СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

     Машиностроение  во многом определяет состояние производственного  потенциала России, обеспечивает устойчивое функционирование всех отраслей экономики  и наполнение потребительского рынка. От уровня развития машиностроения напрямую зависят важнейшие показатели валового внутреннего продукта страны (материалоемкость и энергоемкость), производительность труда в отраслях экономики, уровень экологической безопасности промышленного производства и обороноспособность государства. Успешная машиностроительная индустрия поможет выйти всей российской промышленности из кризиса.

     К сожалению, в настоящее время  только некоторые предприятия машиностроительной отрасли смогли найти свое место на рынке и успешно работать и развиваться. В отрасли существует много проблем - нехватка финансовых ресурсов, износ оборудования, отсутствие платежеспособного спроса и еще множество других проблем.

     Нефтегазовое машиностроение входит в ту небольшую часть подотраслей машиностроения, которая успешно развивается, увеличивает темп производства, вкладывает деньги в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки.

     Целью работы является расмотрение состояния  такой подотрасли машиностроения как  нефтегазовое машиностроение, обзор изменений в отрасли за последние несколько лет. Кроме того, в работе рассмотрены наиболее успешные российские корпорации в этой подотрасли.

ИСТОРИЯ РАЗВИТИЯ НЕФТЕГАЗОВОГО  МАШИНОСТРОЕНИЯ

     Нефтегазовое  машиностроение – относительно молодая отрасль российского машиностроения. В Советском Союзе большая часть предприятий нефтегазового машиностроения была расположена в Азербайджане и на Украине. Из крупных производителей нефтегазового оборудования только Уралмашзавод, выпускающий буровые установки, находился на территории Российской Федерации.

     После распада СССР, когда из-за отсутствия необходимых мощностей в России страну наводнило импортное нефтегазовое оборудование, федеральные власти совместно  с Газпромом и нефтяными компаниями разработали программу конверсии. В рамках программы значительная часть предприятий бывшего Миноборонпрома и ряд предприятий Минсредмаша, Минобщемаша, других министерств, работающих на ВПК, была переориентирована на выпуск нефтегазового оборудования. В качестве примеров успешного проведения конверсии можно назвать Уралвагонзавод (Нижний Тагил), Воткинский завод, Мотовилихинские заводы (Пермь) и ряд других предприятий ВПК.

 
ОСНОВНЫЕ  ВИДЫ НЕФТЕГАЗОВОГО  ОБОРУДОВАНИЯ

     Нефтегазовое  оборудование — группа промышленной продукции, которая предназначена для использования в нефтегазовом комплексе. Основные виды нефтегазового оборудования:

• Геофизическое оборудование
• Оборудование для бурения скважин
• Оборудование для эксплуатации скважин
• Оборудование для ремонта и исследования скважин
• Трубы и металлопрокат
• Электрооборудование и электротехническая продукция
• Трубопроводная арматура
• Автотехника и дорожно-строительная техника
• Насосно-компрессорное оборудование
• Емкостное и теплообменное оборудование
• Общезаводское оборудование
• Вспомогательные и общехозяйственные материалы
• Геологоразведочное оборудование
• Кабельно-проводниковая продукция
• Строительные и изоляционные материалы
• Спецодежда и средства индивидуальной защиты
• КИПиА, средства контроля и измерения
• Химическая продукция, реагенты и топливо

     Все предприятия – изготовители оборудования для нефтегазового комплекса  делятся на три группы. Крупные холдинги; многочисленные разрозненные заводы, которые пока еще не вошли в холдинги; Федеральные государственные унитарные предприятия либо акционерные общества с государственным участием, которые пока не подлежат приватизации - Уралвагонзавод, Воткинский завод, судостроительные заводы и другие. Многие из них будут курировать Ростехнологии.

