Насосы, компрессоры и холодильные установки

Министерство образования РФ

Пермский государственный  технический университет

Березниковский филиал

Кафедра ТМП

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Курсовая  работа

По предмету: "Насосы, компрессоры и холодильные установки"

Вариант: 2-5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил: студент гр. МАПП-99в

Проверил: ст. преподаватель

 

 

 

 

 

 

 

 

Березники 2003г.

 

1. Выбор насосного агрегата.

Исходные данные:

Н₁ = 4 м; Н₂ = 50 м; Р₁ = 0,1 МПа; Р₂ = 0,1 МПа; Q = 90 л/с; x_в1 = 8; x_в2 = 5; x_о.к. = 15; x_к = 0,2; x_ф = 30; l_BC = 7 м; l_НГ = 400 м; D = 0,09 м; t = 20⁰С;

h = 0,55; r_KCl = 1300 кг/м³; 

 

1.1. Определим диаметр  по предельному значению расхода:

d = 300 мм

1.2. Определим статический  напор:

 

 

 

1.3. Определим k_т

1.4. Определим потребный напор:

1.5. Определим гидравлическую  мощность:

кВт

1.6. Определим мощность  электродвигателя:

кВт

м

1.7. По данным подбираем  насос: электронасос центробежный  типа «Х» с проточной частью  из титана Х 280/72/а –Т-СД.

Строим характеристику трубопровода

Q, л/с	H, м
0	54,00
10	54,09
20	54,35
30	54,79
40	55,41
50	56,20
60	57,17
70	58,32
80	59,64
90	61,14
100	62,82

 

Характеристику сети совмещаем с характеристикой  насоса и находим рабочую точку.

Рабочая точка: при заданных .

 

2. Устройство и принцип  работы насосного агрегата.

Насосы типа "Х" – горизонтальные консольные одноступенчатые на отдельной  опорной стойке.

Насосы типа "Х" предназначены  для перекачивания химически  активных жидкостей, содержащих твердые  включения размером до 0,2 мм, температурой от –40 до +90⁰С, плотностью до 1850 кг/м³.

Подвод перекачиваемой жидкости к насосу осуществляется горизонтально, отвод – вертикально вверх.

Насос состоит из трех основных узлов: приводной и проточной  частей и узла уплотнения.

В приводную часть  входят: кронштейн с подшипниковыми опорами, закрытыми крышками, и соединительная муфта с упругими элементами, передающая крутящий момент от привода.

Смазка подшипников  производится смазкой жировой 1-13 по ТУ 38.5901257-90 или другими, качеством  не ниже указанной.

Проточная часть состоит из колеса рабочего, корпуса насоса и корпуса сальника, являющегося крышкой корпуса насоса.

Колесо рабочее служит для передачи механической энергии двигателя  потоку жидкости и выполнено из двух дисков(коренного и покрывного), соединенных лопатками. Покрывной диск имеет входное отверстие для подвода жидкости к лопаткам. Колесо вместе с валом должно быть отбалансировано.

Корпус насоса предназначен для  подвода перекачиваемой жидкости к  рабочему колесу и преобразования кинетической энергии жидкости после рабочего колеса в энергию давления.

Узел уплотнения предназначен для  предотвращения вытекания перекачиваемой жидкости из проточной части на валу.

Электронасосный агрегат состоит  из:

– насоса

– приводного двигателя

– фундаментной плиты или рамы

– муфты

– щитка ограждения.

Щиток ограждения служит для защиты обслуживающего персонала от вращающихся  деталей соединительной муфты.

 

 

3. Подготовка насоса  к работе

3.1. Монтаж

 

До установки агрегата в проектное  положение на фундамент укладываются подкладки или установочные клинья, которые должны плотно прилегать к бетону фундамента и находиться на возможно близком расстоянии от фундаментного болта.

Подкладки изготавливаются  из стали или чугуна и должны быть обработанными и не иметь вспученности и заусениц.

Предварительная выверка агрегата на фундаменте производится при свободном  его опирании на подкладки или  клинья, окончательная – при затянутых  гайках фундаментных болтов.

После окончания выверки установки  агрегата на фундаменте стальные подкладки  в пакетах, так же как и клинья, прихватывают электросваркой.

После подливки фундаментных плит и  окончательной затяжки гаек фундаментных болтов производится окончательная  центровка насосного агрегата.

Присоединение трубопроводов к  насосу необходимо производить только после фиксирования насоса на фундаментной плите. Перед присоединением следует проверить чистоту всасывающего и нагнетательного отверстия насоса. Трубопроводы должны иметь опоры, исключающие передачу усилий на насос.

