Оцінка доцільності створення спільного підприємства E. Х. Хармс Автомобіль Логістікс Україна

2.   Аналіз сфери діяльності  підприємства

     Від загальної характеристики бізнес-середовища хотілося б перейти до більш конкретної характеристики середовища в галузі співпраці компаній. Компанія E. Х. Хармс Автомобіль Логістікс Україна займається логістичнім бізнесом, тож слід розглянути основні тенденції на логістичному ринку України та світу.

     Дослідження Світового банку показали, що за індексом логістичної ефективності України посіла 102-е місце серед 155 країн. Оцінювали за такими критеріями: ефективність процедур митного оформлення, інфраструктура транспортної логістики, доступність і легкість організації міжнародних постачань. [8]

     Частка  аутсорсингу в логістиці залишається  низькою. У загальному обсязі логістичних операцій частка аутсорсингу в Україну в рази менше, ніж у країнах Європи та США. На даний момент більшість представлених в Україні компаній орієнтовані на те, щоб забезпечувати логістику своїми силами.

     Структура вітчизняного ринку логістики:

• транспорт - 89%,
• зберігання - 8%,
• експедирування - 2%,
• управління ланцюгами поставок - 1%.

     Як  уже згадувалося, за підсумками 2009 року спільне підприємство E. Х. Хармс Автомобіль Логістікс Україна зайняло на ринку логістики автомобілів частку в 17,4%. Це дуже хороший показник, який підтверджує ефективність функціонування створеного у 2007 році спільного підприємства. [6]

     Прогнози щодо ситуації на логістичному ринку України:

• Криза попереднього року посилив конкуренцію і прискорила процес консолідації логістичного ринку. Очікуються злиття і поглинання компаній.
• На думку фахівців, посиляться тенденції щодо перерозподілу попиту на користь великих і середніх, а також вузькоспеціалізованих компаній. Чому буде сприяти як підвищення вимог до якості послуг, до надійності підрядників, безпеки вантажів, так і відхід з ринку неефективних гравців.
• Підвищиться попит на комплексні послуги, що призведе до об'єднання експедиторів та складських операторів, розширивши сфери їх діяльності. Свої позиції зміцнять логістичні оператори, які здатні забезпечити системний підхід до клієнтів і організувати обслуговування на всій території країни.
• Експерти прогнозують стабілізацію ринку логістики в 2010 році з темпами росту 6 - 9%. [8]
• Контрактна логістика має перспективи росту протягом наступних 3-5 років.
• Зростання обороту роздрібної торгівлі, і конкретно - мережевої торгівлі, буде залишатися ключовим фактором розвитку галузі.

     Якщо  говорити про автомобільну промисловість, сьогодні не можна порівнювати Німеччину  і Україну. Німеччина є лідером в логістиці в Європі, включаючи сектор логістики готових автомобілів. Кількість спеціалізованих об'єктів для автомобільної логістики та автобізнесу ґрунтується на міцному внутрішньому ринку країни та на великій кількості автомобілів, що йдуть на експорт. У Німеччині в 2009 р. було зареєстровано 3,7 млн. нових автомобілів. Велика кількість автовиробників також перебуває в Німеччині, і кілька терміналів працюють там як перевалочні центри. В України є великий потенціал у майбутньому, але співвідношення кількості автомобілів і кількості населення в розмірі 164 автомобіля на 1 тис. чоловік все ще ставить Україну в кінець списку європейських країн. У Німеччині цей показник складає 500 автомобілів на 1 тис. осіб, у Болгарії - 380 автомобілів і 360 автомобілів - у Польщі. Але Україна має величезний майбутній потенціал. І в країні необхідно розвивати об'єкти виробництва автомобілів, автомобільні термінали, сервісні центри та мережі дистрибуції. [9] 

     3. Оцінка фінансових  аспектів партнерства 

     Спільне підприємство E. Х. Хармс Автомобіль Логістікс Україна засноване на тісній співпраці між українською та німецькою компаніями, кожна з яких є лідером у галузі логістики автомобілів і займає активну позицію в автомобільному бізнесі, як в Україну, так і в Європі відповідно. Частка участі кожної компаній у спільному підприємстві становить 50%. Розмір первинних інвестицій української та німецької компаній в спільне підприємство - 3,4 млн. євро. Загальна сума інвестицій у нове підприємство перевищує суму 20 млн. євро. Створення компанії спільно з німецькою компанією E.H. Harms стало черговим успішним інвестиційним проектом Групи Компаній «ВіДі». [10]

