Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Января 2013 в 08:34, курсовая работа
В курсовой работе разработаны наиболее значимые составляющие проекта организации строительства полносборного одноэтажного многопролётного промышленного здания:
- строительный генеральный план;
- график производства работ.
Целью курсового проекта является также ознакомление с методикой разработки ПОС: календарный план выполнения монтажных работ наземной части здания на строительной площадке, график движения трудовых ресурсов и строительных машин.
1. Титульный лист.
2. Содержание.
3. Техническое задание на курсовое проектирование.
4. Введение, в котором формулируются цели и задачи работы;
5. Описательную часть, содержащую:
5.1. Планирование строительного объекта, включающее исходные данные для проектирования.
5.2. Определение директивной продолжительности строительства.
5.3. Выбор и обоснование метода производства наземной части:
• определение номенклатуры работ, подлежащих включению в график;
• подбор и расчет машин для подготовки строительной площадки (бульдозер);
• подбор и расчет машин для разработки грунта (экскаватор);
• выбор такелажной оснастки и грузозахватных приспособлений;
• определение технологических параметров монтажа и подбор монтажных кранов;
• выбор транспортных средств и расчет количества транспортных средств;
• ведомость материально технических ресурсов.
6. Определение объемов строительно – монтажных работ:
6.1. Спецификация сборных конструкций;
6.2. Расчет объемов строительно – монтажных работ;
7. Расчет производственных калькуляций и затрат труда:
• калькуляция затрат труда, времени работы кранов, заработанной платы монтажников;
• график производства работ;
• календарный план производства работ по монтажу наземной части;
• календарный график строительства наземной части.
8. Технико – экономическое обоснование проекта (ТЭП).
9. Проектное решение по технике безопасности.
10. Проектное решение по охране окружающей среды.
11. Проектное решение по созданию строительного генерального плана объекта:
• определение опасных зон действия монтажного крана;
• расчет складских помещений;
• определение потребности в рабочих кадрах;
• определение потребности во временных зданиях и сооружениях санитарно – бытового и административного назначения;
• организация и взаимоувязка строительно-монтажных и спе¬циальных работ на объекте.
12. Заключение.
13. Список используемой литературы.
14. Рецензия руководителя.
Монтаж стенового
ограждения начинаю когда
Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений.
Выбор такелажной оснастки и монтажных приспособлений выполняю для каждого элемента по следующим типам:
- для строповки конструкций;
- для временного закрепления и выверки;
- для организации
рабочего места монтажника при
установке и закреплении
№ п/п |
Элемент |
Масса Эл-та т |
Такелажное приспособление |
Марка |
Масса |
Расчётная высота м |
1 |
колонны |
2,8 |
строп 4-х ветвевой |
1072 |
0.03 |
1,2..3 |
2 |
фахверки |
1,4 |
строп 2-х ветвевой |
3129 |
1,2 |
1,4 |
3 |
Стропильная конструкция |
5 |
траверсы |
1094 |
6 |
3..6 |
4 |
фундаментные балки |
0,8 |
строп 2-х ветвевой |
3129 |
0.8 |
1,5 |
5 |
плиты покрытия |
3,3 |
строп 2-х ветвевой |
3129 |
3,3 |
1,5 |
6 |
стеновые панели |
5 |
Строп 2-х ветвевой |
2787 |
5 |
2,6..5 |
Определение технологических параметров монтажа конструкций и подбор монтажных кранов.
Разгрузку и раскладку элементов конструкций осуществляю автомобильным гидравлическим краном с жёсткой подвеской стрелового оборудования на базовом автомобиле, осуществляющим доставку на строительную площадку самых тяжёлых элементов.
технические характеристики: Кран КС 2572 на базе КРАЗ 250
установленная мощность 176.7 кВт;
грузоподъёмность 6,3 т;
задний габарит 1,6 м;
вылет стрелы 14 м;
высота подъёма крюка 17м;
ширина колеи 2.0м;
длина базы крана 4,7 м;
высота крана 3.2 м;
производительность 3.0т/ч.
Технологические
параметры при монтаже
Требуемая грузоподъёмность крана:
к.э.т
qэ.- масса самого тяжёлого элемента;
qт .- масса такелажного приспособления.
к.
Высота подъёма стрелы:
с.м.э.т.0 ,где
Hм.+hэ. – высота здания;
hт. – расчётная высота такелажного приспособления;
h0 – уровень монтажного горизонта.
Вылет стрелы:
ст.зг. ,
где: B – ширина здания в осях;
F - расстояние от оси до выступающей
части
Rзг. – задний габарит крана.
Кран КС 2572 авто шасси
ст. м
Кран КС 3571 КРАЗ 250176.7
ст. м
ед. изм. |
марка | ||
КС 2572 |
КС 3571 | ||
установленная мощность |
кВт |
149 |
176.7 |
грузоподъёмность |
т |
6,3 |
16 |
задний габарит |
м |
16 |
2.9 |
вылет стрелы |
м |
14 |
23 |
высота подъёма крюка |
м |
17 |
25 |
ширина колеи |
м |
2.0 |
2.1 |
длина базы |
м |
4.7 |
3.5 |
высота крана |
м |
3.2 |
3.5 |
производительность |
т/ч |
3.0 |
7.5 |
Произвожу экономическое сравнение подобранных кранов:
13п2, где:
С – общая
стоимость одного машино-час
Q – общая масса элементов подлежащих монтажу;
П – средняя
часовая производительность
Е1 – стоимость перебазировки крана; (ТСН 2001.2 раздел 2)
Е2 – стоимость замены основной стрелы крана;
Y – количество замен и установок;
Е3 – стоимость устройства одного метра подкранового пути, полосы движения крана;
(ТСН 2001.10)
Dп – протяжённость подкрановых путей.
Марка |
мощность кВт |
стоимость маш/ч |
производительность т/ч |
Е1 |
А |
КС 5473 |
149 |
227.65 |
8.4 |
4969.29 |
73642.070 |
КС 4173 |
176.7 |
123.84 |
7.5 |
4969.29 |
46809.707 |
1
2
Выбор транспортных средств и расчёт количества автотранспорта.
По таблице выбираю транспортные средства.
Расчёт транспортных
средств для перевозки
Коэффициент использования
транспорта по
где,
q1 – масса самого тяжёлого элемента;
n – количество элементов перевозимых машиной за один рейс;
Q – грузоподъёмность транспортного средства.
Время на погрузку элемента:
× q1 ,где
Нвр погр- норма времени на погрузку элементов (ЕНиР 25.14)
Время на разгрузку элементов:
× q1 , где
Нвр разгр - норма времени на разгрузку элементов (ЕНиР 25.14)
Продолжительность транспортного цикла:
где
Vср – средняя скорость транспортного средства;
L – расстояние транспортировки элементов от завода изготовителя до объекта строительства ( 50км ).
, где
Vmax – максимальная скорость;
Vгор – скорость по городу.
Средняя производительность транспортного средства:
, где
tсм – время смены работы;
Кв – коэффициент использования транспорта по времени.
Количество машин
необходимое для доставки
где
*Р – общая масса данных элементов;
m – количество смен.
1. Расчёт транспортных средств для перевозки колонн:
2 Расчёт транспортных
средств для перевозки
3 Расчёт транспортных средств для перевозки ферм:
1
4 Расчёт транспортных средств для перевозки плит покрытий:
9
5 Расчёт транспортных
средств для перевозки
Наименование |
Марка |
МощностькВт |
Кол-вошт |
Назначение |
Стреловой самоходный кран |
КС2572 КРАЗ 250 |
154,6 |
1 |
разгрузка, доставка к месту укладки элементов |
Полуприцеп колонновоз на базе МоАЗ 75051 Грузоподъёмность 23т |
ПП 20
скор. 50 |
220.6 |
1 |
транспортировка колонн |
|
||||
Полуприцеп балконовоз на базе УРАЛ 375н Грузоподъёмность 7т |
Т 34А
скор. 75 |
132.4 |
5 |
транспортировка стропильных балок |
Полуприцеп плитовоз на базе КАМАЗ 25761 Грузоподъёмность 12т |
УПЛ 0906
скор. 68 |
176.5 |
1 |
транспортировка плит покрытия |
Полуприцеп панелевоз на базе БелАЗ 7522 Грузоподъёмность 30т |
УПЛ 0906
скор. 50 |
265 |
1 |
транспортировка стеновых панелей |
Самоходный стреловой кран на авто шасси |
КС 2572 |
149 |
1 |
монтаж каркаса здания |
Бульдозер |
ДЗ-29 (Т-74) |
59 |
1 |
срезка слоя, зачистка основания |
Экскаватор |
652Б |
55-60 |
1 |
рытьё траншей |
Сварочный агрегат |
СТЭ 34 |
54 |
1 |
сварка закладных элементов |
Виброуплотняющее глубинное устройство |
П 50 |
0.8 |
1 |
уплотнение бетонной смеси в стаканах фундаментов |
Растворонасос |
ЦС 263 |
2.2 |
1 |
заливка швов плит покрытия |
Автосамосвал |
ЗИЛ 130 |
10.4 |
1 |
транспортировка раствора |
Элементы |
Марка |
Размеры |
Масса Эл–та
Т |
Количес- тво
ШТ |
Общая Масса
Т |
Объём Бетона
М3 |
Общий Объём бетона М3 |
Фундамент под колонны |
ФБ 8-2 |
2700х2400 1800х1800 |
|
48 |
4.64 |
222.72 | |
Фундамент Фахверков |
ФФ 1-2 |
1500х1500 |
8 |
2.07 |
16.56 | ||
Фундамент деформационных швов |
ФБТ 8-2 |
2700х2400 1800х2100 |
|
3 |
6.10 |
18.3 | |
Фундаментные Балки |
ФБ 6-47 ФБ 6-49 |
4750 4300 |
0.8 0.8 |
32 8 |
25.6 6.4 |
0.33 0.30 |
10.56 2.4 |
Колонны крайнего ряда |
КП 1-1 |
9400х600х400 |
5.3 |
36 |
190.8 |
2.1 |
75.6 |
Колонны среднего ряда |
КП 1-8 |
9400х600х400 |
7 |
18 |
126 |
3.67 |
66.06 |
Фахверковые колонны |
3 КФ 97-1 |
8500х400х400 |
2.5 |
14 |
35 |
1 |
14 |
Стропильные фермы |
ФБМ 181-1В |
17940х2700 |
6.9 |
36 |
248.4 |
2.75 |
99 |
Плиты покрытий |
ПГ1AVIП ПВ1АVIП |
6000х3000 6000х3000 |
2.15 2.7 |
176 16 |
378.4 43.2 |
1.07 1.31 |
188.32 20.96 |
Стеновые панели |
ПС 600.18.30П ПС 115.18.30П ПС 600.12.30П ПС 600.9.30П |
4.7 0.9 3.0 2.3 |
212 16 44 44 |
996.4 14.4 132 101.2 |
2.7 0.53 1.84 1.37 |
572.4 8.48 80.96 60.28 | |
Ворота |
ВР 3.6х3.6Т |
0.635 |
6 |
3.81 |
--- |
--- |
Информация о работе Технология организации и возведения одноэтажного промышленного здания