Экологические катастрофы

Причины и  ход усыхания

Аральское море до усыхания являлось четвёртым по площади озером в мире после Каспийского моря, Верхнего озера (Северная Америка) и  озера Виктория (Африка). Деградация Аральского моря началась в 1960-х, когда  Минсельхоз СССР начал забирать бо́льшую часть стока Сырдарьи и Амударьи в каналы, орошающие хлопковые и рисовые поля на территории Узбекистана и южного Казахстана. В результате море значительно отступило от своего берега, и обнажилось дно, покрытое морскими солями с примесью пестицидов и других химикатов.

Арал уже потерял  на испарение около 1000 км³ воды. В 1989 году море распалось на два изолированных  водоёма — Северное (Малое) и Южное (Большое) Аральское море. На 2003 год  площадь поверхности Аральского моря составляла около четверти первоначальной, а объём воды — около 10 %. К началу 2000-х абсолютный уровень воды в  море снизился до отметки 31 м, что на 22 м ниже исходного уровня, наблюдавшегося в конце 1950-х.

2011 год по сравнению  с 2010 годом для бассейна Аральского  моря выдался засушливым, дельта  Амударьи пересохла и все три  южных сегмента Большого Аральского  моря (и особенно восточный водоем) также значительно уменьшились  в размерах. Отрезанное от Большого  Аральского моря дамбой, Малое  Аральское море является более  стабильным, но в 2011 году и его  площадь также сократилась по  сравнению с 2010 годом 
 

Экологические последствия

Климат в районе Аральского моря (над бывшей акваторией и в радиусе 50-100 км от неё) стал более  континентальным и засушливым, в  узкой прибрежной полосе (до 30 км от бывшей береговой линии) зимы стали  более холодными (на 1-3 градуса). На месте дна отступившего моря образовалась песчано-соляная пустыня Аралкум; при сильных ветрах (которые наблюдаются в данном регионе в течение 30-50 дней в году) над высохшим дном развеваются интенсивные пыльные бури, шлейф пыли достигает в длину 200—300 км и, в зависимости от направления ветра, достигает таких городов, как Кызылорда, Байконур, Шалкар, Нукус и т. д., проявляясь в виде мглы белёсого цвета, ухудшающей прозрачность воздуха (дальность видимости). Поскольку солевые отложения на высохшем дне содержат большие количества химудобрений и ядохимикатов (использовавшихся в сельском хозяйстве и смывавшихся с полей в реки и далее попадавших в море), вдыхание такого воздуха может негативно сказываться на здоровье людей и животных данных регионов. Ежегодно со дна Аральского моря ветрами поднимается до 150 миллионов тонн соли. Ядовитые соли Аральского региона обнаружены[2] в крови пингвинов Антарктиды, на ледниках Гренландии, а также в лесах Норвегии, на полях Беларуси 
 
 
 
 
 
 

Канадская экологическая  катастрофа 1970 года

Канадская экологическая  катастрофа 1970 года, также известная, как заболевание Минамата в Онтарио — это неврологический синдром, вызванный острым отравлением ртутью. Она произошла в Канадской провинции Онтарио в 1970 году, особенно повлияв на две общины индейцев, расположенные в Северо-Западной Онтарио, вследствие потребления рыбы, зараженной ртутью, и одну общину в Южной Онтарио из-за нелегального выброса промышленных химических отходов. Болезнь была названа Минамата, так как симптомы были идентичны прежним случаям отравления ртутью, произошедшими в городе Минамата, Япония.

Крупная техногенная  катастрофа в Венгрии

4 октября 2010 года  на венгерском заводе по производству  глинозема в городе Айка произошел взрыв, в результате которого было повреждено хранилище с крайне ядовитым веществом - «красным шламом». В результате аварии есть человеческие жертвы. По предварительным оценкам девять человек погибли, 150 получили ожоги кожи и слизистых различной степени тяжести. 7 человек объявлены пропавшими без вести. Была проведена эвакуация жителей нескольких затопленных деревень, расположенных близ завода. Существует угроза попадания ядохимикатов в реку Дунай. Это происшествие объявлено крупнейшей техногенной катастрофой, произошедшей в Венгрии.

В районе аварии разрабатывается  крупное бокситное месторождение. Бокситы перерабатываются на заводе по производству глинозема в городке Айка, отходы которого долгое время сливались в специальный отстойник.