Диаметры трубопроводов  должны быть не менее диаметров соответствующих патрубков насоса. При присоединении к насосу трубопровода большего диаметра, чем диаметр патрубка насоса, между патрубком и трубопроводом устанавливается переходной конический патрубок с углом конусности не более 10° на напорном трубопроводе и не более 15° на всасывающем трубопроводе.

Для обеспечения промывки насоса, продувки паром или инертным газом с целью полного освобождения его от остатков перекачиваемой жидкости при остановке на трубопроводах  должны быть предусмотрены патрубки и штуцера.

После присоединения  трубопроводов к насосу повторно проверяется центровка насосного  агрегата.

 

3.2. Подготовка к пуску.

 

Проверить исправность  запорной арматуры и срабатывание защитных устройств.

Проверить от руки вращение ротора насоса.

В сальниковую камеру уплотнения вала установить набивку. Сальниковая  набивка должна набиваться отдельными кольцами. При установке колец  стыки их должны быть смежены на 120° один по отношению другого. После установки последнего кольца набивки равномерно подтянуть гайки крышки сальника, а затем ослабить и снова завернуть от руки.

Проверить затяжку пробок.

Подготовить двигатель  к пуску.

Вынуть пальцы муфты  и кратковременным пуском проверить  направление вращения двигателя. Вращение ротора должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны двигателя.

Соединить полумуфты  и поставить щиток ограждения муфты.

 

4. Пуск насоса.

Открыть полностью задвижку на всасывающем  трубопроводе. Запуск насоса при закрытой задвижке не допускается.

Подать затворную жидкость в мягкий сальник насоса или торцевое уплотнение. В качестве затворной жидкости можно применять любую нетоксичную неагрессивную жидкость с температурой не более 50°С без твердых взвешенных частиц. Давление затворной жидкости должно превышать на 0,5…1 кг/см² давление на всасывании и поддерживаться во время работы насоса.

Закрыть задвижку на напорном трубопроводе.

Включить двигатель.

Задвижкой на напорной линии установить необходимый режим работы в пределах рекомендуемой зоны подач.

Работа насоса на закрытую задвижку более 2-х минут запрещается.

В течении некоторого времени наблюдать  за работой насоса. Насос должен работать спокойно без чрезмерной вибрации и шума.

В случае ненормальной работы агрегата закрыть задвижку на напорном трубопроводе, выключить двигатель и устранить неисправность.

 

 

 

5. Обслуживание агрегата  во время работы.

Следить, чтобы насос работал  на режимах в пределах рабочей  зоны. Регулирование работы насоса производить задвижкой на напорной линии.

Следить за работой уплотнения вала.

Утечка перекачиваемой жидкости через  сальниковое уплотнение должна быть в виде отдельных капель или тонкой струйки. Работа сальника всухую без  утечки не допускается, так как в  этом случае имеет место ускоренный износ защитной втулки и сальниковой  набивки.

Внешняя утечка через мягкий сальник  не должна превышать 2000 см³/ч. Утечки через торцевое уплотнение не должны превышать 100 см³/ч.

Следить за состоянием подшипников. Установившаяся температура подшипников не должна быть более 70°С.

Периодически проверять наличие смазки. В первый период работы насоса необходимо через 50 часов работы сменить смазку, в дальнейшем смену смазки проводить в зависимости от ее чистоты.

Следить за состоянием крепежных деталей  электронасосного агрегата.

 

6. Остановка насоса.

6.1.Закрыть задвижку на напорном трубопроводе.

Отключить двигатель.

При остановке насоса на длительное время необходимо:

- промыть насос нейтрализующей  жидкостью;

- промыть насос водой;

- разобрать насос;

- деталь промыть и протереть  насухо;

- в случае необходимости произвести ремонт и замену вышедших из строя деталей;

- все обработанные неокрашенные  поверхности, способные корродировать  в атмосферных условиях, подвергнуть  консервации;

- собрать насос.

 

6.2. Разборка насоса.

- Обесточить двигатель.

- Вынуть пальцы муфты.

- Отсоединить кронштейн от корпуса  насоса и фундаментной плиты  и вынуть ротор насоса с  корпусом сальника.

- Отвернуть гайку рабочего колеса (резьба правая).

- Снять с вала с помощью  съемника рабочее колесо.

- Снять корпус сальника с  вала.

- Снять с вала с помощью съемника защитную втулку.

- Снять с вала отбойник.

- Снять с вала полумуфту.

- Снять переднюю и заднюю  крышки.

- Вынуть вал с подшипниками  из расточек кронштейна.

- Спрессовать подшипники с вала.

- После разборки все детали  промыть и протереть насухо.