Оборудование на предприятии

 

Лебедки – лебедки используются для комплектации строительно-подъемной  техники. Они необходимы для производства подъемно-транспортных операций при строительных, монтажных и других работах. Они бывают разных типов: ручные, электролебедки, монтажные, механические, грузовые и т.д.

 

Лебедка, как составляющая складской техники, необходима, практически, во всех видах работ.

 

Домкраты  – оборудование, которое отличается компактностью и  простотой эксплуатации. При этом для перемещения  грузов при помощи домкрата необходимо лишь небольшое рабочее  усилие.

 

Тали, тельферы – с помощью  тали и тельферов  можно поднимать  и перемещать грузы. Некоторые виды талей  способны поднимать  груз до 5 тонн на высоту до 12 метров. Оборудование для склада такого типа имеет различную грузоподъемность и длину цепи / троса, что позволяет подобрать оптимальный вариант для любого клиента.

Наша  фирма предлагает специализированное оборудование, без  которого невозможно обойтись ни на одном  современном складе или грузовом терминале. Это уравнительные  платформы нескольких типов (доклевеллеры), герметизаторы проема (докшелтеры), механические откидные мосты, мобильные рампы, подъемные столы, несколько видов ворот для складских помещений, а также комплексное оборудование для оптимизации погрузочно-разгрузочного процесса, такое, как грузовые доки и перегрузочные тамбуры.

 

Складское оборудование — это  механические и электрогидравлические  устройства, которые  значительно облегчают  процесс погрузки и разгрузки продукции, экономя время  погрузки и повышая  эффективность складских  работ в несколько  раз. Использование  складского оборудования практически полностью  исключает повреждение  груза.

Уравнительные платформы, герметизаторы проема, мобильные рампы и другое перегрузочное оборудование разработано лучшими специалистами. Вся продукция полностью адаптирована к отечественным условиям эксплуатации и отличается высокой надежностью.

 

   Грузовой док

 

Грузовой  док — оптимальный  вариант для оборудования как небольшого склада, так и крупного грузового терминала. Доксостоит из герметизатора проема (докшелтера), который сводит до минимума зазор между кузовом автомобиля и проемом ворот склада, уравнительной платформы (доклевеллера) и плотно закрывающихся секционных ворот. Использование грузового дока ускоряет процесс погрузки-выгрузки в несколько раз.

Герметизаторы проема защищают помещение и груз от воздействия неблагоприятных погодных условий — ветра, дождя, пыли — и обеспечивают комфортные условия работы для сотрудников склада.

 

Особенности конструкции:

уплотнители, расположенные по периметру секционных ворот, установленных  в грузовом доке, обеспечивают отличную теплоизоляцию помещения  и предотвращают  попадание внутрь влаги. Благодаря  продуманной конструкции  ворота легко открываются  за несколько секунд;

 

разнообразные модели герметизаторов проема, уравнительных платформ и секционных ворот позволяют подобрать оптимальную комбинацию элементов, учитывая конкретные требования к грузовому доку.

 
 

  Уравнительные платформы

 

Уравнительные платформы, или доклевеллеры, предназначены для компенсации разницы в высоте между полом кузова грузовика и полом склада. Двигаясь по уравнительной платформе, погрузчик быстро и беспрепятственно проезжает в кузов грузовика.

 
 
 

При использовании в  процессе работы склада уравнительных платформ заметно возрастает скорость погрузки-разгрузки. В результате время, затраченное на погрузку товара, значительно  сокращается. Уравнительные  платформы рассчитаны на динамическую нагрузку 6 или 10 тонн.

 

  Механические откидные  мосты

 

Назначение  механического откидного  моста то же, что  и уравнительной  платформы (доклевеллера). Мост предназначен для обеспечения доступа погрузчика/ручной тележки с пандуса в кузов грузовика при проведении погрузочных/ разгрузочных работ.

Стационарный  или скользящий откидной мост состоит из платформы, усиленной ребрами  жесткости, аппарели и системы пружинной  балансировки. Платформа  моста соединена  с задней крепежной  плитой посредством  поворотных шарниров.

Механические  откидные мосты используются в том случае, если на складе невозможна установка уравнительной  платформы. DockHan выпускает несколько типов мостов: стационарные, скользящие, а также переносные мосты. C помощью скользящего моста можно проводить грузовые работы поочередно на нескольких участках.

 
 
 

Размеры стационарного и  скользящего мостов — от 1000x1200 мм до 1500x1800 мм.

Переносной  мост не имеет жесткой  связи с доком  и может быть легко  перенесен с помощью  погрузчика (для этого  в конструкции  моста предусмотрены  специальные отверстия  для вставки вил  погрузчика) с одного погрузочного места  на другое.

Размеры переносных мостов —  от 2000x1800 мм до 2000x2000 мм.

Грузоподъемность  моста — до 4 тонн.

