Рынок, его структура и инфрасктуктура

     Биржа также является одним из элементов  рынка. Биржа как форма организации, контроля и регулирования рынка  известна с 16 века.

     Биржа- это рынок оптовой торговли стандартными товарами или рынок ценных операций по купле-продаже валюты, ценных бумаг и рабочей силы. В зависимости от предмета торгов различают товарные, фондовые (валютные) биржи и биржи труда.

     Товарные  биржи – это организованный рынок  материальных, вещественных объектов: сырья, оборудования, зерна, металла  и т.д. такие биржи называют специализированными. Биржи на которых представлены разнообразные товары, называются универсальными. Биржа не является местом непосредственной купли-продажи, на ней лишь заключаются оптовые сделки, которые и на основе спроса и предложения формируются цены.

     Фондовые  биржи – это рынок ценных бумаг, главным образом облигаций, на котором  заключаются сделки об их купле-продаже  с установлением цены. Торговля ценными бумагами ведется по принципу аукционной продажи, когда ценные бумаги приобретает тот, кто предложил наибольшую цену.

     На  валютной бирже происходит торговля крупными партиями валюты. Валютные биржи могут входить в состав фондовых.

     4. Направления развития  инфраструктура России. 

     Активность  государства в сфере развития инфраструктуры создала новый рынок для консультантов. Однако ввиду отсутствия долгосрочных ориентиров развития территории этот рынок плохо прогнозируем и подвержен политическим рискам.

     Транспорт не роскошь 

     Потребности финансирования развития инфраструктуры в России варьируются, по разным оценкам, от сотен миллиардов по полутора триллионов долларов. Недостаток инвестиций за последние десятилетия привел к высокой степени износа инфраструктуры, что не только ограничивает возможности для экономического роста в стране, но также уже привело к целому ряду крупных техногенных катастроф в энергетике, на транспорте, в коммунальном хозяйстве.

     Большинство проектов сейчас реализуется на средства государства, в том числе через  институты развития. Наибольшую активность консультанты отмечают на транспорте, в коммунальном секторе, здравоохранении и образовании. По оценкам КПМГ, около 70-80% от общего объема привлечения инвестиций во всех инфраструктурных проектах приходится на транспорт: аэропорты, порты, дороги, железные дороги, мосты. "Есть попытки проектов в сфере водоснабжения, но объемы пока меньшие, а также в социальной инфраструктуре — например, появляются первые проекты школ и детских садов,— говорит директор, глава группы по финансированию инфраструктуры КПМГ в России и СНГ Марк Шабашевич.— Мы слышим, что есть желание привлечь частное финансирование для музеев, университетов и других секторов социальной инфраструктуры".

     В PricewaterhouseCoopers также выделяют большое  число проектов в транспортном секторе. Так, компания консультировала участников проектов, реализуемых по модели государственно-частного партнерства (ГЧП), по развитию аэропорта Пулково, строительству Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге, высокоскоростных магистралей, железной дороги "Северный широтный ход" на Ямале, а также ряда автомобильных дорог регионального значения.

     В BDO объясняют складывающуюся структуру  рынка более высоким проникновением частного капитала в указанных отраслях и более высокой их доступностью для частных инвестиций. Инвесторы  за свой счет проводят часть подготовительных работ, а уже затем обращаются к консультантам, чтобы они помогли структурировать проект, в том числе обеспечить присутствие в проекте государства или государственных компаний. "В нашей практике инвесторы чаще всего самостоятельно делают ТЭО и бизнес-планы, а затем уже мы проводим экспертизу этих документов, разрабатываем правовую и налоговую модель проекта,— говорит партнер BDO Любовь Маляревская.— Причем налоговые вопросы, включая налоговую юрисдикцию, важны не только для частных инвесторов и для тех проектов, где инициатором выступает государство".

     Услуги  крупных консультационных компаний сегодня достаточно диверсифицированы  — это аудит, оценка, консалтинг, юридическое сопровождение проектов, инвестиционное проектирование.  
 
 
 
 
 
 
 
 

     Заключение 

     Рыночная  экономика - это экономика, базирующаяся на частной собственности, которая  обеспечивает экономическую свободу  субъектов экономических отношений, и на рыночном механизме координации  их действий.

     Объективное существование товарного производства и товарно-денежных отношений делает столь же необходимым и существование рынка. Рынок представляет собой совокупность социально-экономических отношений людей в сфере обмена, посредством которых осуществляется сбыт товаров по рыночной цене.

     Существование рынка предполагает, что производство носит товарный характер, т.е. продукты производятся для продажи, обмена. Условиями  существования товарного хозяйства  являются: общественное разделение труда, которое базируется на принципе сравнительных преимуществ - способности отдельного производителя производить товар с относительно меньшими альтернативными издержками; экономическая обособленность товаропроизводителей на базе частной собственности и обмен как форма связи между обособленными и самостоятельными товаропроизводителями.

     Необходимым условием нормального функционирования рынков является наличие рыночной инфраструктуры - совокупности отраслей, систем, фирм, опосредующих акты купли-продажи, совершаемые  на рынке.

     На  основе системного подхода к определению содержания рыночной инфраструктуры сформулировано определение рыночной инфраструктуры как совокупности институтов, технологий, норм, обеспечивающие воспроизводство устойчивых экономических отношений и создающих условия для эффективного и динамичного функционирования различных рынков.

     Рынок выполняет ряд функций основными  из которых являются: ценообразующая, распределительная, координирующая, стимулирующая, оздоравливающая.

     Основные  элементы инфраструктуры современного рынка: биржи (товарные, фондовые, валютные и т.п.); аукционы, ярмарки и другие формы организационного небиржевого посредничества; кредитная система и коммерческие банки; государственные и негосударственные службы занятости; информационные технологии и средства деловой коммуникации; рекламные агентства; торговые палаты; аудиторские компании и т.д.

     Мировой финансовый кризис лишь обострил структурные  проблемы российской экономики, но их изначальной причиной явились существующие с советских времен диспропорции, высокая монополизация и отсутствие конкуренции. Для преодоления экономического кризиса необходимо не только осуществлять стимулирующую денежно-кредитную и бюджетную политику, но и продолжить институциональные реформы, повышать качество управления и эффективности работы государства и бизнеса. Предстоит разработать новую модель развития, которая должна основываться на конкуренции, привлечении зарубежных инвесторов, совершенствовании институтов, обслуживающих российский фондовый рынок, расширении государственно-частного партнерства. 
 
 
 
 
 
 
 

     Список  литературы. 

     1.   Экономическая теория: Учебник  / Под ред. акад. В.И. Видяпина, А.И.Добрынина,  Г.П.Журавлевой, Л.С.Тарасевича - М.: ИНФРА-М, 2002.

     2.   Экономическая теория: Учебник  /  Под ред. В.Д. Камаева. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Владос,1998.

     3.   Экономическая теория: краткий курс. Учебное пособие. - Владивосток: Изд-во  ДВГАЭУ, 2002.

     4.    Ядгаров Я.С. История экономических  учений: Учебник. - 2-е изд., доп. - М.:Инфра-М, 1997.