Экономика Бразилии в период современного кризиса

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПООБРАЗОВАНИЮ

Волгоградский государственный архитектурно-строительный университет 

Институт  экономики и права 

Кафедра экономической теории и экономической  политики 
 

КУРСОВАЯ  РАБОТА

на  тему: «Экономика Бразилии в период современного кризиса»

по  дисциплине: «Мировая экономика» 
 
 

                                       Выполнил: ст. гр. ФК-1-08

                            Манджиева Кермен 

                                            Проверил: ст. преподаватель

               Рогова Н.В. 
 
 
 

Волгоград 2010     

Содержание

Введение…………………………………………………………………………3

Глава 1. Характеристика отраслей Бразилии в период кризиса (с 2008 г. по настоящее время)…………………………………………………………….5

Глава 2. Экономический прогноз развития приоритетных отраслей Бразилии на 2010-2011 гг…………………………………………………..11

Глава 3. Технология выхода из кризиса Бразилии использование (прошлого опыта и новые методы )……………………………………….15

Заключение……………………………………………………………………..19

Список  использованной литературы………………………………………….21

Глоссарий ………………………………………………………………………23 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Введение

      Цель курсовой работы изучить экономику Бразилии в период современного кризиса. Для достижения поставленной цели решаются такие задачи, как: изучение экономики Бразилии, дать характеристику отраслям в период кризиса, экономический прогноз развития приоритетных отраслей Бразилии на 2010-2011 гг. , выявить технологию выхода из кризиса.

     Бразилия  — наиболее развитая в Латинской  Америке страна. Имеет самый большой  среди латиноамериканских стран  экономический потенциал, однако дифференциация в доходах очень велика, как  и разница в развитии восточных  и западных регионов. По размеру  территории она уступает только РФ, США, КНР и Канаде, обладает крупными запасами более 30 видов минерального сырья. Население превышает 160 млн. человек, составляя 2,6% населения планеты. Страна производит порядка 2% ВМП. На долю Бразилии приходится 2/3 промышленного потенциала Южной Америки, свыше половины научно-технического потенциала. Экономика Бразилии характеризуется крупными и хорошо развитыми сельским хозяйством, горнодобывающей промышленностью, обрабатывающей промышленностью. Бразильская экономика превосходит все другие экономики стран Южной Америки и расширяет свое присутствие на мировых рынках.

     В 2001-03 годах, после финансовых потрясений, приток капитала способствовал восстановлению экономического роста и устойчивости национальной валюты Бразилии. Твердый  курс бразильской валюты замедлил рост физического объема экспорта, но способствовал  с 2004 года увеличению занятости и  реальной заработной платы в Бразилии. Стабильность в экономике Бразилии проистекает из сырьевого сектора, который дал положительное сальдо по счету текущих операций, а также благодаря разумной макроэкономической политике Бразилии, которая укрепила валютные резервы на исторически высоких уровнях, сократила государственный долг, и позволила значительно снизить реальные процентные ставки в бразильских банках. Плавающий обменный курс, инфляционная ориентация  и жесткая фискальная политика являются тремя основными компонентами экономической программы Бразилии. Повышение производительности в сочетании с высоким уровнем цен на сырье способствовало росту бразильского экспорта. Бразилия уменьшила свои задолженности в 2006 году путем перевода своего долгового бремени с внешней задолжности на внутреннюю.

       Объем ВВП Бразилии равен половине валового продукта КНР, но в два раза превышает индийский, в 1,7 раза - российский. По многим социально-экономическим признакам Бразилия относится к развивающимся странам, но занимает среди них особое место. Обладая большим экономическим потенциалом и довольно высоким уровнем экономического развития, она входит в число новых индустриальных стран. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

I глава.  Характеристика отраслей Бразилии в период кризиса ( с 2008 г. по настоящее время).

     Бразилия  – одна из ключевых стран развивающегося мира. Она входит в десятку крупнейших стран мира по объемам промышленного  производства. Бразилия – индустриально-аграрная страна. ВВП доля всей промышленности составляет около 30%, а сельского  хозяйства и рыболовства – 21%. В Бразилии лидирующими отраслями  являются: машиностроение, нефтехимия, черная металлургия.

