Организация работ в агрегатном цехе в ОАО «Автоколонна 1967» г. Красноярск

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 
 
 

7. Методы  организации производства 
 

                                                                                                           

    

 
 
 
 

                                                                                                                                                                                                                                                                                                        
 

    

    

    Данный  тип АТП принимает структуру  управления производством при организации  труда методом производственных комплексов. Данное управление производством предназначено для крупных АТП. Всё производство при этом разделено на следующие четыре комплекса:

    1. Комплекс подразделений по ТО в диагностики подвижного состава (ТОД). В этот комплекс входят специализированные бригады по ЕО, ТО-1 и ТО-2 и диагностирования технического состояния автомобилей.

    2. Комплекс подразделений по ТР  автомобилей, состоящий из специализированных бригад по ТР автомобилей.

    3. Комплекс подразделений по ремонту  деталей, приборов, узлов и агрегатов,  снятых с автомобилей (РУ). Этот  комплекс включает участки и  отделения по ремонту деталей,  приборов, узлов и агрегатов.

    4. Комплексный участок по подготовке производства.  На него возлагается комплектования оборотного фонда, подбор и доставка запасных частей и агрегатов на рабочие места, перегон автомобилей из зоны хранения на посты обслуживания и ремонта и обратно и др.            

    В структуре управления предусматривается центр управления производством (ЦУП), состоящий из группы оперативного управления производством и группы обработки и анализа информации. Наличие в системе управления ЦУП позволяет организовать управления производством с применением АСУ.

    Основными задачами группы по обработки и анализу  информации является систематизация, обработка, анализ и хранения информации о деятельности всех подразделении  технической службы, своевременное  представление необходимой руководителям  различных уровней, а также оперативное планирование ТО и других работ, выполняемых в плановом порядке. Функции главного инженера при этой структуре отличаются от остальных тем, что здесь он осуществляет руководство производством не только через начальника производства, но и через непосредственно подчинённых ему руководителей комплексов.

    Руководит производством начальник производства через подчинённых ему инженеров  группы управления (диспетчеров производства), а также через оперативно подчинённых  ему начальников комплексов и руководителей подразделений, входящих в комплексы.

    Непосредственное  руководство производственными  процессами на своих участках работы осуществляют начальники комплексов и  руководители (мастера) специализированных бригад и отделений, входящих в производственные комплексные участки.

    Для повышения эффективности управления на отдельных АТП руководители комплексов подчиняются непосредственно начальнику производства.  
 
 
 

8.Схема производственного процесса 

                                                                                                   

              

                 
 

     

Автомобиль, приходящий на КТП, проверяется и при необходимости, например ТО-1, едет на ЕО (мойка, уборка), а затем на зону ожидания ТО и ТР и диагностики, где выполняются необходимые работы. Затем автомобиль отправляется на зону хранения автомобилей, и там стоит до дальнейшего выхода на линию. В том случае, если ему не требуются какие-либо обслуживания, его отправляют на зону хранения автомобилей, или если ему требуется мойка, то его отправляют на ЕО для мойки и уборки. 
 
 
 

 

9. Общие требования безопасности 

-Перевозка людей  на автобусах должна соответствовать  требованиям действующих Правил  дорожного движения, Правил поведения  пассажиров и инструкции по эксплуатации автобуса. 

-Водители должны  соблюдать установленный режим  работ и своевременно проходить  медицинское освидетельствование. 

-Запрещается  перевозка людей вне кабины, самосвала  цистерны и других специальных  грузовых автомобилей, на грузовом прицепе и технологическом оборудовании транспортных средств.

-По требованиям  пожаро- и взрывобезопасности недопускается:  скопление на двигателе и картере  грязи и масла; оставлять на  двигателе и в кабинах загрязненные  маслом и топливом обтирочные материалы: эксплуатировать неисправные приборы системы отопления: применять для мытья двигателя бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества: подавать при неисправной топливной системе бензин в карбюратор непосредственно из емкости или другими способами: курить в близости от системы питания двигателя: пользоваться открытым огнем при устранении неисправностей; подогревать двигатель открытым огнем; автотранспортные средства должны быть оборудованы огнетушителями, кошмой, омедненым инструментом; в автобусах или грузовых автомобилях, предназначенных для перевозки людей, не должны находиться взрывоопасные или легковоспламеняющиеся грузы. 

Требования  безопасности перед началом работы 

-Перед выездом  проверить исправность и комплектность  транспортного средства и следить за его состоянием в пути: тормозов, рулевого управления, колес и шин, двигателя и трансмиссии, внешних световых приборов и салона. 

