Нефть Пенсильвании

Нефть Пенсильвании 

В 1853 году американский юрист Джордж Биссел, будучи проездом в Западной Пенсильвании, обратил внимание на сбор нефти с поверхности нефтеносных пятен в бассейне реки. Он видел рекламу нефти, которая именовалась „масло сенека“ – в честь вождя племени сенека по прозвищу Красная Шкура. Это универсальное лекарство «от головной и зубной боли, глухоты, нарушений пищеварения, глистов, ревматизма, водянки, а также для заживления ран на спине лошадей и мулов» было огнеопасным.

Догадка о  том, что его можно использовать для освещения, заставила энергичного  юриста заняться поисками инвесторов. В 1854 году он обратиться за консультацией  к известному химику Бенджамину Силлиману. После анализа образца нефти ученый сообщил, что, нагревая нефть, можно разделить ее на фракции, так как каждой из них соответствует определенная температура кипения. Одна из таких фракций, пригодная для освещения, должна была составить конкуренцию низкосортному керосину, добываемому из угля.

Оставалось  найти источники, позволяющие добывать нефть в большом количестве. Копать колодцы долго и дорого. Снова  воображение Биссела разбудил рекламный плакат средства от глистов и ревматизма, на заднем плане которого была изображена установка, использовавшаяся для бурения соляных скважин. Компания «Пенсильвания Рок Ойл» решила применить этот метод для добычи нефти.

Нашелся и  исполнитель – случайно встреченный  в гостинице отставной кондуктор Эдвин Л. Дрейк, общительный человек с большой фантазией, которому продали несколько акций компании. Бывший железнодорожник, имеющий право на бесплатный проезд, в декабре 1857 года был отправлен в глухую пенсильванскую деревушку Тайтусвиль, куда компаньоны заблаговременно послали письма, рекомендуя Дрейка как почтенного полковника. Убедившись в том, что в горных ручьях в виде пузырьков присутствует нефть, увидев, что она просачивалось через соляные скважины в районе реки Ойл Крик, Дрейк' доложил в этом компаньонам – Бисселу и Джеймсу Таунсенду, президенту банка в городке Нью-Хейвен.

В 1858 году он снова прибыл в Тайтусвиль в качестве генерального представителя новой компании «Сенека ойл компани». Работы велись на участке в двух милях от Тайтусвиля вниз по течению Ойл Крик. Полтора года работы не дали никаких результатов. В успех верили только два человека – Дрейк и оплачивающий из собственного кармана его расходы Таунсенд. В конце августf 1859 года он отправил «полковнику» последний перевод и указание расплатиться по счетам и вернуться в Нью-Хейвен.

27 августа  1859 на глубине шестидесяти девяти  футов бур провалился в пустое  пространство и, пройдя еще  шесть футов, остановился. На  следующее утро в скважине  обнаружилась нефть. Дрейк приступил к выкачиванию нефти ручным насосом, когда прибыло письмо о закрытии предприятия. Дрейк с помощниками выкупили все бочки из-под виски в округе и соорудили несколько огромных деревянных чанов. Однажды ночью от огня лампы воспламенился газ, выходивший вместе с нефтью на поверхность. Все нефтехранилище взлетело на воздух. Но это не остановило население Тайтусвиля, дружно принявшееся за бурение.¹⁹

К ноябрю 1860 года в долине Ойл-Крик выкачивали насосами нефть из 75 скважин. Маленький городок Корнплэнтер ²⁰, находящийся вблизи устья Ойл Крик, был переименован в Ойл Сити, и стал, как и Тайтусвиль, основным центром территории, которая получила название Нефтяной район.

В 1861 году забил  первый фонтан. Эта новость для  нефтедобытчиков затмила начало Гражданской войны, случившееся неделей ранее. Цена барреля нефти упала от 10 долларов в январе до 10 центов к концу 1861 года. Угольная нефть и прочие осветительные масла не смогли выдержать конкуренции с пенсильванской нефтью. К концу 1862 года цена барреля ²¹поднялась до 4 долларов, а через год достигла 7,25 долларов. Не снижалось только количество желающих обогатиться – все знали историю скважины, которая менее чем за 2 года дала 15000 долларов прибыли на каждый вложенный доллар.

