Экономика Греции

Географическое положение Греция - государства в юго-восточной  Европе, в южной части Балканского  полуострова и на прилегающих  островах Ионического, Средиземного и  Эгейского морей. Греция имеет общие  границы с Албанией, Югославией, Болгарией и Турцией. Площадь Греции - 131,9 тыс. квадратных километров. Столица - Афины. Ресурсы Минеральные ресурсы Греции очень разнообразны, однако запасы их, как правило, не велики, единственный топливный ресурс - бурый уголь, лигнит. Лишь с 1981 г. стали разрабатывать недавно открытые месторождения природного газа и нефти близ острова Тасос. С древними кристаллическими породами связаны важнейшие рудные месторождения. В окрестностях Афин, на островах Эвбея и Кикпады, добываются железные руды на севере, в Макидонии встречается марганцевая руда, имеются никелевая, хромовая, медная, полиметаллические руды, бокситы. Богаче Греция нерудными ископаемыми - магнезитом, пемзой: на острове Наксос - крупнейшее в мире месторождение наждака. В изобилии имеются строительные материалы - известняки, песчаники, ценнейшие сорта мрамора. Множество греков живет за границей. Старинные греческие общины существуют в таких городах, как Стамбул и Александрия. Население средиземноморского островного государства Кипр более чем на 80% состоит из греков. Иммигрантов принимают греческие общины в Северной Америке. Демографические данные. По переписи 2003, население Греции составляло 10 665,989 тыс. человек (по оценке 1996 - 10 475 тыс.). Естественный прирост населения в 1961-1971 достигал 0,5% в год, в 1971-1981 - 1%, в 1981-1991 - 0,б%, В 1990-1996 - 0,5%, в 2003 - 0,19;о. В 1960-х и начале 1970-х годов проиаодила масштабная эмиграцияГ. Многие покинули Грецию в поисках работы в более преуспевающих странах Европы, особенно в оРГ и Бельгии. В 2003 коэффициент рождаемости в расчете на 1000 человек составлял 9,79, смертности - 9,86. Детская смертность за последние 50 лет резко сократилась: от почти 49 в 1951 до 6,12 в 2003.Средняя продолжительность жизни в Греции - 76,32 у мужчин и 81,65 у женщин. Урбанизация. После Первой мировой войны проиаодил сильный отток населения из сельских местностей в города. В 1940 на урбанизированных территориях проживало менее 1/3 населения, в 1982 доля городского населения повысилась до 54%, в 1996 - до 71%. Город Афины с пригородами, включая порт Пирей, в 1991 насчитывал 3,1 млн. жителей, или примерно 1'3 населения страны, а второй по величине город Греции Салоники с пригородами - 740 тыс. Большие Афины и (в меньшей степени) Салоники являются центрами культурной, экономической и политической жизни страны. Третий по величине город Греции Патры (153 тыс. жителей в 1991) - главный порт Пелопоннеса и важный центр судоходства. Среди них: 240,000 - граждане Албании, 25,000 Болгарии, 1 7,000 румынцев, 11,000 пакистанцев, 10,000 украинцев и 9,000 поляков. Хозяйство Бедность природными ресурсами и другие причины привели к тому, что современная Греция еще отстает в экономическом отношении от развитых государств Европы. Лить в 60-е годы в результат привлечения иностранного капитала, государственной политики стимулирования строительства крупных промышленных предприятий, расширение внешней торговли и других причин Греция превратилась в индустриально-аграрное государство. Усилился процесс концентрации и централизации производства. Ныне крупные Греческие и иностранные монополии контролируют свыше половины всей промышленности страны. В последние годы промышленное развитие Греции ускоряется, проиаодит структурная перестройка ее экономики. Серьезные проблемы встают перед Грецией в связи с ее вступлением в Европейское сообщество. Экономика Греции существенно отличается от хозяйства стран сообщества. С одной стороны Греция в экономическом отношении менее развита, чем ее партнеры по "общему рынку" но с другой стороны, ее хозяйство развивается более быстрыми темпами, чем экономика ЕЭС в целом. По основным экономическим показателям Греция уступает партнерам по ЕЭС. Для Греческой экономики характерна высокая степень занятости в непроизводственной сфере (свыше 50% ВНП). С начала 80-х годов переживает кризис, вызванный главным образом структурными диспропорциями, вялой инвестиционной деятельностью в базовых отраслях. Прирост ВВП в 1992 г. оценивался в 1,5;о. Объем сельскохозяйственного производства возрос на 1%, промышленности - на 0,4%, сферы услуг- на 2,2%. Среднегодовой доход на душу населения составил 7,1 тыс. долларов. Безработица охватывала 8,7;о экономически активного населения. Политика правительства в сфере экономики направлена на ее оздоровление путем усиления рыночного регулирования, широкой приватизации нерентабельных госпредприятигг, реформирование финансовой и банковогг системы. Предпринимается антиинфляционные меры. Особое внимание уделяется адаптации национальной экономики к процессам западноевропейской интеграции. В этой связи правительства вынуждено принимать непопулярные решения (сокращение государственных субсидий, замораживание зарплаты), что привадит к довольно болезненным социальным последствиям.

