Економічна географія Сполучені Штати Америки

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Января 2013 в 20:52, реферат

Краткое описание

Особливість економіко-географічного положення США - розміщення майже всієї території країни в центральній частині континенту. Приокеанське положення сприяє транспортно-економічним зв'язкам з країнами Східного та Західного півкуль. Сухопутні кордони з сусідніми державами (Канада, Мексика) не мають яскраво виражених природних рубежів і не перешкоджають налагодженню економічних зв'язків.

Содержание работы

1)Візитна картка країни.
2)Економіко-географічне положення (ЕГП).
3)Природні умови і ресурси.
4)Характеристика промисловості країни.
50Характеристика сільського господарства.
6)Транспорт і туризм країни.
7)Економічні зв`язки (імпорт,експорт).

Содержимое работы - 1 файл

Творча робота.doc

— 2.51 Мб (Скачать файл)

          Творча робота

                                                                                        

                   (США).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виконав учень 10 класу.

КЗ «НСЗШ  № 23».

Протоковило Дмитро.

 

 

 

               

                

1)Візитна картка країни.

2)Економіко-географічне положення  (ЕГП).

3)Природні умови і ресурси.

4)Характеристика промисловості країни.

50Характеристика сільського господарства.

6)Транспорт і туризм країни.

7)Економічні зв`язки (імпорт,експорт).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     

   

Сполучені Штати Америки – це федерація, до складу якої входять 50 штатів і столичний федеральний округ Колумбію.

 

США займають територію площею 9666861 кв. км.

 

Омиваються двома океанами – на заході Тихим, на сході – Атлантичним.

 

Чисельність населення – 263 млн. чоловік.

 

Релігія країни - протестантизм.

 

Державна мова: англійська, поширені - іспанська і французька. 

 

Грошова одиниця – долар США.

 

Столиця США – Вашингтон.

 

Найбільші міста країни - Нью-Йорк, Чікаго, Лос-Анжелес, Сан-Франциско, Бостон, Майамі.

 

Глава держави – президент.

           

 

Особливість економіко-географічного положення США - розміщення майже всієї території країни в центральній частині континенту. Приокеанське положення сприяє транспортно-економічним зв'язкам з країнами Східного та Західного півкуль. Сухопутні кордони з сусідніми державами (Канада, Мексика) не мають яскраво виражених природних рубежів і не перешкоджають налагодженню економічних зв'язків.

 

Надра США мають  багаті, як правило, зручні для експлуатації і вигідно розташовані родовища корисних копалин: і паливно-енергетичні, і металеві, і неметалеві. Світове значення мають поклади вугілля, нафти, природного газу, бітумінозних сланців, урану, залізних руд, міді, свинцю, цинку, молібдену, фосфатів, калійної солі, сірки. Великі озера є найбільшим резервуаром прісної води на Землі, майже 2/3 їх площі знаходиться під юрисдикцією США. Річки, що стікають з Аппалачів і Кордильєр, багаті на гідроенергію. Майже 3/10 території все ще вкриті лісами. Морська економічна зона США є найбільшою в світі і багатою на рибні та інші ресурси.

 

Із рудних корисних копалин  країна виділяється запасами залізної руди, що розташовані західніше Великих  Американських озер і південніше Аплалачсьхих гір. Манганових руд у США дуже мало і їх імпортують. Краї- -на багата на руди деяких кольорових металів (мідні, поліметалеві, ртутні). Є поклади золота, особливо в штаті Аляска, які значною мірою уже вичерпані. Відносно невеликі поклади алюмінієвих руд.

 

              

Із нерудних корисних копалин  важливе значення мають значні запаси фосфоритів, сірки, калійної та кухонної солей, які зосереджені у південних штатах (Луїзіана і Техас). Водночас США за рахунок імпорту тепер задовольняє понад 50 % потреб економіки країни у мінеральній сировині.

 

Водні об'єкти розміщені  по території США нерівномірно. На переважній частині території розвинута густа та повноводна мережа річок. Особливо важливе значення мають Великі озера, зв'язані каналами з Атлантичним

 

 

океаном та басейном річки Міссісіпі. Важливим транспортним шляхом е Міссісіпі. Створена система  берегових каналів, що зв'язує у нижній течії основні річки, які впадають в Атлантичний океан, й Мексиканську затоку. США мають великі запаси підземних прісних вод, але ці води мають стратегічне значення і майже не використовуються. Дефіцит прісної води мають гірські та тихоокеанські штати.

 

США мають значні площі, вкриті лісом, які займають майже 1/4 частину території країни і  представлені здебільшого цінними породами дерев, передусім хвойних: сосна, ялина, смерека. Основні лісові райони розташовані на узбережжі Великих Американських озер (мішані ліси), у межах Приатлантичної і Мексиканської низовини (листяні породи дерев), а також на узбережжі Тихого океану (хвойні породи дерев).

