Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Мая 2012 в 11:17, доклад
Содержат основные требования техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог. Приведены основные положения системы управления охраной труда; изложена техника безопасности при работе на дорожных машинах, при строительстве автомобильных дорог, начиная с подготовительных работ, земляного полотна различными средствами, песчаных и гравийных оснований, асфальтобетонных и цементобетонных покрытий широкозахватными асфальтоукладчиками, высокопроизводительными машинами типа ДС-100.
использовать стропы, не соответствующие весу поднимаемого груза;
при подъеме плиты придерживать руками крюки и тросовые петли.
5.5.11. С целью повысить безопасность укладки плит необходимо:
поднимать плиты сначала на высоту 20-30 см, а затем, убедившись в надежности зачалки и устойчивости крана, производить дальнейший подъем и перемещение плит;
осуществлять точную наводку плит на место их укладки при высоте подъема над основанием не более 20 см;
применять стропы размером, соответствующим размеру укладываемых плит; угол между ветвями строп не должен превышать 90°.
5.6. Герметизация швов
5.6.1. При выполнении работ по герметизации швов с применением расплавленных, огнеопасных материалов, веществ, выделяющих вредные испарения, которые могут вызвать термические или химические ожоги, необходимо применять соответствующие СИЗ.
5.6.2. При приготовлении или разогреве мастики следует соблюдать следующие требования техники безопасности:
котел заполняется мистикой не более чем на 3/4 вместимости;
во избежание вспышки температура нагрева мастики не должна превышать значений, указанных в ТУ на эту мастику;
для измерения температуры мастики следует использовать термометр со шкалой не менее 250 °С;
для ликвидации возможной вспышки мастики на месте работ должен быть ящик с песком;
загружать котел следует со стороны, противоположной топке;
не разрешается загружать в котел с горячим битумом влажные материалы, используемые для приготовления мастики, во избежание сильного вспенивания смеси, перелива ее через край котла и воспламенения;
брать пробу мастики для определения ее готовности следует только специальными черпаками;
при приготовлении грунтовочного материала смешение горячей мастики с керосином необходимо производить на расстоянии не менее 50 м от места разогрева мастики;
разогретую мастику следует вливать в керосин при непрерывном перемешивании; температура мастики в момент введения ее в керосин не должна превышать 70° С.
5.6.3. При вспышке мастики котел необходимо плотно закрыть крышкой (кашмой). Тушить горящую мастику следует только сухим песком или пенными огнетушителями. Заливать водой горящую мастику запрещается.
5.6.4. Место хранения растворителей, подгрунтовочных растворов, мастики, битума должны быть оснащены щитами, оборудованными лопатой, ломом, топором, ведрами, баграми, огнетушителями. Рядом со щитом должны находиться ящики с сухим чистым песком. Расстояние от резервуаров с растворителями до зданий и различных сооружений должно быть не менее 50 м, а между резервуарами - не менее 10 м.
5.6.5. Места хранения растворителей следует оградить и снабдить знаками безопасности по ГОСТ 12.4.028-76.
5.6.6. Рабочие, занятые продувкой швов сжатым воздухом от компрессора и приготовлением пескоцементного раствора, должны иметь средства индивидуальной защиты: защитные очки и респираторы.
6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
ДОРОГ В ГОРНОЙ МЕСТНОСТИ
6.1. Общие положения
6.1.1. Работающие на строительстве дорог в горной местности должны проходить обучение безопасному ведению работ по специальной программе, разработанной руководством дорожной организации.
6.1.2. К работе по очистке обвальных склонов и откосов от неустойчивых глыб допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр и специальное обучение под руководством мастера-инструктора по альпинизму.
6.1.3. Все работающие по очистке обвалоопасных склонов и откосов должны быть обеспечены приспособлениями для безопасного ведения работ и скалолазным снаряжением.
6.2. Организация работ при строительстве автомобильных дорог
в горной местности
6.2.1. Строительство автомобильных дорог в горной местности осуществляется на основе разработанных проектов производства работ.
6.2.2. До начала работ, а также в процессе разработки горных склонов должна быть организована специальная служба постоянного наблюдения за устойчивостью скальных обломков и всего склона, а также лавино-селеопасных участков.
6.2.3. В оползневой или обвальной зоне следует обеспечить постоянный авторский надзор проектной организации за соответствием фактических инженерно-геологических и гидрогеологических условий данным, принятым в проекте.
6.2.4. До начала основных работ по строительству дороги необходимо провести весь комплекс защитных мероприятий.
6.2.5. Перед строительством противообвальных сооружений с верхней части горных склонов и откосов должны быть удалены камни и неустойчивые глыбы скальных грунтов.
6.2.6. При циклическом характере оползневых и обвальных процессов на склоне строительство защитных сооружений следует осуществлять в период относительной стабильности склона.