     Бразилия  самостоятельна в обеспечении себя продовольствием, более того страна - ведущий экспортер тропических  зерновых культур. Бразилия - первый в  мире производитель кофе, что является его основной частью экспорта. Сан-Паулу  и Минас-Жерайс - основные "кофейные" штаты, за ними следуют Парана и Эспириту-Санту. Соя и ее продукты (корма для  животных) - еще одна важная часть  экспорта. Большая часть урожаев  сои собирается в штатах Парана и  Рио-Гранди-ду-Сул. В 2008 году собрано 2790,8 млн тонн кофе, таким образом Бразилия находится на первом месте в мире по этому показателю. По его производству Бразилия стоит на 1 месте в мире. Бразилия занимает 1 место в мире по производству сахарного тростника, из которого делается этанол, используемый в основном, как топливо для автомобилей. В 2008 году собрано 648 млн тонн. Выращиваются также какао-бобы (208 тыс. тонн), хлопчатник (3,9 млн тонн) и соя (59,9 млн тонн).

     В последние десятилетия активно  развивается промышленность. Старейшие  отрасли бразильского сельского  хозяйства отвечают на современные  запросы национального хозяйства. Пример этого является быстрый рост плантаций сахарного тростника  в штате Сан-Паулу и на северо-восточном  побережье.

     Правительственная программа предусматривает замену бензина, как топлива производимого  из дорогостоящего импортируемого сырья, на этанол. Заводы по переработке сахарного  тростника, были переориентированы  на производство нового вида топлива. Программа оказалась довольно успешной, и в течении многих лет в  Бразилии создавались автомобили, работающие на этаноле. Бразилия является мировым  лидером в производстве какао, бананов, бобов, и крупнейшим в Западном полушарии  производителем риса.

     Машиностроение  достигло достаточно высокого уровня развития. Машиностроение сконцентрировано в двух главных промышленных комплексах страны – Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро. Наибольшее значение имеет транспортное машиностроение (автомобиле- и судостроение). Судостроительная индустрия развивается опережающими темпами по сравнению с другими отраслями и насчитывает около 20 верфей. Все крупные верфи находятся в бухте Гуанабара.

     Железнодорожный транспорт отличается невысокой  степенью участия в национальных перевозках: в 2005 г. с его помощью  было перевезено около 2,3% пассажиров и  около 20% объема транспортируемых грузов. Общая протяженность железных дорог  Бразилии составляет 30 тыс.км.

     В 1997г. была проведена приватизация последних  из 6 железнодорожных систем федерального значения, намеченных к передаче в  частные руки – системы «Северо-восток» (протяженность – 4534 км, зона действия – штаты Пиауи, Сеара, Рио-Гранди-ду-Норти, Пернамбуку, Пара, Алагоас; основные грузы: нефтепродукты, спирт, цемент, металл, пищевые масла и пр. сельхозпродукция). При минимальной стартовой цене приватизации в 11,5 млн. реалов, система  была приватизирована за 15,7 млн. реалов при осуществлении платежа в  размере 20% от стоимости и выплате  остальной части равными долями ежеквартально (108 долей) при 3 годах  льготных.

     Перспективы дальнейшего развития железнодорожной  инфраструктуры связаны с планами  консорциумов. В течение ближайших 5 лет, в соответствии с условиями  приватизационных конкурсов, они должны осуществить капиталовложения, совокупный объем которых превышает 1,5 млрд.долл., а всего в течение 30 «концесионных  лет» инвестиции новых пользователей  систем составят 5 млрд.долл. Эти средства будут направлены на модернизацию инфраструктуры и обновление локомотивно-вагонного  парка. Помимо этого консорциумы  изучают перспективы нового строительства  в рамках потребностей расширения железнодорожной  сети страны.

