Отчет попрактике инженерной по электроснабжению

Во  время  работы  электромонтер  должен:

а) систематически  (не  реже  2  раз за  смену)  осматривать электрооборудования всех  строительных  механизмов  на  обслуживаемом участке;

б)  при  осмотре  электрооборудования  проверять  исправность  защитного  заземления  электродвигателей,  пусковых  аппаратов  и  других  устройств;

в)  следить  за  тем,  чтобы  вводные  коробки  электродвигателей  были  надежно  закрыты,  обеспечивая  защиту  людей  от  прикосновения к зажимам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2 Наладочные  работы

Электродвигатели,  пускорегулирующие  устройства  и  защиты,  а  также  все  электрическое  и  вспомогательное  оборудование  к  ним  выбираются  и  устанавливаются  в  соответствии  с  требованиями  правил  устройства  электроустановок.

На  электродвигатели  и  проводимые  ими  механизмы  должны  быть  нанесены  стрелки,  указывающие  направление  вращения.

На  электродвигателях  и  пускорегулирующих  устройствах  должны  быть  надписи  с  наименованием  агрегата  и  механизма,  к  которому  они  относятся.

Плавкие  вставки  предохранителей  должны  быть  калиброванными  и  иметь  клеймо  с  указанием  номинального  тока  уставки,  нанесенное  на  заводе-изготовителе  или  подразделении  Потребителя,  имеющего  соответствующее  оборудование  и  право  на  калибровку   предохранителей.   Применение  некалиброванных  вставок  не  допускается.

При  кратковременном  перерыве    электропитания  электродвигателей  должен  быть  обеспечен  при  повторной  подаче  напряжения  самозапуск  электродвигателей  ответственных  механизмов  для  сохранения  механизмов  в  работе  по   условиям  технологического  процесса  и   допустимости  по   условиям   безопасности.

Продуваемые  электродвигатели,  устанавливаемые  в  пыльных  помещениях   и   помещениях   с   повышенной  влажностью,  должны  быть  оборудованы  устройствами  подвода  чистого  охлаждающего  воздуха,  температура   которого  и   его  количество  должны  соответствовать  требованиям  заводских  инструкций.

Плотность  тракта   охлаждения  (корпуса   электродвигателя,  воздуховодов,  заслонок)  должна  проверяться  не  реже  1  раза  в  год.

Электродвигатели  с  водяным   охлаждением  активной  стали  статора   и  обмотки  ротора,  а  также  со  встроенными  водяными  воздухоохладителями  должны  быть  оборудованы  устройствами,  сигнализирующими  о  появлении  воды  в  корпусе.

Эксплуатация   оборудования  и  аппаратуры  систем  водяного  охлаждения,  качество  воды  должны  соответствовать   требованиям  заводских  инструкций.

На  электродвигателях,  имеющих  принудительную  смазку  подшипников,  должна  быть  установлена  защита,  действующая  на  сигнал  и  отключение  электродвигателя  при  повышении  температуры  вкладышей  подшипников  или  прекращения   поступления   смазки.

Напряжение  на  шинах  распределительных  устройств   должно  поддерживаться   в   пределах  (100 – 105) %  от  номинального   значения.   Для  обеспечения   долговечности  электродвигателей   использовать  их   при  напряжении   выше   110   и  ниже   90 %   от   номинального  не  рекомендуется.

При  изменении  частоты  питающей  сети  в  пределах  +/-  2,5 %  от  номинального  значения   допускается  работа  электродвигателей   с   номинальной  мощностью.

Номинальная   мощность  электродвигателей   должна  сохраняться   при   одновременном   отключении  напряжения  до  +/-  10 %  и  частоты  +/- 2,5 %.

Номинальных  значений  при   условии,  что  при   работе  с  повышенным   и   пониженной   частотой   сумма  абсолютных   значений    отклонений   напряжения   и   частоты   не   превышает  10 %.

На  групповых  сборках  и   щитках   электродвигателей   должны  быть  предусмотрены  вольтметры   или  сигнальные  лампы  контроля   наличия   напряжения.

