Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Января 2013 в 13:39, реферат
Архитектура метрополитена — это очень широкое и многообразное понятие. Оно включает в себя вопросы прокладки трассы, поиски современной планировки станций, вестибюлей, создание для пассажиров наибольших удобств передвижения при минимальных затратах времени, формирование облика подземных сооружений, организацию интерьера.
При строительстве перекрытий вестибюлей широкое распространение получили так называемые «структуры», орнаментальный характер рисунка которых используется в декоративных целях.
Люминесцентные лампы, используемые
для освещения подземных
В настоящее время от современной архитектуры требуется художественная выразительность, тактичное применение прикладного искусства, создание удобных и красивых интерьеров. Забота о пассажирах и об обслуживающем персонале, удобство эксплуатации — основные требования к проектированию метрополитенов. Этим принципом руководствовались еще при сооружении первой очереди столичного метрополитена, а в последствии и подземных трасс других городов страны.
Не составляют исключения в этом отношении и комплексы Калининского радиуса Московского метрополитена. По трассе расположены 6 станций: Марксистская, Площадь Ильича, Авиамоторная, Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево. Архитектурно-художественной направленности этих станций уделено большое значение.
Станция Марксистская — глубокого заложения по типу станций Пушкинская и Кузнецкий мост. Авторы проекта архитекторы Н. Алешина, Н. Самойлова, В. Волович, соавтор Р. Ткачева в своей работе стремились передать силу и чистоту идей марксизма. Для этого были найдены новые формы и средства выражения. На путевых стенах и по торцам центрального зала выполнены мозаичные панно на тему «Торжество идей марксизма». Путевые стены облицованы «газганом», колонны мрамором «буровщина», цоколь черным гранитом.
Станция Площадь Ильича решена в строгих монументальных формах. Станция пилонного типа, расположена на большой глубине. Пилоны выполнены в форме кубов, облицованы красным мрамором «салиети». Путевые и платформенные стены из мрамора «коелга» белого цвета. Полы в центральном зале выложены из различных сортов гранита. Люминесцентное освещение расположено в шелыге свода. Архитекторы Л. Попов, И. Петухова, В. Клоков.
Конструкция станции Авиамоторная представляет собой двойной ряд аркад, которые максимально приближены к конструкции. Колонны аркад облицованы белым мрамором. Центральный элемент композиции — светильник из анодированного алюминия в виде подвешенного свода. По тематике оформление станции посвящено созданию советской авиации. В торце среднего зала помещено чеканное панно, выполненное художниками А. Мосейчуком и Е. Рысиным. Архитекторы — В. Клоков, А. Стрелков, Ю. Колесникова, Н. Демченский.
Оригинальным является цветовое решение на станции Шоссе Энтузиастов. Оно основано на сочетании красного цвета различных оттенков. Белый оштукатуренный свод, ярко освещенный закарнизным светом, разливающимся за наклонным фризом, зрительно увеличивает объем станции. В торце станции размещено декоративное панно, рассказывающее о прошлом Шоссе Энтузиастов — бывшей Владимирки. Архитекторы — Ю. Вдовин, В. Черемин.
Тематическое оформление станции Перово посвящено народному творчеству. Платформенный зал станции представляет собой единый внутренний объем, перекрытый мощным сводом. Стены облицованы гранитом и мрамором. Полы из полированных гранитных плит. В центре платформы расположены скамьи, совмещенные со светящимися указателями. Освещение на станции люминесцентное. Архитекторы — Н. Алешина, В. Волович, конструктор — Т. Жарова.
Большое значение играет цвет и в архитектурном решении станции Новогиреево. Белый мрамор колонн удачно оттенен серо-голубоватым цветом путевых стен. Полы выложены полированными гранитными плитами, освещение — люминесцентное. Архитектор — Р. Погребной, соавтор — И. Плюхин.
Ниже описано архитектурное оформление и приведены фотографии некоторых станций, сооруженных в городах Киеве, Новосибирске (рис. 18-20), Минске (рис. 21, 22), Горьком (рис. 23), Харькове, Тбилиси (рис. 24), Баку, Ереване.
Станции Новосибирского метрополитена.
Станция Площадь Ленина
— односводчатая мелкого
Станция Площадь Ленина (Новосибирск)
Станция Гарина-Михайловского — трехпролетная колонного типа. Перекрытие станции выполнено из монолитного железобетона. Центральный пролет имеет купола с шагом 6 м и диаметром в плане 4 м. В боковых пролетах в пределах платформы размещаются купола диаметром 2,2 м. Колонны имеют круглое очертание. Отделка выполнена белым мрамором «слюдянка».
Станция Гарина-Михайловского (Новосибирск)
Станция Сибирская имеет
центральный односводчатый
В боковых пролетах над платформенной частью в уровне ригеля — подвесной штукатурный потолок со встроенными в него светильниками. Освещение проектируется на основе люминесцентных трубок и отражателей из стекла и цветного металла. Художественно-декоративное панно расположено на фронтоне экскалаторных тоннелей.
Станция Сибирская (Новосибирск)
Станция Октябрьская. Колонны станции декорированы в форме стилизованных факелов. Плотность цвета мрамора по высоте колонны постепенно изменяется. Освещение люминесцентное с отражателями индивидуального изготовления. Стены и колонны облицованы мрамором Литиневского месторождения.
Станция Октябрьская (Новосибирск)
Путевые стены и колонны станции Студенческая отделаны саянским мрамором светлых тонов. Платформенный участок колонного типа, строгий архитектурный стиль станции - светлые тона мрамора, использованного для облицовки стен и колонн на посадочной платформе, создают эффект объемного простора
Станция Студенческая (Новосибирск)
Заключение.
Свой реферат мне бы хотелось закончить словами Лиона Фейхтвангера.
Вот как пишет о метро, среди прочих впечатлений о Москве Лион Фейхтвангер: «...средства сообщения работают хорошо, и наивная гордость местных патриотов к их метрополитену вполне обоснована: он действительно самый красивый и удобный в мире»
Ведь в России и странах СНГ нет ни одной похожий станции метрополитена, каждая из них уникальная и отличается друг от друга, хоть проекты станций являются типовыми.
Список используемой литературы: