Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2012 в 12:54, курсовая работа
Спроектировать асинхронный трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором: Р2 = 39 кВт, U = 220/380 В, 2р = 6; конструктивное исполнение IM 1001; исполнение по способу защиты IP44; способ охлаждения IC0 141; климатическое исполнение и категория размещения УЗ, класс нагревостойкости изоляции F.
=2,283
где (см. рис. 9.50, е и 9.73)
h2 = hП.К – 2bИЗ = 26,8 - 2 • 0,4 = 26 мм; b1 = 5,2 мм; hк = 0,5(b1 - bш) = 0,5(5,2 – 1,5) = 0,8 мм; h1 = 0 (проводники закреплены пазовой крышкой); kβ = 1; k'β = 1; l'δ = lδ = 0,211м по (9.154);
по (9.159)
λл1 =0,34 (lл1 - 0,64βτ) = 0,34 (0,247- 0,64 0,8·0,14) = 1,384;
по (9.174)
λд1 = =1,027
по (9.176)
=0,918
для βcк = 0 и tz2/tz1 = 11,92/9,85 = 1,21 по рис. 9.51, д k'CK = 1,2.
Относительное значение
x1* = x1 = 0,089
47. Индуктивное сопротивление фазы обмотки ротора по (9.177)
= 7,9•50•0,211(2,283+1,384+1,
где по табл. 9.27 (см. рис. 9.52, а, ж)
где (см. рис. 9.52, а, ж и рис. 9.73)
h0 = h1 + 0,4b2 = 14,1 + 0,4 • 5,6 = 16,34 мм; b1 = 6,8 мм; bш = 1,5 мм;
hш = 0,7 мм; h'ш = 0,3 мм; qc = 117 мм2; по (9.178)
=0,772
по (9. 180)
=1,359
по (9.181)
=1,003
так как при закрытых пазах Δz ≈ 0.
Приводим Х2 к числу витков статора по (9.172) и (9.183):
= 0,254 Ом.
Относительное значение
= 0,089
48. Потери в стали основные по (9.187)
Рст.осн = р1,0/50 = 485,9 Вт
[p1,0/5,0 = 2 Вт/кг для стали 2214 по табл. 9.28];
по (9.188)
ma = π(Dа – ha) ha lст1 kc1 γc = π(0,392 – 0,0263) • 0,0263 • 0,211 • 0,97 • 7,8 • 103 = 48,35 кг;
по (9.189)
mz1 = hz1 bz1cp Z1 lст1 kc1 vc1 = 28,6 • 10-3 • 4,8 • 10-3 • 90 • 0,221 • 0,97 • 7,8 – 10-3 = 19,83 кг;
kДА = 1,6; kдz= 1,8 (см. § 9.11)].
49. Поверхностные потери в роторе по (9.194)
Рпов2 =pпов2(tz2 - bш2)Z2 lcт2 = 0 (11,92 – 0,7)74·0,221 = 0 Вт;
по (9.192)
Рпов2 = 0,5 k02 = 0 Вт/м2.
где k02 = 1,5;
по (9.190)
B01(2) = β01(2) kδ Bδ = 0• 1,23 • 0,759 = 0 Тл;
где bш/δ = 3,7/0,7 = 5,28 по рис. 9.53 β02 = 0.
50. Пульсационные потери в зубцах ротора по (9.200)
Pпул2 ≈ 0,11 = 75,4 Вт
по (9.196)
Впул2 = = 0 Тл
по (9.201)
mz2 = Z2 hz2 bz2ср lст2 kc2 = 74 • 20,74 • 10-3 • 4,75 • 10-3 • 0,221 • 0,97 = 11,67 кг;
hz2 = 20,74 мм; bz2 = 4,75 мм.