Экспорт, импорт

За последние  десятки лет произошли заметные изменения в составе экспорта и импорта Греции, связанные с индустриализацией страны. Ели прежде большую часть вывозимых товаров составляли сельскохозяйственная продукция и минеральное сырье, то сейчас доля этих товаров снизилась до 1/ общей стоимости Греческого экспорта, хотя Греция по-прежнему поставляет на внешний рынок большое количества табака, изюма, хлопка, цитрусовых, винограда оливок и оливкового масла, фруктов, овощей, соков, томатной пасты, а также бокситов, пиритов, хромовой руды и другого минерального сырья. В 1979 г. почти 12% экспорта составили нефтепродукты - новая статья вывоза Греции. Увеличивается торговля страны металлургической, химической продукции, цементом, одеждой, обувью. Основная статья импорта - сырья нефти и нефтепродуктов, затем следуют машины и оборудование для промышленности, транспорта и сельского хозяйства. Кроме того, Греция ввозит металлы и пищевые продуты, лес и другие виды сырья. Традиционным торговым партнером Греции были США. Однако в последнее время они уступили свае место в ее внешнеторговом обороте некоторым европейским и азиатским странам. Ведущее место в греческой торговле теперь занимают страны ЕЭС. На их долю в 1979 г. приходилось 44:'о импорта и 49:о экспорта Греции. В неблагоприятном положении греческое сельское хозяйство, поскольку важнейшие экспортные товары страны - фрукты, овощи, вино - в немалом количестве производятся другими членами сообщества. Так вскоре после подписания договора о вступлении в ЕЭС, летом в 1980 г. греческим крестьянам пришлось уничтожить около 50 тыс. тонн персиков, оказавшихся "лишними" для общего рынка. Вступление в ЕЭС грозит также разорением, составляющим большинство греческой промышленности, мелким предпринимателям. Надежды Греции на получение значительных субсидий в связи с вступлением в ЕЭС не оправдались. Промышленность Подобно другим небольшим европейским капиталистическим странам, в Греции промышленность развита непропорционально по своей отраслевой структуре и очень неравномерно размещается на территории страны, некоторые важнейшие отрасли совсем отсутствуют, например авиационная, станкостроение. Индустриальное лицо страны до сих пор определяют традиционные отрасли легкой индустрии: текстильная, пищевая, табачная, усиливается экспортное значение швейной и обувной промышленности. Однако в последние годы относительно быстро растут металлургия, нефтехимия, электротехника, цементное производство и традиционная для Греции горнодобывающая промышленность. Греческая промышленность работает в основном на внутренний рынок, хотя и его сравнительно небольшие запросы удовлетворяются далеко не полностью. Особенно быстро развивается индустрия в столичном районе Афин - Пирегг, где сосредоточено 2/З производственных мощностей страны. Единственный промышленный город, который в какой-то мере можно сравнивать с Афинами - Салоники. Растет промышленность в Патрах, Волосе, 11раклионе. Горнодобывающая Большое внимание в Греции уделяется развитию традиционной горнодобывающей промышленности. Месторождения полезных ископаемых в стране довольно многочисленны, но большей частью небогаты. Наиболее ванна добыча бокситов, железноникеливых руд и бурого угля. По запасам бокситов Греция занимает одно из первых мест в зарубежной Европе. Достоверные запасы их составляют 1200 млн. тонн, а вероятные более 500 млн. тонн. Бокситы добывают в центральной Греции, вблизи гор Парнас и Гьона, а с недавнего времени также близ города Флорина, на севере страны. С древнейших времен в Греции добывают руды свинца, меди, серебра и других металлов. Один из самых древних рудников мира вблизи города Лавриона, на полуострове Аттика, дает ежегодно около 18 тыс. тонн свинца и примерно 15,5 тонн серебра. Комплексные сульфидные руды, содержащие эти металлы, добываются также близ Александруполиса во Фракии и на востоке Пелопоннеса. Близ Казани, на севере Греции обнаружены богатые залежи хромитового железняка и крупные месторождения асбеста. Греция богата также магнезитовым сырьем. С античных времен славится греческий мрамор разных цветов. И ныне карьеры есть в Аттике и на некоторых островах, но мрамор уже не играет такой роли в хозяйстве, как в древности. Энергетическими ресурсами страна бедна и располагает лишь довольно крупными месторождениями низкокачественного бурого угля-лигнита, общие запасы которого составляют 5 млрд. т. Главные буроугольные месторождения Греции расположены в окрестностях Птолеыанса и на полуострове Пелопоннес, близ города Иегалополиса. недавно вблизи острова Тасос в Эгейском море были открыты месторождения нефти с запасами в 19 млн. т и подводные месторождения газа. Газ обнаружен также и на суше, в районе Флорин. Металлургия Предприятиггчерногг металлургии в Греции не насчитывается и десяти. Все они размещены в трех центрах: Больших Афинах, Солониках и Волосе. Среди них имеется только один металлургический завод полного цикла в Больших Афинах. Основа металлургии страны - выплавка алюминия и ферроникеля. В Греции действует единственное предприятие по выпуску глинозема и алюминия мощностью свыше 140 тыс. тонн металла в год, построенное в районе Парнасского месторождения бокситов, рядом с портом для вывоза алюминия - Итеа. В городе Ларимна, в Центральной Греции, на заводе компании ЛАРКО производится ферроникель. Машиностроение Машиностроение Греции сосредоточено в основном в районе Больших Афин, где производят оборудование для сельского хозяйства и виноделия, различные запасные части. Здесь же имеется и крупный судостроительный завод, и небольшие судоремонтные верфи. Химическая промышленность Химические заводы Больших Афин и углехимическигг комплекс Птолемонка производят кислоты, Минеральные удобрения, аммиак, скипидарное масло и пр. растет производство поливинил-хлорида и искусственного волокна. Заметную роль в хозяйстве Греции играет производство цемента, основанное на использовании местного сырья - пуццолана и пр. По экспорту цемента (113 производства) Греция стоит на третьем месте в мире после Японии и Испании.

