Особенности торговли услугами

 

Международный туризм как одна из форм международных экономических отношений приобрел в современных условиях огромные масштабы и занимает особое место по своему универсальному воздействию на развитие мирового сообщества. При этом следует рассматривать туризм не узком смысле, а весь комплекс экономической активности, определяемый туризмом, т.е. туристическую индустрию.

 

Таблица 7.

Показатели развития международного туризма¹

Страны	Объемы международного туризма1				Доходы от международного туризма				Расходы в связи с международным туризмом
	Въезжающие туристы (тыс.)		Выезжающие туристы (тыс.)		млн. долл.		в % к экспорту товаров и услуг		млн. долл.		в % к импорту товаров и услуг
	1980	2003	1980	2003	1980	2003	1980	2003	1980	2003	1980	2003
Мир в целом	266338	634659	158991	442737	101399	439969	4,6	6,3	102144	365243	4,8	6,1
США	22500	46395	22721	52735	10058	71250	3,7	7,6	10385	56105	3,6	5,1
Канада	12876	18837	12833	17648	2284	9393	3,0	3,8	3122	10755	4,4	4,5
Япония	1317	4106	5224	15806	644	3742	0,4	0,9	4593	28815	2,9	7,9
Германия	11122	16511	22473	82975	6566	16429	2,9	2,6	20599	46939	9,1	8,0
Франция	30100	70000	7930	18077	8235	29931	5,4	7,7	6027	17791	3,9	5,2
Великобритания	12420	25745	15507	50872	6932	20978	4,7	5,6	6893	32367	5,1	8,4
Нидерланды	2784	9320	6749	12860	1668	6803	1,8	3,0	4664	11174	5,1	5,6
Италия	22087	34829	23994	14327	8213	29809	8,4	9,6	1907	17579	1,7	6,5
Испания	22388	47749	18022	13203	6968	29737	21,7	18,7	1229	5005	3,2	3,2
Швейцария	8873	10900	4451	12213	3149	7815	6,5	6,5	2357	7126	4,5	6,6
Мексика	11945	19810	3322	9803	5393	7897	23,8	6,1	4174	4268	15,1	3,1
Бразилия	1271	4818	427	4598	1794	3678	8,2	6,3	1160	5731	4,2	7,7
Индия	1194	2359	1017	3811	1150	3124	10,2	6,6	113	1713	97	2,9
Китай	3500	25073	...	8426	617	12602	3,6	6,1	66	9205	0,3	5,5
Респ.Корея	976	4250	339	3067	369	5890	1,9	3,8	350	2069	1,4	1,8
Малайзия	2105	5551	1738	26631	265	2456	1,9	3,4	470	2478	3,5	2,7
Таиланд	1859	7843	497	1412	867	5934	10,9	9,0	244	1448	2,4	3,0
Тунис	1602	4718	479	1526	601	1557	18,4	18,4	55	168	1,5	1,0
Филиппины	1008	2149	461	1817	320	2413	4,4	6,5	105	1950	1,1	4,9
Россия 2	...	15805	...	11711	...	6508	...	7,4	...	8279	...	11,2

 

^1. Число въезжающих туристов значительно превышает число выезжающих в связи с частыми случаями посещения последними более чем одной страны.

^2. По данным Госкомстата РФ в 2003 г. в Россию въехало 16189 тыс. чел. и выехало из России за границу 11777 тыс. чел.

 

Необходимо заключить, что расширение международного туризма с связи с увеличением доходов населения, совершенствованием средств транспорта и гостиничного хозяйства, удешевлением воздушных перевозок (авиатранспорт прочно занимает лидирующее положение в транспортных пассажирских сообщениях), ослаблением ограничений на вывоз валюты, а также упрощением пограничных формальностей привело в конечном счете к увеличению его доли в мировом экспорте услуг. Стоимостные его объемы за 1980-2003 гг. выросли в 4,3 раза, а удельный вес повысился с 27,0% в 1980 г. до 30,3% в 2003 г.

 

2. Современные тенденции развития мирового рынка услуг

2.1 Современные особенности и перспективы развития международной торговли услугами

 

Новым явлением международную торговлю услугами можно назвать лишь отчасти, на что обращает внимание большинство исследователей (Хаксевер, 2002, с.93). Такие виды услуг, как транспортировка, страхование, банковские, юридические услуги всегда сопровождали осуществление международных коммерческих сделок. Поэтому увеличение объемов торговли товарами неизбежно приводит к росту торговли сопутствующими услугами. В частности, изучение интернационализации в сфере банковского дела, рекламы и аудита показало, что основной причиной выхода на внешние рынки для компаний этого сектора является стратегия следования за клиентом. Однако исследователи также отмечают и значительно возросшую в последние десятилетия экспортную активность собственно сервисных компаний, не связанную с вывозом товаров либо сопровождающуюся товарным экспортом в качестве подчиненного элемента сделки.¹⁹

Следуя логике классической теории международной торговли, можно было бы предположить, что страны-экспортеры услуг должны придерживаться концепции сравнительного преимущества. В этом случае в условиях совершенной конкуренции экспортировались бы те услуги, которые производятся в данной стране с меньшими издержками, а импортировались бы такие услуги, производство которых выгоднее за границей. До известных пределов данная теория применима и в сфере услуг, например, в области туризма. Однако в общем случае условия совершенной конкуренции для услуг невыполнимы. Как отмечают многие исследователи, ограничения на свободную торговлю в сфере услуг существенно превосходят те барьеры, с которыми встречается внешняя торговля товарами.

Основная масса исследований в области внешней торговли до настоящего времени связана с торговлей товарами. Это объясняется не только значительно большими объемами «видимого» экспорта, но и несравненно более сложными проблемами получения информации о международном обмене услугами.

Товарные потоки измеримы в натуральных и стоимостных показателях, они отслеживаются таможенными органами. В свою очередь, потоки услуг не всегда фиксируются. Например, если границу пересекают люди-носители определенных услуг, то услуги пересекают границу вместе с ними, оставаясь «невидимыми» для таможенного учета.

По мнению одного из ведущих американских специалистов по маркетингу услуг Кристофера Ловелока, «учитывая то, насколько важна индустрия сервиса для западной экономики, разработка успешных стратегий интернационализации услуг является жизненно важной задачей для обеспечения долгосрочного экономического роста, занятости и процветания. Это заставляет нас приложить значительные усилия для лучшего понимания факторов, способствующих интернационализации услуг. Это также требует и значительно большего внимания со стороны статистических органов, которым надлежит отказаться от стереотипа, в соответствии с которым торговля услугами рассматривается лишь как приложение к торговле товарами» (Lovelock, 1999).

В условиях отсутствия достаточно хорошо разработанной теории международной торговли услугами на уровне стран внимание исследователей все в возрастающей степени привлекает анализ поведения индивидуальной фирмы. Для индивидуальной сервисной компании решение о выходе на внешний рынок может оказаться перспективным не только с точки зрения реализации накопленного потенциала и поиска краткосрочной прибыли, но и с позиций долгосрочной стратегии. В качестве причин интернационализации деятельности компаний в сфере услуг обычно называют следующие (Lovelock and Yip, 1996):

- стандартизация потребительских предпочтений и вызванное экономическим ростом создание среднего класса во многих странах;

- наличие глобальных покупателей в лице фирм, интернационализировавших свои операции и предрасположенных к продолжению сотрудничества со своими национальными поставщиками услуг;

- создание всемирной системы телекоммуникаций;

- создание возможностей для экономии на масштабах деятельности;

- снижение издержек на транспортные расходы;

- развитие во многих странах материальной и кадровой базы, обеспечивающей специализацию в области высокотехнологичных услуг;

- стремление использовать конкурентные преимущества, воплощенные в способах организации производства услуг.

Перечисленные восемь факторов интернационализации услуг можно объединить в следующие три группы:

- технологические причины (новые информационные технологии и телекоммуникации, создание производственной инфраструктуры во многих странах, наличие эффекта масштаба, снижение транспортных издержек);

- экономические причины (вынуждающее интернационализацию конкурентное давление в национальной экономике, наличие международных фирм-экспортеров товаров и сопутствующих услуг, создание необходимой деловой среды за рубежом);

- социальные причины (наличие в принимающей стране среднего класса-потребителя услуг).

Мировой рынок услуг существует наряду с мировыми рынками товаров, капиталов, рабочей силы. Доминирующее положение в международной торговле услугами занимают услуги, связанные в основном с обеспечением трудовой деятельности.