Гражданская война лишила Север дешевого осветительного масла камфина, который на Юге получали из скипидара. Нефть быстро заполнила этот рынок. Кроме того, Север, лишенный прибыли от продажи южного хлопка, смог быстро наладить экспорт нефти в Европу и получить стабильное поступление валюты. К концу войны цена барреля нефти поднялась до 13,75 долларов, и это привлекло в Нефтяной район тысячи ветеранов. В 1866 году добыча составила 3,6 млн баррелей.

Нефть добывалась лишь за счет давления газа, что вело к его утечке, снижению добычи и  разрушению нефтеносных пластов. Причиной было не только незнание геологии, желание  быстро обогатиться, но и правила  аренды. Нефтедобытчики на разных земельных  участках на одном месторождении  могли добывать любое количество нефти, даже если при этом будет снижаться  добыча на соседних скважинах.

Желание добыть как можно больше, продать побыстрее и подороже, диктовало лихорадочный ритм жизни, проходившей между буровой, сараем, превращенным в гостиницу, с соломенными матрасами на полу и нефтехранилищем. Перепроизводство привело к тому, что с 1866 по 1867 год цена нефти упала до 2,40 долларов за баррель. Упорные продолжали бурить, дальновидные открыли месторождения за пределами русла Ойл-Крик. Кроме того, с 1863 по 1865 гг. велась борьба с извозчиками-монополистами, которые устанавливали на доставку бочки нефти цену, превышающую стоимость ее дальнейшей транспортировки по железной дороге до Нью-Йорка. Рождение новых сооружений – нефтепроводов (сначала деревянных) сопровождалось боевыми действиями с поджогами и перестрелками. В 1865 Сэмюэль Ван Сикель закончил строительство 6-километрового нефтепровода с пропускной способностью 2500 баррелей в сутки к железнодорожной станции Миллер Фарм Стэйшн. В 1866 году металлические трубопроводы Нефтяного района связали первый нефтепровод с промыслами. ²²

В 1865 году владельцем самой крупной нефтеперерабатывающей  компании Кливленда стал молодой Джон Рокфеллер, а в 1866 году он организовал в Нью-Йорке еще одну фирму для торговли на Атлантическом побережье и экспорта керосина. Его фирма покупала земли, где рос белый дуб, необходимый для производства бочек, закупала цистерны и склады в Нью-Йорке и суда на Гудзоне. К концу 60-х годов его компания была не зависима от банков и спекулянтов. В 1867 он сам выбрал энергичного молодого компаньона - Генри Флеглера, ставшего ему верным другом. Девизом их отношений было высказывание Флеглера «Дружба, основанная на бизнесе, лучше бизнеса, основанного на дружбе».

С 1865 по 1870 гг. цена керосина снизилась наполовину. Его количество втрое превышало  потребности рынка. Это был удобный  момент для объединения отрасли. И Рокфеллер сФлеглером, решив привлечь капитал, но не терять при этом контроля над делом, превратили свое товарищество в акционерное общество. 10 января 1870 года они с тремя новыми компаньонами, основали «Стандарт ойл компани», оставаясь при этом во главе компании.

К 1879 году «Стандард ойл» контролировала 90% американских перерабатывающих мощностей, трубопроводы, систему хранилищ в нефтяных регионах и доминировала в перевозках. Вошла в обиход железнодорожная цистерна, деревянные бочки были сохранены лишь для доставки нефти в те места, откуда они не будут возвращены.

Организация перевозки нефти в Европу столкнулась с неожиданной трудностью. Матросы отказывались служить на судах, перевозящих керосин, опасаясь пожаров и взрывов. В 1861 вФиладельфии один судовладелец смог сформировать команду из мертвецки пьяных матросов, внесенных на борт корабля, готового к отплытию. Протрезвевший экипаж благополучно доставил первый груз керосина в Лондон. Так начался экспорт американских нефтепродуктов, который подстегивал развитие новой отрасли промышленности. Даже американские консулы в европейских странах буквально торговали нефтью, закупая ее на собственные средства и продавая нужным людям.

Европейские потребители быстро запомнили название единственного штата – Пенсильвании, где добывалась нефть, и единственной фирмы, которая экспортировала керосин – «Стандарт ойл».

Американский  керосин, доставленный в Петербург в 1862 году, пользовался спросом. В декабре 1863 года консул США в Санкт-Петербурге писал в своем отчете, что можно рассчитывать на российский рынок на много лет вперед.