Порядок оперативных переключений на тяговой подстанции.

         – для тяговых подстанций переменного тока

       1.3 Расход электроэнергии  на собственные  нужды подстанции, [млн кВт·ч]:

         – для тяговых подстанций переменного тока

       1.4 Общая годовая  переработка электроэнергии, [млн кВт·ч]:

       

       Количество  пар грузовых поездов  в сутки:

       

       где Q_пас – масса грузовых поездов, т.

       Общее количество пар поездов  в сутки:

       

       2 Выбрать расстояния  между тяговыми  подстанциями , установить  количество районов  контактной сети.

       Количество  тяговых подстанций на участке определяется отношением длины  электрифицированного участка к среднему расстоянию между  подстанциями.

       Тяговые подстанции расставить на электрифицированном  участке можно  после определения  количества опорных  и промежуточных подстанций. На участках, электрифицированных на переменном токе, опорные подстанции сооружаются не реже, чем через 3 промежуточные.

       Расстояние  между тяговыми подстанциями (ЭЧЭ) переменного тока – 40 – 50 км.

       

       где N_тп – количество подстанций;

          L_тп – расстояние между тяговыми подстанциями.

       Количество  районов контактной сети (ЭЧК) устанавливается  исходя из эксплуатационной длины контактной сети, которая обслуживается одним ЭЧК

       

       где L_эчк – длина контактной сети, обслуживаемой одним ЭЧК

       L_эчк=50 – 70 км – переменный ток

       Развернутая длина контактной сети равна

         – для  двухпутного участка L_экспл берется для одного ЭЧК;

       

       3 Составить план  по труду.

       3.1 Определить численность работников района контактной сети.

       Расчеты производятся по «Единым  отраслевым нормативам численности работников хозяйства электроснабжения».

       Норматив  включает электромехаников (включая  старших), техников, электромонтеров, машинистов автомотрис и дрезин, водителей автолетучек.

       Начальник – на 1 ЭЧК.

       Численность остального персонала  определяется в зависимости  от развернутой длины контактной сети.

       Устанавливается среднесетевой норматив численности N_к =0,154 чел./км развернутой длины контактной сети.

       Норматив  корректируется в зависимости от среднегодового удельного потребления электроэнергии на тягу поездов с учетом рекуперации на 1 км эксплуатационной длины контактной сети в однопутном исчислении, величина которого характеризует объем перевозок, скорость движения и профиль пути. Для этой цели устанавливаются три группы дистанций электроснабжения по удельному электропотреблению с соответствующими коэффициентами групп – К_у (приложение 17 таблица 1).

       Коэффициент К_у для дистанции 2 группы равен 1,0

       Устанавливается повышающий коэффициент для электрифицированных участков на переменном токе К_т =1,0. Устанавливается коэффициент К_в2 переменного тока, учитывающий срок ввода в эксплуатацию дистанцию электроснабжения – 32 года (приложение 17, таблица 2):.

       К_в2 =1,0.

       Введены средне взвешенные коэффициенты на Приволжской железной дороге (приложение 17, таблица 3):

       К_с =1,000 – учитывающий скорость движения на электротяге более 160 км/ч;

       К_п =1,0000 – учитывающий интенсивность пригородного движения на электротяге;

       К_к =1,100 – учитывающий климатические условия;

       К_и =1,00 – учитывающий интенсивность движения поездов;

       К_пл =1,01 – учитывающий плечи обслуживания.

       Перемножением вышеприведенных  коэффициентов определен  региональный коэффициент дороги К_дк =1,00 (приложение 17, таблица 3).

       Численность персонала районов контактной сети Приволжской железной дороги определяется по формуле:

       

       где L_в – развернутая длина контактной сети по возрасту;

          L_у – развернутая длина участков контактной сети по группам удельного электропотребления.

          L_в = 82 км (приложение 12 методического указания);

          L_у = 29 км (приложение 12 методического указания).

       

       Из  этого следует, что  численность персонала  контактной сети определяется следующим образом:

       

 

       Для определения общей  численности персонала  районов контактной сети к расчетной численности по среднесетевому нормативу добавляется численность начальников районов контактной сети по количеству районов контактной сети:

       При расчете численности  персонала отдельных  дистанций электроснабжения необходимо учитывать следующие условия с нижеприведенными коэффициентами вместо дорожных коэффициентов:

• климатические условия учитывать коэффициентом К_к: гололедный район 3 и выше, наличие плавки гололеда или подогрева;
• 4 ветровой район, наличие автоколебаний контактной сети;
• расчетная температура ниже -40 ºС, вечномерзлые и пучинистые грунты земляного полотна;
• атмосферное загрязнение 6 – 7 район по СЗА.

       Наличие одного из указанных  факторов учитывается  повышающим коэффициентом К_кд=1,07; действие двух – трех факторов одновременно учитывая повышающим коэффициентом К_кд=1,13.

• длина плеча обслуживания учитывается коэффициентом К_плд:

При L_ср= 20 – 30 км – К_плд=1,03,

При L_ср= 30 – 40 км – К_плд=1,07.

• скорость  движения на электротяге  более 160 км/ч учитывается  коэффициентом К_сд=1,14;
• интенсивность пригородного движения электросекциями учитывается коэффициентом К_пд:

При количестве электросекций  по одному пути:

51 – 100 – К_пд=1,1;

более 100 – К_пд=1,15.

человека.

       Численность электромехаников (старших  электромехаников) в  хозяйстве электрификации и электроснабжения определяют на основании нормативов численности.

       Основой нормативов является статистический анализ фактической численности. На основе этого анализа и с учетом числа и масштаба звеньев управления, приходящихся на одного руководителя, определена численность, необходимая для полноценного выполнения управленческих функций с тем, чтобы обеспечивалось руководство всем коллективом подчиненных работников и каждым работником в отдельности.

       Норматив  численности электромехаников (старших  электромехаников) приведен в приложении 17, таблица 4.

       Таким образом контингент на 1 район контактной сети распределяется по профессиям:

       старший электромеханик – 1 человек,

       электромеханик  – 1 человек,

       шофер автолетучки – 1 человек,

       водители  автодрезин – 4 человека,

       электромонтеры 6-го разряда – 10% = 2 человека,

       электромонтеры 5-го разряда – 20% = 4 человека,

       электромонтеры 4-го разряда – 25% = 5 человек,

       электромонтеры 3-го разряда – 45% = 8 человек.

       В штат района контактной сети дополнительно  зачисляются:

       начальник района контактной сети – 1 человек,

       уборщик производственных помещений  – 1 человек.

       3.2 Расчет годового  фонда заработной  платы работников  района контактной  сети.

       Оплата  труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог, осуществляется на основе единых тарифных ставок и окладов, определяемых исходя из минимальной заработной платы, определенной в отрасли, и тарифных коэффициентов, предусмотренных Отраслевой единой тарифной сеткой по оплате труда работников, занятых в основной деятельности железных дорог (ОЕТС).

       Перечень  должностей руководителей, специалистов и рабочих, занятых в основной деятельности железных дорог, с отнесением их к разрядам по оплате труда и соответствующие коэффициенты (приложение 17, таблица 5).

       Фонд  оплаты труда складывается из:

• основного заработного фонда, зависящего от оклада или часовой тарифной ставки работников;
• компенсационных доплат (за условия труда, работу в ночное время и праздничные дни, руководство бригадой);
• стимулирующих выплат (премии, совмещение профессий, выплата за выслугу лет).

       Расчет  фонда оплаты труда  производится в штатной  ведомости.