Роль и место международного туризма в мировой экономике

Итак, анализ исследованных  теоретических источников показал, что в сфере международного туризма  происходят значительные изменения, влияющие на мировую экономику, и наоборот, мировая экономика существенно  влияет на динамику развития международного туризма:

• кризисные явления в мировой экономике привели к определенной стагнации темпов его развития к концу 2008 г.;
• для некоторых стран международный туризм может оказаться более прибыльным, чем внутренний туризм;
• для получения измеримой прибыли международный туризм может быть успешно направлен на достижение определенных рыночных целей.
• несмотря на политический и экономический кризис, в туристском секторе отмечается рост показателей туристской деятельности;
• наблюдается большая конкуренция среди регионов в привлечении туристов.

 

Международный туризм как  вид экономической деятельности имеет следующие особенности:

• в отличие от внешней  торговли основан не на обмене товарами и услугами, а туристами, т. е. живыми людьми;

• туристические услуги не мобильны, они не могут следовать  за покупателем и не подлежат хранению;

• в предложениях отсутствует  гибкость.

Туризм зависит от политической и экономической ситуации, а также  от моды и рекламы, которые, воздействуя  на потребности и интересы людей, их настроение, определяют спрос. В  то же время предложение строго определено, поскольку число мест в гостиницах или на предприятиях питания относительно стабильно. В результате возникает  несоответствие между спросом и  предложением. Страна, принимающая  туристов, обычно не имеет эффективных  методов воздействия на спрос;

• обладает сезонным характером;

• относится к числу  наиболее капитало- и трудоемких отраслей.

Туризм является крупным  землепользователем, весьма требовательным к качеству природных и иных ресурсов;

• предложение услуг, т. е. число стран, преимущественно  принимающих туристов, значительно  превышает спрос на туристические  поездки, т. е. число стран — поставщиков  туристов. Иными словами, рынок международного туризма является рынком покупателя.

 

 

 

Возникновение организованного  туризма.

Становление и развитие капиталистических  отношений в мире способствовали возникновению организованного  туризма. Капиталистическое общество сыграло важную роль в формировании экономических, политических и социальных предпосылок, необходимых для международного туризма. Одной из первых стран, в которой победила буржуазная революция и начал развиваться капитализм, была Англия. Именно здесь и образовались первые туристские организации, развившие свою деятельность сначала внутри страны, а затем и за ее пределами.

Начало современного туризма  датируется 1841г. До наших дней дошло  описание первой туристской поездки 570 членов общества трезвости из Лейстера в Лафоборо, организованной Т.Куком.

Этому событию в большей  мере способствовал промышленный переворот  и связанные с ним возрастание  подвижности населения и появления  массового транспортного средства - железных дорог. Т.Кук начал активно  использовать открывшиеся возможности. Когда в1851г. в Лондоне состоялась первая Международная промышленная выставка, только из Йоркшира им была организована отправка 165 тыс. посетителей. В 1854 г. в  Англии издается первый справочник по гостиницам, адресованный путешественникам и туристам. В нем было указано  около 8 тыс. гостиниц. Активное развитие туристского бизнеса внутри страны побудило Т.Кука к организации зарубежных поездок

В 50-70-х годах XIX в. англичане  составляли большую часть иностранных  туристов, которые посещали Европу. Для этого периода характерно появление в европейских странах гостиниц с названиями “Англегер”, “Британик”, “Лондон”, “Виндзор” и т.д., а в лексиконе появляются английские слова “экспресс”, “лайнер”, “комфорт”, “бой” и т.д. Большую роль в развитии туризма в Европе во второй половине XIX в. сыграло увеличение протяженности железных дорог.

С 1838г. было начато пароходное сообщение между Нью-Йорком и  Лондоном. Тогда колесновинтовой пароход “Грейт вестерн” совершил свой первый рейс и доставил из Америки в Европу 68 пассажиров. Число пассажиров постоянно увеличивалось, и если в 1840 г. оно составляло примерно 8 тыс. чел., то уже в 1860 г. равнялось 26 тыс.

С середины 60-х годов начинает развиваться туризм между Англией  и США. Заслуга здесь также  принадлежит Т.Куку, который в 1865 организовал турпоездки из Америки в Англию и из Англии в Америку. В 1866 г. первые группы английских туристов посетили США.