     Важнейшими  объектами железнодорожной инфраструктуры, сооружаемыми при государственном  участии, являются магистрали «Ферронорти» (штаты Сан-Пауло, Мату-Гроссу, Мату-Гроссу-ду-Сул, Рондония) и «Ферровиа Норте-Сул» (штаты Гояс и Пара). Обе магистрали носят характер «трансбразильских  дорог» и будут иметь большое  значение для экономического освоения удаленных районов страны.

     В сельском хозяйстве Бразилии занято 20 % рабочей силы. По экспорту сельскохозяйственной продукции Бразилия находится на третьем месте в мире, её доля в мировом экспорте этой продукции  составляет 6,1 %. Доля сельскохозяйственной продукции в экспорте Бразилии достигает  почти трети.

     Основными потребительскими культурами Бразилии являются пшеница, кукуруза и рис. В 2008 году собрано:

кукуруза  — 59 млн тонн (собирается два урожая)

рис — 12 млн тонн

пшеница — 5 млн тонн

     Животноводство  играет важную роль в сельском хозяйстве  Бразилии и больше всего распространено в Центро-Западе страны. В 2002 году в  стране насчитывалось 176 млн. голов  крупного рогатого скота, 30 млн. свиней, 1050 млн. голов домашней птицы и 15 млн. овец.

     В промышленности занято 15 % рабочей силы, доля промышленности в ВВП составляет 38,5 %.

     Самолетостроение. Компания «Эмбраэр», основанная государством и первоначально производящая небольшие  самолеты, теперь экспортирует самолеты разных типов. В наши дни правительство  поощряет развитие отраслей микроэлектроники и производство персональных компьютеров.

     Туризм - относительно молодая отрасль национальной экономики. Концепция устройства настоящих  курортных районов еще не нашла  своего применения. Туристический комплекс ограничен несколькими крупными и дорогими гостиницами в Рио-де-Жанейро, горными курортами в Минас-Жерайс. Главные центры развлечений расположены  в городских центрах или поблизости. еверо-восток страны большой роли в развитии туризма не играет, поскольку там расположены сельскохозяйственные угодья. Интерес этого района представляют крупные портовые города – Ресифи, в котором находится старинный университет, а также Салвадор, располагающий множеством архитектурных памятников и известными пляжами Итапан, Питуба и Амаралина.

     Этот  район благоприятен для развития таких направлений туризма как  рекреационный и познавательный. Юго- восток Бразилии – основной экономический район страны и главная туристская зона. Здесь находится один из живописных городов мира – Рио-де-Жанейро, залив Гуанабара с многочисленными островами и километровыми пляжами Копакабана, Ипанема и Лебнон. Юго-восток благоприятен для развития пляжного, развлекательного, спортивного, экскурсионного, делового туризма.

     Юг  страны по степени развития туризма  уступает юго-востоку, но приобретает  популярность благодаря водопадам  Иугасу, а также национальным паркам, экзотическому парку птиц. Южный  район благоприятен для таких  видов туризма как сафари, рафтинг, экскурсионный. Запад привлекателен  для туристов благодаря тому, что  здесь находится столица страны – Бразилиа. Этот город славится своей архитектурой и современностью. Этот район благоприятен для развития познавательного, рекреационного и  делового туризма. Главными туристскими центрами являются: Рио-де-Жанейро, где находятся пляжи Грумари, Леме, Копакабана, Лебнон, Ипанеме, Пепино Сан-Конраду, Барра де Тижуки, Фламенгу, Урка, Рекреудус-Бандейрантес, которые благоприятны для серфинга, дайвинга, яхтинга, парусных видов спорта. Ресифи – колониальная жемчужина Бразилии, сохранившая храмы, особняки и исторические здания, которые способствуют развитию познавательного туризма. Сан-Паулу – крупнейший мегаполис Южной Америки, центр торговли и промышленности. Сан-Паулу благоприятен для таких видов туризма как деловой и познавательный. Минас-Жерайс – старинный колониальный штат, который расположен на гористой местности и являющийся одним из крупнейших горнодобывающих районов. Города Ору-Прету, Марианна, Сан-Жуан-дел-Рей, Сабара славятся своей архтектурой в стиле барокко, а также множеством церквей. Это благоприятно для познавательного туризма.