Как уже говорилось, наибольшую долю на мировом рынке услуг занимают транспортные услуги.

Основную часть международных транспортных услуг составляет фрахтование. Под фрахтованием понимается наем морского (реже воздушного) судна. Различают два вида фрахтования судов: для выполнения конкретной перевозки и фрахтование на время. Договор морской перевозки, заключаемый между морским перевозчиком (фрахтовщиком) и грузоотправителем или грузополучателем (фрахтователем), называется чартером. Собственно фрахт -- одна из форм оплаты морской перевозки грузов. Ее размер устанавливается по соглашению сторон для каждой конкретной сделки в виде фрахтовой ставки либо исчисляется на основе тарифа. Суда на мировом фрахтовом рынке не закрепляются за определенными направлениями, а свободно перемещаются из одной секции фрахтового рынка в другую в зависимости от спроса на тоннаж и предложение грузов.

Существует девять секций мирового фрахтового рынка: среднеевропейская, средиземноморская, индийская, дальневосточная, западноевропейская, североафриканская, североамериканская, южноамериканская и тихоокеанская.

Международный туризм вносит сейчас, пожалуй, наибольший вклад в международную торговлю услугами (около 1/3 мирового экспорта). В 2005г. число международных туристических поездок составило 592 млн., что в 23 раза больше, чем в 1970 г.¹ Еще значительнее выросли поступления от туризма -- с 2,1 млрд. до 423 млрд. дол. (не считая поступления от международных перевозок).² По размерам доходов туризм уступает ныне только торговле нефтью и нефтепродуктами - мировому „товару № 1“.

Туристический спрос способствовал формированию индустрии туризма, в которой в мире занято примерно 100 млн. человек.

Около 60% общего числа международных туристов мира и более половины всех доходов от международного туризма приходится на Европу (включая Россию). Среди природных районов Европы наиболее привлекают туристов Альпы (более 60 млн. туристов в год) и берега Средиземного моря (более 100 млн.).

Развитию международного туризма в России мешают политическая нестабильность и экономические трудности, слабое развитие туристской инфраструктуры и низкое качество сервиса. Тем не менее, в 2002 г. Россию посетило по линии организованного туризма почти 2,8 млн. чел. В том же году в страны дальнего зарубежья (включая страны Балтии) выехало с различными целями около 8 млн. человек, в том числе около 3,5 млн. чел. - по линии организованного туризма.

Из прочих услуг следует отметить быстро растущую торговлю современными услугами, связанными, прежде всего с обменом научно-техническими знаниями и производственным опытом (торговля лицензиями, ноу-хау, инженерно-консультационными и другими услугами).

Главная форма международного обмена научно-техническими достижениями -- лицензионная торговля, предметом которой являются патентные и беспатентные (ноу-хау) лицензии на передачу изобретений, технологического опыта, промышленных секретов и коммерческих знаний, на использование товарных знаков и т.д.

Лицензия -- это разрешение на использование другим лицом или организацией изобретения, технологии, технических знаний и производственного опыта, секретов производства, торговой марки, необходимых для производства коммерческой и иной продукции в течение определенного срока за обусловленное вознаграждение.

Мировая торговля лицензиями как самостоятельный сектор мирового рынка основана на существовании патентной системы, предоставляющей собственнику патента исключительное право на использование принадлежащих ему новых технических решений, изобретений и товаров.

Мировым лидером в экспорте лицензий являются США. Положительное сальдо в торговле лицензиями из промышленно развитых стран имеют также Великобритания и Швейцария. Япония, которая с начала 50-х гг. была одним из крупнейших в мире импортеров лицензий, теперь также продает лицензии. Поэтому разрыв между импортом и экспортом технологий у этой страны сокращается и можно ожидать, что в ближайшее время Япония станет нетто-экспортером технологических знаний. Из развивающихся стран целенаправленно закупают технологии за рубежом Аргентина, Бразилия, Мексика, Индия и Турция. Кроме того, эти страны также продают (хотя и в меньших масштабах по сравнению с импортом) лицензии в соседние государства. Остальные развивающиеся страны относятся к числу государств с импортной направленностью лицензионной торговли и к странам с эпизодическим характером лицензионной торговли.