Актуальность разработки и приоритеты Концепции экологической безопасности на 2004-2015 годы

    4) Сероводород и сероуглерод. Поступают  в атмосферу раздельно или  вместе с другими соединениями  серы. Основными источниками выброса  являются предприятия по изготовлению  искусственного волокна, сахара, коксохимические, нефтеперерабатывающие,  а также нефтепромыслы.

    5) Оксиды азота. Основными источниками  выброса являются предприятия,  производящие азотные удобрения,  азотную кислоту и нитраты,  анилиновые красители, нитросоединения,  вискозный шелк, целлулоид.

    6) Соединения фтора. Источниками  загрязнения являются предприятия  по производству алюминия, эмалей, стекла, керамики, стали, фосфорных  удобрений.

    7) Соединения хлора. Поступают в  атмосферу от химических предприятий,  производящих соляную кислоту,  хлорсодержащие пестициды, органические  красители, гидролизный спирт,  хлорную известь, соду.  

    2.3.2. Аэрозольное загрязнение  атмосферы

    Аэрозоли - это твердые или жидкие частицы, находящиеся во взвешенном состоянии  в воздухе. Твердые компоненты аэрозолей  в ряде случаев особенно опасны для  организмов, а у людей вызывают специфические заболевания. В атмосфере  аэрозольные загрязнения воспринимаются в виде дыма, тумана, мглы или дымки. Значительная часть аэрозолей образуется в атмосфере при взаимодействии твердых и жидких частиц между собой или с водяным паром. Средний размер аэрозольных частиц составляет 11-5 мкМ. В атмосферу Земли ежегодно поступает около 11 куб. км. пылевидных частиц искусственного происхождения. Большое количество пылевых частиц образуется также в ходе производственной деятельности людей. Основными источниками искусственных аэрозольных загрязнении воздуха являются ТЭС, которые потребляют уголь высокой зольности, обогатительные фабрики, металлургические, цементные, магнезитовые и сажевые заводы.  

    2.3.3. Фотохимический туман  (смог)

    Фотохимический  туман представляет собой многокомпонентную  смесь газов и аэрозольных  частиц первичного и вторичного происхождения. В состав основных компонентов смога  входят озон, оксиды азота и серы, многочисленные органические соединения перекисной природы, Фотохимический смог возникает в результате фотохимических реакций при определенных условиях: наличии в атмосфере высокой  концентрации оксидов азота, углеводородов  и других загрязнителей интенсивной  солнечной радиации и безветрия, либо очень слабого обмена воздуха  в приземном слое. Устойчивая безветренная погода, обычно сопровождающаяся инверсиями, необходима для создания высокой  концентрации реагирующих веществ. Такие условия создаются чаще в июне-сентябре и реже зимой. По своему физиологическому воздействию  на организм человека они крайне опасны для дыхательной и кровеносной  системы и часто бывают причиной преждевременной смерти городских  жителей с ослабленным здоровьем.   

    2.3.4. Загрязнение атмосферы  от подвижных источников

    Загрязнение атмосферы в результате работы подвижных  источников выбросов. В последние десятилетия в связи с быстрым развитием автотранспорта и авиации существенно увеличилась доля выбросов, поступающих в атмосферу от подвижных источников: грузовых и легковых автомобилей, тракторов, тепловозов и самолетов. Согласно оценкам, в городах на долю автотранспорта приходится (в зависимости от уровня развития в данном городе промышленности и числа автомобилей) от 30 до 70 % общей массы выбросов.

    Автотранспорт. Основной вклад в загрязнение атмосферы вносят автомобили, работающие на бензине (на их долю приходится около 75 %), самолеты (примерно 5 %), автомобили с дизельными двигателями (около 4 %), тракторы и другие сельскохозяйственные машины (около 4 %), железнодорожный и водный транспорт (примерно 2 %).