С 1867 начинаются морские туристские путешествия. В 1882 г. состоялось первое кругосветное путешествие Кука. Не ограничиваясь заключением договоров  с железнодорожными и пароходными  компаниями, владельцами гостиниц и  ресторанов, общество внимательно изучало  спрос, составляло маршруты поездок  и программы пребывания.

Новый бизнес заинтересовал  многих предпринимателей. Вслед за фирмой Т. Кука а Англии возникают туристские организации Треймза и сэра Генри Ланна, образуются Велосипедный туристский клуб, Политехническая туристская организация, Кооперативная ассоциация отдыха и т.д. Несколько позже туристические фирмы и агентства появляются во Франции, Италии, Швейцарии и других странах европейского континента. В 1885 г. В Петербурге начинает свою деятельность первая туристская компания Л.Липсона.

О развитии туризма в России в то время следует сказать  особо. Во второй половине XIX в. большое  внимание здесь уделяется экскурсионной  деятельности. В этот период получают широкую известность: Общество любителей естествознания, которое имело свои филиалы в ряде городов империи, в том числе и в таких как Петербург, Москва, Казань, Тифлис, Екатеринбург; Крымский горный клуб, действовавший в Одессе; Кавказское горное общество, находившееся в Пятигорске. Начиная с 1899 г. в Москве при Педагогическом обществе работала комиссия по организации общеобразовательных экскурсий для учащихся. В 1895 г. было создано Ялтинское экскурсионное бюро Крымско-Кавказского горного клуба.

Отмеченные организации  выпускали первые специализированные журналы: “Экскурсионный вестник”, “Школьные  экскурсии и школьный музей”, “Русский экскурсант”, различную литературу педагогического характера, а также  занимались подготовкой руководителей  экскурсий. В работе организаций  принимали участие многие известные  ученые, путешественники, писатели, общественные деятели. Среди них Д.Н.Мамин-Сибиряк. К.А. Тимирязев, Д.Н.Менделеев, И.Л.Павлов, Н.М.Пржевальский, В.И.Вернадский.

Вторая половина XIX в. в  России ознаменовалась распространением горного туризма. В 1877 г. в Тифлисе был создан первый в стране английский клуб при Кавказском обществе естествознания. Крымский горный клуб, образовавшийся в 1890 г. в Одессе, открывает свои филиалы в Ялте и Севастополе. В конце XIX - начале XX века развитию туризма уделяют внимание многие научные и любительские общества и организации. Здесь можно отметить Русское географическое общество, Общество любителей естествознания. Петербургское общество народных университетов и т.д.

Распространение пеших походов  и велосипедных прогулок, горных восхождений  и экскурсий, внимание, которое уделялось  со стороны многих учебных заведений , научных и профессиональных обществ, стремление русской интеллигенции использовать туризм и экскурсионную деятельность для просвещения народа - все это сформировало необходимые предпосылки для объединения любителей туризма в специализированные организации. В1895 г. создается Российское общество туристов, в1901 г. - Русское горное общество, Эти две организации, возникшие на рубеже веков, до октября 1917 г. являлись ведущими туристическими организациями в России.

Начало XX в. связано с возникновением и развитием принципиально нового вида транспорта - автомобильного. Число автомобилей с каждым годом увеличивалось. Тем не менее до первой мировой войны большая часть туристов и путешественников пользовалась железнодорожным или морским сообщением.

Морской транспорт тоже совершенствовался. Увеличивалось водоизмещение, скорость, повышалась комфортабельность кораблей, улучшалась их техническая оснащенность. В 1907 г. на воду были спущены трансатлантические лайнеры “Сириус”, “Лузитания”, "Мавритания". Столь быстрое развитие судоходства сопровождалось увеличением числа американских туристов. В конце Х1Хв. из США ежегодно выезжали примерно 80 тыс. человек, а в 1914 г. 280 тыс.

Первая мировая война 1914-1918 гг. крайне негативно отразилась на развитии международных туристских связей. В этот период туризм приостановил деятельность . Однако следует отметить, что военные нужды привели к усовершенствованию как железнодорожного, так и автомобильного транспорта, кроме того, для перевозок людей начала использоваться авиация.

Окончание первой мировой  войны положило начало новому этапу  в развитии международного туризма. Прежде всего это связано с возросшей ролью США на мировой арене и активизацией американского капитала в Европе. Приток американцев в западноевропейские страны в это время значительно увеличивается и превосходит число английских туристов.

