Особенности и проблемы развития хозяйства Поволжья

В последнее час  на долю района приходилось 22,2% общероссийского  производства всей продукции химической промышленности. Ресурсы углеводородного  сырья, благоприятные возможности  водо- и энергоснабжения и постоянно растущие потребности страны и самого района в продукции этой отрасли позволили разместить и развить в этом месте крупные химические и нефтехимические комплексы и предприятия. 

Машиностроительный  комплекс – одна из самых крупных  и сложных по структуре отраслей промышленности Поволжья. На его долю приходится не менее 1/3 всей промышленной продукции района. Отрасль в целом  характеризуется малой металлоемкостью. Машиностроение работает преимущественно  на металлопрокате соседнего Урала; очень малая часть потребности  покрывается собственной металлургией. Машиностроительный комплекс объединяет разнообразные машиностроительные производства. Поволжское машиностроение выпускает широкую номенклатуру машин и оборудования: автомобили, станки, тракторы, оборудование для различных отраслей промышленности и сельскохозяйственных предприятий. 

Особое место в  комплексе занимает транспортное машиностроение, представленное производством самолетов  и вертолетов, грузовых и легковых автомобилей, троллейбусов и др. Авиастроение представлено в Самаре (производство турбореактивных самолетов) и Саратове (самолеты ЯК-40). 

Но особенно выделяется в Поволжье автомобилестроение. Поволжье давно и по праву называют "автомобильным  цехом" страны. Для развития этой отрасли имеются все необходимые  предпосылки: район пребывает в  зоне концентрации основных потребителей продукции, хорошо обеспечен транспортной сетью, уровень развития промышленного  комплекса позволяет организовать широкие связи по кооперированию. 

В Поволжье изготавливается 71% легковых и 17% грузовых автомобилей  России. Среди машиностроительных центров  наиболее крупными являются: 

Самарский (станкостроение, производство подшипников, самолетостроение, производство автотракторного оборудования, мельнично-элеваторного оборудования и др.);  

Саратовский (станкостроение, производство нефте- и газохимической аппаратуры, дизелей, подшипников и др.);  

Волгоградский (тракторостроение, судостроение, производство оборудования для нефтехимической промышленности и др.);  

Тольяттинский (комплекс предприятий ВАЗа – ведущий в автомобильной промышленности страны). 

Важными центрами машиностроения являются Казань и Пенза (точное машиностроение), Сызрань (оборудование для энергетической и нефтехимической промышленности), Энгельс (90% выпуска троллейбусов в  РФ). 

Автомобильная промышленность Поволжья представлена в таблице 1. 

|Города |Производимая продукция | |Тольятти |Легковые автомобили (ВАЗ), | | |генераторы, стартеры | |Набережные Челны |Грузовые автомобили, двигатели | |Нефтекамск |Автосамосвалы (на базе КАМАЗов)| |Ульяновск | | |Каспийский |Вездеходы, грузовики, | |(Калмыкия) |автофургоны | |Энгельс |Автомагазины | |Балашов |Троллейбусы, автобусы | |Сердобск |Автотракторные прицепы | |Балаково |Автомобильная арматура | |Димитровград |Двигатели для грузовых | |Самара, Саратов |автомобилей | |Сызрань |Карбюраторы, технические ткани | |Саратов |Подшипники | |Нижнекамск |Пластмассы | |Волжский |Стекло | |Камышин |Шины | | |Резиновые изделия | | |Синтетические лаки | 

Поволжье один из основных районов РФ по производству аэрокосмической техники. 

Развитию промышленности строительных материалов в районе способствуют достаточно богатая сырьевая база, а также растущие потребности  индустриального и жилищного  строительства. Поволжье выделяется производством цемента (10-12% общероссийского производства..