легкая промышленность Несмотря на развитие в последние годы новых производств тяжелой индустрии, первое место среди обрабатывающих отраслей Греции по-прежнему занимает легкая промышленность. 6 первую очередь текстильная. Текстильная промышленность — важная экспортная отрасль. Около 80% экспорта текстильных товаров страны направляется в ФРГ, Францию, Великобританию. Среди пищевых производств по мощности выделяется сахарная промышленность, полностью удовлетворяющая внутренний рынок страны. Самые крупные сахарные заводы расположены в городах Плати, Лариса, Ксанти, Сере. Транспорт в Греции Автобусы Автобусы компании Eurolines связывают Грецию со многими городами Европы. Автобусы греческой компании ОБЕ отправляются с вокзала 5аЬто Peloponnisou (тел. 01/513-1601). Путешествие на автобусе в пределах Греции весьма удобно и стоит довольно дешево. Поездка мехду Афинами и Салониками занимает примерно столько же времени, сколько по железной дороге, хотя скоростные поезда IC покроют это расстояние на час с четвертью быстрее. На Пелопоннесе, если вам важна скорость, лучше воспользоваться автобусом. Билеты резервируйте заранее.

Терминал А (КЁое 100, тел. 0115124910) - место отправления п прибытия автобусных рейсов из северной Греции, включая Салоники, Эпир, Македонию, а также рейсов с полуострова Пелопоннес. Терыинал В находится северо-западу от площади Согласия в районе "Трех мостов". Это пункт прибытия и отправления автобусов, идущих в восточную и центральную Грецию. Автобусы международных рейсов высаживают пассажиров на улице, обычно на площади Конституции, площади Согласия или на железнодорожном вокзале Peleponnisos. Добраться до терминала А можно на городском автобусе 51-го маршрута, до терьтгнала В - на автобусе М?24 Садитесь в автобус N51 на остановке Zгпопов или Мепапдгои, рядом с площадью Согласия, в автобус N924 - на остановке Ата1гав перед Национальным Садом. Оранжевые автобусы КТЕI связывают с Афинами города восточного побережья Аттики. Пункт отправления и прибытия автобусных рейсов - терьтгнал Раёа АЁурое на углу улиц Mavromateon и 1еоЧого Аlexandras. Аренда автомобиля и дорожная безопасность Основные трассы Греции ведут а Афины. Они называются Ethniki Обо (Национальные Дороги). При выезде из Афин, название Еатга указывает направление на север и названия Corinth или Рага - на юго-запад. На картах, распространяемых ЕОТ (Греческая туристическая организация), Национальные Дороги отмечены желтым и обозначены европейскими дорожными номерами, которые на самих греческих дорогах не используются. Избегайте поездок на автомобиле во время дождя (дороги очень скользкие), а также в праздники. Уровень дорожно-транспортных происшествии в Греции - один из самых высоких в Европе, еще более увеличивается во время массовых перемещений транспорта. Греческие водители часто игнорируют правила и превышают ограничения скорости, поэтому во время поездки на автомобиле соблюдайте повышенную осторожность. Использование ремней безопасности и шлемов (для мотоциклистов) обязательно. В центре Афин не следует ездить по специальной автобусной полосе, обозначенной желтым цветом. Ограничение скорости - 120 км/ч на Национальных Дорогах, 