Обзор литературы на тему себестоимости и затрат

2) находятся  разности в уровнях объема  производства и затрат;

3) определяется  ставка переменных расходов на  одно изделие путем отнесения  разницы в уровнях затрат на  период (разность между максимальным и минимальным значениями затрат) к разнице в уровнях объема производства за тот же период;

4) определяется  общая величина переменных расходов  на максимальный (минимальный) объем  производства путем умножения  ставки переменных расходов на  соответствующий объем производствa;

5) определяется  общая величина постоянных расходов  как разность между всеми затратами  и величиной переменных расходов,

6) составляется  уравнение совокупных затрат  отражающее зависимость изменений  общих затрат от изменения  объема производства. Кроме того, в этой книге Шеремет А.Д. рассматривает коэффициент реагирования затрат, который показывает степень реагирования издержек производства на изменения объема продукции и который вычисляется по формуле 

 

    По  мнению автора книги, важным аспектом анализа постоянных расходов является деление их на полезные и бесполезные (холостые). Это деление связано со скачкообразным изменением большинства производственных ресурсов. Постоянные затраты можно нредставиi1. как сумму полезных затрат и бесполезных, не используемых в производственном процессе:

    Величину  полезных и бесполезных затрат можно  исчислить, имея данные о максимально  возможном  и фактическом объеме производимой продукции максимально 

    Анализ  и оценка бесполезных затрат дополняются  изучением всех непроизводительных расходов предприятия.

    Деление затрат на постоянные и переменные а постоянных на полезные и бесполезные  является важной особенностью системы  директ-костинга. Ценность такого разделения — в упорядочении учета и повышении  оперативности получения данных о прибыли.

    Еще более подробную классификацию  расходов дает нам автор Баканов. Он подразделяет расходы на переменные (пропорционально изменяющиеся с  объемом  продукции),  полупеременные,  noлупостоянные  (остающиеся постоянными до определенных пределов роста объема продукции) и постоянные (неизменные в рамках отчетного периода). Все четыре группы расходов в бухгалтерии подразделяются еще на условно-переменные и постоянные. Первые составляют технологическую себестоимость продукции и учитываются как прямые расходы Переменные и постоянные расходы классифицируются по источникам возникновения расходов: переменные характеризуют расходы хозяйственной активное и , связанной с ростом объема продукции, а постоянные характеризуют расходы связанные со способностью хозяйствовать, т.е. показывают эффективность управления.

     При анализе  взаимосвязи расходов, объема продукции  и прибыли вычисляют точку  преломления убытков и прибыли, или порог рентабельности. Эта  точка характеризует продажную  выручку, когда уже не убытков, но еще нет прибыли.

    Рис. 1. График точки преломления убытков  и прибыли

1- продажа,

2- точка преломления  убытков,

3- постоянные  расходы,

4- переменные  расходы,

5- область убытка,

6- область прибыли.

    Также в своей книге Баканов упоминает метод директ-костинг. Который, по его мнению, основан на вычитании из продажной выручки прямых расходов и определении предельной прибыли, которая отличаемся от реальной прибыли на сумму косвенных расходов.

    Но  тут же он приводит современный подход к системе директ-костинг, которая основана на вычитании из продажной выручки переменных расходов и определении предельной прибыли, которая отличается от реальной прибыли на сумму постоянных расходов, что позволяет уточнить, порог рентабельности.

    В своей курсовой работе мне бы хотелось подробнее остановиться на методике анализа затрат на производство и peaлизации продукции описанной Савицкой Г.В. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

2.1. Анализ динамики  и структуры затрат  на производство  и

реализацию  продукции.

    Отличительной особенностью предприятия ОАО«Омский аэропорт» является то, что оно не производит продукцию в запас. Всю деятельность предприятие осуществляет только при наличии конкретного заказа. Это связано с тем, что основным видом деятельности фирмы являются перевозка пассажиров и доставка грузов, а также с тем, Т.о. фирма продает все 100% произведенного товара, и как таковых расходов на продажу товара она не несет. Поэтому в курсовой работе мы сделаем допущение о том, что затраты на производство и реализацию продукции в общем объеме будут отнесены только на производство, и отдельно затраты на реализацию рассматриваться не будут.

    Произведем  анализ динамики и структуры затрат на производство продукции по элементам  затрат.

    В 0АО «Омский аэропорт» группировка  затрат по элементам совершается в соответствии с Налоговым Кодексом РФ (глава25):

1) материальные  расходы;

2) расходы  на оплату труда;

3) суммы  начисленной амортизации;

4) прочие  расходы.

Анализ структуры  затрат представим в таблице.

Таблица 2.1 Анализ структуры  затрат на производство продукции 

 

    Из  данной таблицы видно, что во всех  периодах самый большой удельный вес приходится на прочие затраты - около половины всех расходов (в 2001г. они увеличились на 74,27%,). Второй по величине статьей затрат являются материалы. В процессе освоения производства затраты на материалы  в 2001г. возросли на 13,07%, причиной этого явилось удорожание поставляемого сырья. Основных средств числящихся на балансе предприятия очень мало, поэтому доля амортизации в общей сумме затрат составляет ничтожно малую величину.

