Лизинг в России: состояние и перспективы развития

Историки утверждают, что Аристотель коснулся идеи лизинга в трактате "Богатство состоит в пользовании, а не в праве собственности", написанном около 350 г. до н.э.

Введение в  экономический лексикон термина "лизинг" (от англ. “to lease” - брать и сдавать  имущество во временное пользование) связывают с операциями телефонной компании "Белл", руководство которой в 1877 г. приняло решение не продавать свои телефонные аппараты, а сдавать в аренду. Однако первое общество, для которого лизинговые операции стали основой его деятельности, было создано только в 1952 г. в Сан-Франциско американской компанией "United States Leasing Corporation", и таким образом, США стали родиной нового бизнеса, и в частности банковского.

В начале 60-х  годов американские предприниматели "перевезли" лизинг через океан  в Европу, где первая лизинговая компания - "Deutsche lising GMbH" появилась в 1962 году в Дюссельдорфе.

В настоящий  период в странах с рыночной экономикой лизинговые операции для хозяйствующего субъекта становятся преимущественными  при техническом перевооружении производства.

В Западной Европе первые финансово-лизинговые общества появились в конце 50 - начале 60-х годов. В Англии первопроходцем современного лизингового бизнеса стала компания "Mercantile Leasing Corporation", учрежденная в 1960 г. Однако развитие лизинговых операций сдерживалось неопределенностью их статуса с позиций гражданского, торгового и налогового законодательства.

С начала 60-х  годов лизинговый бизнес получил  свое развитие на Азиатском континенте.

В настоящее  время основная часть мирового рынка  лизинговых услуг сосредоточена в треугольнике "США - Западная Европа - Япония". В Западной Европе лизингодателями выступают преимущественно специализированные лизинговые компании, которые в 75-80% случаев контролируются банками или считаются их дочерними обществами.

Первым и наиболее заметным фактом участия СССР в лизинговых сделках стали известные поставки на условиях "ленд-лиза". Во время II Мировой войны США поставляло своим союзникам оружие, продовольствие, автомобильную технику, медикаменты  по договорам лизинга. Однако большого распространения лизинг в России не получил. После войны он использовался, главным образом, для приобретения судов и самолетов (и сейчас наиболее распространенный объект международного лизинга) - занимались им только организации, работающие в сфере международных экономических отношений ("Совфрахт", "Совтрансавто").

Начало активного  развития лизинговых операций на отечественном  внутреннем рынке можно определить 1990 г., в связи с переводом предприятий  на арендные формы хозяйствования. Заметным явлением в становлении начальных правил применения лизинга стали Основы законодательства СССР и союзных республик об аренде от 23 ноября 1989 г. и письмо Госбанка СССР от 16 февраля 1990 г. № 270 "0 плане счетов бухгалтерского учета ", в котором был представлен порядок отражения лизинга в бухгалтерском учете. Развитие сети коммерческих банков способствовало внедрению лизинговых операций в банковскую практику.

В 1994 г. была создана  Российская ассоциация лизинговых компаний - "Рослизинг", ставшая членом Европейской федерации ассоциаций лизинговых компаний "LEASEUROPE". Одними из первых лизинговых компаний в России были зарегистрированы "Росагроснаб" - лизинг отечественной сельскохозяйственной техники и "Аэролизинг " - лизинг самолетов [11, с. 6].

1.3. Преимущества и недостатки лизинга

Экономические преимущества лизинга, которые он обеспечивает каждой из сторон - участниц лизинговых отношений, заключается в следующем.

Для продавцов объектов лизинга его преимущества обозначаются как:

· возможность  с помощью лизинга расширить каналы сбыта и размеры продаж;

· один из способов обеспечения более высокого уровня своей конкурентоспособности;

· путь снижения запасов готовой продукции, возможность  ускорения оборачиваемости капитала;

· поддержка  платежеспособного спроса на оборудование, технику.

Преимущества  инвесторов средств в производство через лизинг следующие:

· экономические  выгоды за счет налоговых, амортизационных, таможенных и других льгот. Налоговые  льготы заключаются в возможности  освобождения в отдельных случаях от налога на прибыль или снижение суммы налогооблагаемой прибыли за счет повышения амортизационных отчислений;

· снижение рисков арендодателей, инвесторов, так как  инвестиции производятся в конкретные материальные элементы основных средств, а следовательно, сама сделка гарантируется объектом лизинга;

· в случае международного лизинга привлекательно использование  более дешевых денежных ресурсов зарубежных государств, заинтересованных в повышении экспорта в Россию;

· привлечение  бюджетных средств в случае поддержки государством соответствующих отраслей и др.