     Компанія E.H. Harms (Е.Н.Н.) є провідним логістичним оператором на автомобільному ринку Європи з річним оборотом у розмірі 2,5 млн. автомобілів і входить до складу логістичної групи BLG. У логістичну мережу компанії входить найбільший європейський автотермінал у м. Бремерхафен, термінали в Гамбурзі, Дюсcбурге, Куксхафене, Кельхайме, Нойсс (Німеччина), Даброва Світлиця, Гданську (Польща) та інші. У перелік основних послуг компанії входять: автомобільні, залізничні, річкові і морські перевезення автомобільної техніки, зберігання, митне оформлення та сервіс автомобілів, що проходять через автотермінали Е.Н.Н. - перевірка якості, депарафінізації, кузовний ремонт, фарбування, технічне переоснащення, доукомплектація, тюннінг автомобільної техніки, оновлення б / в автомобілів та інше. Автопарк компанії Е.Н.Н. нараховує більше 400 власних автовозів, що здійснюють перевезення за різними маршрутами по всій Європі. Оборот компанії в 2009 році склав 900 млн євро, прибуток до оподаткування - 75 млн євро.

     Підприємство  «ВіДі Груп» веде активну діяльність на автотерміналі, що знаходиться в безпосередній близькості до Києва, в м. Вишневе, Києво-Святошинський район. Загальна територія складів Автотермінал ВіДі становить понад 10 гектар, що перебувають у власності Групи Компаній «ВіДі». Автотермінал ВіДі здійснює річний оборот у розмірі близько 100 тис. нових автомобілів і включає в себе митно-ліцензійний склад, склад тимчасового зберігання, майданчики вільного зберігання автомобілів, що пройшли митне оформлення. Основними клієнтами Автотермінал ВіДі є великі автомобільні імпортери, які здійснюють продаж легкових автомобілів в Україну. Своїм клієнтам Автотермінал ВіДі надає цілий комплекс послуг, що включає перевезення, митне оформлення, зберігання та сервіс нових легкових автомобілів. Співпраця з компанією E.H. Harms для компаній «ВіДі» - це новий етап стратегічного розвитку і великі перспективи зростання спектру та якості послуг, що надаються на ринку логістики нових автомобілів в Україні, країнах СНД і Європі.

     «ТОП-100. Рейтинг кращих компаній України» визначив, що  найбільше вітчизняне підприємство за обсягом чистого доходу в 2009 р - «ВіДі Груп» і дорівнює 614 600 000 грн. Варто відзначити, що «ТОП-100. Рейтинг кращих компаній України» завоював довіру ділових кіл України завдяки об'єктивності та високому професіоналізму підготовки рейтингових продуктів. [11] 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

     4. Особливості міжкультурної взаємодії в рамках спільного підприємництва 

     Тісна співпраця України та Німеччини  спостерігається в різних галузях. Пожвавленню інвестиційного та торговельно-економічного співробітництва між підприємцями обох країн сприяє робота створених кілька років тому Україно-німецького та Німецько-українського форумів.

     Багатосторонні  контакти між Україною і Німеччиною регулюються цілою низкою документів у галузі економічного і культурного  співробітництва. Серед найбільш ключових: договір про розвиток співробітництва в галузі економіки, промисловості, науки і техніки, угоду про консультаційний та технічне співробітництво, протокол про передачу культурних цінностей від уряду України уряду ФРН і ряд інших.

     З 1 березня 1998 року діє угода про  співробітництво та партнерські стосунки між Україною та ЄС. Це важливий крок на шляху спрощення торговельних відносин із західним партнером.

     Звичайно, різниця між культурними особливостями  України та Німеччини велика. Наприклад, німецькі партнери завжди відрізнялися працьовитістю, старанністю, пунктуальністю, ощадливістю, раціональністю, організованістю, педантичністю, скептичностью, серйозністю, ощадливістю, прагненням до впорядкованості. Ділові зв'язки з німецькими фірмами можна встановити шляхом обміну листами з пропозицією про співпрацю. Для встановлення ділових відносин можна використовувати прийняту в Німеччині практику співробітництва через агентські та посередницькі фірми. Час майбутньої зустрічі можна визначити по телефону. Всі обіцянки, дані по телефону, як правило, виконуються.

