Выбор типа подвижного состава для перевозки грузов по критерию максимума чистого денежного дохода (ЧДД) проекта и минимума срока возврата

Целью курсовой работы является выбор типа подвижного состава для перевозки грузов по критерию максимума чистого денежного дохода (ЧДД) проекта и минимума срока возврата инвестиций в проект.

ВВЕДЕНИЕ 4
1 ПЕРВЫЙ ЭТАП. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЕБЕСТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗОК ЗАДАННОГО ГРУЗА РАЗЛИЧНЫМИ ТИПАМИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 6
1.1 Выбор типов подвижного состава для сравнения 6
1.2 Расчет себестоимости перевозок 7
1.2.1 Переменные затраты на 1 км пробега: 7
1.2.1.1 Затраты на топливо на 1 км пробега 7
1.2.1.2 Затраты на смазочные и обтирочные материалы на 1 км пробега 9
1.2.1.3. Затраты на шины на 1 км пробега 9
1.2.1.4 Затраты на ТО и ТР на 1 км пробега 10
1.2.2 Постоянные затраты на 1 час работы 11
1.2.2.1 Общепроизводственные (накладные) расходы 11
1.2.2.2 Амортизационные отчисления 13
1.2.2.3 Транспортный налог 14
1.2.2.4 Автомобиле-часы работы подвижного состава 14
1.2.3 Заработная плата водителей 15
1.2.4 Расчет себестоимости перевозок 17
1.2.4.1 Себестоимость 1 т груза 17
1.2.4.2 Себестоимость 1 ткм 18
1.2.4.3 Себестоимость 1 часа работы 19
2 ВТОРОЙ ЭТАП. РАСЧЕТ ГОДОВЫХ НАТУРАЛЬНЫХ И ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 21
2.1 Годовые натуральные показатели работы подвижного состава 21
2.2 Годовые финансовые показатели работы 22
2.2.1 Годовая сумма эксплуатационных затрат на перевозку груза 22
2.2.2 Размер единовременных капиталовложений 23
2.2.3 Годовая сумма доходов от перевозки груза 23
2.2.4 Расчет прибылей 26
2.2.5 Расчет рентабельности 29
2.3 Построение графика безубыточной работы подвижного состава 33
3 ТРЕТИЙ ЭТАП. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ИНВЕСТИЦИЙ В ПРОЕКТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 35
3.1 Чистый доход 35
3.2 Чистый дисконтированный доход 37
3.3 Срок окупаемости инвестиций……………………………………………….39
ВЫВОДЫ 41
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ И ЛИТЕРАТУРЫ 46