Основные направления деятельности ГИБДД

     Содержание  экзаменов: 
         При проведении теоретического экзамена проверяются знания кандидатом в водители: 
1) Правил дорожного движения Российской Федерации; 
2) Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения; 
3) законодательства Российской Федерации в части, касающейся обеспечения безопасности дорожного движения, а также уголовной, административной и иной ответственности водителей транспортных средств; 
4) технических аспектов безопасного управления транспортным средством; 
5) факторов, способствующих возникновению дорожно - транспортных происшествий; 
6) элементов конструкции транспортного средства, состояние которых влияет на безопасность дорожного движения; 
7) методов оказания доврачебной медицинской помощи лицам, пострадавшим при дорожно - транспортном происшествии. 
        При проведении практического экзамена проверяется соблюдение кандидатом в водители требований Правил дорожного движения Российской Федерации при управлении транспортным средством в условиях реального дорожного движения, умение оценить дорожную ситуацию, своевременно и правильно реагировать на нее, а также выполнять следующие маневры и действия: 
1) трогание с места на подъеме; 
2) разворот при ограниченной ширине проезжей части при одноразовом включении передачи заднего хода; 
3) движение и маневрирование задним ходом; 
4) торможение и остановка при движении на различных скоростях, включая экстренную остановку; 
5) управление на малой скорости (для транспортных средств категории "А"). 
          Выдача водительских удостоверений: 
          Кандидату в водители, сдавшему экзамены, при представлении документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения оформляется и выдается под расписку соответствующее водительское удостоверение. 
Кандидату в водители, сдавшему экзамены в порядке, установленном пунктом 11 настоящих Правил, водительское удостоверение заполняется (изготавливается) и выдается по достижении им восемнадцатилетнего возраста. При выдаче водительского удостоверения на право управления транспортными средствами другой категории ранее выданное удостоверение изымается, а разрешающие отметки и записи из него переносятся в новое. 
В графе водительского удостоверения "Особые отметки" проставляются разрешающие отметки на право управления трамваем, троллейбусом, а также другие необходимые данные (водительский стаж, группа крови и другие).Водительские удостоверения выдаются на срок 10 лет за исключением случаев, предусмотренных пунктом 45 настоящих Правил, по истечении которого они считаются недействительными. Замена водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном пунктами 38-40 настоящих Правил⁶. 
Водительcкие удостоверения, выданные до введения в действие настоящих Правил, действительны до истечения указанного в них срока. Если срок действия водительского удостоверения не указан, оно действительно в течение 10 лет со дня выдачи. 
Водительские удостоверения, выданные до 1 июля 1990 г., действительны до 1 июля 2000 г. 
          Международное водительское удостоверение выдается без сдачи экзаменов на срок 3 года, но не более срока действия национального водительского удостоверения⁷.

     C 1 марта 2011г. вступил в силу Приказ МВД РФ от 13.05.2009г. №365 "О введении в действие водительского удостоверения". Новое водительское удостоверение полностью соответствует международным требованиям и будет признаваться действительным для управления транспортными средствами на территориях 143 стран, подписавших Конвенцию о дорожном движении 1968 года. В отличие от ранее выдаваемых водительских удостоверений новый документ имеет ряд существенных преимуществ. Повышенную степень защищенности от подделок, специальный штрих-код, позволяющий ускорить процедуру его проверки. Обозначение категорий транспортных средств сопровождается специальными пиктограммами, облегчающими прочтение этого документа при участии в международном движении. Каждая разрешенная категория транспортных средств будет обозначена датой открытия и датой окончания срока ее действия, предусмотрены специальные места для нанесения установленных законодательством ограничений. Введение нового водительского удостоверения не предусматривает обязательной процедуры обмена ранее выданных водительских документов, поскольку они будут оставаться действительными до окончания указанного в них срока действия⁸. 

              В соответствии с Указом президента  Российской Федерации «О дополнительных  мерах по обеспечению безопасности  дорожного движения» от 15 июня 1998г. надзор за техническим состоянием АМТС осуществляется в двух направлениях:

     Первое  направление – в соответствии с Положением о ГИБДД участвует  в разработке правил, стандартов и  других нормативов безопасности на конструкции  автомототранспортных средств и  контролирует их соблюдение всеми предприятиями, учреждениями, организациями отдельными гражданами. Контроль осуществляется на всех стадиях разработки конструкции — как при составлении технического задания и проектной документации, так и при проведении испытаний новых образцов автомототранспорта, ибо безопасность конструкции – это один из основных аспектов международных норм, определяющих требования к современному автомобилю.

     Второе  направление — контроль за, технической  исправностью автомототранспорта, находящегося в эксплуатации. В процессе осуществления данного вида контроля подразделения ГИБДД проверяют деятельность предприятий, учреждений и организаций, а также министерств и ведомств по выполнению ими мероприятий, направленных на поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии.

     При осуществлении надзора за дорожным движением контроль за конструкцией и техническим состоянием транспортных средств может проводиться на стационарных постах, контрольных постах милиции, контрольно-пропускных пунктах  транспортных средств, а также непосредственно  на дороге с использованием передвижных  пунктов государственного технического осмотра транспортных средств (кроме  участков с ограниченной видимостью, до и после поворота, непосредственно  перед или после вершин подъема, перед перекрестками, переходами, в  зоне железнодорожных переездов  и в других опасных местах, где остановка или стоянка транспортных средств запрещена Правилами дорожного движения Российской Федерации)⁹. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

3.Надзор за состоянием автомобильных дорог.