РОЛЬ  ИНСТРАННЫХ КОМПАНИЙ В НЕФТЕГАЗОВОМ МАШИНОСТРОЕНИИ РОССИИ

     Российская  промышленность продолжает деградировать  в условиях масштабного импорта. Естественные монополии предпочитают не "возиться" с российскими  заводами, а закупать импортную продукцию. Высокая стоимость иностранной  техники, по сравнению с российскими аналогами, особого значения не имеет. Стоимость инвестиционной программы увеличивается, а издержки естественные монополии перекладывают на ту же промышленность и население, повышая тарифы.

     Привязка  крупнейших проектов к иностранной  технике приводит к технологической зависимости российского ТЭК. В дальнейшем приходиться все запасные части ввозить из-за рубежа, платить иностранцам за техническое обслуживание и привлекать зарубежных специалистов. Это существенно удорожает стратегический проект и лишает отечественную промышленность рабочих мест. Нефтегазовый комплекс для России является таким же стратегическим, как и оборонно-промышленный. Госзаказ на вооружение получают российские заводы, а не иностранные, но те же самые заводы, изготавливающие нефтегазовое оборудование, остаются без заказа. Если последует отказ поставлять запчасти или произойдет монопольное взвинчивание цен, то реализация стратегического проекта окажется под угрозой.

     Норвегия  и Китай, которые вообще не имели  нефтегазового машиностроения, за счет принципиальной позиции руководства страны сумели создать новую мощную подотрасль. Это осуществлялось во многом за счет господдержки нефтегазового машиностроения. В России все делается иначе. ВТБ – государственный банк, призванный поддерживать отечественное машиностроение, берет в начале 2009 года связанный кредит EXIM Bank of China на приобретение 30 китайских буровых установок. В дальнейшем на этой поставке делает бизнес ОАО "ВТБ-Лизинг". Такие закупки проводятся на безальтернативной основе, без российских предприятий. Естественно, что сделка наносит сильнейший удар по целой группе российских заводов.

     Наша  страна имеет развитую промышленность по выпуску буровых установок. Их собирают на Тюменском судостроительном заводе, Волгоградском заводе буровой техники, заводе «Уралмаш-буровое оборудование», Кунгурском машиностроительном заводе и ряде других предприятий. При этом значительное число самых разных отечественных заводов задействовано в поставках материалов, узлов и комплектующих для буровых установок. За последние несколько лет в укрепление производственного и научно-технического потенциала российского нефтегазового машиностроения были вложены огромные средства. Наши буровые установки способны успешно конкурировать с иностранной техникой. Российские установки закупают даже западные буровые компании, их используют для освоения стратегической сырьевой базы Российской Федерации — полуострова Ямал. Принудительная закупка китайских буровых установок в кризисный период наносит сильный удар по отечественному нефтегазовому машиностроению. Предприятия  вынуждены сокращать число рабочих мест и приостанавливать программы развития, что постепенно приводит к упадку российского нефтегазового машиностроения.

     У России есть мощный научно-технический и промышленный потенциал, но отсутствуют нормы для национальных подрядчиков. Крупные инфраструктурные проекты реализуются через генподрядчиков, а их субподряды не контролируются и не учитываются. Исправить ситуацию можно введением норм обязательного российского участия во всех крупных инфраструктурных проектах, реализуемых естественными монополиями. Если быть конкретнее, то надо увеличить государственное финансирование геологоразведочных работ по программам бюджетного финансирования Министерства природных ресурсов и экологии РФ.  

ОСНОВНЫЕ  ПРЕДПРИЯТИЯ НЕФТЕГАЗОВОГО  МАШИНОСТРОЕНИЯ РОССИИ

     Нефтегазовая  отрасль потребляет обширную номенклатуру промышленной продукции, в том числе  более половины производимых в стране труб. Нефтяники и газовики являются крупными покупателями «КамАЗов», «Уралов», железнодорожных цистерн и большого количества другой машиностроительной продукции. Многие не схожие по профилю заводы в той или иной степени работают на нефтегазовую отрасль. Так, в Свердловской области Уралвагонзавод выпускает для ее нужд автотехнику и дорожно-строительную технику. Компания «Уралмаш – Буровое оборудование» производит тяжелые буровые установки. Корпорация «ВСМПО-АВИСМА» изготавливает трубы и металлопрокат, емкостное и теплообменное оборудование.

     Основным  производителем бурового оборудования в России является ОАО «Уралмаш», входящий в крупнейшую российскую машиностроительную компанию ОАО «Объединенные заводы» (ей принадлежит 69,2% акций ОАО «Уралмаш», руководитель - К.Бендукидзе). Завод находится в г. Екатеринбурге. Производство бурового оборудования на «Уралмашзаводе» было начато в послевоенные годы. При «Уралмашзаводе» действовало конструкторское бюро, преобразованное в 1998г. в Проектно-конструкторское отделение бурового оборудования (ПКО БО) фирмы «Уралмаш-буровое оборудование». Это конструкторское бюро известно своими уникальными разработками: установка для сверхглубокого бурения «Уралмаш-1500», оборудование для морского бурения, установка кустового бурения и т.д. Среди российских производителей нефтяного оборудования ОАО «Уралмаш» первой прошло двойную сертификацию. Теперь завод стал равноправным участником тендеров на изготовление и поставку бурового оборудования как внутри России, так и за рубежом.

ОАО «Волгоградский завод буровой техники» (ВЗБТ) является вторым по объему производства, после ОАО «Уралмаш», производителем бурового оборудования в России. Основан в 1981 году. Осуществляется комплекс мер по следующим важным направлениям:

• была разработана, изготовлена, прошла испытания и эксплуатируется “Газпромом” мобильная самоходная двухнасосная установка УНБ2В-400х70 для нагнетания неагрессивных жидкостей при цементировании, промывке, продавке, гидравлическом разрыве пластов и других подобных работах, проводимых в нефтяных и газовых скважинах
• созданы, изготовлены, прошли заводские испытания несколько модификаций насосно-циркуляционных систем (НЦ) для доукомплектования импортных и отечественных подъемных агрегатов. Они хорошо зарекомендовали себя на месторождениях при эксплуатации специалистами “Сургутнефтегаза”, БК “Евразия”, “Татнефти”, “Башкирии” и рекомендованы к серийному производству
• создан и успешно эксплуатируется новый буровой насос ВНБТ-950
• реализовано одно из важнейших направлений – организовано и внедрено в серийное производство собственное изготовление узлов бурового и противовыбросового оборудования, ранее изготовляемого предприятиями кавказских республик: роторов, вертлюгов, циркуляционных систем, универсальных превенторов, манифольдов давлением 35 и 70 МПа
• спроектированы, изготовлены и успешно эксплуатируются автономные, мобильные насосные модули с насосами НБТ-235/40, НБТ-600-2 с электрическим и дизельным приводами.

   Буровой инструмент (буры, долота и т.д.) производит Нефтекамский завод бурового инструмента (г. Нефтекамск, Республика Башкортостан).

   Группа  компаний «Интегра» представлена на рынке бурового оборудования предприятием ЗАО «УРБО» и костромским заводом  ООО «Стромнефтемаш». Им удалось стать крупнейшим производителем буровых установок различной грузоподъемности, нефтегазового оборудования и запасных частей с производственными площадками в трех регионах России (Екатеринбург, Тюмень и Кострома). Численность персонала − около 2200 человек. За прошедшие 4 года по индивидуальным требованиям заказчиков было спроектировано и изготовлено более 40 буровых установок различной грузоподъемности, успешно применяемых для бурения на нефть и газ ведущими компаниями: ОАО «Газпром», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Новатэк», ОАО «ТНК-ВР», ОАО «БК Евразия», ОАО «Сургутнефтегаз», ОАО «Славнефть», «КЦА Дойтаг», ГК «Туркменнефть», «Белоруснефть» и другими. Изготовлено более 15 000 тонн запасных частей к буровому оборудованию, а также около 20 комплектов оборудования для модернизации насосных и вышечно-лебедочных блоков различных буровых установок.