6.2.7. В случае обнаружения неустойчивости склонов и отдельных скальных обломков люди и работающие механизмы должны быть немедленно удалены за пределы опасной зоны.
6.2.8. Устройство временных отвалов в активной части оползневой зоны запрещается.
6.2.9. Котлованы, траншеи и выемки в оползневой и обвальной зонах следует разрабатывать отдельными захватками, оставляя между ними грунт в природном состоянии.
6.2.10. Вскрытие очередной захватки допускается только после окончания всех работ по предыдущей захватке, в том числе обратной засыпки грунта и его уплотнения, согласно требованиям ППР.
6.2.11. Запрещается оставлять вскрытые котлованы и траншеи, а также незакрепленные откосы выемок на период выпадения осадков и снеготаяния.
6.2.12. При искусственном водопонижении и водоотливе следует осуществлять организованный отвод воды из котлованов, траншей и выемок в постоянные или временные водостоки, исключающие обводнение оползневой обвальной зон.
6.2.13. Допускается размещать в оползневой и обвальной зонах береговые и подводные карьеры для добычи местных строительных материалов, если их разработка не приведет к нарушению устойчивости склона.
6.2.14. При ведении работ на склонах нагорные канавы и ограждающие валы для отвода поверхностных вод должны быть устроены до начала работ по возведению насыпей и разработке выемок.
6.2.15. Для предотвращения обрушения грунта с откоса и обеспечения устойчивости насыпи на горном склоне нарезка уступов должна производиться с верхнего уступа с перемещением грунта вниз по склону.
6.2.16. Взрывные работы следует проводить в соответствии с “Едиными правилами безопасности при взрывных работах”.
6.2.17. Для защиты населенных пунктов и инженерных сооружений, расположенных ниже по склону, при производстве взрывных работ должны быть установлены амортизирующие и задерживающие ограждения согласно проекту производства работ.
6.2.18. Взрывные работы на объекте следует выполнять силами специализированных организаций. Подготовку к ним (бурение скважин, шпуров и т.д.) могут поднять как специализированные организации, так и строители.
6.2.19. Если взрывные работы ведутся методами на “выброс” и на “сброс” с образованием выемок и полувыемок, то разработку горных склонов следует производить поярусно с полной доработкой и очисткой откосов каждого яруса.
6.2.20. При совмещении взрывных работ с погрузкой разрыхленной скальной породы экскаваторами необходимо руководствоваться “Едиными правилами безопасности при взрывных работах”.
6.2.21. Для предотвращения нарушения устойчивости склонов в процессе строительства капитальных защитных сооружений и земляного полотна необходимо устранить временные защитные сооружения в соответствии с проектом и ППР.
6.2.22. При ведении работ на особо опасных участках горной местности в штат специализированного подразделения следует включать мастера-инструктора по альпинизму.
6.3. Требования к средствам механизации
и технологии производства работ
6.3.1. Выемки и насыпи на пологих горных склонах следует разрабатывать бульдозерами с поворотным отвалом проходами под углом до 45° к оси дороги.
6.3.2. На горных склонах крутизной до 80 ‰ возможно применение скреперов с обязательной планировкой бульдозерами мест набора грунта, площадок развода и мест выгрузки, на которых поперечный уклон должен быть не более 50 ‰ .
6.3.3. Планировку откосов крутизной 1:1,75 и менее осуществляют отвалом бульдозера сверху вниз по откосу при гидравлическом управлении отвалом или задним ходом машины снизу вверх при канатном управлении.
6.3.4. Применение бульдозеров для окучивания сухого грунта и отвала негабаритов допускается на склонах крутизной не более 1:3.
При обледенении, подтоплении водой, а также при наличии мокрой глины необходимо оборудовать ходовую часть бульдозера специальными траками противоскольжения.
6.3.5. При разработке полувыемок на скальных горных склонах вначале устраивают полку рабочего подъезда шириной не менее 3,5 м, обеспечивающего проход строительных машин, с последующим увеличением ширины до проектного очертания.
6.3.6. При устройстве временных дорог в стесненных местах допускается уменьшать радиусы горизонтальных кривых для двухосных автомобилей до 15 м и трехосных до 20 м с уширением проезжей части на 2,5 м.
6.3.7. Продольный уклон временных дорог не должен превышать 10 ‰ , а при кольцевом движении для порожнего направления - 150 ‰ .
6.3.8. На затяжных уклонах (более 80 ‰ ) через каждые 600 м необходимо устраивать вставки длиной 50 м с уклоном не более 30 ‰ .
6.3.9. В местах производства работ должны быть установлены ограждения в соответствии с ВСН 37-84.
6.4. Требования к персоналу
6.4.1. Инструктаж и проверка знаний, методов и проемов безопасного ведения работ должны осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-90.
6.4.2. Работающие в высокогорной местности должны пользоваться льготами в соответствии со “Списком производств, цехов, профессий и должностей с вредными условиями труда, работа в которых дает право на дополнительный отпуск и сокращенный рабочий день”, утвержденным Государственным комитетом Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы и Президиумом ВЦСПС (1974 г.).