    Применение этилированного бензина, имеющего в своем составе соединения свинца, вызывает загрязнение атмосферного воздуха весьма токсичными соединениями свинца. Около 70% свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в атмосферу с отработавшими газами, из них 30% оседает на земле сразу, а 40% остается в атмосфере. Один грузовой автомобиль средней грузоподъемности выделяет 2,5 – 3 кг свинца в год. Концентрация свинца в воздухе зависит от содержания свинца в бензине:  
Содержание свинца в бензине, г/л…………0,15         0,20    0,25    0,50  
Концентрация свинца в воздухе, мкг/м³….  0,40        0,50    0,55    1,00  

    Исключить поступление высокотоксичных соединений свинца в атмосферу можно заменой этилированного бензина на неэтилированный, что давно практикуется в крупных городах ряда стран Западной Европы. 

    Наибольшее  количество загрязняющих веществ выбрасывается  при разгоне автомобиля, а также  при движении с малой скоростью. Относительная доля (от общей массы  выбросов) углеводородов и оксида углерода наиболее высока при торможении и на холостом ходу, а доля оксидов  азота — при разгоне. Из этих данных следует, что автомобили особенно сильно загрязняют воздушную среду при  частых остановках и при движении с малой скоростью.

    Создаваемые в городах системы движения в  режиме «зеленой волны», которые существенно  сокращают число остановок транспорта на перекрестках, призваны снизить  загрязнение атмосферного воздуха. Большое влияние на качество и  количество выбросов примесей оказывает  режим работы двигателя, в частности, соотношение между массами топлива  и воздуха, момент зажигания, качество топлива, отношение поверхности  камеры сгорания к ее объему и др. При увеличении отношения массы  воздуха и топлива, поступающих  в камеру сгорания, сокращаются выбросы  оксида углерода и углеводородов, но возрастает выброс оксидов азота.

    Несмотря  на то, что дизельные двигатели  более экономичны, и таких веществ, как СО, NО₂, выбрасывают не более, чем бензиновые, они дают существенно больше дыма (преимущественно несгоревшего углерода, который, к тому же, обладает неприятным запахом, создаваемым некоторыми несгоревшими углеводородами). А если учесть, что дизельные двигатели производят сильный шум, становится понятно, что они воздействуют на здоровье человека гораздо больше, чем бензиновые двигатели.

    Двигатели самолетов. Хотя суммарный выброс загрязняющих веществ двигателями самолетов сравнительно невелик (для города, страны), в районе аэропорта эти выбросы вносят определяющий вклад в загрязнение среды. К тому же, турбореактивные двигатели (как и дизельные) при посадке и взлете выбрасывают хорошо заметный глазом шлейф дыма.

    Согласно  полученным оценкам, значительная часть  топлива тратится на выруливание  самолета к взлетно-посадочной полосе (ВПП) перед взлетом и на заруливание  с ВПП послепосадки (по времени  в среднем — около 22 мин). При  этом доля несгоревшего и выброшенного в атмосферу топлива при рулении  намного больше, чем в полете. Существенного уменьшения выбросов можно добиться, помимо улучшения  работы двигателей (распыление топлива, обогащение смеси в зоне горения, использование присадок к топливу, впрыск воды и др.), путем сокращения времени работы двигателей на земле  и числа работающих двигателей при  рулении (только за счет последнего достигается  снижение выбросов в 3-8 раз).

    Уже в течение 10—15 лет большое внимание уделяется исследованию эффектов, которые  могут возникнуть в связи с  полетами сверхзвуковых самолетов  и космических кораблей. Эти полеты сопровождаются загрязнением стратосферы  оксидами азота и серной кислотой (сверхзвуковые самолеты), а также  частицами оксида алюминия (транспортные космические корабли). Поскольку  перечисленные загрязняющие вещества разрушают озон, то первоначально  создалось мнение (подкрепленное  соответствующими модельными расчетами), что планируемый рост числа полетов  сверхзвуковых самолетов и транспортных космических кораблей приведет к  существенному уменьшению содержания озона, со всеми последующими губительными воздействиями ультрафиолетовой радиации на биосферу Земли. Однако тщательный анализ этой проблемы позволил сделать  заключение о слабом влиянии выбросов сверхзвуковых самолетов на состояние  стратосферы.