По предварительным  оценкам из емкости вытекло по меньшей мере 700 тысяч кубометров ядовитых отходов производства. Жидкость красного цвета затопила близлежащие деревни и железнодорожные пути. Трансфер поездов пришлось приостановить.

Химикаты уже попали в мелкие речушки и в скором времени могут оказаться в  Дунае. Для предотвращения такого развития событий уже созданы специальные экологические службы. В борьбе с катастрофой экологам помогают военные. Также была создана комиссия по расследованию причин катастрофы.

Красный шлам — это  нерастворимый осадок, который образуется в результате производства глинозема. Он содержит щелочь и тяжелые металлы  и представляет угрозу как для окружающей среды, так и для организма человека: при попадании на кожу начинает ее разъедать.

Последствия экологической катастрофы в Венгрии

Шлейф ядохимиката  «красны шлам», утечка которого произошла в венгерском городе Айка 4 октябры, уже раятянулся на 15 километров. Эти данные переданы системой спутниковой съемкой, принадлежащей компании «Сканэкс».

В результате катастрофы произошла утечка примерно 1,1 млн кубометров крайне ядовитых веществ. Изначально шлам попал в ручей Торна, из которого химикат течением вынесло в реку Марцаль, а к 7 октября химикаты попали в реку Мошони-Дуная, западного притока Дуная, на границе с Австрией и Словакией. Шлам также попал и в воды речушки Раба, впадающей в Дунай.

На на детализированных снимках со спутников Landsat 5 и SPOT 4, видно, что токсичными веществами по берегам ручьев и рек залит район поселка Девечер, а общая обозреваемая площадь разлива составляет 15 километров в длину и 50 метров в ширину.

Химикат уже попал  в грунт и достиг грунтовых  вод. Экологическое загрязнение  в связи с этим становится намного  масштабнее, нежели при простом попадании  шлама в водяной поток.

Последствиями взрыва на комбинате, который находится  близ города Колонтар в 160 километрах к западу от Будапешта, погибли семь человек. Более 120 человек получили травмы и химические ожоги. Многие из них находятся в тяжелом состоянии. Сотни людей были срочно эвакуированы с места аварии. 
 

Взрыв нефтяной платформы Deepwater Horizon 

Взрыв нефтяной платформы  Deepwater Horizon — авария, произошедшая 20 апреля 2010 года в 80 километрах от побережья штата Луизиана в Мексиканском заливе и со временем переросшая в техногенную катастрофу сначала локального, затем регионального масштаба, с негативными последствиями для экосистемы региона на многие десятилетия вперёд.

Одна из крупнейших техногенных катастроф в мировой  истории по негативному влиянию  на экологическую обстановку. На данный момент признана самой крупной утечкой нефти в открытый океан в истории США, и, вероятно, в мировой истории

Взрыв и пожар

20 апреля 2010 года  в 22:00 по местному времени (CTZ) на платформе «Глубоководный  Горизонт» (Deepwater Horizon) произошел взрыв, вызвавший сильный пожар. Незадолго перед этим была проведена проверка герметичности скважины, во время которой было израсходовано в 3 раза больше бурового раствора, чем предполагалось. В результате взрыва семь человек получили ранения, четверо из них находятся в критическом состоянии, без вести пропали 11 человек. Всего на момент ЧП на буровой платформе, которая по размерам больше, чем два футбольных поля, работали 126 человек, и хранилось около 2,6 миллиона литров дизельного топлива. Производительность платформы составляла 8 тысяч баррелей в сутки.[3]

Нефтяная платформа  «Deepwater Horizon» затонула 22 апреля после 36-часового пожара, последовавшего вслед за мощным взрывом.[4] После взрыва и затопления нефтяная скважина была повреждена и нефть из нее стала поступать в воды Мексиканского залива 
 

Экологические последствия

В начале мая 2010 года Президент США Барак Обама назвал происходящее в Мексиканском заливе «потенциально беспрецедентной экологической катастрофой»[21]. В толще вод Мексиканского залива обнаружены пятна нефти (одно пятно длиной 16 км толщиной 90 метров на глубине до 1300 метров)[22][23]. Нефть, возможно, вытекала из скважины до августа 2010 г[24].

