Водный туризм

■ обязанности конторы  судовых ресторанов по выполнению принятых договорных обязательств;

■ обязанности туристско-экскурсионной  организации (обеспечение полной посадки  туристов);

■ разработку тематики и  проведение вечеров отдыха в залах  ресторана совместно с его  работниками;

■ порядок расчетов за питание;

■ ответственность сторон.

3. Договоры с принимающими  турфирмами на предоставление  экскурсионного обслуживания по  маршруту следования теплохода.  К этим договорам должны прилагаться  графики захода теплоходов в  порты городов приема с указанием  дат и ориентировочного времени  прибытия и отправления, программа  обслуживания туристов и калькуляция.

4. Договор с управлением  кинофикации (кинопрокатом) на представление  кинокопий для демонстрации туристам в кинозалах теплоходов за наличный расчет. В отдельных случаях такие договоры заключаются непосредственно между управлением кинофикации и пароходством. Если копии видеофильмов берутся напрокат, такие договоры не заключаются.

5. Договоры с библиотеками  на снабжение рейсов книгами.

6. Договоры с музыкальными  коллективами (при организации длительных  круизов).

В связи с этим при заключении договора на круиз туристам необходимо внимательно ознакомиться с правилами  и условиями его проведения.

 

 

3. Типы морских и речных  судов

Морской круизный лайнер может  вмещать несколько сотен пассажиров, а также многочисленный обслуживающий  персонал и команду. На круизных лайнерах созданы все условия для полноценного отдыха путешествующих: имеются рестораны, кафе, магазины, кинозалы, бассейны, теннисные  корты и т.д.

2                 4        9       11

Круизные теплоходы: 1 —  прогулочная палуба; 2 — солнечная  палуба; 3 — ресторан; 4 — бассейн; 5 — читальный зал; 6 — администрация/сувенирный киоск; 7 — сауна; 8 — солярий; 9 —  навес от солнца; 10 — веранда/бар; 11 — мостик; 12 — верхняя палуба; 13 — главная палуба; 14 — панорамный салон.

Основными показателями комфортабельности  кают на круизных лайнерах являются: количество комнат в каюте, расположение каюты  на судне (по отношению к носу/середине/корме  судна; на разных палубах); вид из окон и другие факторы. В зависимости от комфортабельности каюты могут быть разных категорий: от наиболее престижных, расположенных на самых высоких палубах судна, имеющих несколько комнат, до внутренних кают без окон или иллюминаторов.

Как правило, круизное судно  эксплуатируется не более 10 лет и  один раз в 6—8 лет подвергается реконструкции. Некоторые из судов представляют собой 12—14-палубные «плавучие города», вмещающие 2— 2,5 тыс. пассажиров.

В настоящее время для  круизного бизнеса характерно повышение  качества и количества услуг на борту  судна. Качество услуг обеспечивается достаточным числом обслуживающего персонала (соотношение — один человек  на двух-трех пассажиров) и их высокой  квалификацией.

На современных круизных судах кроме традиционных услуг, таких, как бассейн, лифт, кино, видео, ресторан, сауна, солярий, предусмотрены  площадки для волейбола и гольфа, теннисные корты и др. Круизы сочетают в себе морской и береговой  отдых, в том числе экскурсии. В зависимости от программы берегового отдыха принято различать две  системы организации круизных поездок: европейскую и американскую.

Европейская система предусматривает  путешествие по морю с заходом  в различные порты и предоставление в них экскурсионной программы, причем могут даже практиковаться поездки  на 1—2 дня в другие города. Данная система круизных поездок охватывает в настоящее время до 60% всех круизов.

Наряду с европейской  системой организации круизов все  большую популярность завоевывает  американская система, основной целью  которой является предоставление возможности  пассажирам, совершающим круиз, отдыхать и загорать на пляжах в пунктах  захода по маршруту.

Морские круизы обслуживают  комфортабельные лайнеры, отвечающие всем современным требованиям по уровню комфорта.

