Строительство автодорог

Технологическая карта работы землеройно-транспортного  комплекта представлена в приложении Б.

 

2.6 Определение технико-экономических  показателей

Сменная производительность комплекта определяется по формуле (2.8)

 

Выработка на одного рабочего определяется по формуле:

,                (2.14)

где  Р – количество рабочих в комплекте бригады.

При Р = 17 человек по формуле (2.14)

 

Удельная  энергоемкость комплекта определяется по формуле:

            (2.15)

где – суммарная мощность комплекта, кВт.

 

Удельная  металлоемкость комплекта  определяется по формуле

       (2.16)

где – суммарная масса всех машин комплекта, кг.

 

Продолжительность работы комплекта

,          (2.17)

где   V – объем отсыпаемого грунта м³; 0,71–переводной коэффициент из смен в календарные дни; k_п – коэффициент потери грунта при транспортировании его из вемки, k_п = 1,02; n – число рабочих смен в сутках.

При V = 22642,1 м³; n = 1; П_к = 3615 м³/см по формуле (2.17)

 

Темп  основной работы

,                      (2.18)

где   Р - количество людей; Т – продолжительность производства работ, дн; L – длина участка земляного полотна, м.

 

Технологическая карта работы землеройно-транспортного  комплекта представлена в приложении В.

 

 

 

 

 

 

 

 

3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОМПЛЕКСА ОТДЕЛОЧНЫХ РАБОТ

 

3.1  Технология отделочных работ

С целью завершения отделочных работ  земляного полотна предусмотрены  следующие отделочные работы.

Последовательность  отделочных работ на насыпях:

• планировка верха земляного полотна;
• планировка откосов;
• устройство кюветов;
• укрепление откосов.

 

3.1.1 Планировка верхней части земляного полотна

Поверхность земляного полотна, подготовленная для планировки, не должна иметь  отметок ниже проектных. В первом случае земляное полотно досыпают и равномерно уплотняют, во втором - срезают, используя для этого землеройно-транспортные машины.

Планировку поверхности насыпи и дна выемки выполняют автогрейдером  за два этапа. На первом осуществляют грубую планировку с исправлением мест, отметки которых заметно отличаются от проектных. Излишки срезают короткими  проходами автогрейдера. На втором этапе выполняют чистовую планировку сквозными проходами автогрейдера по всей длине захватки.

Планировку  поверхности земляного полотна  целесообразно выполнять автогрейдерами, оборудованными системами автоматического управления отвалом «Автоплан». Работе основана на функционировании автоматической системы от датчиков, перемещающихся по специально установленной копирной струне, спланированной поверхности земляного полотна, или работающих по лазерным направляющим.

Металлические стойки устанавливают  вдоль оси земляного полотна  на расстоянии 10-20 м друг от друга. Копирный трос натягивают параллельно земляному полотну с превышением над проектной линией на 0,55 м. Трос закрепляется на расстоянии 5-10 м от крайних стоек с одной стороны анкерной плитой, с другой — анкерной плитой с лебедкой. Длина захватки регламентируется длиной анкерного участка и составляет 200 м.

При планировке автогрейдер движется вдоль копирной струны таким образом, чтобы расстояние между отвалом и тросом составляло 0,35 м. При этом машинист постоянно следит за щупом, который должен все время касаться установленной базы.

После прохода автогрейдера в двух направлениях от оси щуповой датчик заменяют на копирное колесо, опорной  базой для которого становится спланированная поверхность. Точность планировки по копирному тросу составляет ± 3 см, по копирному колесу  -  ± 5 см.

Планировочные работы выполняются на первой скорости с установкой отвала в плане под  углом 45-70° к оси земляного  полотна.

Планировать верхнюю поверхность насыпи будем  автогрейдером ДЗ-99, характеристики которого представлены в таблице 3.1.

Таблица 3.1 – Технические характеристики автогрейдера ДЗ-99

Наименование показателя	Единица измерения	Количество
Длина отвала	м	3,04
Высота отвала	м	0,5
Глубина резания	м	0,2
Радиус поворота	м	11
Мощность двигателя	кВт (л.с.)	66 (90)
Масса грейдера	т	9,7

 

Схема планировки поверхности насыпи представлена на рисунке 3.1.

Рисунок 3.1 – Схема планировки верхней части насыпи на ПК7

 

3.1.2 Планировка откосов

Выбор машин  и технологии производства работ  по планировке откосов зависит от рабочих отметок и конструкции  земляного полотна. На ПК2,ПК6+76-ПК10+15, ПК12+65–ПК13+50, ПК15–ПК19 откосы насыпей с заложением 1:3 планируем автогрейдером ДЗ-99 (рис. 4.2) при непосредственном движении по ним вдоль земляного полотна.

Перед началом работы по откосу через 20м выставляют разбивочные колья, по которым ориентируется машинист во время движения машины. Планировку  начинают с верхней части откоса. Машина, двигаясь по спланированной поверхности земляного полотна, захватывает около 1 м по высоте насыпи. Затем откосник переставляют в верхнее положение и планируют нижнюю часть насыпи, а ориентиром служит уже спланированная поверхность верхней части.

На ПК3–ПК6+76, ПК10+15–ПК12, ПК14,  откосы насыпей планируем автогрейдером, оборудованным откосниками (рис. 12) так как крутизна откоса составляет 1:1,5 и 1:1,75.

Схема планировки откосов насыпи автогрейдером представлены на рисунке 3.2.

Рисунок 3.2 – Схема планировки откосов насыпи на ПК11.

3.1.3 Устройство кюветов

 

Устройство  кюветов относится к основным работам, но по времени совпадает  с планировочными работами и технологически с ними увязано.

Для нарезки кювета глубиной 0,4 м на ПК2,ПК6+76-ПК10+15, ПК12+65–ПК13+50, ПК15–ПК19 используем автогрейдер ДЗ-99, он движется вдоль подошвы насыпи, срезая кювет трапециевидного очертания.

 

3.1.4 Укрепление откосов земляного полотна

Укрепление откосов в зависимости  от свойств грунта земляного полотна, его местоположения, гидрологических  и погодно-климатических условий района строительства может осуществляться следующими способами:

• создание растительного травяного покрова;
• каменная наброска;
• покрытие из щебня, гравия и других материалов;
• сборные бетонные и железобетонные плиты;
• сборные решетчатые железобетонные конструкции;
• сплошные цементо- и асфальтобетонные покрытия.

Укрепление откосов созданием  дернового покрова может быть осуществлено двумя способами:

• гидропосевом трав;
• посевом трав по слою растительного грунта (плакировки).

Гидропосев получил наибольшее распространение из-за высоких темпов производства работ, отсутствия необходимости предварительного сознания растительного слоя на откосах, возможности применения на протяжении всего строительного сезона.

При гидропосеве применяют смесь, состоящую из семян трав, минеральных удобрений, мульчирующего материала, пленкообразующего компонента и воды. Мульчирующий материал (измельченная солома, опилки) и пленкообразующий (битумная эмульсия или латекс) создают на поверхности откоса благоприятные условия для роста и развития трав и предохраняют откос от водной и ветровой эрозии.

Для гидропосева применим гидросеялку ДЭ-16 на базе автомобиля     ПМ-130Б, состоящую из цистерны с лопастной мешалкой, насоса, шлангов и гидромонитора для разбрызгивания смеси по откосу. Смесь распределяют по откосу при движении машины вдоль нижней части откоса.

Рисунок 3.3 – Технологическая схема укрепления откосов гидропосевом с нижней стоянки

3.2 Определение объемов и сроков выполнения отделочных работ

Объёмы  отделочных работ рассчитаны по формулам (1.3)–(1.4).

Объём работ  по планировке верха насыпи: 20400м².

Объём работ  по планировке откосов: 84567 м²(насыпи-72,059м²,выемки-12508м²).

Для планировки верха насыпи: при  Т’ = 8ч; V’= 1000м²,Н_вр=0,22 маш·ч:

 

 

Для планировки откосов насыпи: при  Т’ = 8ч; V’= 1000м²,Н_вр=0,38 маш·ч:

 

 

Для планировки откосов выемки: при  Т’ = 8ч; V’= 1000м²,Н_вр=0,41 маш·ч:

 

 

Для укрепления откосов гидропосевом: при Т’ = 8ч; V’= 100м²,Н_вр=0,17 маш·ч:

 

 

Принимаем для планировки насыпи и откосов 3 автогрейдера ДЗ-99, а для укрепления откосов 4 гидросеялки ДЭ-16.

 

5 МЕРОПРИЯТИЯ ПО КОНТРОЛЮ КАЧЕСТВА РАБОТ (Устройство нагорных канав)

Контроль  качества дорожно-строительных работ  важный этап в сооружении автомобильной  дороги, независимо от ее размеров, значения и сложности. Контроль качества дорожно-строительных работ необходимо начинать проводить  еще до момента начала дорожно-строительных работ на этапе проектирования автомобильной  дороги. Контроль качества строительных работ это не только проверка надежности построенной конструкции и ее соответствия проектным документам, но и контроль качества работы проектировщиков. Проверка на соответствие всех проектов нормативным документам и техники  безопасности является эффективным  контролем качества сооружения любого объекта, который позволяет своевременно выявить и, что главное, без лишних затрат устранить любые проектные  дефекты будущей конструкции.

Перед началом производства земляных работ необходимо  обеспечит  отвод поверхностных и грунтовых (подземных) вод с помощью временных или постоянных устройств. Все предусмотренные проектом водоотводы, в том числе нагорные канавы у выемок, водоотводные канавы с нагорной стороны насыпей без резервов или с обеих сторон насыпей высотой до 1,5 м, а также временные канавы для выпуска застойных вод, скопившихся в низинах в зоне будущего земляного сооружения, должны быть выполнены до начала отсыпки насыпей и разработки выемок. В месте устройства водоотвода необходимо предварительно расчистить и спланировать бульдозером или автогрейдером достаточно ровную площадку шириной 3–3.5 м для нормальной работы канавокопателей и экскаваторов. Затем делают геодезическую разбивку водоотвода. Ось канавы закрепляют кольями через каждые 20 м. Кроме того, через 5…10 м закрепляют кольями (параллельно оси канавы) линию движения кромки гусеницы или колеса машины. Продольный уклон водоотвода контролируют нивелировкой, а в ходе работ — установкой визиров.

Отвод поверхностных вод  осуществляется с помощью нагорных канав, временных резервов грунта, кавальеров и отвалов грунта располагаемых с нагорной стороны. Кроме того могут устраиваться  специальные оградительные обвалования, планировка  территории строительной площадки с уклоном.  

Если поверхностный  слой  дренирующий небольшой мощности, то нагорная канава заглубляется  в  слабодренирующий  грунт.

Поверхность между  выемкой и нагорной канавой планируется  с уклоном 2-4%  в сторону нагорной канавы (от строящегося сооружения) (рисунок 4.1).  

         

Рисунок 4.1. Защита выемки от поверхностных вод: 1 - нагорная канава; 2 - кавальер; 3 - забанкетная канава; 4 - банкет.

 

 

 

 При наличии  отвала  грунта вдоль откоса выемки отсыпается отвал  (банкет)  высотой  до  0,6 м, а вдоль этого отвала  устраивается забанкетная  канава с уклоном не менее 0,5%.  При этом расстояние между верхней бровкой выемки и подошвой ближайшего откоса отвала грунта должно составлять не менее 1м (рисунок 4.2).

Рисунок 4.2. Защита насыпи от поверхностных вод: 1- нагорная канава; 2 - берма

 

Для устройства нагорных и водоотводных канав применяют канавокопатели непрерывного действия (прицепные или  навесные), экскаваторы-планировщики с  телескопической стрелой, экскаваторы  с оборудованием обратная лопата и профилировочным ковшом, экскаваторы непрерывного действия с дополнительным шнеком, боковыми ножами-откосниками и прочими приспособлениями, позволяющими разработать за один проход канавы и кюветы с отвалом грунта в сторону или погрузкой в автотранспорт.

Канавокопатели, позволяющие разрабатывать  канавы на полный профиль, действуют  по принципу плуга с отвалом на одну или на обе стороны. Канавокопатели применяют для разработки канав  типовых размеров.

Планировочными экскаваторами  с телескопической стрелой можно  разрабатывать канавы любых размеров и поперечников, так как ковш их может поворачиваться вместе со стрелой  относительно продольной оси и вырезать в массиве откосы требуемого уклона. С каждой стоянки канаву разрабатывают  на полный профиль. Затем экскаватор перемещают на новую стоянку и  повторяют цикл. Таким образом, канава нарезается за один проход. Второй проход выполняют для чистовых планировок и доработок по результатам нивелирования. Планировочные экскаваторы могут  перебрасывать грунт в отвал  или грузить его в автотранспорт.

Для разработки небольших канав  сразу на полный профиль на экскаваторы  навешивают специальные профилировочные  ковши, кромка реза которых имеет очертание поперечника канавы. Такие ковши можно применять на планировочных экскаваторах, но они более удобны при использовании экскаваторов, оборудованных обратной лопатой. При навеске профилировочного ковша экскаватором — обратной лопатой можно нарезать откосы канавы, а также разрабатывать по частям канавы больших сечений.