51. Сумма добавочных потерь в стали по (9.202)
Рст.доб = Рпов1 + Рпул1 + Рпов2 + Рпул2= 0 + 0+252,8 = 252,8 Вт
52. Полные потери в стали по (9.203)
Pст = Рст.осн + Рст.доб = 485,9 + 252,8 = 73807 Вт
53. Механические потери по (9.210)
Рмех = Кт (n /10)2 D4a = 0,79 (1000/10)2 0,3924 = 186,6Вт
[для двигателей с 2р = 6 коэффициент Кт = 0,79].
54. Холостой ход двигателя:
по (9.217)
= 27,33 А
(по (9.128)
Iх.х.а = = 1,81 А
где по (9.219)
Рэ1х.х ≈ 3 I2μ r1 = 3 27,272 0,119 = 266,6 Вт;
по (9.221)
cos φх.х = Iх.х.а / Iх.х = 1,81/27,33 = 0,066
Рис 9.74. Рабочие характеристики спроектированного
двигателя с короткозамкнутым ротором (Р2ном=39 кВт,
2р = 6, Uном=220/380В, Iн=76,79 А,
соs φном = 0,855; ηном = 0,9, Sном = 0,027)
55. Параметры
по (9.184)
r12 = = 0,217 Ом;
по (9.185)
= 7,810 Ом;
по (9.223)
= 1,033
используем приближенную формулу, так как |у | < 1°:
=0,80 < 1º
Активная составляющая тока синхронного холостого хода: по (9.226)
= 1,14 A
по (9.227)
а' = = 1,0332 = 1,067; b' = 0,03;
а = с1 r1 = 1,033 • 0,119 = 0,13 Ом;
b = c1(x1 + с1 x'2) = 1,033(0,256 + 1,033•0,254) = 0,53 Ом.
Потери, не изменяющиеся при изменении скольжения,
Рст + Рмех = 738,7 + 186,6 = 925 ≈ 0,92 кВт.
56. Рассчитываем рабочие характеристики для скольжений s = 0,005; 0,01; 0,016; 0,022; 0,027; 0,032; 0,026; 0,15 принимая предварительно, что sном ≈ = 0,026. Результаты расчета сведены в табл. 9.36. После построения рабочих характеристик (рис. 9.74) уточняем значение номинального скольжения: sном = 0,026.
Номинальные данные спроектированного двигателя:
Р2ном = 15 кВт, U1ном = 220/380 В, I1ном = 28,4 А, соs φном = 0,894, ηном = 0,892.
Таблица 9.36. Рабочие характеристики асинхронного двигателя (см. табл. 9.30)
Рном = 39 кВт; 2р = 6; U1ном = 220/380 В; I0a =1,14 А;
I0р ≈ Iμ = 27,27 А; Рст + Ртр.щ. + Рмех = 0,92 кВт;
r1 = 0,1948 Ом; r/2 = 0,077 Ом; с1 = 1,033;
a/ = 1,067; a = 0,13 Ом; b/ = 0 Ом; b = 0,03 Ом
№ п/п |
Расчетная формула |
Размерность |
Скольжение S | |||||||
0,005 |
0,011 |
0,016 |
0,022 |
0,027 |
0,032 |
0,15 |
Sном =0,026 | |||
1 |
Ом |
15,42 |
7,779 |
5,231 |
3,957 |
3,192 |
2,683 |
0,685 |
3,353 | |
2 |
Х = b + |
Ом |
0,109 |
0,322 |
0,393 |
0,428 |
0,449 |
0,464 |
0,519 |
0,445 |
3 |
Ом |
15,42 |
7,786 |
5,246 |
3,98 |
3,224 |
2,723 |
0,856 |
3,383 | |
4 |
А |
14,26 |
28,26 |
41,94 |
55,28 |
68,24 |
80,81 |
256 |
65,04 | |
5 |
- |
1 |
0,999 |
0,997 |
0,994 |
0,99 |
0,987 |
0,797 |
0,991 | |
6 |
- |
0,007 |
0,041 |
0,075 |
0,108 |
0,139 |
0,17 |
0,604 |
0,132 | |
7 |
А |
15,4 |
29,37 |
42,96 |
56,09 |
68,71 |
80,76 |
205,1 |
65,61 | |
8 |
А |
27,32 |
28,39 |
30,36 |
33,17 |
36,74 |
40,98 |
181,9 |
35,78 | |
9 |
А |
31,37 |
40,85 |
52,61 |
65,17 |
77,92 |
90,57 |
274,1 |
74,73 | |
10 |
А |
14,74 |
29,2 |
43,34 |
57,12 |
70,51 |
83,5 |
264,5 |
67,2 | |
11 |
P1 = 3 U1ном I1a 10 -3 |
кВт |
10,17 |
19,38 |
28,35 |
37,02 |
45,32 |
53,3 |
135,4 |
43,3 |
12 |
Рэ1 = 3 I12 r1 10 -3 |
кВт |
0,353 |
0,598 |
0,992 |
1,522 |
2,176 |
2,94 |
26,94 |
2,002 |
13 |
Рэ2 = 3 (I11) 2 r/2 10 -3 |
кВт |
0,05 |
0,198 |
0,435 |
0,756 |
1,152 |
1,615 |
16,21 |
1,046 |
14 |
Рдоб = 0,005 Р1 |
кВт |
0,051 |
0,097 |
0,142 |
0,185 |
0,227 |
0,267 |
0,677 |
0,217 |
15 |
Σ Р = Рст + Рмех + Ртр.щ + Рэ1+ +Рэ2 + Рэ.щ + Рдоб |
кВт |
1,379 |
1,818 |
2,494 |
3,389 |
4,48 |
5,747 |
44,75 |
4,19 |
16 |
Р2 = Р1 - ∑Р |
кВт |
8,786 |
17,57 |
25,86 |
33,63 |
40,87 |
47,56 |
90,63 |
39,11 |
17 |
η = 1 - ∑Р/ P1 |
- |
0,864 |
0,906 |
0,912 |
0,908 |
0,901 |
0,892 |
0,669 |
0,903 |
18 |
cos φ = I1a/I1 |
- |
0,491 |
0,719 |
0,817 |
0,861 |
0,882 |
0,892 |
0,748 |
0,878 |
а) Расчет токов с учетом влияния изменения параметров под влиянием эффекта вытеснения тока (без учета влияния насыщения от полей рассеяния)
Расчет проводится по формулам табл. 9.32 в целях определения токов в пусковых режимах для дальнейшего учета влияния насыщения на пусковые характеристики двигателя. При отсутствии необходимости учитывать влияние насыщения от полей рассеяния расчет пусковых характеристик проводится аналогично, включая последние пункты формуляра (см. табл. 9.32). Подробный расчет приведен для s = 1. Данные расчета остальных точек сведены в табл. 9.37.
Таблица 9.37. Расчет токов в пусковом режиме асинхронного двигателя
с короткозамкнутым
ротором с учетом влияния
(см. табл. 9. 32)
Р2ном = 43 кВт; U1ном = 220/380 В; 2р = 6; I1ном = 74,73 А;
I'2ном = 67 A; x1 = 0,256 Ом; x'2 = 0,254 Ом; х12п = 7,81 Ом;
с1п = 1,023; r1 = 0,119 Ом; r'2 = 0,0777 Ом; sном = 0,062
№ п/п |
Расчетная формула |
Раз-мерность |
Скольжение s | |||||
1 |
0,8 |
0,6 |
0,4 |
0,2 |
Sкр = =0,14 | |||
1 |
ξ = 6361 hc |
- |
1,29 |
1,155 |
1,0002 |
1,1929 |
0,8435 |
0,7334 |
2 |
- |
0,2475 |
0,1584 |
0,0891 |
0,1 |
0,045 |
0,0257 | |
3 |
мм |
16,273 |
17,525 |
18,639 |
26,955 |
28,372 |
28,906 | |
4 |
- |
1,1951 |
1 |
1 |
1,0636 |
1 |
1 | |
5 |
- |
1,1455 |
1 |
1 |
1,0471 |
1 |
1 | |
6 |
Ом |
0,885 |
0,0772 |
0,0772 |
0,3319 |
0,3169 |
0,3169 | |
7 |
- |
0,95 |
0,94 |
0,96 |
0,94 |
0,97 |
0,973 | |
8 |
- |
1,6901 |
1,6808 |
1,7552 |
2,1593 |
2,2363 |
2,2434 | |
9 |
- |
0,8146 |
0,8126 |
0,8287 |
0,8402 |
0,8544 |
0,8581 | |
10 |
Ом |
0,2072 |
0,2067 |
0,2108 |
1,0706 |
1,0888 |
1,0934 | |
11 |
Ом |
0,2277 |
0,2363 |
0,2708 |
1,5503 |
2,364 |
2,914 | |
12 |
Ом |
0,4816 |
0,4808 |
0,4842 |
2,2141 |
2,2038 |
2,1886 | |
13 |
А |
413 |
410,66 |
396,57 |
140,59 |
117,58 |
104,25 | |
14 |
А |
438,22 |
435,73 |
421,06 |
151,58 |
127,07 |
112,85 |
57. Активное сопротивление
обмотки ротора с учетом
по рис. 9.73 hc = hп - (hш + h'ш) = 21,3 - (0,7 + 0,3) = 20,30 мм;
ξ = 2πhс = 63,61 hc = 63,61 0,020 = l,29;
по рис. 9.57 для ξ = 1,29; находим φ = 0,2475;
по (9.246)
hr = hc / (1+φ) = 0,0203/(1+0,2475) = 16,273 м;
= 117,89 мм2,
где
= 5,71 мм;
по (9.247)
kr = qс/qr = 117,89/117,89 =1
(qc - по п. 33 расчета);
по (9.257)
= 1,1415
(r'c = rс = 87,5•10-6 Ом; r2 = 11,7•10-6 Ом). Приведенное сопротивление ротора с учетом влияния эффекта вытеснения тока
r'2ξ = Кr r'2 = 1,1415 • 0,0772 = 0,885 Ом.
58. Индуктивное сопротивление
обмотки ротора с учетом
= 0,59
где
по п. 47 расчета λп2ξ = λп2 – Δ λп2ξ = 2,54 – 0,36 = 2,18,
Δ λп2ξ = λ'п2 (1 - kд) = =
= 0,3624
по (9.261)
х'2ξ = х'2 Кх = 0,254 • 0,815 = 0,2072 Ом.
59. Пусковые параметры по (9.277) и (9.278)
х12п = kμ x12 = 1,4913 • 7,81 = 11,65Ом;
c12п = 1 + = 1,021
60. Расчет токов с учетом
влияния эффекта вытеснения
по (9.280) для s =1
Rп = r1 + c1п r'2ξ/s = 0,119 + 1,021 • 0,885 = 0,2277 Ом;
Хп = х1 + c1п x'2ξ = 0,256 + 1,021 • 0,2072 = 0,4816 Ом;
по (9.281)
= 413 А;
по (9.283)
=438,22 А.
Расчет пусковых характеристик с учетом влияния вытеснения тока и насыщения от полей рассеяния
Расчет проводим для точек характеристик, соответствующих s = 1; 0,8; 0,5; 0,1, при этом используем значения токов и сопротивлений для тех же скольжений с учетом влияния вытеснения тока (см. табл. 9.37).
Данные расчета сведены в табл. 9.38. Подробный расчет приведен для s = 1.
Таблица 9.38. Расчет пусковых характеристик асинхронного двигателя
с короткозамкнутым ротором с учетом эффекта вытеснения тока
и насыщения от полей рассеяния (см. табл. 9.33)