 

  Герметизаторы проема

 

Герметизаторы проема (докшелтеры) представляют собой систему уплотнительных элементов для герметизации зазоров между кузовом автомобиля и стеной склада. Докшелтеры обеспечивают максимально герметичный переход между помещением склада и кузовом фуры.

 

Герметизаторы проема незаменимы при работе с продукцией, требующей жесткого контроля температурного режима. За счет герметичности докшелтера сохраняется стабильная температура внутри склада (тепло либо холод). Это способствует снижению расходов на электроэнергию, а отсутствие резких температурных колебаний обеспечивает стабильный микроклимат в помещении и оберегает здоровье работников.

 
 
 

Существуют  различные модели герметизаторов проема для быстрой и безопасной перегрузки любых материалов. Это герметизаторы проема занавесочного типа со складной рамой, герметизаторы проема занавесочного типа с жесткой рамой, а также надувные герметизаторы.

Стандартные размеры герметизаторов проема рассчитаны на прием транспорта любых габаритов — от небольшого грузовика до еврофуры. Размеры стандартных герметизаторов: высота — от 3000 мм до 4400 мм, ширина — от 3000 до 3400 мм.

 

Перегрузочный тамбур

 

Перегрузочный тамбур — это комплексная  конструкция, вынесенная за пределы складского помещения. Комплектуется  герметизатором проема и уравнительной платформой. Благодаря перегрузочным тамбурам складские площади можно использовать на 100%. Эти конструкции способствуют экономии места на складе, тем самым увеличивая его пропускную способность. Кроме того, перегрузочный тамбур отлично защищает груз от воздействия неблагоприятных климатических факторов, а также обеспечивает стабильность температуры в складском помещении.

Перегрузочный тамбур состоит из металлической фермы-основания, боковых стен и  крыши. Для обеспечения  беспрепятственного стока дождевой воды крыша имеет стандартный  наклон величиной 10º  в сторону улицы. На фронтальной части  перегрузочного тамбура  устанавливается  герметизатор проема.

Стены перегрузочных тамбуров изготовлены из профилированного листа или из 40-миллиметровых  «сэндвич»-панелей.

МЕЖДУНАРОДНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ СКЛАДСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

 
 

Складское оборудование используется для хранения и  содержания товаров, материалов в течении большого периода времени. Мы много писали о различных видах и классификациях складского оборудования. На сайте любой российской компании, занимающейся производством стеллажей, так же можно познакомится с классификацией складского оборудования. Как правило в целом стеллажи распределяются на грузовые и полочные, которые в свою очередь делятся на подвиды. Но сегодня мы поговорим о международной классификации складского оборудования.

 

Итак, она выглядит следующим  образом:

 

1) Блочные рельсы. Такой  вид «оборудования»  действительно используется  на Западе. Предпочтителен  для небольших  складов, которые  принципиально отказываются  от оборудования  склада стеллажами, возможно экономят на стеллажах. По сути это рамы стеллажей, внутри которых помещается товар, он копится ввысь. Такой способ хранения мега дешевый, но он затрудняет работу склада, а товар часто подвержен повреждению. Тем не менее западные компании продают желающим такое оборудование, конечно же это самый дешевый вид стеллажей.

 

2) Паллетные стеллажи

 

3) Набивные стеллажи  односторонние

 

4) Набивные двухсторонние  стеллажи

 

5) Гравитационные прямые  стеллажи (ролики  располагаются в  одной плоскости)

 

6) Гравитационные многоуровневые  ( ролики идут на разных уровнях, переходя друг в друга)

 

7) Стеллаж- скользящий ряд. Среднее между паллетными и набивными, но всегда для техники есть только один ряд, грузы ( на паллетах или без) загружаются в дальние ряды.

 

8) Консольные (в дословном  переводе такие  стеллажи называются  как стеллаж «железнорукий»

 

9) Паллетный ограничитель. Приспосабливаются к паллете, сделанные из металла, они крест-накрест дополнительно придерживают груз на паллете.

 

10) Полки, разделители,  ящики

 

11) Полочная карусель. Приспособление, которое  ставится на полку,  товар располагается  на карусели, это  позволяет кладовщику  тратить минимум  времени на поиск  товара . А так же данные приспособления позволяют экономить складское пространство, так как нет необходимости делать дополнительные проходы на складе, для поиска товара надо только поворачивать ручку карусели.

 

12) Автоматизированные  складские стеллажные  системы.

 

12.1 стеллажные погрузчики

 

12.2 лифты

 

12.3 автоматические ворота

 

12.4 конвееры

 

13) мезанин

 

Но  какие бы не существовали классификации складского оборудования, и западным и российским игрокам  рынка понятно  точно то, что самая  главная причина, по которой необходимо организовывать склад, оборудовать его  правильно стеллажным и прочим оборудованием, это заставить  склад работать эффективно. Затраты на оборудование склада безусловно окупятся, так как на грамотном складе товарооборот увеличивается, товары не теряются, бракуются гораздо реже.