 

Земельні ресурси  США становлять 940 млн га, з яких понад 400 млн га є сільськогосподарськими угіддями. За їхньою площею, а також  площею орних земель (180 млн га) держава  посідає перше місце у світі.

 

 

У США переважають  здебільшого родючі грунти, у тому числі чорноземні. Цей чинник у  поєднанні з тривалим періодом вегетації, сприятливим температурним режимом, достатньою кількістю опадів створюють надзвичайно сприятливі передумови для розвитку рослинництва та тваринництва.

 

 

Промисловість США - найпотужніша і багатопрофільна у світі. Країна є одним зі світових лідерів за виробництвом більшості видів промислової  продукції: палива, електроенергії, металів, машин та обладнання, хімічних волокон, продуктів харчування. У структурі промисловості поступово скорочується питома вага видобувних галузей. Основні причини цього - імпорт більш дешевої сировини та продуктів його переробки з інших країн, а також жорсткість екологічних вимог до виробництва.

 Промисловість США  займає особливе місце в міжнародному  поділі праці. Різноманіття галузей  промисловості, забезпеченість різноманітною  сировиною і кваліфікованими  кадрами, високорозвинена науково-дослідна база дозволили американській промисловості забезпечити масове виробництво різноманітної серійної продукції та випуск унікальних приладів і обладнання як для внутрішнього, так і для світового ринку.

 

За останні десятиліття  в нові галузі виділилися: 
- Ракетна промисловість 
- Виробництво космічної техніки 
- Напівпровідникова промисловість 
- Виробництво ЕОМ 
- Наукове приладобудування 
- Виробництво верстатів з програмним управлінням 
- Лазерна, вакуумна, киснева промисловість 
- Вертольотобудування 
- Виробництво обладнання для запобігання забруднення та очищення навколишнього середовища 
- Промисловість паливних елементів та інші. 
У середньому в обробній промисловості кожні 4 роки оновлюється не менше 20% продукції, що випускається.  
 
На базі місцевих сировинних ресурсів і значних імпортних поставок у США склалися чотири основних промислових комплекси: паливно-енергетичний, з виробництва матеріалів, машинобудівний, комплекс з виробництва споживчих товарів. 

 

Паливно-енергетичний комплекс включає паливну промисловість і енергетику. За річним обсягом видобутої нафти країна знаходиться на третьому місці в світі після Саудівської Аравії і Росії.

Приблизно стільки ж нафти, скільки добувається, щорічно імпортується. Імпорт здійснюється переважно з Мексики, Канади і Венесуели. Постійно зростають обсяги видобутку природного газу. Частина його імпортується з Канади та Алжиру. США займають 2-е місце в світі (після Китаю) за обсягами виробництва та споживання вугілля. Основна частина його добувається відкритим способом. Вже довгий час США - найбільший у світі виробник і споживач електроенергії.

 

Найбільш швидко зростаюча  галузь машинобудування США - виробництво  радіоелектронної апаратури та засобів зв'язку. За відвантаженням електронного устаткування США в 3-4 рази випереджають своїх основних конкурентів - Японію і ФРН.

 

 

 

Важливе місце в економіці країни займають галузі легкої промисловості, серед яких виділяються текстильна і особливо швейна і трикотажна, хоча темпи зростання цих галузей невисокі і їх відносна роль у промисловому виробництві знижується. У текстильній промисловості структура випуску тканин після Другої світової війни помітно змінилася - зросла частка тканин, що виробляються на основі штучних і синтетичних волокон, а також комбінованих тканин, склавши майже половину всієї продукції галузі.

 

У той же час  виробництво бавовняних тканин скоротилося  більш ніж у два рази, а виробництво  вовняних - майже у 8 разів. Слід підкреслити, що виробництво синтетичних і штучних волокон здійснюється на спеціалізованих заводах, що включаються американською статистикою до складу хімічної промисловості, а випуск тканин на їх основі є власне текстильним виробництвом.

 

Хімічна промисловість  США за обсягом виробництва продукції, вартості експорту та імпорту впевнено займає 1-е місце в світі. Значну частку продукції становлять синтетичний каучук і гумотехнічні вироби, хімічні волокна і пластмаси. Повсюдно налагоджено виробництво мінеральних добрив. На високому рівні знаходиться фармацевтичне виробництво. За темпами зростання хімічна індустрія значно випереджає обробну промисловість у цілому, поступаючись тільки радіоелектроніці

Виробництво хімічної продукції в США в середньому подвоюється за кожні 10-12 років. Технічний прогрес сприяв різкому збільшенню попиту на синтетичні хімікати з наперед заданими властивостями, перш за все на полімерні матеріали (хімічні волокна, пластмаси, синтетичні смоли), велика частина яких синтезується на базі нафтохімічної сировини. Різко посилилося за останні роки значення ряду технічних газів (кисню, водню, азоту та його сполук, гелію), що використовуються для інтенсифікації процесів у металургії та хімічної технології, у вигляді компонентів ракетного палива, для дослідження космосу тощо. 