Довольно быстро объем  международного туризма и путешествий  достиг предвоенного уровня, а спустя три четыре года превзошел его  в большинстве государств. В 1913 г. число американцев, выезжавших за рубеж, насчитывало 286604 человека, в 1923г - 308471, а в 1930 г. их число достигает 477260 человек.

В 20-е годы значительно  расширяется географическое пространство иностранного туризма. Так, до войны  большая часть туристов направлялась в Италию и Швейцарию, а после  ее окончания практически все  государства Европы оказали вовлеченными в сферу туризма.

В 1925 г. в Гааге состоялся  первый конгресс Международного союза  официальных организаций по пропаганде туризма. В нем приняли участие 14 стран.

Однако этот период характеризуется  рядом факторов, которые довольно негативно повлияли на развитие Международного туризма. Это прежде всего мировой экономический кризис 1929 - 1933 гг. К 1932 г. число иностранных туристов, побывавших в Англии, сократилось до уровня начала 20-х годов.

Другой важной причиной, которая  замедлила темпы роста иностранного туризма в 30-е годы, явилось обострение политической обстановки в Европе в  связи с приходом к власти в  Германии нацистской партии Гитлера  и подготовкой Германии к войне.

Вторая мировая война  резко сократила объем международного туризма. В первые послевоенные годы остро ощущался дефицит денежных средств, топливно-энергетических ресурсов, продовольствия, квалифицированных кадров.

Только спустя несколько  лет после окончания второй мировой  войны международный туризм в  Европе начал возрождаться. Довоенный  уровень был достигнут в конце 40-х годов. В это период туристские обмены и путешествия получили широкое развитие в США и Канаде. Успешно развивался туризм в Мексике, Панаме, на Кубе. В 1948 г. были разрешены поездки зарубежных туристов в Японию. К 1950 г. общее число иностранных туристов, зарегистрированное во всем мире, начало превышать довоенный уровень и достиг 25 млн. человек.

Создание  Международного союза официальных  туристских организаций (1947).

Развитие  международного туризма в 1950 -1970 гг.

50-е годы ознаменовались  подъемом международного туризма.  К 1960 г. число туристов, выезжающих  за границу, достигло 71 млн. человек,  т.е. выросло почти в три  раза.

Что же способствовало в эти годы столь бурной активизации  международных туристских отношений? Здесь можно отметить целый ряд  факторов. Прежде всего это изменение  политической обстановки в мире: начало разрядки в международных отношениях, некоторое ослабление международной  напряженности и конфронтации в  “холодной войне”.

Этот период также  совпал с подъемом экономики ведущих  капиталистических стран, послевоенной перестройкой промышленного производств. Расширился социальный состав туристов, выезжающих из западных стран. Это стало реальным благодаря борьбе трудящихся за экономические и социальные права. Рабочие и служащие смогли достичь повышения уровня оплаты труда, увеличения продолжительности оплачиваемого отпуска, предоставления различных социальных гарантий. Таким образом, на смену туризму богатых одиночек (представителей имущих слоев населения) приходит туризм, в который все вовлекаются средние слои населения (служащие, молодежь, представители интеллигенции).

Важную роль здесь  сыграла научно-техническая революция  в области авиационного транспорта, что способствовало снижению стоимости  перевозок. Если в середине 50-х годов  стоимость перелета превышала 1 тыс. $,то уже в начале 60-х авиатарифы, особенно для перевозок туристов, снизились в три - четыре раза.

ООН и международный  туризм.

Рост значения иностранного туризма во внешнеполитической и  внешнеэкономической деятельности многих государств привел к тому, что “Организация Объединенных Наций” и ее специализированные органы начали больше внимания уделять этой быстро развивающейся сфере международного сотрудничества. Так, в 1963 г. в Риме была проведена 1 Конференция ООН по туризму и путешествиям. На ней был рассмотрен широкий спектр проблем, касающихся туризма, и выработаны рекомендации, способствующие ускоренному развитию этой формы общения людей.

Важным итогом Римской  конференции явилось принятие официального определения таких понятий как  “временный посетитель”, “турист”, “экскурсант”, что необходимо, в частности, для  обеспечения определенной унификации и анализа статистического учета  туризма. Внимание в работе конференции  было уделено и вопросам, которые  связаны с упрощением пограничных  и таможенных формальностей, процедур.

В соответствии с рекомендациями Римской конференции в 1968 г. в  Берне Экономический и социальный Совет ООН (ЭКОСОС) провел специальный  межрегиональный семинар ООН  по проблемам туризма в развивающихся  странах.