Страхование гражданских перевозчиков согласно конвенции МДП

Традиционно в ходе международной автомобильной перевозки таможенные органы при пересечении грузами территории одного или более государств применяют в каждом из них национальные системы контроля и процедуры. Они различаются в зависимости от государства, однако зачастую предполагают осмотр груза на каждой национальной границе и применение национальных гарантийных требований (гарантия, таможенные закладные, депозиты) в целях покрыть возможную сумму пошлин и сборов в период транзита грузов по каждой из территорий.

Введение………………………………………..
Часть 1. Теоретический раздел………………………………………………
1. Общая характеристика конвенции МДП…………………………
1.2 Система гарантии конвенции МДП……………………………….
1.2.1 Международная гарантия…………………………………………
1.2.2 Взаимоотношения в рамках международной системы гарантий.
1.2.3 Гарантийно-страховое соглашение………………………………
1.2.4 Соглашение об обязательствах гарантийного объединения по отношению к МСАТ………………………………………………………
1.2.5 Декларация об обязательствах перевозчика по отношению к гарантийному объединению………………………………………….
1.2.6 Взаимоотношения между национальными гарантийными объединениями и таможенными органами………………………….
1.3 Использование книжки МДП……………………………….
Часть2. Расчет ряда параметров модели транспортного обслуживания потребителей……………………………………………..
2.1 Расчет текущего потенциала рынка……………………………………………
2.2 Определение рационального радиуса действия рынка ……………………
2.3 Определение оптимального количества автомобилей …………………….
Список литературы………………………………………………..
Приложение