Производство работ нулевого цикла

- инвентарно-расчетная стоимость  машины, руб.;

- нормативное количество смен  работы в году;

Принимаем кран Э-652 А и автомобиль КрАЗ-256 Б 
 

Ведомость механизмов и приспособлений 

Организация, технология выполнения работ по устройству монолитных фундаментов  по охране и технике  безопасности.

  При работе на строительной площадке необходимо и обязательно, чтобы рабочие обладали разными профессиями и специальностями. Современный строительный процесс требует от рабочего умения читать чертежи, знать технологию процесса и правила проверки его качества, правила техники безопасности. Для рационального использования труда рабочих, необходимо, чтобы каждый из них выполнял работу, соответствующую его квалификации. Чтобы рационально использовать трудовые ресурсы допускается рабочих объединять по специальности: плотник-опалубщик, плотник-арматурщик, плотник-бетонщик и т.д. Это приведёт к тому, что одни и те же рабочие смогут выполнять несколько видов работ; это приведёт к уменьшению звеньев. Тогда главным требованием к рабочим является, прежде всего, высокая профессиональная квалификация. Действия звеньев должны быть согласованы. Из звеньев составляют бригады, возглавляемые высококвалифицированными рабочими. Работу ведёт одна бригада, составленная из рабочих разной специальности.  Все работы выполняются параллельным методом. Сущность метода: на всех участках сначала устанавливают опалубку: потом устанавливают арматуру,  потом выполняют бетонирование. Этот метод выбран из-за того, что позволяет в очень краткие сроки выполнить работу, не нарушая техники безопасности, при оптимальном использовании всех имеющихся машин и механизмов. 
 
 
 
 
 
 
 
 

Технология выполнения работ. 

       Разработка грунта под фундаменты производится одноковшовым экскаватором Э - 652 (обратная лопата) котлованным  способом. Разработку грунта ведут  лобовой проходкой с укладкой в транспорт экскаватор перемещается по верху забоя “на себя” с  копанием грунта ниже уровня стоянки. При отрывке котлованов разработку грунта рекомендуется начинать со стороны откоса к середине котлована, что снижает сопротивления грунта резанию. При наличии больших неровностей поверхность проходок при разработке грунта обратной лопатой (в пределах колеи экскаватора) предварительно разравнивают бульдозером или автогрейдером.

       Наибольшая крутизна откосов котлована  принимается  в соответствии с требованиями СНиП III-4-80 “Правила производства и приёмки  работ. Техника безопасности в строительстве.” согласно таблице №4. Для нашего случая (грунт суглинок, сухой) наибольшая крутизна откоса (отношение его высоты к заложению) принимается 1:0.5.

       Вследствие того, что экскаватор не дорабатывает до проектной отметки » 20 см. необходимо производить подчистку грунта в ручную.

Опалубкой называют несущие, формирующие и  поддерживающие элементы, выполненные  из разного материала и несущих  элементов разной конструкции, которые  после установки в рабочее  положение образуют форму для укладки бетонной смеси. Назначение опалубки: предотвратить растекание бетона, предать бетонной смеси форму, объём и конструктивный размер. В данном проекте используется деревянная мелкощитовая опалубка ЦНИИОМТП. По способу производства работ эта разборно-переставная опалубка для бетонирования вертикальных поверхностей. Опалубка состоит из отдельных щитов массой до 50 кг., несущих элементов (схватки, элементы жёсткости), поддерживающих элементов, элементов крепления и соединения. Опалубка выполнена в заводских условиях и является универсальной. Щиты, схватки и др. элементы взаимозаменяемы и собираются в любой последовательности. Опалубка должна обладать прочностью, жёсткостью  и неизменяемостью формы под действием технологических нагрузок. Монтаж и демонтаж опалубки осуществляется вручную. Монтаж опалубки необходимо начать с организации рабочей зоны. В этой зоне необходимо расположить элементы опалубки и инвентарь. Для звеньев опалубщиков организовать рабочие места, обеспечивающие нужное положение рабочих и безопасное ведение работ. Мелко-щитовую опалубку устанавливают 2 плотника, они же осуществляют поднос элементов опалубки из зоны складирования.

Сначала устанавливают щиты нижней опалубки с одной стороны, например, со стороны  откоса котлована, затем, смонтировав арматуру, устанавливают вторую стенку опалубки. Появившиеся после установки допуски подшиваются досками. В сухую, жаркую погоду дощатую опалубку необходимо систематически поливать водой, чтобы сохранить её от коробления при высушивании и появления щелей в щитах.