90 км/ч на дорогах за пределами городов. Ограничение скорости в городах - 50 км/ч. Необходимо наличие международных водительских прав. В центре Афин непросто нагни место для парковки. Большинство стоянок - платные. Дешевле и проще оставить автомобиль в гараже отеля и отправиться на прогулку пешком или на такси. Заправочные станции есть повсюду в Афинах. В продаже имеется не содержащий свинец бензин. Многие станции работают только до 19.00. Основные расстояния от Афин: до Салоников - 515 км; до Каламаты - 257 км; до Коринфа - 84 км; до Ламии - 214 км; до Патраса -218 км. Водный транспорт Корабли и паромы с островов Эгейского моря чаще всего прибывают в Пирегг, который находится в 10 км к юго-западу от Афин. Суда с Ионических островов приходят в такие порты на западе Греции как Патры и Игуменица.

Расписание отправления судов  меняется довольно часто, погодные условия  могут быть причиной задержек рейсов. Учитывайте это при планировании путешествия. ьилеты желательно покупать за 2-3 дня до отплытия, имеет смысл заранее резервировать места на обратный рейс. От Пирея до центра Афин проще всего добраться на метро: поездка до площади Согласия займет 25 минут. Если ваш рейс причалил в порту Ееа Marina, чтобы доехать до станции метро, воспользуйтесь автобусом N?905 или троллейбусом N'.20. Поездка на такси, если вам удастся его нагни, займет больше времени из-за оживленного движения. другой ванный порт на восточном побережье Аттики - Рафина, куда прибывают суда с острова Эвбеи и островов Киклады. Отсюда в Афины каждые полчаса до 22.00 идут автобусы. Поездка занимает около часа. Железная дорога Поезда Греции известны своей невысокой скоростью. Сеть железных дорог не особенно развита. Главная линия идет от Афин на север, разделяясь в Салониках на три ветки. Главная ветка идет в Белград, вторая - к турецкой границе, третья - в Болгарию. На полуострове Пелопоннес проходит узкоколейная железная дорога, разделяющаяся в Коринфе на два направления - на Аргос и на Патры-Олиьтию-Каламату. Железные дороги Греции (05Е) водятся в Афинах на двух вокзалах. Поезда с севера и международные поезда прибывают на 5*а thms 1аг, поезда с Пелопоннеса приходят на 5аЬпо Peloponnisou. Вокзалы находятся рядом, и от обоих можно на троллейбусе Г?1 или автобусе Г?57 доехать до площади Омония. Экспресс-поезда (IC) отличаются надежностью и скоростью. Поездка Салоники-Афины занимает б часов, Патры-Афины - 4 часа. Рекомендуется путешествовать в первом классе, резервируя места заранее, поскольку разница между первым и вторым классом может оказаться весьма ощутимой. Не имея зарезервированных мест, вы рискуете ехать стоя или сидя на собственных чемоданах. Поскольку телефоны вокзалов почти всегда заняты, а туристические агенты часто говорят только по-гречески, наводить справки и заказывать билеты лучше лично в железнодорожных кассах (Каго1ои 1, около площади Согласия; 5ina 6; Filellinon 17). Система образования в Греции централизована. Сферу культуры и науки курирует министерство образования. Согласно статье 16 Конституции. Государству предписана «фундаментальная миссия» обучения своих грандам нравственно, культурно, профессионально и физически».