Спущенный на воду в 1999 г. круизный суперлайнер Voyager of the Seas имеет следующие помещения и обустройства общего пользования:

♦ 14 стеклянных лифта для связи между палубами;

♦ трехъярусный театр на 1350 мест, кинотеатр, библиотека;

♦ рестораны, казино, ночной клуб, дискотека;

♦ торговый пассаж с пабами, барами и магазинами Duty free;

♦ спортивные уникальные сооружения — роликодром, гольф-поле, стена для скалолазания, беговая дорожка (джоггинг-маршрут) длиной около 400 м вокруг всего судна, баскетбольная площадка, ледовый каток с трибунами на 900 мест;

♦ бассейны с джакузи, водные горки для детей и взрослых, сауна;

♦ фитнес-студия, естественный солярий, салон красоты, массажный  кабинет;

♦ вертолетная площадка и др. В 2000-2001 гг. на воду было спущено  еще два судна подобного класса. Пассажирский круизный суперлайнер Qeen Mary II рассчитан на 2300 мест.

Однако участившиеся случаи аварий транспортных средств, например чартерных самолетов с большим  числом туристов на борту свидетельствуют  о приближении к своей «критической массе» как морского, так и авиационного туризма: превышение ее грозит значительными  экологическими и человеческими  катастрофами.

Круизные суда сертифицируют  по шести категориям (звездам). К  последней категории, 6 звезд (супер-люкс), в мире относятся всего четыре судна. Стоимость круиза данного класса—8—10 тыс. дол. США за неделю. Суда такого класса рассчитаны на 200 пассажиров и 150 членов экипажа. Питание на судах супер-люкс только индивидуальное с учетом конкретных запросов и привычек пассажиров.

По зарубежной классификации  класс кают (Cabin class) на круизном теплоходе обозначается следующим образом:

Premium P-1 (2—3-местное размещение со всеми атрибутами комфорта — две комнаты, ванная, туалет, мини-бар и др.);

Premium P-2 (2-местное размещение с теми же атрибутами комфорта);

Standart SI (2—3-местное размещение с частичными удобствами);

Standart S2 (2—4-местное размещение с частичными удобствами);

Economy — Е (экономический класс с 2-4-6-местным размещением и частичными удобствами).

В ряде случаев классификация  может быть иной.

В настоящее время среди  деловых людей пользуются спросом  круизные конгресс-туры, круизные учебные туры, программные языковые туры (интенсивное изучение). На современных теплоходах для реализации таких туров оборудуются специальные конференц-залы с полным набором технических средств и оргтехники.

По принципу движения суда делятся на:

♦ водоизмещающие, т. е. плавающие  по водной поверхности;

♦ глиссирующие, т. е. скользящие по поверхности воды;

♦ подводных крыльях, воздушной  подушке и экранопланы, т. е. передвигающиеся над водной поверхностью.

При наличии у судоходных компаний новых пассажирских специальных  средства туроператор для переброски туристов из одного пункта маршрута путешествия  в другой может воспользоваться  аквапланами, судами на воздушной подушке  и др.

Заметим, что принцип действия движителя судна на воздушной  подушке предъявляет определенные требования к размещению и поведению  на его борту пассажиров и туроператор  должен с ними познакомить своих  туристов.

В целом к речным и морским  транспортным средствам, доступным  и для перемещения туристов, относятся:

♦ лодки и суда маломерного  флота с механическим приводом;

♦ речные трамвайчики, теплоходы, суда на подводных крыльях или  на воздушной подушке;

♦ морские суда на подводных  крыльях, теплоходы, лайнеры, паромы.

Виды средств водного  транспорта:

- речной: моторные лодки,  катера, трамвайчики, теплоходы,  суда на подводных крыльях,  суда на воздушной подушке,  яхты;

- морской: суперлайнеры, лайнеры, теплоходы, паромы, суда на подводных крыльях, экранопланы, океанские яхты

Значительное число туристов на внутреннем водном транспорте пользуется маломерными судами, к которым  Государственная инспекция (ГИМС) относит  плавсредства водоизмещением до 80 регистровых тонн, пассажировместимостью до 12 человек, с подвесным мотором без ограничения мощности или стационарным до 75 л.с.

Катера, яхты и лодки, используемые для отдыха и путешествий по воде, являются маломерными судами.

