями. Для подогрева перекачиваемого продукта применяют паровые или огневые подогреватели (печи подогрева) для снижения тепловых потерь такие трубопроводы могут быть снабжены теплоизоляционным покрытием.
По трассе нефтепровода могут сооружаться наливные пункты для перевалки и налива нефти в железнодорожные цистерны.
Конечный пункт
нефтепровода — либо сырьевой парк
нефтеперерабатывающего завода, либо
перевалочная нефтебаза, обычно морская,
откуда нефть танкерами перевозится
к нефтеперерабатывающим