 

 

Це важлива галузь господарства США як за своїм значенням, так  і за обсягами виробництва. Завдяки  сприятливому природному середовищу та ефективному господарюванню країна повністю забезпечує власні потреби і є найбільшим у світі експортером сільськогосподарської продукції. Для потреб галузі використовується 190 млн га орних земель і 220 млн га пасовищ, або, відповідно, 0,7 і 0,9 га на душу населення. Понад 20 млн га земель зрошується. Ці показники в залежності від попиту на продукцію галузі можуть зменшуватися або зростати.

 

Висока продуктивність праці в сільському господарстві країни досягається:  
1) спеціалізацією ферм і територій;  
2) всебічною механізацією виробництва;  
3) ефективною організацією праці і  
4) наявністю сучасної інфраструктури (транспортне, паливно-енергетичне і комунікаційне забезпечення, розгалужена мережа сільськогосподарських коледжів, агрометеостанцій, дослідних установ, консультаційних пунктів тощо).

 

 

 

Ефективності  сільського господарства сприяє і наявність  розвиненого агропромислового комплексу, який включає виробництво сільськогосподарської техніки та хімікатів, зберігання, переробку, транспортування і збут продукції.

 

                   

 

Як велика і  розвинена країна, США мають всі  види транспорту та їх збалансовану систему. Абсолютні та відносні розміри транспортної інфраструктури і рухомого складу дуже великі. В перевезенні вантажів передують залізниці (38%), автотранспорт (28%), внутрішній водний (16%) і трубопроводи (18%), у перевезенні пасажирів — автомобільний (82%) та авіаційний (17%). Частка залізниць, внутрішнього водного і морського транспорту в пасажироперевезеннях, за винятком туристських круїзів, зведена до мінімуму. Одночасно зростає роль авіації в перевезенні вантажів. Значна частина морського флоту США плаває під «дешевими прапорами».

Каркас залізничних і автомобільних шляхів становить невелике число широтних та меридіональних напрямків, які отримали назву «транспортних коридорів».

                          

Вони зв'язують важливі райони і метрополітени. Залізниці, шосе і трубопроводи зв'язують США з Канадою і Мексикою.

Серед внутрішніх водних шляхів найбільше значення мають система Міссісіпі-Оґайо, Великі озера і канали. Берегові канали з'єднують гирла річок і лагуни й дають можливість річковим суднам проходити вздовж узбережжя, не виходячи у відкрите море.

Іплінойський  канал з'єднує озеро Мічиган  з притокою Міссісіпі річкою Іллінойс і створює вихід у Мексиканську затоку з Великих озер. Дуже напруженими за своїм вантажообігом є нещодавно збудовані два канали. Перший з них з'єднує річки Теннессі і Томбігбі і дає вихід у Мексиканську затоку, другий перерізав півострів Делмарва, набагато скоротивши водний шлях між Філадельфією і Балтімором.

Внаслідок зростання  міських утворень характерним стало об'єднання колись окремих самостійних портів у величезні портові комплекси. Особливо виразно це позначилось на морських портах. Найбільшими серед них є портові комплекси Нью-Йорк-Нью-Джерсі в гирлі річки Гудзон, Філадельфії-Балтімора в гирлі річки Делавер і Чесапікській затоці, Нового Орлеана-Батон-Ружа в гирлі Міссісіпі, Х'юстона і його оточення на узбережжі Ґалфу, а на Тихому океані — Лос-Анджелеса-Лонґ-Біча, Сан-Франциско-Окленда і Сіетла-Такоми.

Важливе значення для США мають два водних шляхи, що лежать за їх межами. Глибоководний шлях по р. Св. Лаврентія дає вихід з Великих озер в Атлантичний океан через територію Канади.

Особлива роль в США належить автомобільному транспорту. Насиченість країни автомобілями найвища в світі і продовжує зростати. Легкових автомобілів нараховується 146 млн, вантажних і автобусів — 48 млн. Автомобіль мав і продовжує мати величезний вплив на все життя американців. Сучасна просторова структура метрополітенів породжена саме ним. Тільки завдяки йому можлива висока мобільність населення.

Територія США  вкрита густою мережею асфальтованих  доріг. Серед них особливу роль відіграє система міжштатних суперавтострад, які з'єднують між собою всі  міста людністю понад 50 тис. чоловік. В країні склалася розвинена система  обслуговування автомашин і тих, хто в них їде. В цілому не менше 6 млн чоловік зайняті у виробництві автомобілів та автообслуговуванні.

Широкий розвиток авіаційного пасажирського транспорту в США пов'язаний як з високим рівнем розвитку країни, так і з розмірами її території, її географічним положенням. За кількістю аеропортів загального користування, в тому числі й великих, за об'ємом парку магістральних літаків, протяжністю внутрішніх та зовнішніх авіаліній, перевезенням пасажирів США поза конкуренцією. Аеропорти в метрополітенах Чикаго,  

Информация о работе Економічна географія Сполучені Штати Америки