            Дорожное движение и содержание автодорог в России регулируется Федеральным законом от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

     Классификации автомобильных дорог посвящена  ст. 5 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах  и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений  в отдельные законодательные  акты Российской Федерации», согласно которой российские автодороги в  зависимости от их значения подразделяются на: 1) автомобильные дороги федерального значения; 2) автомобильные дороги регионального  или межмуниципального значения; 3) автомобильные дороги местного значения; 4) частные автомобильные дороги. 

     Контроль  за соблюдением правил, нормативов и стандартов в части обеспечения  безопасности дорожного движения применительно  к службе дорожной инспекции и  организации движения (ДИ и ОД) осуществляется на этапах согласования проектов строительства (реконструкции) автомобильных дорог  и улиц различных категорий и  дорожных сооружений, проведения выборочных проверок строящихся объектов, участия  в рабочих и государственных  комиссиях по приемке их в эксплуатацию, ежегодных комплексных проверок, контрольных проверок и повседневного  надзора за состоянием улично-дорожной сети (УДС) и дорожных сооружений. При  этом определяются обоснованность принимаемых  проектных решений, качество строительства  и эксплуатационного состояния  УДС, выявляются недостатки и контролируется ход их устранения. Однако анализ ряда проектов автомобильных дорог общего пользования показал, что процесс  проектирования сопровождается недооценкой  роли мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения. В 86 % случаев принимаются минимально допустимые параметры улично-дорожной сети. Нередко в целях снижения капитальных затрат из проектов исключаются мероприятия, направленные на обеспечение безопасности движения.

     Надзор  за ходом строительства и реконструкции  УДС занимает промежуточное место  в едином процессе контроля и поэтому  его значение состоит в своевременном  выявлении фактов отступления от согласованного проекта, когда это  связано со снижением показателей  безопасности сооружаемых объектов.

     Со  временем все основные транспортно-эксплуатационные свойства УДС и технических средств  организации дорожного движения претерпевают изменения:

     - происходит естественный износ  покрытия и снижается его коэффициент  сцепления;

     - ухудшаются светотехнические характеристики  дорожных знаков, светофоров и разметки;

     - меняются условия видимости и  т.д.

     Поэтому ГИБДД постоянно должна контролировать изменения эксплуатационных параметров УДС и технических средств  организации дорожного движения.

     В настоящее время широкое распространение  получили практика применения на улицах и дорогах рекламных щитов  и плакатов, а также строительство  в пределах полос отвода и придорожных  полосах автомобильных дорог  объектов дорожного сервиса. В связи  с этим особое внимание необходимо уделять контролю за обеспечением безопасности дорожного движения при размещении наружной рекламы и объектов дорожного  сервиса.

     Основной  задачей службы ДИиОД является осуществление  государственного контроля и надзора  в процессе проектирования, строительства, ремонта и эксплуатации дорог  и улиц, дорожных сооружений, железнодорожных  переездов и иных объектов, оказывающих  влияние на безопасность дорожного  движения, которые она решает во взаимодействии с другими подразделениями  органов внутренних дел Российской Федерации, военной автомобильной  инспекцией, юридическими и физическими  лицами, со средствами массовой информации¹⁰. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

4.Учет, анализ и предупреждение дорожно-транспортных проишествий.

     Постановлением  Правительства РФ от 29.06.1995г. №647 «Об утверждении правил учета ДТП» определены следующие правила учета ДТП:

     1.Учет дорожно-транспортных происшествий в органах внутренних дел

     - Органы внутренних дел производят учет дорожно-транспортных происшествий на территории обслуживания.

     -На каждое дорожно-транспортное происшествие, сведения о котором подлежат включению в государственную статистическую отчетность, заполняется карточка учета дорожно-транспортного происшествия. Форма карточки устанавливается Министерством внутренних дел Российской Федерации.

     -Порядок организации учета дорожно-транспортных происшествий, сбора и обобщения сведений о них и контроля за полнотой и достоверностью этих сведений определяется Министерством внутренних дел Российской Федерации.

     -Орган внутренних дел, получивший сообщение о дорожно-транспортном происшествии, в котором погибли или были ранены люди, информирует о случившемся заинтересованных лиц в установленном порядке.

     -Главные государственные инспектора безопасности дорожного движения городов и районов (районов в городах) организуют сверку с медицинскими учреждениями сведений о погибших и раненых в дорожно-транспортных происшествиях, а также не реже одного раза в месяц предоставляют владельцам транспортных средств, государственным органам управления автомобильными дорогами, владельцам ведомственных и частных дорог возможность проведения сверки данных о дорожно-транспортных происшествиях.  

     2. Учет дорожно-транспортных происшествий владельцами транспортных средств 

     -Владельцы транспортных средств учитывают дорожно-транспортные происшествия с участием принадлежащих им транспортных средств независимо от места их совершения.

     -Форма учета дорожно-транспортных происшествий владельцами транспортных средств определяется Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации.

     - Владельцы транспортных средств обязаны немедленно сообщить в орган внутренних дел по месту своего нахождения о каждом дорожно-транспортном происшествии с участием принадлежащих им транспортных средств.

     -Владельцы транспортных средств ежемесячно сверяют с территориальными органами внутренних дел сведения о дорожно-транспортных происшествиях с участием принадлежащих им транспортных средств.

     3. Учет дорожно-транспортных происшествий государственными органами управления автомобильными дорогами, владельцами ведомственных и частных дорог 

          -Государственные органы управления автомобильными дорогами, владельцы ведомственных и частных дорог учитывают дорожно-транспортные происшествия, совершенные на дорогах, находящихся в их ведении.