ПРЕДКИ  СОВРЕМЕННЫХ ПОШЛИН

      Следует различать пошлины провозные, взимавшиеся  за провоз товара к месту торга, и  пошлины торговые, которыми облагалась собственно купля-продажа. На Руси древнейшая провозная пошлина называлась мытом.

      Слово «мыт» (или «мыто») означало место, где останавливались возы и суда, впоследствии оно получило значение пошлины, собираемой с груженного товарами сухопутного и водного транспорта. В толковом словаре В. И. Даля мыто определяется как «пошлина за проезд в заставу, через мост, или за провоз товара, припасов; акциз, сбор; вообще пошлина за товар»¹. Кроме того, В. И. Даль приводит термин «мытоиманье» — сбор мыта, пошлины. Мытники находились на мытных заставах по проезжим дорогам и особенно на мостах и переправах через реки, бывшие в древности главными торговыми путями, а также в местах, где производилась торговля.

      Сбор  мытной пошлины шел в пользу удельных князей, впрочем, их право учреждать мыты по своему произволу могло ограничиваться договорами как с великими князьями, так и с соседями. Договор о союзе двух князей обычно сопровождался обязательством разрешать купцам с обеих сторон свободно провозить свои товары и торговать «чистым путем» - «без рубежа» и «без зацепок».

      Кто уклонялся от платежа мытной пошлины, тот обязан был заплатить штраф или промыт (промыту) — «а промыта то, кто объедет мыт».

      Кроме мыта — пошлины за провоз товара, — в древности существовали и другие виды пошлин, связанных с его транспортировкой и сопровождением.

      Подобно тому, как за провоз товара по суше взимался мыт, за передвижение груженных товаром судов по водным торговым путям на торговых людей налагалась пошлина, называемая «мытом водяным» или проплавным. С судов, причаливших к берегу, брали пошлину, отличную от мыта и проплавного и называемую побережным. Эта пошлина уплачивалась или деньгами, или товарами.

      С середины ХII века известна пошлина, взимаемая  за переправу через реки возов  или товаров на паромах, плотах или  лодках, — она называлась перевоз. Впрочем, перевоз брали не с одних  торговых людей, но со всех пеших и конных, переезжающих через реки. А за проезд через мосты собирали пошлину, называемую мостовщиной.

      В XIV веке существовала пошлина, называемая годовщина или костки. Ее собирали на мытах с количества людей, а не с возов или телег. Сколько брали с воза мыта, столько же и косток с каждого человека, сопровождавшего товар.

      Перечисленные пошлины — мыт, проплавное, побережное, перевоз, мостовщина и костки — относятся  к числу древнейших. Они уплачивались торговыми людьми прежде, чем они приступали к продаже своих товаров. Когда же товар был привезен на торг, его нужно было «явить» (предъявить) мытникам и заплатить еще одну пошлину — явку или явленое, как с товара, так и с людей поголовно. Потом за помещение товара в гостином дворе или в амбаре взыскивалась пошлина, называемая гостиное.

      Когда начиналась собственно покупка и  продажа товаров, снова производился сбор пошлин. Тут особую роль приобретает тамга — вид подати, введенной на Руси татаро-монголами во времена ордынского завоевания. Так же называлась и пошлина, взимавшаяся при торговле на рынках и ярмарках. Слово «тамга» имело и еще одно значение — «клеймо, знак, штемпель, рукоприкладный знак и тавро татар, башкир, а местами и русских»². Тамга была торговой пошлиной, которую купцы должны были уплачивать при самой продаже товаров.  По принципу взимания тамга отличалась от провозных пошлин в том, что тамга собиралась не с количества или меры, а с цены товара, назначаемой таможенными сборщиками; брали обычно с рубля цены по алтыну.

      За  неплатеж тамги брали штраф — протаможье. Размер протаможья, подобно размеру заповеди, определялся в два рубля: «кто лошадь продаст, или кто купит, а таможником и пятенщиком не явит, и на том заповеди (пени) два рубля»³. От слова «тамга» был образован глагол «тамжить», то есть облагать (очищать) товар пошлиной.  Место, где товар «тамжили», стало называться таможней.

