Развитие внешнеэкономической деятельности предприятия (на примере авиакомпании ЗАО “Эйр Казахстан”)

">

осуществляют технологию планирования, учета и анализа финансовых результатов;

определяют стратегию развития предприятия в целом и отдельных его подразделениях;

моделируют бизнес-процессы.

 Основными  задачами отдела является:

• разработка бюджетных технологий, бюджетных программ; Формирование бюджета компании, всех структурных подразделений;
• анализ фактического и планируемого бюджета;
• контроль исполнения бюджета; Выработка рекомендаций;
• создание бизнес модели;
• формирование плана по доходам;
• расчет финансовых показателей (фин. устойчивость, платежеспособность, рентабельность, деловая активность, прибыльность);
• формирование экономического мышления руководителей всех структурных подразделений посредством бюджетирования;

     Цели  отдела «Управленческий  и производственный учет» сводятся  к следующим;

1. Определение методики учетной политики совместно с бухгалтерией, формирующей себестоимость;
2. 2.Анализ экономической эффективности деятельности авиакомпании и ее структурных подразделений;
3. Анализ производственных затрат и определение способов их минимизации;
4. Учет и анализ финансовых результатов при выполнении долгосрочных планов;
5. Анализ и учет курсовых разниц  и дисконтирования  денежных потоков;
6. Анализ и использования чистой прибыли;
7. Планирования и контроль уровня запасов.

 А  функции отдела включают:

• составление правительственных отчетов авиакомпании;
• предоставление информации по управленческому и производственному анализу руководству и структурных подразделений авиакомпании;
• расчет основных нормативных показателей экономической эффективности.

    Отдел труда и заработной платы  - занимается  составлением  штатного  расписания авиакомпании, составлением  статистических отчетов, установлением   должностных окладов.

     Коммерческое управление осуществляют следующие отделы:

Отдел расписания - составляет расписание движения воздушных сил.

Отдел организации авиакомпаний – составление  и заключение договоров на аэропортовое обслуживание, аэронавигацию, наземное и техническое обслуживание.

Управление по организации полетов и движения воздушных сил- поддерживают связь с бортом на протяжении всего полета и сопровождают до места стоянки.

Управление  материально – технического обеспечения  и наземного обслуживания – занимается материально техническим снабжением для обслуживания и ремонта АТ, а также снабжением спец.одежды летного состава, бумагой и канцелярскими товарами  и др. Осуществляет текущий  ремонт    воздушных судов, следит за состоянием ВС.

Управление  сервиса на борту- занимается подготовкой борт/проводников, заключением договоров на бортовое питание.

Управление  по летной эксплуатации – к нему относится летный отряд (командиры  ВС, штурманы, 2-е пилоты, борт/инженера и борт /механики), занимается оформление заданий на полет.

        Юридическое управление –рассматривает претензии и иски как внутри авиакомпании, так и направленные в адрес авиакомпании, занимается правовым обеспечением деятельности авиакомпании.

      Хозяйственная служба - занимается  капитальным и текущим ремонтом  зданий и сооружений (склады, доки и др.). Осуществляет контроль за средствами индивидуальной защиты, хозяйственного инвентаря  и т.д.

      Управление по работе с персоналом осуществляется через следующие подразделения;

Отдел кадров- осуществляет контроль за правильностью оформления документов при приеме на работу и следит за соблюдение выполнения трудового кодекса.

Отдел охраны труда – проводит инструктаж и обучение по техники безопасности при поступлении на работу, инструктаж  на рабочем месте (плановый и внеплановый), следит за содержанием запасных выходов и пожарного оборудования.

Метрологическая служба – проводит проверку приборов, находящихся непосредственно на ВС. 

Итоги деятельности ЗАО «Эйр Казахстан» по оперативным данным свидетельствуют  об улучшении финансового состояния в отчетном периоде. Этому способствовало проведение ряда организационных мероприятий в сфере производственной и финансовой деятельности. По итогам работы за 12 месяцев 2001 года прибыль составила 1171,4 млн.тенге ($7,8 млн.). По итогам прошлого года компания имела убытки в размере - 3792 млн.тг ($26,7 млн.). Все предпринятые компанией меры позволили обеспечить выполнение обязательств перед бюджетом по налоговым платежам. Всего за отчетный период в бюджет перечислено налогов в размере 514,0 млн. тт ($3,4 млн.).

Таблица 3

Динамика  изменения штатных единиц

  По состоянию на 01.10.2001 года на балансе ЗАО «Эйр Казахстан» сумма основных фондов составляет:

   Таблица 4

                   Стоимость основных фондов ЗАО Эйр Казахстан на 2001

      Как видно из данной таблицы 4, основная доля основных фондов ЗАО «Эйр Казахстан» приходится на «воздушные суда» – 86%.

        В 2001 году ЗАО «Эйр Казахстан»  эксплуатировало 32 направления.  Полеты выполнялись в следующие  страны ближнего и дальнего  зарубежья: Китай, Германию, Венгрию, Турцию, Объединенные Арабские Эмираты, Таиланд, Южную Корею, Израиль, Индию, Россию, Азербайджан. В 2001 году выполнено 2 830  регулярных рейса, из них 58% по Республике Казахстан, 18% – страны  СНГ, 23% – страны дальнего зарубежья.