Учёные из Национального  центра атмосферных исследований США (англ. NCAR) сделали компьютерное моделирование 6 возможных вариантов распространения  нефтяного пятна. Все 6 вариантов  заканчивались выходом пятна  из Мексиканского залива и попаданием в так называемую петлю Гольфстрима (англ. Loop Current). Далее Гольфстрим уносил его к берегам Европы. Различия лишь были во времени выхода пятна из залива, максимальное — 130 дней. Однако учёные указывают, что это моделирование не является точным прогнозом и просто служит предупреждением об опасности, так как погодные условия и ликвидация последствий человеком могут сильно повлиять на перемещение нефтяных загрязнений. На момент моделирования в воду попало до 800 000 баррелей нефти[25].

Для борьбы с нефтяными  пятнами на поверхности воды широко использовались диспергенты семейства  Corexit: Corexit 9500 и Corexit 9527.

Устранение  последствий аварии

До этого предпринимались  попытки перекрыть три прорыва, но удалось перекрыть лишь один из них, наименьший. Два других невозможно перекрыть из-за их размеров.

 Сжигание попутного  газа на месте гибели «Deepwater Horizon». «Q4000» (справа) и «Discoverer Enterprise» (слева). 8 июля 2010 года.

Основные операции выполняются находящимися на месте аварии буровым судном Discoverer Enterprise и многоцелевой полупогружной платформой

Q4000. 7 мая началась  установка защитного купола на  место аварийной нефтяной скважины[26].

9 мая образование  газовых гидратов вынудило поднять  защитный купол со дна[27].

К 16 мая удалось  с помощью трубы длиной в одну милю наладить откачку нефти из скважины. Но это была временная мера, окончательные  способы устранения течи еще не были разработаны[28]. 28 мая предпринята  попытка цементирования скважины, но уже 30 мая пришли сообщения, что это  сделать не удалось[29].

3 июня с помощью  дистанционно управляемых роботов  удалось срезать деформированную  часть буровой трубы и установить  защитный купол. Однако это  не помогло полностью остановить  утечку нефти.[30]

9 июня администрацией  Президента Б.Обамы был выдвинут ультиматум компании BP, которой было предоставлено 72 часа на представление окончательного плана устранения последствий взрыва и прекращения выброса нефти.

В ночь на 12 июля BP установила новое защитное устройство (заглушку) весом 70 тонн. Предыдущую заглушку, которая  не справлялась с удержанием нефти, сняли 10 июля, при этом в залив  могло вылиться около 120 тысяч баррелей нефти

Авария на АЭС Фукусима I

Авария на АЭС  Фукусима-1 — крупная радиационная авария[1] (по заявлению японских официальных  лиц — 7-го уровня по шкале INES), произошедшая 11 марта 2011 года в результате сильнейшего  землетрясения в Японии и последовавшего за ним цунами[2]. Землетрясение и  удар цунами вывели из строя внешние  средства электроснабжения и резервные  дизельные электростанции, что явилось  причиной неработоспособности всех систем нормального и аварийного охлаждения и привело к расплавлению активной зоны реакторов на энергоблоках 1, 2 и 3 в первые дни развития аварии. 
 

Эвакуационные меры

11 марта правительство  Японии эвакуировало население  из трёхкилометровой зоны вокруг  АЭС Фукусима-1.

12 марта эвакуация  была объявлена из десятикилометровой  зоны.

14 марта зона эвакуации  расширена до двадцати километров  вокруг станции. Люди, живущие  на расстоянии от 20 до 30 километров  от АЭС, должны оставаться в  помещении.

15 марта над АЭС  в радиусе 30 км запрещены воздушные  полёты[139].

24 марта зона расширена  до 30 километров (для желающих покинуть  зону), что может увеличить количество  эвакуируемых вдвое[140].

31 марта предполагалась  эвакуация жителей с территории  в радиусе 40 км от АЭС[141], однако  решение так и не было принято 

По состоянию на 15 марта были эвакуированы по одним  данным 185 000[142], по другим — 200 тысяч  человек[143]. По состоянию на 23 марта  эвакуировано более 320 000 человек, однако это число включает и людей, эвакуированных из-за цунами

Пострадавшие

11 марта

В результате первого  взрыва четверо работников станции  были травмированы, все доставлены в больницу. Пострадали также два  работника подрядных организаций. С этого момента остаётся неизвестным  местонахождение ещё двух сотрудников  станции[8][145].

12 марта