Загрязнение атмосферы и его последствия

 

 

 

 

 

Загрязнение атмосферы  выбросами транспорта.

 

В настоящее время на долю автомобильного транспорта приходится больше половины всех вредных выбросов в окружающую среду, которые являются главным источником загрязнения  атмосферы, особенно в крупных городах. В среднем при пробеге 15 тыс. км за год каждый автомобиль сжигает 2 т топлива и около 26 – 30 т воздуха, в том числе 4,5 т кислорода, что  в 50 раз больше потребностей человека. При этом автомобиль выбрасывает  в атмосферу (кг/год): угарного газа – 700, диоксида азота – 40, несгоревших  углеводородов – 230 и твердых  веществ – 2 – 5. Кроме того, выбрасывается  много соединений свинца из-за применения в большинстве своем этилированного бензина.

 

Наблюдения показали, что  в домах, расположенных рядом  с большой дорогой (до 10 м), жители болеют раком в 3 – 4 раза чаще, чем  в домах, удаленных от дороги на расстояние 50 м. Транспорт отравляет также  водоемы, почву и растения.

 

Токсичными выбросами  двигателей внутреннего сгорания (ДВС) являются отработавшие и картерные  газы, пары топлива из карбюратора  и топливного бака. Основная доля токсичных  примесей поступает в атмосферу  с отработавшими газами ДВС. С  картерными газами и парами топлива  в атмосферу поступает приблизительно 45 % углеводородов от их общего выброса.

 

Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу в  составе отработавших газов, зависит  от общего технического состояния автомобилей  и, особенно, от двигателя – источника  наибольшего загрязнения. Так, при  нарушении регулировки карбюратора  выбросы оксида углерода увеличиваются  в 4...5 раза. Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе  соединения свинца, вызывает загрязнение  атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70 % свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в виде соединений в атмосферу с отработавшими  газами, из них 30 % оседает на земле  сразу за срезом выпускной трубы  автомобиля, 40 % остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5...3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания свинца в бензине.

 

Исключить поступление высокотоксичных  соединений свинца в атмосферу можно  заменой этилированного бензина  неэтилированным.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

Легко сформулировать формулу  качества жизни в столь затяжной экологический кризис: гигиенически чистый воздух, чистая вода, качественная сельскохозяйственная продукция, рекреационная  обеспеченность потребностей населения. Сложнее это качество жизни реализовать  при наличии экономического кризиса, ограниченных финансовых ресурсов. В  такой постановке вопроса необходимы исследования и практические мероприятия, составляющие основу «экологизации» общественного  производства.

 

Экологическая стратегия, прежде всего, предполагает разумную экологически обоснованную технологическую и  техническую политику. Эту политику можно сформулировать коротко: производить  больше с меньшими затратами, т.е. сберегать  ресурсы, использовать их с наибольшим эффектом, совершенствовать и быстро менять технологии, внедрять и расширять  рециклинг. Иными словами, должна быть обеспечена стратегия превентивных экологических мер, заключающаяся  во внедрении самых совершенных  технологий при структурной перестройке  хозяйства, обеспечивающих энерго- и  ресурсосбережение, открывающая возможности  совершенствования и быстрой  смены технологий, внедрение рециклинга и минимизацию отходов. Концентрация усилий при этом должна быть направлена на развитие производства потребительских  товаров и увеличение доли потребления. В целом хозяйство России должно максимально сократить энерго- и  ресурсоемкость валового национального  продукта и потребление энергии  и ресурсов в расчете на одного жителя. Сама рыночная система и  конкуренция должны способствовать реализации этой стратегии.

 

Охрана природы - задача нашего века, проблема, ставшая социальной. Снова и снова мы слышим об опасности, грозящей окружающей среде, но до сих  пор многие из нас считают их неприятным, но неизбежным порождением цивилизации  и полагают, что мы еще успеем справиться со всеми выявившимися затруднениями. Однако воздействие человека на окружающую среду приняло угрожающие масштабы. Чтобы в корне улучшить положение, понадобятся целенаправленные и  продуманные действия. Ответственная  и действенная политика по отношению  к окружающей среде будет возможна лишь в том случае, если мы накопим  надёжные данные о современном состоянии  среды, обоснованные знания о взаимодействии важных экологических факторов, если разработает новые методы уменьшения и предотвращения вреда, наносимого Природе Человеком.

 

Уже наступает время, когда  мир может задохнуться, если не придет на помощь Природе Человек. Только Человек  владеет экологическим талантом – содержать окружающий мир в  чистоте.

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

 

1.            Данилов-Данильян В.И. «Экология,  охрана природы и экологическая  безопасность» М.: МНЭПУ, 1997 г.

2.            Протасов В.Ф. «Экология, здоровье  и охрана окружающей среды  в России», М.: Финансы и статистика, 1999 г.

3.            Данилов-Данильян В.И. «Экологические проблемы: что происходит, кто виноват и что делать?» М.: МНЭПУ, 1997 г.

4.            Козлов А.И., Вершубская Г.Г. «Медицинская антропология коренного населения Севера России» М.: МНЭПУ, 1999 г.