Образование на всех уровнях бесплатное. Учебная программа начальных  школ рассчитана на шесть лет, после завершения начального образования учащиеся могут переходить к освоению программы трех- или шестилетнего обучения в гимназии. Существуют также средние школы со специализацией в области точных наук, финансов и торговли, профессионально-технического образования и др. В 1994 г. в средних школах страны обучались 844 тыс. учащихся и работали 58 тыс. учителей. Учителя начальных школ — это обычно выпускники двухлетних педагогических училищ, в средних школах преподают выпускники университетов. Кандидатуры всех учителей утверждаются педагогических училищ, в средних школах преподают выпускники университетов. Кандидатуры всех учителей утверждаются министерством образования.

Показатель грамотности населения - более 97 °о, что не удивительно для  страны, где школьная посещаемость обязательна в течение полных 9 лет, то есть с 6 лет, когда начинается первичное обучение, до 15 лет. Этот период состоит из двух уровней первый уровень - 6-летняя диыотико (начальная школа), приблизительно 650.000 учеников в настоящее время. Существует более 6200 школ начального уровня обучения.

Образование и наука 

Греция — слабое звено Евросоюза  Автор: Виктор ЛЕРНЕР 10.12.2009 Греция уже  во второй раз за год оказалась  на граны банкротства. Ситуация с  государственными фи нансами даже ухудшилась по сравнению с началом года, когда страна едва не стала первым в истории ЕС государством-банкротом. Тогда грекам помогли соседи-европейцы, но теперь Афинам придется рассчитывать на собственные силы. Похоже, репортеры и экономисты несколько поторопились, возвещая конец мирового финансового кризиса, — по крайней мере, на государственном уровне. В последние недели сообщения о новых проблемах участились. Сначала дурные вести пришли из Объединенных Арабских Эмиратов (не склонные обычно к эмоциональным эпитетам биржевики успели прозвать крах тамошней строительной отрасли ндубагикогг трагедией)>). Теперь же виновницей плохих новостей стала Греция — страна Евросоюза, вступившая в Сообщество еще в 1981 году.

Кризис возвращается?

дефицит госбюджета Греции, по официальным данный, составит в будущем году 12,7;о. до сих пор подобные цифры в Европе не встречались, оставаясь уделом стран третьего мира. Сумма греческого госдолга составит 121% валового национального продукта — при том, что европейские правила вообще позволяют набирать долгов не более чем на 60°.о от ВнП.

Неудивительно, что в минувший вторник  международное рег гинговое агентства F tch официально понизило статус кредитоспособности Греции — с «А-» до «ВВВ+». Большинству  людей это изменение абсолютно ничего не говорит: все эти на и бэ сидели на трубе» всегда были слишком далеко от повседневной жизни, чтобы всерьез беспокоиться о подобных мелочах. другое дело - сами греки: на сегодняшний день все они, поголовно, стали разбираться в хитросплетениях мировой экономики, так как теперь она непосредственно влияет на их жизнь.

Чтобы хоть немного пояснить, что  означает для страны подобное понижение  рейтинга, следует для начала упомянуть  о том, что за всю одиннадцатилетнюю  историю существования Европейского Валютного Союза ми одна из стран, входящих в еврозону, не выпадала из высшей регггинговогг категории ни одного из мировых агентств. Сам же этот регггинг есть не что иное, как показатель степени доверия кредиторов к стране-реципиенту.

Это не значит, конечно, что греческому правительству отныне будут отказывать в кредитах, однако теперь Греции придется гораздо больше платить за одолженные деньги. В данный момент, к примеру, Греции приходится выплачивать за свои десятилетние долговые обязательства по 5,5% годовых - для сравнения: Германия платит по таким же кредитам 3:Ъ годовых. Теперь же, когда Афины «рухнули» до категории «В», греческий государственные долг будет обходиться стране еще дороже.