Договор перевозки грузов

      Одним из признаков ответственности в обязательствах по перевозке грузов является ее ограниченный характер. Во многих случаях ответственность исчерпывается уплатой неустойки (штрафа). Убытки же подлежат взысканию в случаях и пределах, установленных ГК, транспортными уставами и кодексами, а иногда — соглашением сторон (например, в силу п. 1 ст. 794 ГК).

      Объем и характер ответственности зависят  от содержания нарушенной обязанности. Ответственность за неподачу транспортных средств или за их неиспользование в действующих уставах и кодексах исторически рассматривалась как ответственность за невыполнение плана перевозок и имела характер исключительной неустойки. Санкции, предусмотренные в них, взыскиваются либо в твердо установленном размере за учетную единицу, либо в процентном отношении к провозной плате. В настоящее время в соответствии со ст. 794 ГК размер этой неустойки может быть определен по соглашению сторон при условии соблюдения запрета на снижение или устранение ответственности перевозчика. Кроме того, в транспортных законах, кодексах и уставах могут быть установлены дополнительные виды штрафов, связанных с организацией перевозочного процесса, применяемых к отправителям и получателям. Так, ст. 21 Закона РФ «О федеральном железнодорожном транспорте», помимо штрафов за невыполнение плана перевозок, упоминает штрафы: а) за использование без разрешения вагонов и контейнеров; б) задержку (простой) вагонов и контейнеров под погрузкой, выгрузкой или перегрузкой; в) нарушение нормативных требований по поставке продукции на экспорт, повлекшее задержку вагонов и контейнеров; г) перегруз вагонов, контейнеров сверх грузоподъемности; д) не очистку подвижного состава после выгрузки; с) повреждение или утрату подвижного состава; ж) предъявление груза, запрещенного к перевозке²⁶.

      Ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза ограничивается частью реального  ущерба, причиненного грузовладельцу. Эта часть ущерба может возмещаться перевозчиком трояко: а) в случае утраты или недостачи груза — в размере стоимости утраченного или недостающего груза; б) в случае повреждения (порчи) груза — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере его стоимости; в) в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его ценности,— в размере объявленной стоимости груза (п.2 ст. 796 ГК). Для определения стоимости груза применяется несколько способов. Доказательством стоимости груза, прежде всего, является его цена, указанная в счете продавца или в договоре. В Законе РФ “О федеральном железнодорожном транспорте” указано, что цена, указанная в счете или договоре, определяется с учетом налога на добавленную стоимость и инфляции (п. 3 ст. 20). При отсутствии счета или договорной цены применяется общее правило: стоимость груза исчисляется исходя из цены, которая при сравнимых обстоятельствах обычно взимается за аналогичные товары (п. 3 ст. 424 ГК). Клиент может выбрать, на какой момент исчислять цену: на дату предъявления иска или вынесения решения судом. Кроме того, наряду с возмещением ущерба, вызванного несохранностью груза, перевозчик возмещает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку груза, если она не входит в стоимость груза.

      Особый  вид нарушения перевозчиком своих договорных обязанностей это просрочка в доставке груза. В этом случае перевозчик уплачивает штраф, который в действующих транспортных уставах носит характер исключительной неустойки и исчисляется в процентном отношении к провозной плате в зависимости от длительности просрочки в доставке груза. Эта ответственность также может быть изменена по соглашению сторон с соблюдением правил ст. 793 ГК. Просрочка в доставке груза может явиться причиной его порчи или даже гибели. Тогда, кроме уплаты штрафа за просрочку, перевозчик обязан возместить ущерб, причиненный порчей (гибелью) груза.

 

Заключение 

     Рассмотрев  общие положения договора перевозки  грузов, а так же изучив различные виды данного договора, необходимо сделать ряд выводов:

     - договор перевозки грузов является  достаточно важным хозяйственным договором, и именно благодаря нему мы можем говорить об осуществлении связи между промышленностью, сельским хозяйством и торговлей;

     - сторонами в договоре перевозки  грузов являются транспортные организации - перевозчик и грузоотправитель;

     - договор перевозки грузов государственных и общественных организаций – плановый, так как он заключается на основании плана, обязательного для обеих сторон;

     - как перевозчик, так и грузоотправитель имеют права и обязанности и несут ответственность за их невыполнение либо ненадлежащее выполнение, следовательно, договор перевозки двусторонний;

     - договор перевозки грузов считается  заключенным с момента сдачи  груза транспортной организации  и отметки на перевозочном  документе, сделанной перевозчиком  то есть является реальным.

