Бруклинский мост

Бруклинский мост

Бруклинский мост в Нью-Йорке

Бруклинский мост - самый известный  мост Нью-Йорка и один из самых  старых действующих мостов в США. Он был построен в 1883 году и до 1903 года оставался самым длинным подвесным мостом в мире.

Длина моста - 1 825 метров (а его самого большого пролета - 486 метров), ширина - 26 метров, а максимальная высота над  водами Ист-Ривер - 41 метр. Дорожное полотно моста удерживают четыре троса (кабеля) диаметром около 40 сантиметров, причем каждый из них состоит из 5 434 стальных жил. Эти несущие тросы опираются на два построенных в готическом стиле пилона, возвышающихся над водой на 84 метра.

Несмотря на свой более чем почтенный  возраст, Бруклинский мост и сегодня  остается одной из важнейших транспортных артерий Нью-Йорка.

Автомобильное движение на Бруклинском  мосту

Строительство Бруклинского моста

В середине XIX века назрела необходимость  строительства моста, который соединил бы быстро растущий Нью-Йорк (который  тогда целиком был расположен на острове Манхэттен) и отделенный от него проливом Ист-Ривер город Бруклин.

В 1855 году инженер Джон Роблинг предложил городским властям проект подвесного моста, который после долгих споров и обсуждений был утвержден лишь в июне 1869 года. Вскоре во время обследования места будущего строительства Джон Роблинг получил тяжелую травму и скончался. Руководство сооружением моста перешло к его сыну, Вашингтону Роблингу.

3 января 1870 года начались работы  по строительству моста. На  дно пролива опустили огромные  герметичные цилиндры - кессоны.  Из них откачали воду, вычерпали  ил и приступили к возведению  опор. В кессонах люди страдали  от декомпрессионной болезни,  пожаров и взрывов, двадцать  человек погибло и несколько получили тяжелые травмы, в том числе и Вашингтон Роблинг. Теперь стройкой командовала его жена, Эмили. Она не только ежедневно передавала указания парализованного мужа работникам, но и изучила высшую математику, сопротивление материалов и другие инженерные дисциплины, необходимые для контроля над строительством.

Строительство моста было завершено в 1883 году и 24 мая он был торжественно открыт, причем первой прошла по нему Эмили Роблинг. Грандиозное сооружение получило название "Мост Нью-Йорка и Бруклина" и лишь позднее было переименовано в привычное сегодня "Бруклинский мост".

На пешеходной дорожке Бруклинского моста в девяностых годах XIX века

На Бруклинском мосту

Изначально на новом мосту были предусмотрены два железнодорожных пути (для поездов метро), четыре полосы для конных экипажей (ставших вскоре автомобильными) и приподнятая над основным полотном моста пешеходная дорожка. Позднее по мосту ходили также трамваи. В пятидесятых годах XX века была проведена реконструкция, движение рельсового транспорта было прекращено, зато количество автомобильных полос увеличилось до шести. Сейчас движение по Бруклинскому мосту разрешено для легковых автомобилей, пешеходов и велосипедистов.

В мае 1983 года Нью-Йорк с размахом отпраздновал столетие знаменитого моста. В юбилейных  торжествах принимал участие Президент  США Рональд Рейган.

В наши дни Бруклинский мост - одна из наиболее узнаваемых достопримечательностей Нью-Йорка, популярная как у жителей  города, так и у многочисленных туристов.