      Вновь обратимся к словарю В. И. Даля: «...в таможне очищают привозный или отпускной товар мытом, пошлиной и тамжат его, клеймят, пятнают, прикладывают тамгу или клеймо. Таможный — относящийся к таможне, к мытным дворам, заставам, и ко сбору тамги, таможенной пошлины»⁴. В исторических документах упоминаются также «пудовщики», взимавшие «пуд»-пошлину за взвешивание товара, и «пятенщики», собиравшие пятно — пошлину с продажи лошадей⁵.

      Вообще, поражает необычайная пестрота и  многообразие таможенных пошлин, их названий, размеров, принципов взимания. Вплоть до середины XVII века в России существовала чрезвычайно сложная и запутанная система внутренних таможенных пошлин.

      По  характеру все пошлины делятся  на три группы:

      - «первая группа включает в  себя пошлины с товара: с цены  товара, с его меры, с продажи некоторых конкретных товаров — тамга, явка (явленое), искунное (также скунное или кунное — пошлина с денег, привозимых торговцами для закупки товаров), порядное (пошлина с продажи некоторых товаров, таких, например, как мед, икра, соль, рыба, она взималась, когда названные товары приобретались для последующей продажи в лавках), поплашное (пошлина, взимавшаяся при продаже дров и строевого леса), осмничее (также называемое восьменичье или осмничье), померное, весчее, пудовое и т. д. Особо выделялись пошлины, взимаемые при купле-продаже лошади: пятно, с шерсти, записки, писчая денга, поводная денга и просто «с лошади»;

      - наиболее обширна вторая группа, включающая в себя разнообразные пошлины, связанные с действиями, сопровождающими куплю-продажу, и пребыванием торговых людей со своими товарами на гостином дворе: гостиное, постоялое, дворовое, избное — за пользование помещениями гостиного двора; анбарщина (за хранение товара в амбаре); полавочное (за наем лавок); ваганное, с подъему, рукознобное (за взвешивание товара при продаже), дрегильное, свальное — за погрузку и разгрузку товара; трушеное (взималось при продаже муки из амбаров); поворотное — за вывоз товаров с гостиного двора; с припуску — за дополнительный подъем при взвешивании; снесенное или сносное — за перенос («снос») товаров для хранения на ночь из лавок в запираемый амбар; узолковое (за упаковку товара и его обвязку «узелками» и опечатывание); делярное, детиное, подоральное, подзорное и т. д.;

      — третья группа включает в себя целый  ряд пошлин проезжих и проплавных, а также пошлин, зависящих от количества людей, сопровождавших товар: мыт, мостовщина, мостовое, проезжее, подъездное, перевоз, «передние калачи», «задние калачи», привоз, отвоз, приезд, отъезд, вызворот, отворот, годовщина, костки, поватажное, с людей, с головы, судовая, побережное, причальное, спускное с судна, поводцовое, с лодьи, с шеста, с плота, с дощаника, с лодки, с каюка, полозовое, носовое, привязное, посаженное, грузовое, с насадов, отволоченье, с дуги, подужное и т.д.»⁶

      Смысл некоторых пошлин, особенно проезжих, ясен из их названия, смысл других утрачен  и ныне многие из этих названий звучат непривычно.

      При записи привозимых товаров в таможне  торговые люди платили за составление выписи — это называлось «за подъем» и «за записку», или за «столбец на выпись». За исправление ошибок в таможенных документах служившие в таможне подьячие брали «хировое» или «хереное».

      Далее взималось «преддверное», «сторожевое», «провозу к важне». Если речь шла о весовом товаре, то его взвешивали на «важне», то есть на весах, и эта процедура сопровождалась платой «от подъема», которая шла, по-видимому, в пользу грузчиков — «дрягилей».

      Затем таможня взыскивала «поанбарное», или  плату за пользование помещением на гостином дворе в зависимости от длительности пребывания в Москве. При выгрузке товара взыскивалась «свальная пошлина» с воза и с куля. За укладку соли в стопы при складывании в амбар полагалась особая плата.

      Были  и другие накладные расходы на гостином дворе за различные услуги — «сторожевые», «истопщикам», то есть за охрану и топку помещения. Получали вознаграждение и придверники на таможне, не обходилось дело и без обязательных угощений и расходов в пользу низшего персонала таможни.

      При больших размерах привоза товаров  таможенное обложение достигало значительных сумм. В таких случаях платежи могли вноситься в рассрочку по мере распродажи товара при условии поручительства третьих лиц.