     Сегодня договорные обязательства регулируются как Гражданским кодексом РФ, так и иными нормативными актами. Но вся проблема заключается в несовершенстве нашей законодательной базы. Не секрет, что порой договорные обязательства просто не выполняются в силу тех или иных причин. В таких случаях, хотя на бумаге и предусмотрена ответственность, она не наступает, т.к. нет строгого соблюдения закона. Практически во всех случаях его можно обойти, а это влечёт, в свою очередь, нарушение налаженных хозяйственных связей между поставщиками и потребителями той или иной продукции, несоблюдение правил перевозки грузов и т. п.

     Договор перевозки грузов и его законодательная основа призваны обеспечить строго регламентированные правила перевозки грузов, в связи с чем требуется его неукоснительное выполнение требований закона. Чего в достаточно большом количестве случаев не происходит. Сплошь и рядом мы можем видеть примеры неисполнения обязательств по договору перевозки. Здесь я даже не говорю об утрате или повреждении груза, что может быть и следствием непреодолимой силы. В основном я хочу заострить внимание на неисполнении обязательств по перевозке, таких как нарушение различных сроков предусмотренных договором, предоставлении неисправного транспортного средства, неисполнение обязательств по оплате и др. Считаю что в целях предупреждения и пресечения подобных нарушений необходимо прежде всего ужесточить ответственность то есть в первую очередь увеличить штрафные санкции и размер неустоек, далее можно говорить о возмещении упущенной выгоды и увеличении имущественной ответственности. Предлагаю внести изменения в ст. 793, 794 и 796 ГК РФ следующего характера:

     - оставить определение размера  неустойки на усмотрение сторон, но установить при этом минимальный  процентный размер от суммы договора либо стоимости груза.

      И изложить ст. 793 ГК РФ в следующей редакции:

      Статья 793. Ответственность за нарушение  обязательств по перевозке

      1. В случае неисполнения либо  ненадлежащего исполнения обязательств  по перевозке стороны несут  ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

      2. Соглашения транспортных организаций  с пассажирами и грузовладельцами  об ограничении или устранении  установленной законом ответственности  перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами.

      3. Размер неустойки выплачиваемой  за нарушение обязательств по  перевозке устанавливают соглашением  стороны, но не менее 15% от суммы договора либо стоимости груза.

     Подобная  материально - финансовая стимуляция обеспечит  должный подход грузоотправителем и грузополучателем к выполнению обязательств по перевозке.

 

Список источников литературы 

I. Нормативно-правовые акты: 

      

1. Гражданский кодекс РФ (части первая, вторая, третья, четвертая): по состоянию на 01.02.2009 – Новосибирск: Сиб. Унив. Изд-во, 2009. – 537с.
2. Кодекс торгового мореплавания РФ от 30.04.1999 № 81-ФЗ // Российская газета, N 85-86, 01-05.05.1999
3. Транспортный устав железных дорог РФ от.08.01.1998 № 2-ФЗ // Российская газета № 9 17.01.1998
4. Устав автомобильного транспорта РСФСР от 08.01.1969 N 12 (ред. от 18.02.1991, с изм. от 28.04.1995)
5. Кодекс внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001 № 24-ФЗ // Российская газета, № 50-51, 13.03.2001
6. Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 N 60-ФЗ // Российская газета, № 59-60, 26.03.1997
7. Приказ МПС РФ от 18 июня 2003 г. N 27 «Об утверждении правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом» // Российская газета, N 28, 13.02.2004
8. О естественных монополиях: Закон РФ от 17 августа 1995 г. // Сборник Законодательства РФ. 1995. №34. Ст. 3426.
9. О федеральном железнодорожном транспорте: Закон РФ от 25 августа 1995 г. // Сборник Законодательства РФ. 1995. №5. Ст. 3505

 

      II. Судебная практика: 

      

10. Постановление пленума ВАС РФ от 06.10.2005 N 30 «О некоторых вопросах практики применения ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» // Сборник постановлений пленума ВАС РФ, Адвокатская палата Челябинской области, Челябинск: 2007г. – 109с.