-Водитель должен  проверить наличие и исправность:  лестницы для посадки, двухсторонний  звуковой сигнал из салона в кабину водителя, освещение салона, аптечки с набором медикаментов, легкосъемного огнетушителя емкостью не менее 2л, двери, открывающиеся наружу из салона, отопление салона. 
 
 

-Проверить количество  перевозимых людей, которых должно  быть не более  числа мест для сидения, оборудованных в кузове грузового автомобиля. 

- Проинструктировать  пассажиров порядке о посадке  и высадки и размещения в  кузове, предупредить, что стоять  во время движения запрещено.

- Выявление неисправности  до начала движения с пассажирами должны быть устранены. Убедившись в исправности ТС, должностное лицо делает отметку в путевом листе, там же ставиться штамп медицинского работника, подтверждающие соответствующее здоровье водителя.  

Требования  безопасности в аварийных ситуациях 

-При показании приборов оповещающих о нарушении работы приборов освещения, о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, при стуках в двигателе нужно медленно остановить автомобиль выключив двигатель. Далее применять меры по устранению неисправности включив при этом аварийную сигнализацию и выставив знак аварийной остановки. Остановиться так же при ослеплении водителя встречной машиной.

-После охлаждения  двигателя измерить уровень масла,  осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты; открыть крышку радиатора без резкого его откручивания, остерегаясь сильного выхода горячих паров и залить охлаждающую жидкость. Не продолжать движение до устранения неисправности. 

-При необходимости  устранения неисправности в процессе проведения работы технического обслуживания, водитель обязан выключить двигатель автомобиля, остановить и затормозить машину. 

Требование  безопасности по окончанию работы 

-После возвращения  из рейса совместно с механиком  проверить исправность машины. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению. При подготовке автомашины, направляемой на техническое обслуживание или ремонт, вымыть ее и очистить от грязи и льда. 

-Если автомашина технически неисправна, провести ежедневное техническое обслуживание и подготовленную к следующей смене машину поставить на место стоянки. 
 

-При безгаражном  хранении без подогрева в зимнее  время слить воду из радиатора  и двигателя, затянуть рычаги  стояночной тормозной системы. 

О всех неисправностях сообщить механику. Снять спецодежду, обувь, очистить их от грязи и пыли, поместить в место хранения.

-Замечания по  работе занести в журнал административно-общественного  контроля по охране труда. 
 

Техническая безопасность 

ТО и  ТР ПС должны производиться только на специально оборудованных местах (постах). Оборудование постов (осмотровые канавы, эстакады, подъемники и др.), стенды, приборы, приспособления и инструменты должны быть технически исправными и отвечать требованиям техники безопасности.

    Объем производственного помещения на каждого рабочего должен составлять не менее 1,5 м³, а площадь помещения – не менее 4,5 м².

    Работы  по ремонту автомобилей, ведущиеся  в одном здании и сопровождающиеся выделением газов, пыли, паров, тепла, а  также шумом, должны выполняться в отдельных помещениях, изолированных друг от друга стенами или перегородками до потолка.

    Температура, влажность, скорость движения воздуха  рабочей зоны и предельно допустимые концентрации вредных веществ в  нем должны соответствовать требованиям ГОСТа 12.1.005-76.

    Уборку  помещения необходимо выполнять  периодически, не реже одного раза в  смену. В помещениях для обслуживания и ремонта автомобилей запрещается  оставлять порожнюю тару из-под топлива  и смазочных материалов. Разлитое масло или топливо необходимо немедленно удалять при помощи песка или опилок, которые после употребления следует ссыпать в металлические ящики с крышками, установленные вне помещения.

    В зоне ТР запрещается:

    

1. мыть детали бензином и керосином;
2. хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости в кол-вах, превышающих сменную потребность;
3. ставить автомобиль при наличии подтекания топлива из бака (топливо необходимо слить);
4. хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
5. применять переносные лампы без защитных сеток;
6. загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием и т.п.;

 
 
 
 
 
 

Безопасность  труда работающих во многом зависит  от конструкции и технического состояния  применяемого оборудования и инструмента. Работа на неисправном оборудовании запрещена.

    

    

    Ручные  инструменты (молотки, зубила и т.п.) должны отвечать следующим требованиям:

1. рабочие концы не должны иметь повреждений (выбоин, сколов);
2. боковые грани в местах зажима их рукой – не иметь заусенцев, задиров и т.п.;
3. молотки и кувалды должны быть надежно насажены на рукоять.

 
 

Пожаро- и электробезопасность