    Более сильное воздействие на озонный  слой и глобальную температуру воздуха  могут оказать хлорфторметаны (ХФМ), например фреон-11 и фреон-12 — газы, выделяющиеся, в частности, при испарении  аэрозольных препаратов. Поскольку  ХФМ очень инертны, то они распространяются и долго живут не только в тропосфере, но и в стратосфере, обладая довольно сильными полосами поглощения в окне прозрачности атмосферы.  
 

    2.3.5. Шумы

    Шумы  относятся к числу вредных  для человека загрязнения атмосферы. Раздражающее воздействие звука (шума) на человека зависит от его интенсивности, спектрального состава и продолжительности  воздействия. Работа в условиях повышенного  шума на первых порах вызывает быструю  утомляемость, обостряет слух на высоких  частотах.. Затем человек как бы привыкает к шуму, чувствительность к высоким частотам резко падает, начинается ухудшение слуха, которое  постепенно развивается в тугоухость и глухоту. Однако шум губительно действует не только на слуховой аппарат, но и на центральную нервную систему  человека, работу сердца, служит причиной многих других заболеваний. Одним из наиболее мощных источников шума являются вертолеты и самолеты особенно сверхзвуковые. С ними связаны шумы, звуковой удар и вибрация жилищ вблизи аэропортов. Современные сверхзвуковые самолеты порождают шумы, интенсивность которых  значительно превышает предельно  допустимые нормы.  

    3. Влияние загрязнения  атмосферы на человека, животный и растительный  мир 

    Все загрязняющие атмосферный воздух вещества в большей или меньшей степени  оказывают отрицательное влияние  на здоровье человека. Эти вещества попадают в организм человека преимущественно  через систему дыхания. Органы дыхания  страдают от загрязнения непосредственно, поскольку около 50% частиц примесей, проникающих в легкие, осаждаются в них.

    В результате научно-технической революции  возросли и расширились взаимосвязи  между населением и окружающей средой. Хозяйственная деятельность человека, особенно в последние десятилетия, привела к загрязнению окружающей среды отходами производства. Воздушный  бассейн и воды содержат загрязняющие вещества, концентрации которых часто  превышают предельно допустимую, что негативно отражается на здоровье населения.

    На  заболеваемость могут оказывать  влияние десятки тысяч факторов. Здоровье отражает состояние экосистемы в целом, является обобщенным показателем  качества среды обитания и ее влияния  на жизнедеятельность людей. Здоровье все явственнее становиться интегральным индикатором медико-экологического благополучия, критерием его оценки, а экологические процессы — ведущими детерминантами благополучия людей.В  последние десятилетия наблюдается  увеличение распространенности болезней отдельных нозологических форм, которое  обусловлено загрязнением окружающей среды. К таким экозависимым заболеваниям относят новообразования, заболевания  эндокринной, мочеполовой системы, системы крови и кроветворных тканей, органов пищеварения, дыхания.

    Влияние загрязнения атмосферы на здоровье человека

    Предметом дискуссий среди профессионалов служит вклад загрязнения окружающей среды и его отдельных видов  в рост заболеваемости и смертности населения, ввиду сложности взаимодействия многочисленных факторов влияния и  трудностей выявления факторов заболеваний. В таблице представлен общий  список заболеваний человека, которые  могут быть связаны с загрязнением окружающей среды. 

    Список  заболеваний, связанных с загрязнением атмосферного воздуха

    Загрязнение может оказывать самое разное воздействие на организм и зависит  от его вида, концентрации, длительности и периодичности воздействия. В  свою очередь реакция организма  определяется индивидуальными особенностями, возрастом, полом, состоянием здоровья человека. В целом более уязвимы  дети, больные, лица, работающие во вредных  производственных условиях, курильщики. Все же многократно зарегистрированные и изученные явления повышенной смертности и заболеваемости в районах  с высоким загрязнением атмосферы  свидетельствуют об очевидности и массовости такого воздействия от загрязнения окружающей среды.