 

III. Литература: 

      

11. Васильева В. В. Договор перевозки: юридические аспекты, учебное пособие, ГросМедиа Ферлаг, 2008 – 224с.
12. Витрянский В. В. Договор перевозки, учебное пособие, Статут, 2001. – 526с.
13. Гражданское право в 2т, Т 2-2 под ред. Суханова Е.А Учебник 2005  2-е изд. – М.: Издательство Проспект, 2005. С. 222.
14. Гражданское право России. Обязательственное право: Курс лекций (Отв. ред. О.Н. Садиков). - М.: Юристъ, 2004 – 142с.
15. Гражданское право. Уч. пос. / под ред. Гатин А.М. Приор-Издат. 2009 -384с
16. Гражданское право. Учебник, / под. ред. Осипова М. В., М., Норма, 2001 - 172с.
17. Гражданское право. Учебник. / под ред. А.Н. Сергеева, Ю.К. Толстого. – М., Проспект, 2005, 666с.
18. Гражданское право. Учебник. / Под ред. Масляева А.В. – М., Норма, 2004. С.348.
19. Игнатьев Д. Ю. Железнодорожные перевозки грузов: автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата юридических наук: Саратов, 2001, 167 с.
20. Киселев Ю.В. Договор перевозки и особенности регулирования правовых отношений, связанных с перевозкой груза, пассажиров и багажа автомобильным транспортом: Правовой комментарий / Хозяйство и право .- 2001.- №5.
21. Комментарий к ГК РФ, части второй (постатейный) / Под ред. О.Н. Садикова. – М., 2000.
22. Правовое регулирование морской перевозки грузов и пассажиров, А. Н. Шемякин, Т. Р. Короткий. Латстар, 1999. – 172с.
23. Транспортные и экспедиционные обязательства Гражданское право под ред. доктора юридических наук, профессора Е.А.Суханова М.: Издательство БЕК, 2003 г.
24. Учебник гражданского права. Часть 1 / Под общ. ред. Т.И. Илларионовой, Б.М. Гонгало, В.А. Плетнева. М., 1998. - 384 с.
25. Хейгетова С. Е. Правовое регулирование перевозки пассажиров автомобильным транспортом: диссертация... кандидата юридических наук: Ростов-на-Дону, 2007, 196 с.

 

Список используемых сокращений: 

1. ГК - гражданский  кодекс Российской Федерации
2. ВК - воздушный кодекс Российской Федерации
3. КТМ - кодекс торгового мореплавания Российской Федерации
4. КВВТ - кодекс внутреннего водного транспорта
5. ТУЖД - транспортный устав железных дорог Российской Федерации
6. УАТ - устав автомобильного транспорта РСФСР
7. МПС - министерство путей и сообщений Российской Федерации

 

Приложение 

№ 1: Договор  перевозки грузов 

ДОГОВОР N _____

перевозки груза 

г. _________________                       «___»__________ ____ г.

   _____________________________________, именуем___ в дальнейшем

          (наименование организации)

«Перевозчик», в лице ____________________________________________,

                                          (должность, фамилия, имя, отчество)

действующ___ на основании ______________________, с одной стороны,

                                                     (устава, положения)

и _________________________, именуем__ в дальнейшем «Отправитель»,

(наименование  организации)

в лице __________________________________________________________,

                 (должность, фамилия, имя, отчество)

действующ__ на основании ______________________, с другой стороны,

                                                   (устава, положения)

заключили настоящий  договор о нижеследующем: 

1. ПРЕДМЕТ  ДОГОВОРА. ПРОВОЗНАЯ ПЛАТА 

4. По настоящему  договору  Перевозчик  обязуется  доставить

вверенный ему  Отправителем груз __________________________________

                                                            (наименование, качество,

 

                другие индивидуальные признаки)

в количестве _____________________________, именуемый в дальнейшем