2.2. Анализ общей суммы  затрат на производство  продукции

    В процессе анализа затрат мало узнать общую сумму затрат и ее отклонение от плановой величины. Для анализа деятельности фирмы необходимо также знать какие факторы повлияли на изменения затрат, какие сыграли большую роль в отклонении.

    Общая сумма затрат (Зобщ) может измениться из-за объема выпуска продукции в целом по предприятию (УВП), ее структуры (У ДО, уровня переменных затрат на единицу продукции (В,) и суммы постоянных расходов на весь выпуск продукции (А):

    В свою очередь изменение удельных переменных и постоянных затрат может  происходить как за счет повышение уровня ресурсоемкости продукции, так и за счет роста цен на ресурсы. Для определения влияния последнего фактора на изменение себестоимости продукции необходимо фактическое количество потребленных ресурсов за отчетный период умножить на плановые цены или цены базисного периода и сравнить с фактической их стоимостью в отчетном периоде.

    Формула для факторного анализа общей  суммы затрат на производство представлена в следующей форме:

Зобщ = S (VВП,. bi) + А, где

Зобщ  — общая сумма затрат на производство продукции, VВП, - объем производства продукции, bi— уровень переменных расходов на единицу продукции, А - абсолютная сумма постоянных расходов на единицу продукции. Универсальным методом для факторного анализа является метод цепных подстановок. Для расчета влияния факторов составим таблицу.

Анализ  затрат ОАО «Омский аэропорт»  за 2000-2001 гг.

1. В  2001 г. увеличился размер заработной  платы относительно взлетной  массы от 93,9ру6./тн до 137,2 руб/тн , что  обусловлено: переходом предприятия на полную рабочую неделю с 1 января 2001г. ростом должностных окладов с 1 марта 2001 г., с 1 ноября 2001 г., что повлекло за собой увеличение всех выплат , зависящих от должностных окладов, увеличением % выплаты за работу по контракту в зависимости от стажа работы по срочному трудовому договору ,

2. Главная  причина увеличения затрат на  амортизацию ОПФ связана с  введением в эксплуатацию реконструированной  ИВПП с 01.11.2001г. с амортизацией 704,1 тыс руб в месяц. Произошли  небольшие изменения по амортизации  следующих ОПФ:

 

     З. Основной    причиной    роста    затрат    на    содержание    и    эксплуатацию зданий. Сооружений, оборудования и спецтранспорта стало увеличение расходов на авто ГСМ в связи с ростом объема производства , ремонтными работами на ИВПП и повышением цен на авто ГСМ с 5207 руб/тн до 6032 руб/тн .

     Повышение тарифа на электроэнергию с 0,47 руб/квт  до 0,59 руб/квт оказало главное  влияние на увеличение затрат на оплату электроэнергии , в то же время расход эл/энергии на предприятии в 2001 году снизился с 2748 квт в 2000г. до 2464 квт  в 2001г, .так как во время ремонтных работ на ИВПП освещение работало не на всю мощность, как при приеме и выпуске ВС, температура зимой 2001 года была выше ,чем в "2000 г. и поэтому реже включались обогревательные приборы в помещениях, теплогенератор на реактивной стоянке.

      Рост  затрат на водоснабжение и канализование  обусловлен только повышением тарифов  на эти виды услуг с мая 2001 года (водоснабжение с 2,64 до 5,34 руб/куб  м, канализование с 3,16 до 6,74 руб/куб  м) .при том,что объемы потребления  снизились (СОП,БОП)в связи с прохладным летом в 2001 году.

      Увеличение  затрат на отопление определил рост объемов с 4402 до 7011 Гкал , который  связан с тем .что в 2001 году ПТСК лучше  отапливало. Если в 2000 году ПТСК поддерживало определенный температурный режим  в целях экономии мазута .то в 2001 году - в зависимости от температуры на улице.

     4.Большой  рост расходов на ремонт ОПФ  зафиксировано в 2001г. Больше  всего средств было затрачено  на ремонт в вокзале ЛФЗ  (ремонт накопителя, застекление  витрин, ремонт и монтаж лестничных ограждений) и ремонт покрытий на РД сторонними организациями. Также производился капремонт передаточных устройсв 000 "МиОС" на сумму 175 тыс.руб. и монтаж сигнализации в цехе бортпитания на сумму 38 тыс.руб. На увеличение затрат на ремонт спецтранспорта сторонними организациями повлиял ремонт трапа в 000 "Гидросистема" на сумму 200 тыс. руб. Расходы на ремонт спецтранспорта хозспособом выросли на 539,5 тыс.руб.:2000г.           2001г.

резина        112шт/105317 руб 204шт/220186 руб аккумуляторы 118шт/153993 руб   93шт/101417 руб краска               25918 руб         71651 руб прочие запчасти      367274 руб        806091 руб

      Увеличение  затрат на ремонт зданий хозспособом  объясняется ростом стоимости строительных материалов и сантехнического оборудования ,а также увеличением объема ремонтных работ в службах (особенно в ООП,ССТ, поликлинике, аэродромной в связи с ремонтными работами на полосе).