Электродвигатели  механизмов,  технологический  процесс   которых   регулируется   по   току   статора,  а   также   механизмов,  подверженных   технологической   перегрузке,  должны  быть   оснащены   амперметрами,  устанавливаемыми   на   пусковом  щите  или   панели.   Амперметры  должны  быть  также   включены  в  цепи   возбуждения  синхронных   электродвигателей.  На  шкале   амперметра  должна   быть   красная  черта,   соответствующая  длительно   допустимому   или   номинальному  значению  тока  статора (ротора).

На  электродвигателях  постоянного  тока,  используемых   для  привода   ответственных   механизмов,  независимо  от   их   мощности   должен   контролироваться  ток   якоря.

Электродвигатели  с  короткозамкнутыми  роторами  разрешается  пускать  из  холодного  состояния  2  раза  подряд,  из   горячего -  1 раз,  если  заводской инструкцией не  допускается   большего   количества   пусков.   Последующие   пуски разрешаются после охлаждения   электродвигателя  в   течение времени,  определяемого   заводской инструкцией для   данного   типа   электродвигателя.

Повторные   включения  электродвигателей   в  случае   отключения   их   основными  защитами  разрешаются  после  обследования   и   проведения   контрольных   измерений   сопротивления   изоляции.

Для   электродвигателей  ответственных   механизмов,  не   имеющих   резерва,  одно   повторное   включение   после   действия   основных   защит   разрешается   по   результатам   внешнего   осмотра   двигателя.

Повторное   включение    электродвигателей   в   случае   действия   резервных   защит  до  выяснения   причины   отключения  не   допускается.

Электродвигатели,  длительно  находящиеся  в  резерве,  должны   быть   постоянно  готовы   к  немедленному  пуску;  их  необходимо   периодически

Осматривать  и  опробовать   вместе   с   механизмами    по    графику,  утвержденному   техническим   руководителем   Потребителя.   При  этом   у   электродвигателей   наружной   установки,  не   имеющих   обогрева,  должны  проверяться   сопротивление   изоляции   обмотки   статора  и  коэффициент   абсорбции.

Вертикальная   и   поперечная   составляющие   вибрации (среднеквадратичное  значение  виброскорости   или   удвоенная   амплитуда  колебаний),  измеренные  на   подшипниках   электродвигателей,  сочлененных   с    механизмами,  не   должны   превышать  значений,     указанных   в   заводских   инструкциях.

При   отсутствии   таких   указаний     в    технической   документации  вибрация  подшипников  электродвигателей,  сочлененных   с   механизмами,  должна  быть   не   выше  следующих значений и они приведены в таблице 1.

Таблица 1

 

Синхронная    частота   вращения, об./мин.	3000	1500	1000	750
Удвоенная  амплитуда   колебаний подшипников, мкм	30	60	80	95

 

Допускается  работа  агрегатов   с    повышенной  вибрацией   подшипников  электродвигателей,  сочлененных  с  механизмами,   работающими   в   тяжелых   условиях,   у   которых   вращающиеся   рабочие   части   быстро   изнашиваются,   а    также   электродвигателей,       сроки   эксплуатации    которых  превышают  15  лет,  в   течение   времени,  необходимого   для   устранения   причины   повышения   вибрации.   Нормы   вибрации   для   этих   условий   не   должны   быть   выше   следующих   значений:

Периодичность   измерения   вибрации   подшипников   электродвигателей   ответственных   механизмов   должна  быть   установлена   графиком,  утвержденным   техническим   руководителем    потребителя.

Контроль  за нагрузкой электродвигателей, щеточным  аппаратом, вибрацией, температурой элементов и охлаждающих сред электродвигателя (обмотки и сердечники статора, воздуха, подшипников и т.д.), уход за подшипниками (поддержание требуемого уровня масла) и устройствами повода охлаждающего воздуха, воды к воздухоохладителям и обмоткам, а также операции по пуску и останову электродвигателя должен осуществлять   персонал подразделения, обслуживающего механизм.

Электродвигатели  должны   быть   немедленно   отключены   от   сети   в   следующих   случаях:

а) при   несчастных   случаях   с   людьми;

б) появлении   дыма   или   огня   из   корпуса   электродвигателя,   а   также   из   его   пускорегулирующей   аппаратуры   и   устройства  возбуждения;

в) поломке   приводного   механизма;

г) резком   увеличении  вибрации   подшипников   агрегата;

д) нагреве   подшипников   сверх   допустимой   температуры,   установленной   в   инструкции   завода – изготовителя.