Лизингополучатели обладают следующими выгодами:

· снижение налогооблагаемой прибыли за счет отнесения на себестоимость  лизинговых платежей, освобождение от налога на имущество в части лизингового  имущества, остающегося на балансе лизингодателя;

· снижение стартовой  финансовой нагрузки, поскольку лизинг не требует немедленного и значительного  объема платежей, что позволяет обновлять  производственные фонды, увеличивать  оборотный капитал для расширения производства;

· сохранения ликвидности  фирмы - арендатора в течении всего  инвестиционного срока, так как  находящиеся в распоряжении арендатора средства не «заморожены» в той части  капитала, которая воплощена в  объекте лизинга;

· оперативность  решения производственных проблем, особенно для сезонных и нерегулярных процессов производства;

· прочная основа для финансовых расчетов, поскольку  заранее известный размер арендной платы дает четкую плановую и расходную  базу для расчетов;

· существует возможность  выбора: выкупить объект лизинга, продлить договор или привлечь новое оборудование;

· балансовое преимущество арендатора, так как лизинговое имущество  числится на балансе лизингодателя. Это освобождает от налога на имущество;

· выгода обеспечения  сделки, поскольку предприятию проще получить имущество по лизингу, чем ссуду на его приобретение, так как лизинговое имущество выступает в качестве залога;

· для мелких фирм лизинг - зачастую единственно  возможный способ финансирования;

· уменьшение риска  морального и физического износа имущества по причине переноса его на лизингодателя, так как имущество не приобретается в собственность, а берется во временное пользование.

Для государства лизинг важен как средство для:

· ускорения  процесса воспроизводства, внедрения  достижений НТП;

· создание новых  рабочих мест;

· привлечения  зарубежных инвестиций в страну;

· увеличения налоговых  поступлений в бюджет за счет активизации  производственного бизнеса;

· повышения  технического уровня производства во всех отраслях экономики;

· развитие и диверсификация рынка средств производства.

Как любое экономическое  явление лизинг может иметь и  недостатки, а именно:

· на лизингодателе  лежит риск физического и функционального  износа имущества и неполучение  лизинговых платежей;

· иногда для  лизингополучателя выходит, что стоимость лизинга выше, чем цена покупки или банковского кредита.

Однако положительных  моментов, свойственных лизингу, намного  больше, чем отрицательных. В частности, освобождение лизинговых платежей от НДС при сдаче имущества в  лизинг, позволит уменьшить эти платежи на 20 % [11, с. 16-17].

1.4. Функции лизинга

Функции лизинга  представлены в Таблице 1[11, с. 14-15].

Таблица 1.

Функции лизинга

1.5. Классификация форм  лизинга

Согласно [9, ст. 7] основными формами лизинга являются:

· внутренний лизинг

· международный  лизинг

Эти виды лизинга  различаются с точки зрения права  тем, что внутренний лизинг регулируется законодательством и другими правовыми нормами Российской Федерации, а международный лизинг подчиняется положения Конвенции о международном финансовом лизинге. При внутреннем лизинге лизингодатель и лизингополучатель являются резидентами Российской Федерации (все участники сделки представляют одну страну), а при международном - местопребыванием лизингодателя и лизингополучателя являются разные страны [7, с. 108].

Международный лизинг в свою очередь может быть нескольких видов:

· экспортный лизинг (лизингодатель покупает лизинговое имущество у национального продавца (предприятия-изготовителя), а затем предоставляет его за границу иностранному лизингополучателю);

· импортный лизинг (лизингодатель закупает имущество, предназначенное в качестве предмета лизинга у иностранного продавца, и передаёт его отечественному лизингополучателю);

· прямой (все операции совершаются между субъектами лизинга только из двух разных стран);

· транзитный (лизингодатель одной страны берёт кредит или приобретает предмет лизинга в другой стране и поставляет его лизингополучателю, находящемуся в третьей стране) [11, с. 22].

В западных странах  и в России рынок лизинговых услуг  характеризуется многообразием  форм лизинга, моделей лизинговых контрактов и юридических норм, регулирующих лизинговые операции.

В зависимости от состава  участников (субъектов) сделки различаются следующие виды лизинга:

· Лизинг с участием трех сторон (такого рода сделка схожа с классической лизинговой операцией, т.к. в ней участвуют поставщик, лизингодатель и лизингополучатель)

· Лизинг с участием множества сторон или раздельный лизинг

Этот вид лизинга  распространен как форма финансирования сложных, крупномасштабных объектов, таких, как авиатехника, морские и речные суда, комплектное оборудование предприятий, буровые платформы и т.п. Такой лизинг можно еще назвать групповым или акционерным лизингом с участием нескольких компаний поставщиков, лизингодателей и привлечением кредитных средств из ряда банков. В зарубежной практике такой лизинг считается наиболее сложным. Ему присуще многоканальное финансирование. Отличительной чертой этого вида лизинга является то, что лизингодатель, покупая оборудование, выплачивает из своих средств не всю его сумму, а только часть. Остальную сумму он берет в ссуду у одного или нескольких кредиторов. При этом лизинговая компания продолжает пользоваться всеми налоговыми льготами, которые рассчитываются из полной стоимости имущества.