Современное состояние и перспективы развития транспорта

Вывод: Объем платных транспортных услуг, оказанных населению, отражает суммы денежных средств, полученных от населения за проезд на транспорте общего пользования (железнодорожном, автомобильном, городском электрическом, морском, внутреннем водном, воздушном и др.), перевозку багажа, бронирование билетов на все виды транспорта, комиссионные сборы от предварительной продажи билетов, а также суммы, полученные от населения за перевозку мебели и др. грузов, услуги носильщиков, камер хранения багажа и т.п. В этом показателе учитывается экспорт транспортных услуг (услуги, оказанные резидентами российской экономики иностранным гражданам) и не учитывается импорт этих услуг (услуги, оказанные гражданам России нерезидентами). Оплата этих услуг может производиться как самим потребителем, так и организацией, в которой работает данный потребитель, полностью или частично компенсирующей или оплачивающей его расходы на эти цели. Объем платных транспортных услуг включает объемы услуг, оказанных населению крупными и средними организациями и малыми предприятиями, некорпорированными предприятиями, гражданами, занимающимися частным извозом (предпринимательской деятельностью без образования юридического лица на индивидуальной основе). Этот показатель формируется на основании данных форм федерального государственного статистического наблюдения и экспертной оценки скрытой и неформальной деятельности на транспорте по утвержденной Методике.²

Транспортно-логистическая  система России имеет значительные перспективы развития. Дальнейшее ускорение  интеграционных процессов будет  продиктовано предпосылками макроэкономического и геополитического характера. В их числе, - дальнейшее перемещение мирового производства на территорию странЗарубежных стран, неизбежно влекущее за собой рост товарооборота по ключевым транзитным направлениям, которые проходят через интегрированный транспортный комплекс.