Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Января 2012 в 19:46, курсовая работа
Ведущая роль в обеспечении народного хозяйства в перевозках грузов и пассажиров принадлежит железнодорожному транспорту, выполняющему около трех четвертей внутренного грузооборота и почти 40 % пассажирских перевозок.
Интенсивность использования железнодорожного пути весьма высока. Грузонапряженность железных дорог нашей страны в среднем 6 - 7 раз больше, чем на дорогах США, и в 10 - 15 раз больше, чем на дорогаз Западной Европы. Скорости движения пассажирских поездов составляют 120 км/час, а на отдельных направлениях – 140 - 200 км/час, скорости движения грузовых поездов достигают 100 км/час.
выполняемых транспортом общего пользования.
Введение ……………………………………………………………….2
Общая часть
Характеристика заданного линейного участка ………………………4
Выбор формы организационной структуры текущего содержания пути……………………………………………………………...………5
Расчетная часть…………………………………………………………6
Определение контингента монтера пути для текущего содержания главных путей………………………………………………..………8
Определение контингента монтера пути для текущего содержания станционных путей, приемоотправочных и прочих путей………9
Определение контингента монтеров пути для текущего содержания стрелочных переводов……………………………………………….10
Определение обобщающих коэффициентов………………………11
Определение контингента монтеров пути при машинизированном текущем содержании………………………………………………..13
Определение контингента и фонда заработной платы для работников охраны пути……………………………………………16
Определение потребного цехового персонала и месячного фонда заработной платы на его содержание…………………………………17
Определение состава бригады по разрядам…………………………..19
составление «Плана и учета выполнения работ по текущему содержанию пути, и путевых устройств». ……………………………21
Перечень использованной литературы…………………………………28