     Німецькі  службовці досить суворо ставляться до вибору одягу. Основний вид одягу - строгий костюм. До будь-якого костюма  не слід одягати світлі черевики.

     Переговори  ведуться з участю одного або декількох  партнерів. Церемонія представлення  і знайомства відповідає міжнародним стандартам: рукостискання і обмін візитними картками. Німці люблять ті переговори, в яких вони з достатньою очевидністю бачать можливість знаходження рішення. Вони дуже ретельно готуються до переговорів і опрацьовують свою позицію. У ході переговорів вони люблять обговорювати питання послідовно один за іншим.

     Під час укладання угоди німці  будуть наполягати на жорсткому дотриманні прийнятих рішень, а також на сплату штрафів у разі їх невиконання. Вони вимагатимуть значного гарантійного періоду на поставлений їм товар, а також застави на випадок поставки недоброякісного товару. Під час переговорів німці ведуть себе досить жорстко. Вони надають для переговорів відмінні умови: приміщення, техніку, обладнання. У ході переговорів вони досить професійні і офіційні. Звертатися слід на прізвище.

     Якщо  в перерві переговорів вас  запросили в ресторан, то не забудьте, що рахунки оплачуються окремо: запрошуючим  і запрошеним. За столом не варто  говорити про політику.

     У Німеччині дуже рідко запрошують ділових партнерів додому. Якщо все ж таки таке запрошення надійде, не забудьте букет квітів господині будинку.

     Що  стосується України, то особливості  ведення бізнесу ще не позбулися  відголосу радянських часів. Звичайно, Україна крокує у напрямку глобалізації, та все більше переймає західні звичаї ведення бізнесу, проте у реальному житті ми маємо щось на кшталт змішаної культури бізнесу.

     Доцільнім є порівняння культурних аспектів України  та Німеччини за теорією Герта  Хофстеде про кросс-культурні особливості взаємовідносин. Так як ведення бізнесу та культурна середа України в більшості подібна до російської, для порівняння можна взяти дані по Росії. На малюнку 3 зображено порівняння Росії та Німеччини по 5 головним критеріям теорії Хофстеде. [12]

     мал. 3

     PDI – дистанційованість від влади

     IDV – відособленість (індивідуалізм)

     MAS – напористість

     UAI – уникнення невизначеності

     LTO – стратегічне мислення (короткострокова або довгострокова орієнтація на майбутнє)

     Дистанційованість від влади - атрибут національної культури, що описує межі, в яких суспільство сприймає ідею нерівності розподілу влади в організаціях. Цей параметр показує допустимий ступінь нерівномірності у розподілі влади. Діаграма ілюструє, що в Україні цей показник майже втричі перевіщує дистанційованість від влади в Німеччині. Тобто, в Україні втручання сильної влади розглядається як обмеження прав індивідуума, а в Німеччині, навпаки, як благо сприймається «сильна рука», яка «і покарає і допоможе».

     Індивідуалізм - як протилежність згуртованості (колективізму) - тяжіння до особистосних цілей, усвідомлення себе як «я», захист приватних інтересів, зв'язку між окремими особистостями, не обтяженими сильними зобов'язаннями діяти спільно; для колективістської культури притаманні групові цілі, усвідомлення себе як «ми». В Україні цей показник рівний 39, а В Німеччині – 67, тож індивідуалістичні настрої переважають у німецького партнера.

     Напористість - націленість на досягнення результату за всяку ціну. У Німеччині цей показник майже вдвічі більший, тобто цю країну можна віднести до країн з більш «чоловічим типом», для якої характерні такі риси як суперництво, впевненість у собі, цілеспрямованість, відданість матеріальним цінностям. Відповідно Україна з низьким значенням - до «жіночого типу», для них характерні шанування взаємин, культурних цінностей, турбота про якість життя.

     Уникнення невизначеності - ступінь сприйняття і реагування на незнайомі ситуації. У обох країн показник досить високий, тож уникнення невизначеності типово недопущення невизначених, незрозумілих ситуацій, прагнення до встановлення чітких правил поведінки, довіра традиціям і засадам, нетерпимість по відношенню до людей із іншої життєвої позицією та способом мислення. Проте в порівнянні, Україна має аж 95 балів, отже українці прагнуть майже максимально уникнути будь-яких неоднозначностей.