В целом подержанный Hyundai Accent первого  поколения — довольно надёжный и  комфортабельный автомобиль. Такой весомый «плюс» «Акцента», как очень лёгкий руль и не требующие большого усилия педали и рычаг переключения передач, делают эту машину очень удобной для эксплуатации в городе, особенно учитывая её относительно компактные размеры. А хороший выбор кузовов и силовых агрегатов позволяет подыскать подержанный Hyundai Accent практически на любой вкус: от неприхотливого семейного седана до яркого «псевдокупе» — 3-дверного хетчбэка с довольно мощным двигателем. [4]

      Начиная с 2000 года Hyundai приступила к производству обновленной версии Hyundai Accent имеющей индекс LC. С более прямыми формами и увеличенным внутренним пространством. В Корее эта модель продавалась под новым именем Verna. В 2003 году был произведён небольшой фейслифтинг, модель получила индекс LC2.

      Автомобиль  получил новые 1,5 л 12-кл. SOHC и 1.5л 16-кл. DOHC двигатели. Также впервые появилась  дизельная версия с 1.5л 3-цилиндровым  турбодизелем CRDi. 

      Accent был доступен в трёх комплектациях  GSi, CDX и MVi. В Северной Америке  Accent был доступен в следующих исполнениях: GL, GLS и GT с двигателем 1,5 л, а с 2003 года с 1,6 л. Версия GT соответствовала версии MVi, продававшейся на европейских рынках и в Австралии. [4]

      В настоящее время собирается в  Индии и в России (на заводе ТагАЗ).

      В 2006 году Hyundai представил полностью обновленную модель Accent. В России эта модель называется Verna. Новый внешний вид, новый салон и новый CVVT двигатель объёмом 1.6 и 1.4 литров. Автомобиль, созданный на той же базе, что и Kia Rio прожил на конвейере всего четыре года. В России этот автомобиль популярности не снискал, проиграв своему ближайшему родственнику, таганрогскому Hyundai Accent второго поколения.

      Нынешняя  модель была представлена на Пекинском  автосалоне в 2010 году. По сравнению  с предшественницей новинка удлинилась на 60 мм (до 4340 мм), стала шире на 5 мм (1700) и ниже на 10 мм (1460). Расстояние между осями увеличилось на 70 мм (2570 мм). По словам создателей машины, платформа новая. Спереди — стойки McPherson, сзади — продольные рычаги.

      Гамма двигателей состоит пока из двух бензиновых четырехцилиндровых моторов – 1,4 л, мощностью 107 л.с. и 1,6 л, мощностью 123 л.с. С двигателями агрегатируется либо пятиступенчатая механическая КПП, либо четырехступенчатый «автомат».

Заключение

      «ХУНДАЙ» (Hyundai) на сегодняшний день - крупнейший корейский концерн ежегодно выпускает более 1 млн. легковых и около 250 тыс. коммерческих автомобилей.

      Создателям Hyundai Motor Company понадобилось более 30т-и  лет, чтобы покорить это «новое время» и оказаться в авангарде всемирной автомобильной промышленности. Это был долгий процесс становления, в котором принимали участие тысячи специалистов компании. И только благодаря их неустанному трудолюбию, профессионализму, настойчивости и постоянному обучению Hyundai достигла заслуженного успеха среди именитых грандов мирового автомобилестроения.

      История автомобильного отделения крупнейшего  в Южной Корее концерна «Хундай» началась в 1968 г., и первоначально компания занималась сборкой моделей Форд для внутреннего рынка. В 1974-м состоялась премьера компактного автомобиля Пони. В 1998 г. приобрела фирму KIA. В 2000 г. были заключены соглашения с «Даймлер-Крайслер» по созданию стратегического альянса и последующему объединению двух компаний.

Список  литературы

1. Бакли М. Автомобили: мировая энциклопедия. - М.: Астрель, 2008.
2. Бранбенбург Т. Автомобили. - М.: Астрель: АСТ, 2010.
3. Вахламов В. К. Автомобили. - М.: Academia, 2009.
4. Шугуров Л. М. Автомобили: - М.: РОСМЭН, 2010.