Подавляющая часть флота  маломерных судов является частной  собственностью их владельцев. Так, в  Санкт-Петербурге зарегистрировано более 27 тыс маломерных судов, а среди регистрировавшихся в I половине 2004 г. судов 80 % составили моторные лодки с надувными бортами.

В путешествии маломерным судном часто сталкиваются с необходимостью иметь значительный запас топлива  — специальных заправок для маломерных судов на берегу нет, недостаточно и  оборудованных мест для стоянки.

Маломерные суда за рубежом  используются весьма часто, например, в Финляндии на 5 млн. жителей зарегистрировано 15 млн. плавсредств.

Во многих странах популярны  морские путешествия на паромахкоторые являются разновидностью морских круизных средств на международных линиях— плавучие сооружения для регулярной перевозки транспортных средств, грузов и пассажиров через водные преграды между отдельными пунктами на берегу.

Самый популярный в Северной Европе паром Silja Line. Каюты парома делятся на 11 классов, оборудованы гардеробом, кондиционером, душевой установкой, двумя кроватями. В каютах имеется телевизор, фен, внутренний телефон.

По числу отличий в  обустройстве и обслуживании каюты  разных классов на пароме делятся  на:

- «Силья люкс» — персональное обслуживание, значительная площадь кают (до 75 м2), отдельное помещение для переодевания, собственная сауна с мини-бассейном;

- «Коммодор» — площадь  кают (до 25 м2), расположены в носовой части на 11 и 10-й палубах в отдельной зоне с холлом и двумя саунами;

- «Конференц-люкс» — три специальных каюты для конференц-групп (6—10 чел.) площадью 53, 45 и 39 м2, расположены в носовой части на 9-й палубе; одна каюта имеет комнату для переодевания и собственную сауну;

- «Силья» — современные каюты площадью 14 м2, расположены в носовой части на 11-й палубе с видом на променад или на море.

На этом пароме имеются  также каюты классов «Сисайд», «Променад», «Турист I», «Турист II», а также каюты для семьи — 15 м2 (4-местные плюс одно детское место) на восьмой, девятой, десятой палубах; каюты для инвалидов — 14 м2 для инвалидов с колясками; каюта для аллергиков — 11м2 (2—4-местные) со специальной мебелью.

В составе флота компании «Silja Line» эксплуатируется самый большой в мире паром «Silja Europe» длиной 200 м, принимающий на борт одновременно 3000 пассажиров. Он располагает 1194 каютами высшего класса, 6 ресторанами, сетью баров и ночных клубов, казино, магазинов, конференц-залов, дансингом, 28 комнатами для переговоров, сотовой телефонной связью и другими атрибутами сервиса.

 

Заключение

Безопасное, быстрое и  беспрепятственное выполнение перевозочного  процесса в турах зависит как  от наличия транспортных средств, так  и от развития инфраструктуры транспорта, — путей сообщения, пассажирских вокзалов и станций, устоявшейся  системы продаж транспортных услуг  и др.

Транспортная стратегия  России предусматривает модернизацию инфрастуктуры, в частности:

♦ обеспечение внутренних, внешних и транзитных перевозок  на основе максимального использования  объектов и коммуникаций (в том  числе создание таких многофункциональных  объединенных общественно-транспортных центров как автобусно-железнодорожные  вокзалы, автобусно-речные вокзалы  и т. п.);

Распоряжением правительства  РФ № 909-р от 3.06.2003 г. одобрена концепция  развития внутреннего водного транспорта, предусматривающая в том числе:

- организацию новых круизных  и туристских маршрутов, включая  и не использовавшиеся ранее  для этих целей внутренние  водные пути;

- обеспечение высокого  уровня обслуживания, развитее береговой  инфраструктуры.

Водные туристские путешествия  имеют как ряд неоспоримых  достоинств:

■ высокий уровень комфорта;

■ значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более);

■ возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный туризм, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический туризм и пр.);

■ возможность полноценного отдыха;

■ полный комплекс жизнеобеспечения.

так и недостатков:

■ невысокая скорость движения транспортных средств;

■ ограниченная мобильность;