Профилактические   испытания   и   ремонт    электродвигателей,   их  съем   и   установку   при   ремонте   должен   проводить   обученный   персонал   Потребителя   или   подрядной   организации.

Периодичность    капитальных   и   текущих   ремонтов   электродвигателей   определяет   технический   руководитель   Потребителя.   Как   правило,    ремонты    электродвигателей   должны   производиться    одновременно   с   ремонтом    приводных   механизмов.

Профилактические   испытания   и   измерения   на   электродвигателях    должны   проводиться   в   соответствии   с    нормами    испытаний   электрооборудования.            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Монтажные  работы  по  монтажу кабельных  линий

Силовые  кабельные  линии (КЛ) напряжением  от  0,4  до  220  кВ. При  сдаче  в  эксплуатацию    КЛ  напряжением  до  и  выше  1000  В  кроме  документации,  предусмотренной  строительными  нормами  и  правилами  и  отраслевыми  правилами  приемки,  должна  быть  оформлена  и  передана  заказчику  следующая  техническая  документация:

 1)  скорректированный проект  КЛ,  который для КЛ  на  напряжение  110 кВ  и выше  должен  быть  согласован  с заводом - изготовителем   кабелей  и  эксплуатирующей  организацией;

 2)  исполнительный   чертеж  трассы  с указанием мест  установки соединительных  муфт,  выполненный в масштабе  1:200  или 1:500  в зависимости от  развития  коммуникаций  в данном  районе  трассы;

 3)  чертеж  профиля КЛ  в местах  пересечения с дорогами  и другими коммуникациями  для КЛ  на  напряжение  20 кВ  и выше  и для особо сложных трасс КЛ  на  напряжение  6  и 10  кВ;

 4)  акты  состояния кабелей на  барабанах и,  в случае  необходимости,  протоколы разборки и осмотра образцов (для импортных кабелей разборка  обязательна);

5)  кабельный журнал;

6)  инвентарная   опись  всех  элементов КЛ (для   КЛ  напряжением  выше  1000  В);

7)  акты  строительных  и  скрытых   работ  с  указанием  пересечений   и  сближений  кабелей   со  всеми  подземными  коммуникациями;

8)  акты  на  монтаж  кабельных муфт;

9)  акты  приемки траншей,  блоков,  труб, туннелей  и коллекторов под монтаж;

10)  акты  на  монтаж  устройств  по  защите  КЛ  от  электрохимической  коррозии,  а  также  документы  о  результатах  коррозийных  испытаний  в  соответствии  с  проектом;

11)  протоколы   испытания  изоляции  КЛ  повышенным  напряжением  после  прокладки  (для  КЛ  напряжением выше  1000  В);

12)  документы   о  результатах  измерения   сопротивления  изоляции;

13)  акты  осмотра  кабелей,  проложенных   в  траншеях  и  каналах   перед  закрытием;

14)  протокол  прогрева  кабеля  на  барабанах   перед  прокладкой  при  низких  температурах;

15)  акт   проверки  и  испытания    автоматических  стационарных  установок   пожаротушения  и  пожарной  сигнализации.

Кроме  перечисленной  документации  при  приемке  в  эксплуатацию  КЛ  напряжением  110  кВ  и  выше  монтажной  организацией  должны  быть  дополнительно  переданы  заказчику:

а)  исполнительные  высотные  отметки  кабеля  и  подпитывающей  аппаратуры  для  маслонаполненных  кабелей  низкого  давления  на  напряжение  110 -220 кВ;

б)  документы  о  результатах  испытаний  масла ( жидкости )  из  всех  элементов  линий;  результатах  пропиточных  испытаний;  результатах  опробования  и  испытаний  подпитывающих  агрегатов  для  маслонаполненных  кабелей  высокого  давления;  результатах  проверки  систем  сигнализации  давления;

в)  акты  об  усилиях  тяжения  при  прокладке;

г) акты  об  испытаниях  защитных  покровов  повышенным  электрическим  напряжением  после  прокладки;