Поддерживающие  элементы горизонтальных и наклонных  поверхностей устанавливают на надёжное основание с достаточной площадью опоры. Если стойки устанавливают на разрыхлённый грунт или на грунт, размокший от дождей, то под них  необходимо забить сваи или установить лаги. Горизонтальные и вертикальные связи ставят так, чтобы под ними был свободный проход.

Монтаж  опалубочных форм фундаментов выполняют  на бетонной подготовке (стяжке), согласно габаритам башмака.

После монтажа опалубки проверяют отклонения размеров смонтированной опалубки (с помощью геодезических инструментов), поддерживающих лесов и требуемые конструктивные размеры бетонируемых элементов.  Контролем качества установленной опалубки служит её вертикальность.

Допустимые  отклонения  установленной опалубки от проектных размеров (СНиП III-15-76), мм

Перед бетонированием производят смазку палубы специальными составами.

Рецепт  смазки

После бетонирования, ухода и выдержки бетона опалубка демонтируется. Демонтаж смогут произвести опалубщики более  низкой квалификации. Процесс распалубливания  конструкций должен обеспечивать сохранность  опалубки. Поддерживающие стойки следует удалять лишь после снятия боковой опалубки и осмотра распалубленных конструкций. Распалубливание несущих железобетонных конструкций разрешается после достижения бетоном 70 % прочности.

  После демонтажа опалубку увозят на другой строительный объект или в строительную организацию. 

2. Установка арматуры 

Арматурой называют стальные, круглые стержни, прокатные профили и проволоку, а также изделия из них, расположенные  в бетоне для восприятия изгибаемыми  частями железобетонной конструкции  растягивающих и знакопеременных усилий. Назначение арматуры – повышение прочности бетона. В данном проекте использована арматура класса А-III. По назначению различают рабочую арматуру, устанавливаемую по расчёту на усилия, возникающие в железобетоне от воздействия нагрузок; распределительную, служащую для равномерного распределения нагрузок; монтажную – для сборки отдельных стержней и др. элементов в арматурный каркас и хомуты – для восприятия усилий, появляющихся в балках у опор и для образования каркасов из стержней. Все виды арматуры используются в данном курсовом проекте; к тому же, используется ненапряжённая арматура. Монтаж арматуры выполняют после контроля качества опалубки. Монтаж ведёт звено арматурщиков. Менее квалифицированные рабочие осуществляют поднос арматуры с места складирования к рабочей зоне. Более опытный арматурщик собирает и вяжет арматуру в каркас, а также осуществляет контроль качества смонтированной арматуры. Вязку каркаса делают вязальной проволокой Æ  1...1.5 мм на козелках или столиках, пользуясь при этом кусачками с притуплёнными зубцами. В местах стыкования стержни должны быть связаны проволокой двойными узлами. Расстояния между стыками, расположенными в разных сечениях, должны быть не менее длины нахлёстки или полунахлёстки. Стыки не должны совпадать с местами изгиба стержней.

Наиболее  целесообразной формой организации  работ по изготовлению арматуры в  условиях строительной площадки являются передвижные арматурные станки. В  данном проекте они к сожалению  не используются.

Перед установкой арматуры опалубка должна быть очищена от мусора. Крестовые соединения стержней арматуры, смонтированной поштучно, в местах их пересечения необходимо скреплять вязальной проволокой или фиксаторами. Расход стальной проволоки Æ 1...1.5 мм. для вязки 1 т. арматуры составляет 4...5 кг.

Смещение  арматурных стержней при их установке  в опалубку, а также при изготовлении арматурных каркасов и сеток не должно превышать ¹/₅ наибольшего диаметра стержня и ¹/₄ диаметра устанавливаемого стержня. Для защиты арматуры от коррозии необходимо устраивать защитный слой из бетона согласно таблице.

Минимальная допустимая толщина  защитного слоя , мм

  Арматурные конструкции укладываются на бетонные подкладки или на металлические штыри Г-образной формы, без соприкосновения с землёй.

Арматурные  работы относятся к числу скрытых  работ. Каждое отступление от проекта  фиксируется актом. Перед бетонированием все арматурные каркасы необходимо осмотреть, проверить конструктивные размеры, правильность устройства стыков. 

3. Бетонирование фундамента 

Бетонированию конструкции предшествуют проверочные  и подготовительные работы. Непосредственно  перед укладкой бетонной смеси контрольно-измерительными инструментами проверяют все основные отметки опалубки, правильность её геометрических отметок в плане и по высоте, вертикальность её элементов. Одновременно с этим проверяют отсутствие щелей в опалубке, наличие закладных частей и пробок предусмотренных проектом.

Перед укладкой бетонной смеси опалубку очищают  от грязи и мусора, а деревянную опалубку дополнительно увлажняют.