Кадровый потенциал,  труд и заработная плата.

    Производственные и социальные  отношения между работодателем  и трудовым коллективом ЗАО  “Эйр Казахстан” регулируется коллективным договором.

      Трудовые  отношения между работодателем  и работником регулируются индивидуальным трудовым договором, по которому работник обязуется выполнять работу по определенной специальности, квалификации, должности с исполнением актов работодателя,   работодатель обязуется своевременно и в полном объеме выплачивать работнику заработную плату и иные выплаты в соответствии с действующими в ЗАО “Эйр Казахстан” Положениями, актами работодателя, обеспечивать условия труда, предусмотренные законодательством о труде и коллективным договором.

      При найме, на работников заключается индивидуальный договор в письменной форме. В  индивидуальном трудовом  договоре предусматривается различные доплаты и надбавки за профессиональное мастерство и высокую квалификацию, за классность и высокую степень. Также оговаривается продолжительность ежегодного отпуска.

      Уровень заработной платы работников Общества определяется структурными составляющими заработной платы: должностным окладом (месячной тарифной ставкой), системой премирования.

      Составляющими элементами  дополнительной заработной платы является также доплаты  и надбавки к должностным окладам, прочие виды выплат.

      Заработная  плата бывает: повременная, сдельная.

      

2.2. Внешнеэкономическая деятельность  ЗАО   “Эйр – Казахстан”

             В соответствии с заключенными  межправительственными соглашениями  о воздушном сообщении, регулярные полеты в Республике Казахстан осуществляют назначенные перевозчики России («Трансаэро», «Пулковские авиалинии», «Калининградавиа», «Ист Лайн»), Азербайджана («Имэйр», «Азал»), Узбекистана («Узбекистон Хаво Йуллори»), Туркмении, Таджикистана.

      Полеты в Республику Казахстан российскими авиакомпаниями выполняются из Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Самары. Частота полетов в неделю составляет – 17 рейсов (в Алматы, Атырау, Астану, Караганду, Павлодар, Усть-Каменогорск, Актау).

      Регулярные  полеты назначенных авиакомпаний Узбекистана, Туркмении, Таджикистана в Алматы выполняется 12 рейсов. В данном случае это является резервом, который может быть использован путем достижении взаимного паритета, декларируемыми межправительственными соглашениями.

      Итого еженедельно в Республике Казахстан выполняется 29 регулярных рейсов авиакомпаниями СНГ.

      В качестве назначенных перевозчиков, казахстанские авиакомпании осуществляют регулярные полеты в Россию (Эйр  Казахстан – в Москву, Минеральные  воды, Атырау ауе Жолы – в Москву, Иртыш Авиа – в Москву, Новосибирск, Скат – в Новосибирск), а также в Азербайджан (Эйр Казахстан – в Баку), Украина (Саяхат – в Киев). Общее количество  еженедельных полетов в Россию составляет – 17, а общее количество регулярных полетов казахстанских авиакомпаний в  страны  СНГ – 20 рейсов в неделю.

      Таким образом, соотношение полетов между  назначенными перевозчиками РК и  РФ составляет 50%:50%.

      .   ЗАО «Эйр Казахстан» активно  сотрудничает с авиакомпаниями  стран СНГ, такими как «Аэрофлот», «Азал», «ИмЭйр», «Узбекистон Хаво Йуллори». Заключенные коммерческие соглашения позволяют вести продажу билетов на рейсы, выполняемые вышеуказанными авиакомпаниями и, в дальнейшем, планируется увеличение собственной сети маршрутов в страны СНГ.

           Межправительственные соглашения о воздушном сообщении между РК и странами дальнего зарубежья на практике успешно реализуются назначенными авиакомпаниями РК и дальнего зарубежья.

      В Алматы выполняют регулярные полеты авиакомпании Люфтганза (5 рейсов еженедельно  на ВС А-340), Британские авиалинии (3 рейса  на ВС Боинг - 767), КЛМ (4 рейса на Боинг - 767), Турецкие Авиалинии (4 рейса на ВС А-310), Иран Эйр (1 рейс на ТУ154), Синцзянские авиалинии (2 рейса на ВС Боинг 757). Итого 19 рейсов в неделю.

      Все полеты в РК вышеперечисленных авиакомпаний дальнего зарубежья, кроме полетов  авиакомпаний Люфтганза и Турецкие Авиалинии, выполняются в одностороннем  порядке. 

      Казахстанские авиакомпании успешно освоили международные трассы, выполняя регулярные полеты в Германию (5 рейсов еженедельно, и в пиковые сезоны - до 13 в неделю), Израиль, Венгрию, Турцию (регулярно 2 рейса, плюс в сезон – дополнительно 2 рейса в Анталью), ОАЭ, Китай,  Индию, Тайланд и Южную Корею (ввиду отсутствия межправительственного соглашения о воздушном сообщении между РК и Кореей, полеты выполняются на основании разрешений авиационных администраций обоих государств). Полеты выполняются авиакомпанией Эйр Казахстан на воздушных судах западного производства А-310, Боинг – 737, а также на самолетах российского производства Ил-86, ТУ 154М.