6.4.3. Работающие на строительстве дорог в горной местности должны пользоваться средствами индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам.
6.4.4. Работающие в высокогорной местности должны защищать кожу лица от ожогов солнечными лучами, на заснеженных горных склонах носить солнцезащитные очки.
7. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НА ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ БАЗАХ И ЗАВОДАХ
7.1. Общие требования
7.1.1. Площадки для производственных баз и заводов выбирают в соответствии с общими правилами выбора производственных площадок, СНиП 2.09.04-87, СНиП II-90-81, СНиП III-4-80. Готовность оборудования к эксплуатации должна регистрироваться актом комиссии, производящей приемку после окончания монтажа, согласно СНиП III-3-87.
7.1.2. На территории производственной базы или завода следует предусматривать отвод поверхностных, ливневых и паводковых вод. Люки, ямы и котлованы, необходимые для производственных целей, должны быть оборудованы настилами, ограждениями, переходными мостиками шириной не менее 0,6 м и прочными перилами высотой не менее 1,1 м.
7.1.3. В темное время суток производственная база или завод должны быть освещены в соответствии со СНиП II-4-79 и СН 81-80.
7.1.4. Все противопожарные мероприятия проводятся согласно ГОСТ 12.1.004-85 и СНиП 2.01.02-85 и согласуются с местным отделением Госпожнадзора.
7.1.5. Территория производственных баз и заводов, располагающихся в непосредственной близости от населенных пунктов, должна быть ограждена сплошным забором высотой 2,8 м согласно ГОСТ 23407-78, а в ненаселенных пунктах - решетчатым забором высотой 2 м.
7.1.6. На территории производственных баз и заводов, а также на подъездных дорогах должны быть установлены дорожные знаки и схема движения транспорта согласно Правилам дорожного движения.
7.1.7. Пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями оборудуются переездами в соответствии с “Инструкцией по эксплуатации переездов на железных дорогах” ЦП 4866 (1991 г.).
7.1.8. Движение транспортных средств через рельсовые пути вне установленных мест запрещается.
7.1.9. Прислонять (опирать) материалы и изделия к заборам и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.
7.1.10. Все органы управления оборудованием должны иметь четкие надписи по их назначению.
7.1.11. После окончания работ должна быть исключена возможность пуска оборудования посторонними лицами.
7.1.12. Осмотр, ремонт и обслуживание оборудования допустимы только после его остановки и принятия мер, исключающих ошибочное или самопроизвольное включение.
7.1.13. Обслуживание оборудования, работающего при высокой температуре, допустимо только после его остывания (до 40°С).
7.1.14. Работать на смесительных установках разрешается только при исправном звуковом сигнале, который обязательно подается при пуске установки.
7.1.15. Транспортные средства ставятся под загрузку и отъезжают после нее только по сигналу машиниста установки.
7.1.16. Если в качестве топлива на АБЗ и автотранспорте используется газ, то следует соблюдать “Правила безопасности в газовом хозяйстве” (Госгортехнадзор, 1988) и “Правила по охране труда на автомобильном транспорте” (М., 1990) соответственно.
7.1.17. Эксплуатацию парообразователей следует осуществлять согласно “Правилам устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов и воздушных резервуаров паровозов промышленных предприятий” (Госгортехнадзор, 1967 г.).
7.1.18. Ремонт электрооборудования производится только при обесточенной линии. На пусковом устройстве должна быть табличка “Не включать. Работают люди”.
7.1.19. Рабочие места должны быть оборудованы в соответствии с ГОСТ 12.2.061-81.
7.1.20. Подвижные и представляющие опасность части оборудования должны быть ограждены согласно ГОСТ 12.2.062-81, ГОСТ 12.2.007.1-75 и ГОСТ 12.2.003-74.
7.1.21. При монтаже технологического оборудования АБЗ, ЦВЗ и грузоподъемных кранов необходимо соблюдать требования “Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов” (Главгостехнадзор, 1969 г.).
7.1.22. Лица, занятые на работах с поверхностно-активными и другими вредными веществами, должны иметь допуск к работе после прохождения медосмотра.
7.1.23. Горячие паро- и битумопроводы должны иметь теплоизоляцию в соответствии с “Правилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды” (Госгортехнадзор, 1977 г.).
7.1.24. В подштабельных галереях расстояние между конвейером и стеной должно составлять не менее 0, 8 м, высота галереи - не менее 1,8 м, а зазор между конвейером и потолком - не менее 0,6 м. У штабелей устанавливаются запрещающие знаки по ГОСТ 12.4.026-76 или таблички с надписью “Вход на штабель запрещен. Под штабелем течка”. Устройство и эксплуатация конвейеров должны соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.022-80.
Информация о работе Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог