Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Января 2012 в 18:55, курсовая работа
Юридические лица и граждане вступают с организациями железнодорожного, морского, речного, воздушного, автомобильного транспорта в многочисленные отношения, связанные с перевозкой грузов. Все эти отношения оформляются договорами перевозки, которые способствуют движению сданных к перевозке грузов от пункта отправления до пункта назначения. При перевозке грузов кроме собственно транспортировки необходимо выполнить целый ряд вспомогательных операций, связанных с отправкой и получением груза: доставить груз в пункт отправления, сдать его органам транспорта и оформить эту сдачу перевозочными документами, а при прибытии груза в пункт назначения он должен быть принят от органов транспорта и доставлен к месту нахождения получателя груза. Как правило, когда такие перевозки представляют собой небольшой объем хозяйственной деятельности предприятий, эти операции выполняют сами отправители и получатели грузов. Однако в тех случаях, когда объем таких перевозок значителен, осуществление операций, связанных с доставкой грузов в пункты отправления и совершение других действий, поручается специальным организациям, которые по договорам с грузоотправителями, грузополучателями принимают на себя выполнение всех или части этих операций. Такие организации существуют и именуются экспедиционными, а заключаемые ими договоры именуются договорами экспедиции.
В договоре экспедиции участвуют экспедитор и клиент. Основная функция экспедитора заключается в том, что он обязуется за определенное вознаграждение выполнить операции, связанные со сдачей груза органам транспорта в целях его отправки и принятием груза от органов транспорта по его прибытии в пункт назначения.
Введение 4
1. Общие положения о договоре транспортной экспедиции 6
1.1. Понятие договора транспортной экспедиции 8
1.2. Особенности правового регулирования договора транспортной экспедиции 11
1.3. Виды договоров транспортной экспедиции 10
1.3.1. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении
доставки груза получателю 13
1.3.2. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении
завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог,
в порты (на пристани) и аэропорты 16
1.3.3. Договор об отдельных транспортно-экспедиционных
операциях и услугах 19
1.3.4. Договоры об организации
транспортно-экспедиционного обслуживания 20
2. Содержание договора транспортной экспедиции 23
2.1. Существенные условия договора транспортной экспедиции 24
2.2. Субъектный состав договора транспортной экспедиции 25
2.3. Особенности исполнения договора транспортной экспедиции 25
Заключение 28
Список использованных источников 29
МОСКОВСКАЯ
ФИНАНСОВО-ЮРИДИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ
Факультет_____________________
Кафедра_______________________
КУРСОВАЯ
РАБОТА
По дисциплине_________________
Студента______________________
(фамилия,
имя, отчество)
На тему_______________________
Автор работы;
_____________________
(Ф.И.О.)
Научный руководитель:
_______________________
(ученая степень,
звание, Ф.И.О.)
Дата защиты:«___»_________200__г.
Оценка:_______________________
Москва 200_
Бланк отзыва
научного руководителя
МОСКОВСКАЯ
ФИНАНСОВО-ЮРИДИЧЕСКАЯ
АКАДЕМИЯ
ОТЗЫВ
научного руководителя
на курсовую работу
Студента(ки)__________________
(фамилия, имя и отчество)
Факультет_____________________
Дисциплина____________________
Тема
работы ______________________________
Отмечаются следующие моменты: актуальность темы исследования; степень разработанности проблемы, наиболее интересно исследованные вопросы. Оценивается степень самостоятельности и творчества студента; уровень его теоретической подготовки; умение анализировать научные материалы, делать практические выводы. Знание основных концепций, научной и специальной литературы по избранной теме.
______________________________
Научный
руководитель__________________
«_____»________________200_г
Содержание:
Введение
1. Общие положения о договоре транспортной
экспедиции
6
1.1. Понятие
договора транспортной экспедиции
1.2. Особенности
правового регулирования договора транспортной
экспедиции
1.3. Виды договоров транспортной экспедиции 10
1.3.1. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении
доставки
груза получателю
1.3.2. Договор о транспортно-экспедиционном обеспечении
завоза (вывоза) грузов на станции железных дорог,
в порты
(на пристани) и аэропорты
1.3.3. Договор об отдельных транспортно-экспедиционных
операциях
и услугах
1.3.4. Договоры об организации
транспортно-экспедиционного
обслуживания
2. Содержание
договора транспортной
2.1. Существенные условия договора транспортной экспедиции 24
2.2. Субъектный
состав договора транспортной
экспедиции
2.3. Особенности
исполнения договора
Заключение
Список
использованных источников
Введение
Юридические
лица и граждане вступают с организациями
железнодорожного, морского, речного,
воздушного, автомобильного транспорта
в многочисленные отношения, связанные
с перевозкой грузов. Все эти отношения
оформляются договорами перевозки,
которые способствуют движению сданных
к перевозке грузов от пункта отправления
до пункта назначения. При перевозке грузов
кроме собственно транспортировки необходимо
выполнить целый ряд вспомогательных
операций, связанных с отправкой и получением
груза: доставить груз в пункт отправления,
сдать его органам транспорта и оформить
эту сдачу перевозочными документами,
а при прибытии груза в пункт назначения
он должен быть принят от органов транспорта
и доставлен к месту нахождения получателя
груза. Как правило, когда такие перевозки
представляют собой небольшой объем хозяйственной
деятельности предприятий, эти операции
выполняют сами отправители и получатели
грузов. Однако в тех случаях, когда объем
таких перевозок значителен, осуществление
операций, связанных с доставкой грузов
в пункты отправления и совершение других
действий, поручается специальным организациям,
которые по договорам с грузоотправителями,
грузополучателями принимают на себя
выполнение всех или части этих операций.
Такие организации существуют и именуются
экспедиционными, а заключаемые ими договоры
именуются договорами экспедиции.
В договоре экспедиции участвуют экспедитор
и клиент. Основная функция экспедитора
заключается в том, что он обязуется за
определенное вознаграждение выполнить
операции, связанные со сдачей груза органам
транспорта в целях его отправки и принятием
груза от органов транспорта по его прибытии
в пункт назначения.
Основные функции клиента заключаются
в предоставлении груза, принятии его
от экспедитора после его прибытия и уплате
экспедитору соответствующего вознаграждения
за оказанные услуги.
Таким образом, по договору транспортной
экспедиции одна сторона (экспедитор)
обязуется за вознаграждение и за счет
другой стороны (клиента - грузоотправителя,
грузополучателя) выполнить или организовать
выполнение определенных договором экспедиции
услуг, связанных с перевозкой груза.
Целью
данной курсовой работы является определение
рамок нормативно-правовых актов, регулирующих
отношения в сфере транспортно - экспедиционного
обслуживания.
1. Общие
положения о договоре транспортной экспедиции
Сторонами
договора являются экспедитор и клиент.
Договор транспортной экспедиции имеет
следующую правовую природу: консенсуальный,
возмездный, двусторонне обязывающий.
Основным признаком договора транспортной
экспедиции, выделяющим его из числа всех
остальных договоров является особенность
предмета данного договора, которая заключается
в том, что все услуги, оказываемые клиенту
экспедитором, подчинены единой цели-обеспечению
перевозки груза. Другим важным признаком
договора транспортной экспедиции, позволяющим
отграничивать указанный договор, в частности
от договоров поручения и комиссии, является
наличие в обязательствах экспедитора
обязанности совершать как юридические,
так и фактические действия, направленные
на обеспечение перевозки груза.
Вопросам ответственности экспедитора
по договору транспортной экспедиции
посвящена статья 803 Гражданского Кодекса
РФ . Во-первых, данной статьей предусмотрено,
что за неисполнение или ненадлежащее
исполнение обязанностей по договору
транспортной экспедиции экспедитор несет
ответственность по основаниям и в размере,
которые определяются в соответствии
с правилами главы 25 Гражданского Кодекса
РФ, о возмещении убытков. Во-вторых, указанная
статья содержит специальное правило:
если экспедитор докажет, что нарушение
обязательства вызвано ненадлежащим исполнением
договоров перевозки, ответственность
экспедитора перед клиентом определяется
по тем же правилам, по которым перед экспедитором
отвечает соответствующий перевозчик.
Таким образом, общие положения об основаниях
и размере ответственности за нарушения
гражданско- правовых обязательств распространяют
свое действие и на правоотношения, вытекающие
из договора транспортной экспедиции.
Что касается единственного исключения,
когда ответственность экспедитора подвергается
специальному регулированию, то оно затрагивает
лишь те ситуации, когда по условиям договора
транспортной экспедиции на экспедитора
возложена обязанность заключить договор
(договоры) перевозки от своего имени,
поскольку только в этом случае на перевозчика
может быть возложена ответственность
перед экспедитором. Если же договор перевозки
заключается экспедитором от имени и по
его доверенности, то лицом, располагающим
правом привлечения перевозчика к ответственности,
будет не экспедитор, а клиент, который
является стороной в договоре перевозки.
Характерной чертой ответственности за
нарушение обязательств по перевозке
груза является ее ограниченный характер.
Применительно к отдельным нарушениям
условий договора перевозки груза ответственность
перевозчика установлена либо в форме
возмещения прямого ущерба или его части
(но не упущенной выгоды), например за несохранность
груза, либо в форме исключительной неустойки,
в частности за просрочку его доставки.
Ответственность экспедитора за неисполнение
или ненадлежащее исполнение строится
на общих основаниях. Единственным обстоятельством,
которое может служить основанием освобождения
экспедитора от ответственности за нарушение
своих обязательств (если оно будет доказано
экспедитором), является невозможность
их исполнения, наступившая вследствие
непреодолимой силы (пункт 3 статьи 401 Гражданского
Кодекса РФ).
Возложение исполнения обязательства
не третье лицо также не освобождает экспедитора
от ответственности перед клиентом за
неисполнение или ненадлежащее исполнение
договора транспортной экспедиции (статья
805 Гражданского Кодекса РФ). Существенной
особенностью договора транспортной экспедиции
является наличие у его сторон права на
односторонний отказ от исполнения договора.
Согласно статье 806 Гражданского Кодекса
РФ любая из сторон вправе отказаться
от исполнения договора транспортной
экспедиции, предупредив об этом другую
сторону в разумный срок. При одностороннем
отказе от исполнения договора сторона,
заявившая об отказе, возмещает другой
стороне убытки, вызванные расторжением
договора. Данная норма представляет собой
специальное правило, относящееся именно
к договору транспортной экспедиции.
1.1. Понятие
договора транспортной
При перевозке грузов возникает необходимость выполнения целого комплекса вспомогательных операций, связанных с отправкой и получением грузов: в частности, их упаковка, маркировка, погрузка и выгрузка, доставка на станцию (в порт) отправления или со станции (порта) назначения на склад получателя и др. При эпизодических перевозках эти операции могут выполнить сами грузоотправители и грузополучатели. В случаях, когда поток отправляемых или прибывающих в адрес того или иного лица грузов достигает значительных размеров, самостоятельное выполнение указанных операций становится обременительным и экономически неоправданным. С большей эффективностью это могут делать лица, специально подготовленные и уполномоченные на такую деятельность. Они выступают в качестве посредников между перевозчиками и их клиентурой. Такая деятельность по обслуживанию клиентуры транспортных организаций называется экспедиционной (от лат. expeditio — отправление). Договор экспедиции относится к числу вспомогательных договоров, связанных с оказанием транспортных услуг. Этим определяется сфера его применения и функции его субъектов (экспедитора и клиента). Он используется там, где возникают отношения по грузовой перевозке. Смысл этого договора в том, чтобы освободить отправителей и получателей от выполнения не свойственных им операций по организации и сопровождению грузоперевозочного процесса. Соответственно основная функция, возлагаемая на экспедитора, состоит в том, чтобы по поручению клиента отправлять или получать грузы, а также оказывать иные сопутствующие этому услуги.
Договор транспортной экспедиции определяется как соглашение, в силу которого одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента — грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (статья 801 Гражданского Кодекса РФ).
Договор экспедиции является взаимным и возмездным. По своему содержанию он сходен с рядом других договоров о представительстве. Экспедитор оказывает определенные услуги клиенту, в чем обнаруживается сходство с такими договорами, как поручение, комиссия, агентирование, возмездное оказание услуг. Однако предметом последних является совершение любых сделок и действий, в том числе вовсе не относящихся к транспортной деятельности. В отличие от этого экспедиция предполагает оказание услуг непосредственно связанных с перевозкой груза. Поэтому экспедиция не может рассматриваться как разновидность одного из названных договоров или их конгломерат. Напротив, в пункте 2 статьи 779 Гражданского Кодекса РФ прямо указывается, что правила главы 39 Гражданского Кодекса РФ о возмездном оказании услуг не распространяются на экспедиционные услуги. В то же время не исключена возможность субсидиарного применения норм о поручении, комиссии и агентировании к транспортной экспедиции. Ранее такая возможность была прямо предусмотрена статьёй 105 Основ гражданского законодательства 1991 г., которая допускала использование норм о поручении, когда экспедитор действовал от имени клиента, и договора комиссии, когда он действовал от собственного имени. В настоящее время статья 801 Гражданского Кодекса РФ косвенно подтверждает такую возможность путем указания на право экспедитора заключать договор перевозки от имени клиента или от собственного имени. Кроме того, любая из сторон договора экспедиции вправе отказаться от его исполнения, что также характерно для поручения, комиссии и агентирования как личных сделок (статьи 806, 977, 1002, 1010 Гражданского Кодекса РФ). Таким образом, экспедицию следует рассматривать как особую разновидность сделки о представительстве.